◎正当な理由による書き込みの削除について:      生島英之とみられる方へ:

【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚


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1 :リアーナ ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/10/05(水) 07:37:20.54 ID:CAP_USER9
 4日午後4時半ごろ、八戸市田向毘沙門平の商業施設駐車場で、70代男性を乗せた車が暴走し、駐車場に止まっていた車7台と衝突。男性は車内から救助され、市内の病院に運ばれたが、1時間後に死亡した。ほかにけが人はなかった。八戸署によると、男性の車は、バッテリーが上がった車とブースターケーブルで接続中に急発進したとみられる。同署は男性の身元や死因などを調べている。
 同署によると、男性は発生直前、駐車場で近くに止まっていた車の所有者から、「バッテリーが上がってしまった。電気を分けてほしい」と頼まれた。引き受けた男性が、車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを充電していたところ、車は突然発進。男性を乗せたまま場内を暴走し、止まっていた車に次々とぶつかった後、駐車場に隣接する歩道に乗り上げて停止した。
 男性が救助された際、車内はエアバッグが作動した状態で、シフトレバーはニュートラルに入っていた。同署は男性が車の操作を誤った可能性も含め、原因を調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161005-00010000-dtohoku-l02

2 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:37:58.72 ID:CPv3Tv8M0
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

3 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:38:31.90 ID:rs8o48ro0
クソタイやめろ

4 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:39:18.42 ID:7Zg3qfTF0
テンぱったのか

5 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:40:37.08 ID:yHQw3mho0
ATならどっかにぶつかった時にニュートラルに入るかもな

6 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:40:40.57 ID:9hbi75C30
親切が仇となったか
さぞ無念でしょう
合掌

7 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:41:12.55 ID:aZwm1JQk0
ヒー

8 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:42:14.07 ID:2QQptwnt0
いや、これはすごい話だわ

9 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:42:29.88 ID:7Um4A+GF0
>>2
詳細を教えて!

10 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:43:01.49 ID:GOA2IJgJ0
オッスじじい!オラに電気を分けてくれ!!

11 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:44:02.91 ID:3MTorvgF0
>>2
なんでヒグマが後ろにいるんだよ?

12 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:44:12.34 ID:RsrSM6Wa0
ニュートラルじゃなくて
パーキングに入れとけば良かったんか

13 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:45:19.75 ID:e5kinlJP0
EVこわい

14 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:45:30.66 ID:yHQw3mho0
死因は感電死とみた

15 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:46:52.01 ID:jBfEqt8b0
車種は?

16 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:46:57.39 ID:E7osZMUL0
これLEAF?
日産はきちんと説明しろよ

だから電子制御は嫌なんだよ

17 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:47:17.80 ID:Obo25+yT0
充電中はオルタネーターの回転数を上げようとブリッピングするからギア入ってたんだろ。
MT車の癖でサイドブレーキで停車してたんじゃね?

18 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:48:35.50 ID:sXfM5k6k0
ATでパーキングに入れないで(ニュートラルで)一時降車するクセが付いてる人は危ないよね。
そういうのに限ってドライブ入ったままとかやるんだよな。

19 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:49:04.29 ID:aJverJOr0
>>1残念ながら重複
【青森】商業施設で車両暴走、1人死亡/八戸市©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475592029/

20 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:50:14.75 ID:fpyq0jcl0
>>16
元記事に写真あった
リーフじゃないと思う

21 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:50:34.50 ID:n56JZclq0
暴走したのは電気自動車なの?
てことはモーターが暴走したってことかいな

22 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:50:37.90 ID:tLgz48Aj0
サークルKサンクス牧之原波津店で殺人事件 32歳女性が刺され死亡 元交際相手と見られる男を逮捕
32歳女性が血まみれに倒れた写真あり 元交際相手はストーカーに
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/SFyGUPndtC
ぱーき

23 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:50:44.53 ID:g+Pzwvnw0
そもそもATのニュートラルってなんのためにあるんだよ
牽引するときはポッチ押してPレンジで動くようにしておけばいらないだろう
通過するだけの「名古屋」みたいな存在

24 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:51:17.04 ID:1DxqaNQM0
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
gっhbんんんjkっjkっj

25 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:51:51.02 ID:TU/xVRTp0
>>11
母親

26 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:51:58.10 ID:g+Pzwvnw0
>>16
いや安そうなセダンだった

27 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:52:44.75 ID:ayUN/kRM0
だから60以上は運転禁止にしろと言っただろうが

28 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:52:54.74 ID:Ai70Qvzi0
だーかーらー
俺のようにジャンプスターターを常に車に詰んでろって
まだ一度も使う場面が訪れないけど

29 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:54:00.57 ID:ETMY9jQ7O
>>1
た…田向毘沙門平

すまん読み方教えやがれ下さいエロい人

30 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:54:16.05 ID:Obo25+yT0
>>23
トルクのかかったままDとRを切り替えるのはミッションに悪いからニュートラルを挟んであるんだろう

31 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:54:16.45 ID:xLj5Bcn50
盗んだ電気で走り出す〜♪

32 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:54:19.10 ID:uHNNZT7P0
バッテリー上がりだろう、車の写真からは古いマークUとかそんな感じか。

33 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:54:36.00 ID:Ai70Qvzi0
>>25
子供はツキノワグマで母親はヒグマかよw

34 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:55:30.13 ID:NOMaHMiv0
本文読めよ
evじゃねーぞこれw

35 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:55:32.43 ID:ygbJ6vaT0
>>23
パーキングはギアが噛み合いますけど。

36 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:56:34.55 ID:zWk87Zui0
この記事を読んで電気自動車と思い込んでるバカの多いことw

37 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:58:43.33 ID:mBWZK0f50
そもそもブースターケーブルで繋ぐことを充電とは言わない

38 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:59:24.11 ID:aYI24JQA0
戦争を知らないジジババ達さ

39 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 07:59:51.85 ID:DWzb1ZW30
でんきじどうしゃじゃあないのか

40 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:00:10.49 ID:GOA2IJgJ0
充電なんて書くからEVと間違うんだな

41 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:00:21.88 ID:jUTy0i+9O
あーあ、パーキングに入れないから…
時々こういう事故あるのに、サイドだけで止めてるひとけっこう見る。怖くないのかねぇ

42 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:01:46.19 ID:/1C6cZRk0
MTならば起きなかった事故やな

43 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:01:56.35 ID:V25RHU3W0
またMT車なら起きなかった事故か…

44 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:02:35.55 ID:7h5vwi3+0
被害者がいないから笑えるけど
人を轢いてたら目も当てられないな

45 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:03:16.46 ID:PMPjDKqq0
>>31
そういや一応バイクでもバッテリ上がりの救援は可能なんだな。スクーターでやったらタイヤ回って危ないが…

46 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:04:34.44 ID:7W13y9VE0
>>33
父親がツキノワグマ、母親がヒグマ。
要するにハーフなのさ、北海道籍・本州籍の二十籍w

47 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:04:55.70 ID:o6kn7HaA0
>>36車に興味が無さすぎるとバッテリーがあがる、という現象やその対処方法について想像もできないんだろうな

別に知ってたからって偉くはないけどさ

48 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:05:01.50 ID:caMm6v2a0
ジャンプ失敗?
ニュートラルには後でこっそりしたんだろ

49 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:05:19.13 ID:OQSxOmhU0
親切心があだになったと?
JAF呼ばせればよかったね。

50 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:05:26.53 ID:I4FfiKOb0
こんな危険ぐらい想定できない爺は乗るな

51 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:05:34.12 ID:zRdBQgIf0
ニュートラルならクリープ現象起きたんかね 
ただ暴走には成りそうに無いから見当違いかもだが

52 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:07:07.01 ID:Pz8bSxxu0
アイドリング中にギア入れてアクセル踏んだんか?

53 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:07:07.87 ID:USEglebT0
ATしか運転できないヤツから免許取り上げればこんな事故も起きなくなる
それじゃ車売れなくなる
彼もまた自動車産業の売り上げのために踊らされた可哀想な被害者なのさ

54 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:07:09.35 ID:+KombS4L0
ん?
ニュートラルで車が暴走するの?
どゆこと?

55 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:07:47.99 ID:V25RHU3W0
>>51
クリープ現象分かって書き込んでる?

56 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:08:34.08 ID:8cVKxQYD0
テンパるとブレーキも踏めなくなるのか

57 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:08:39.13 ID:WRbP5COh0
なんでNなのに走るのさ

58 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:08:51.31 ID:P5OrsZZ/0
パーキングになぜ入れないのか

59 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:09:23.62 ID:qlAI4Z8x0
へへへ
https://anonym.to/?https://t.co/A6SLCOSVJ3

60 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:10:36.15 ID:ZJI7efb50
老人を車に乗せるな。能力的に60が限界だよ。
パーキング+サイドブレーキで暴走するわけないだろw

61 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:10:54.33 ID:OQSxOmhU0
>>56
ブレーキとアクセルを間違えたのかも。
他人の車なら感じも違うだろうし。

62 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:11:13.82 ID:orl+71L70
自分以外に助けられる人がいないという状況でもない限り、人助けは無理にしなくてもいいわな
「バッテリーが上がったから電気分けてくれ」とか言われても、「JAFを呼べ」と返すわ
そもそも、プロに頼む金が惜しくて他人に頼むというケースでは、助ける気になれん

63 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:11:30.36 ID:1cLfGmYr0
ほんまいつ死ぬかわからんね

64 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:11:43.10 ID:GOA2IJgJ0
おじいちゃんが乗ってたから暴走したんだよ
ギアは弾みで戻ったんだろ

65 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:11:57.20 ID:0de71zUy0
ふかすためにはNにするだろ

66 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:12:15.04 ID:ZhDK9Gi30
>>16
電気自動車のバッテリーではなく
ガソリン自動車のバッテリーだろw

>>1を読め文盲

67 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:12:37.56 ID:wPbWKZEw0
ぶつかったら止めるためにニュートラルにするのがふつうだろ

68 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:12:41.65 ID:b3UI5Ch20
車の車種は何なの?
車によっては200vとか電圧がかかってる箇所があるんあるんだろう
昔の知識ではいじらない方が無難

69 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:13:47.18 ID:nva3NsOC0
マニュアルならN以外でもセル回せるか。
オートマならN以外ではセル回らないはず・・・・・確か・・・・・。

70 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:13:51.94 ID:rBKML6PkO

東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否。

現在も説明するよう要求しているが、無視され続けている。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応について
http://shouwa.memo.wiki/

(動画)昭和大学病院は説明を その1



71 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:14:06.53 ID:uHNNZT7P0
バッテリー充電OKかエンジンかけたのかもしれない、でギアがNじゃなかった。

72 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:14:08.86 ID:5lyP3DRn0
今の車ってやたら電気食うから、ケーブル繋いでエンジン始動できても外したらすぐエンストするんじゃね

73 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:14:30.76 ID:rS81rQdI0
これ頼んだ人は後味悪すぎだなw

74 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:14:58.92 ID:5wfto6Gi0
自分の車のバッテリーに負荷が掛からないようにアクセルをあおってたんだろうな
何かのはずみでNからDに入って暴走しちゃったんだろ

75 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:15:20.24 ID:KOIdX9HK0
ジャンプスターター
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

76 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:16:00.11 ID:gevhhr4i0
>>62
イキがってるけど要するにバカでもできるバッテリーの接続がわかんないんだろ?
バッテリー上がりで何が何でもJAF呼ぶって、風邪ひいたから救急車呼ぶレベルw

爺さんは発作で意識なくしてアクセル踏み込んだパティーンもあるな

77 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:16:41.47 ID:yKA956jz0
声かけられてバッテリー繋いであげるという普段あまり無い状況のせいで、焦ってしまったのだろう
自分の車をケーブルが届く所まで寄せた時にDレンジに入れたままサイドを引いたんだろう

78 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:16:42.30 ID:mVCDeTSS0
どっちの車が動いたんだ?

79 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:17:11.41 ID:caMm6v2a0
車がMTだったのかな

80 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:17:26.33 ID:GOA2IJgJ0
ジジイの方がこの手順は知ってそうだけどな

81 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:17:32.12 ID:rDaZYNjg0
JAF呼べよ

82 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:17:46.97 ID:9aNUPZot0
日産が


83 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:17:54.24 ID:q0TT10GZ0
『運転席から降りるならパーキングに入れろ』

世の中のバカ共は徹底しろ

84 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:18:01.84 ID:jgG2JUea0
14シルビア?

85 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:18:07.79 ID:rFmHfehC0
下手くそな文章だ

86 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:18:42.22 ID:b3UI5Ch20
やっぱり人に頼みごとをするもんじゃないね
こんなこともある 責任を感じるわ

87 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:19:42.91 ID:TH7ru65x0
死んだのがアホ老害だけだったのが幸い中の幸い

88 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:19:58.56 ID:YSAdIn3w0
>>29
たむかいびしゃもんたいら ?

89 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:20:24.12 ID:ts9sM8pU0
>>69
オートマはPかNでエンジンかかる

90 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:20:26.27 ID:I9WT9Lsj0
ATにこだわるからこうなるんだよな。
ほんとAT乗りは危ないの好きな。

91 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:20:49.90 ID:yggdsJjrO
サイドブレーキ引いた状態で暴走ってできんのか?

92 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:21:00.51 ID:caMm6v2a0
よく読んでなかった
充電してあげてるほうが暴走して亡くなったのか

93 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:21:02.70 ID:ZLboJYyL0
>>2

このイレズミ兄ちゃん、バカの極みだな。

コグマいじめてドヤ顔だぜwww

どうせこの後、ションベン漏らしながらダッシュで車で逃げたんだろ

カギがかかってて、親熊に食い殺されれば面白かったのにな

何をやってもクズはクズだな

親もこういう脳みそのクズ、友達もクズなんだろうな〜www

94 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:21:06.46 ID:pJl13O9w0
ジジイ、回転あげたのはいいけど何を思ったかDレンジ入れちゃったんだろうな。Pのままでいいのに

ジジイのやることはわからん

95 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:21:21.30 ID:wvafluAq0
今の車ってブースターじゃかかりづらいよね。
容量結構食うからかな?

96 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:21:25.87 ID:b3UI5Ch20
素人がやるもんじゃないよね
プロに任せるのが無難
やり方が悪いと火花が出て引火することもあるとかいうよ

97 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:22:04.36 ID:bZPIKflv0
>>1
バカだから、ちょっと動かそうとしたんじゃね?
で、アクセル、ブレーキ間違いをして大暴走。
充電が済むまでおとなしく待っていればよかったのにねw

98 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:22:58.89 ID:+lCaPk6e0
ブースターケーブルだとケーブルが届きにくい場合あるから
先日処分してジャンプスターター買ったけどまだ1回しか使ってないw

クルマのメーカーはジャンプスターターを車載工具に標準で入れるべき!

99 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:23:21.06 ID:ATQZGB/v0
>>41
>あーあ、パーキングに入れないから…
というかATでNって牽引以外に使う理由がないよね

100 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:23:35.75 ID:bZPIKflv0
てか、接続して、エンジンがかかれば、接続をはずして、終わり。
じゃなかたっけ。

101 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:24:09.09 ID:bSxFeltD0
充電作業してるのにサイドブレーキも引いてなかったのか?

102 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:24:53.32 ID:w9uUD6m/0
>>2
母クマがんばれ

103 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:21.74 ID:1c7JBuhP0
電気自動車は危ないな禁止で

104 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:27.32 ID:/qKap1qH0
ジャンピング頼んだら、暴走・7台大破・死者1名は想像できん結末

105 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:32.83 ID:At4339p80
普段MTに乗っていて時々ATに乗り換えたりするとやはり怖い時がある
慣れればいい、でなくて、
本質的なところでリスクが高いと思うんだよ
そりゃあ渋滞時はシフトチェンジしないで済む訳だけれど、本当にそういう取引で合ってるのかな、と疑問がやはり晴れない

106 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:34.14 ID:hnkde7PX0
ATでDに入ってたとしてもクリープ程度じゃこんなにはならん。
この爺が嘘ついてるんじゃねーの?

107 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:40.45 ID:3AZb3mAF0
どこのメーカーの何て車種なのか公表して

108 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:25:55.25 ID:DN25pFB90
>>1
日産最低だな

109 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:26:09.99 ID:wd7C8UEa0
実車に乗ってないと車、充電というキーワードで直ぐにEVへと連想が飛ぶんだな

110 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:26:40.79 ID:b3UI5Ch20
>>106
死人はしゃべれんよ

111 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:27:21.08 ID:9aNUPZot0
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

112 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:27:55.95 ID:s5nCDUFk0
>>46
馬鹿はレスしなくていいよ

113 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:28:13.91 ID:tTrTeMzEO
こんな説明下手くそなやつが記者やってるのかよ

114 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:28:21.37 ID:FGbgf+tG0
>>100
だよな
あとはしばらく自家発電

115 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:28:49.29 ID:5Fkwpia10
社名が出てないいうことは間違いなく日本製だね

116 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:28:53.46 ID:s5nCDUFk0
>>23
馬鹿はレスしなくていいよ

117 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:29:05.51 ID:6zyly2ql0
ATに入ったから止まったんだろ

118 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:29:32.91 ID:yRuc8JAc0
>>2
これ後ろの熊はコラだからな

119 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:29:37.69 ID:2nKT9P0a0
>>113
最近は大手でもありえない文章のメールを送って来ることがある。
それも、戦慄を覚えるレベルの。

120 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:29:50.05 ID:ntUvhIXh0
もうね半ドアとかボンネット開けてる時は、アクセル踏んでも発進しないような仕組みにしないと・・・。

121 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:00.41 ID:SNB3jU4e0
>>2
親グマ ヒグマ
子グマ ツキノマグマ

122 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:05.72 ID:s5nCDUFk0
>>51
馬鹿はレスしなくていいよ

123 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:06.08 ID:74uSqZbf0
>>2
熊大きくしすぎ

124 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:06.24 ID:uS6H+TFF0
ブースターつないだときにすでに死んでいた可能性

125 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:17.28 ID:kiHS0j6F0
放電中だろ

126 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:37.32 ID:+9DpFzwR0
>>109
イマドキの若い人はバッテリー上がり経験も無いでしょ充電、オルタネーターも知らないと思うよ

127 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:30:40.10 ID:ZLboJYyL0
>>2
自分より弱い者にしかイキがれない知能も身もゴミなゴミ型のヒトモドキ
クマの母ちゃんと闘うときも、もちろん車に乗ってないとムリ。
なぜなら、根っから卑怯な性格ですから〜

本当に知的障害のあるヒト型ゴミなんだなー。
こんなゴミさっさと腐って消えろよ。

128 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:31:03.56 ID:s5nCDUFk0
>>72
馬鹿はレスしなくていいよ

129 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:31:41.62 ID:aJverJOr0
昔は、スーパーの駐車場やサービスエリアの駐車場でたまに見かける光景だったなぁ。黒と赤のデカイ洗濯バサミをバッテリーに繋げるんだっけ。

130 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:31:56.33 ID:UtCbLyws0
>>2
子グマ死んでるのか?これ

131 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:32:09.19 ID:b3UI5Ch20
暴走したんだからアクセルを踏んでるんだよね
操作ミスだろう。パーキングに入れてなかったのかもな
降りるときにはPに入れるのを徹底しておかないといけないよね

132 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:32:56.67 ID:+WT8R+nn0
またAT特有の事故が・・・MTなら大丈夫だったのに

133 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:33:18.54 ID:q0VZy/R20
老人が車椅子代わりに車を運転しているからこうなる。

134 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:33:44.43 ID:ZLboJYyL0
>>2
熊の赤ちゃんを、卑怯者が一方的に虐待している弱い者いじめ画像なんかより
お前らが食われたとこ見せろよ
顔を食われたとか、足をもがれたとか
その汚らしいイレズミよりきくで

135 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:34:06.72 ID:Gae/BGg90
逆に接続したんだろ
素人さんが触っちゃいけないなぁ

136 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:34:10.65 ID:gcFNB9ko0
ぶつかった衝撃でNに入ったのか

137 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:34:16.84 ID:b3UI5Ch20
なまはんかな知識しかないのなら
ケーブルで接続してとか止めとけよ 思わん失敗をやらかすよ

138 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:35:01.99 ID:7pG9n+GC0
>>18
そんな人いるの?

139 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:35:39.74 ID:+WT8R+nn0
>>105
それは感じる
ATは馴れだけでは防げない本質的な危険性が機構的にあるね

140 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:35:46.61 ID:BkVNsx2N0
まさか

暴走!?

141 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:35:50.30 ID:tcCSsgvW0
老害 交通事故 これからも 増加 !

老人の運転を 見かけたら なるべく 離れるべし ! (早く氏ね)

142 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:36:09.76 ID:X6IEGsTh0
バッテリー貸す方がアクセル踏む理由が分からん
もしかしたら車に何か欠陥があったとか
どこの車なのか国産かな?まさかあそこの

143 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:36:47.86 ID:OhGlClXN0
>>1
救援車側がアクセル上げてたときにギアが入ったんだろうな
ATならすぐに入るしね、ガチンとwww

144 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:36:51.80 ID:hmrRAKiF0
バッテリー上がりの車を助けてやろうとした方がやっちゃったのか
オルタ回そうとしてギア入れたままアクセル踏んじゃったのか・・・?

145 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:36:54.27 ID:ZLboJYyL0
>>2
赤ん坊のクマを一方的にいじめて
「ドヤ おれスゲーだろ」って
全然すごくねーじゃん。
自分より明らかに弱い者とかハンデのある者をいじめて
おれ強いですって、お前らマジ知障だな。
キンカムイにお前の血と肉を捧げて
さっさと生まれ変わった方が良いぞ

146 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:36:56.52 ID:4MbRPOy10
車GJ

147 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:37:24.62 ID:Ca+G2vTf0
アホは想像を絶することを平気でやるからな。
ぬかるみでスタックしていた普通車を男2人で押し出したとき、
エンジンかかっているけど、シフトはNのままにしておけって言ったのに、
押している最中Dに入れて踏み込んだ馬鹿女がいた。2人とも当然、泥まみれ。
馬鹿は車乗るな!

148 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:37:35.43 ID:Zoo6BiDz0
で、AT車ならどうすんのが正解なの

149 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:37:43.05 ID:pYTjqP0WO
きっかけはいろいろなケースがあるだろうけど、要は動き出した車を止めようとして誤ってアクセル踏んだんだろうな。
救援中だったから、本来の運転姿勢がとれていなかったんだんだろうな。
覗き込みや振り返りで姿勢がズレると足先は簡単に5センチ10センチ単位で座標が狂う。
身体感覚上の座標は違和感がないのでパニックになる。
運転操作は正しい運転姿勢から。

150 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:38:27.13 ID:aYehji4a0
警察「チッ!免許不携帯かよ!爺はいつも面倒かけやげる!」

151 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:39:13.68 ID:BkVNsx2N0
こういう事故があるたびAT車云々言われるけど、
結局のところ、MT乗りがMT車のノリでAT車運転
して事故起こすんじゃないのか?

152 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:39:22.33 ID:74EsQ7Va0
ATでエンジンを掛けるときにDレンジではエンジンが掛からないはずだが…昔のMTならセルで押し掛けが出来たが、今のMTだとクラッチを踏まないとエンジンが掛からないんじゃないか?

153 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:41:21.47 ID:kLRyxmJH0
>>12
年寄りってニュートラル好きだよな
ギアを入れたままブレーキ踏んでるとすり減るから嫌なんだと
マニュアルからATに変わったのに、信号待ちのたびに
ギアをニュートラルに入れてサイドブレーキ引いてるよ

154 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:42:32.27 ID:hmrRAKiF0
>>111
サニーだな

155 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:42:47.73 ID:+WT8R+nn0
>>151
AT限定乙

156 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:43:06.13 ID:+Hr2bvkQ0
供給側の車が暴走したんだよ。
手順は
1.供給側のエンジンをかける
2.ブースターケーブルをつなぐ(ボディ側(グランド側)から)
3.供給側がアクセルを吹かす(吹かさないと、電圧が足りない)
4.バッテリ上がったほうがエンジンをかける
5.ブースターケーブルを外す(ボディと反対側から)

4.

157 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:43:15.95 ID:i871IEeY0
>>128

セルしか付いていないインジェクション式の逆輸入バイクのバッテリーがあがって
(※結局原因は充電制御装置の故障)
下り坂で無理矢理“押し掛け”した時の話。

それをそのままバイク屋に持ち込んだところ、めっちゃ怒られたぞ。

「電子制御だらけのバイクで“押し掛け”なんてダメ!充電制御装置側が壊れていたら、
コンピュータの安全起動電圧を下回って、もしそれが故障していたら数十万円ですよ!」

158 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:43:49.49 ID:kykvuYAi0
電気自動車の事故かと思った

159 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:44:04.77 ID:+WT8R+nn0
>>142
ブレーキとアクセルの踏み間違え、毎度の事だな

160 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:46:35.40 ID:DN25pFB90
>>142
相手のエンジン掛からないから
よくわからんけど回転数上げてみようという発想だろうな

161 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:47:02.59 ID:G4dimmIS0
>>105
ついクラッチ踏む感覚で左足踏み込んじゃってフットブレーキ踏んじゃうわ
AT乗ると異様に緊張するのに少しすると眠くなるから極力乗らない

162 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:47:18.75 ID:SKUv0x0z0
「ちょっとエンジンふかしてみてください」でNかPにはいっててブォーン、焦ってシフトガチャガチャDにはいって無双

163 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:47:59.37 ID:NQskpKbi0
これまず最初に救援頼んだ側がぶつけられてるよね
JAF呼ぶ手間と金を惜しんでみたら車ベコベコにされるとか

164 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:48:05.76 ID:BfQsJ2Gt0
スモールとかPランプの消し忘れでドキッとする事があるbyベンツ

165 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:48:40.76 ID:ZnwL86EY0
>>105
MT車の割合って5%を下回る勢いなのに、
2ちゃんで車の話題があがるとやたらとMT乗りが湧いてきて
MT車に非ずんば車に非ずって感じでやたらと
MT車の優位性を強調するのは何故?

166 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:48:50.26 ID:0RlA+Lbh0
とんだとばっちりだな

167 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:48:54.67 ID:V6fiPDaV0
アクセル踏んでたのかね

168 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:49:34.55 ID:1c7JBuhP0
始動させて貰ったらあとは自家発電で急場はしのげるだろうに。

169 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:49:59.68 ID:jxKNaNt10
>>149
恐らくこれだな
こうなると物理的に停止するまで止まれない

170 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:50:41.60 ID:CkSt35mx0
ニュートラルで動くわけない
最初はドライブに入ってたんだろ

171 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:50:49.49 ID:kZy+E7Sc0
マニュアル車でうっかりクラッチを繋いだんだろ?

172 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:51:18.69 ID:OOon1vu00
普段やらないブースター作業す流っていうことで、普段とのルーチンがちゃんとできてなかった。つまりDでサイドブレーキで止まってしまった。
充電開始してエンジン回転が上がってサイドブレーキも押し切って車が動き出した。止めなきゃと思ってブレーキ踏んだらアクセルでした。
暴走開始。足はブレーキと思い込んで踏んでるんで外せない。最後のあがきは、Nに戻すこと。
でも時すでに遅しでガッシャん?

173 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:51:41.30 ID:3StwvSADO
>>165
その5%ってのは新車販売台数じゃないの?

174 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:53:20.30 ID:y2G6UXNh0
>>105
本質的な所のリスクとは、右足でアクセルとブレーキを操作するという点であって
ATを怖がるような君は不器用って事でしかないんだよ

175 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:53:50.67 ID:6ZT4LY3K0
ただアクセルを開けたいだけだったが、いつもの動作の刷り込みでDポジションに入れてしまったんだろうか

176 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:56:42.77 ID:CLwuqXwwO
人助けなんてするもんじゃないない。

177 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:57:52.28 ID:qdEso9dV0
cause I my live !!
live wire〜♪

178 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:58:13.10 ID:+WT8R+nn0
>>174
AT特有の暴走事故の原因を個人の不器用のせいにするのは無理があるだろ

179 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:58:42.85 ID:Up4MRvrh0
車貸した親切な人自殺現場みせられるわ自動車失うわ
警察保険屋代車手続きやら災難すぎる

180 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:59:26.46 ID:RShRUEFaO
記事をざっと読んだら電気自動車の話にみえた

181 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 08:59:33.69 ID:yggdsJjrO
>>175
たぶんそれに近い状況だったと思う。
あるいは、アクセルふかすにはDにしないとと思ってしまったか。
もしかするとサイドブレーキも最初から引いていなかったかもね。

182 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:00:25.52 ID:yAssFh3D0
バッテリーわけるのにエンジンかけてたの?

183 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:00:34.50 ID:i5kCEj7s0
>>2
ヒグマはコラとして
なに小熊殺して粋がってんだこのクズ

184 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:00:55.81 ID:JyPZlfFV0
いまだにアクセル踏んでエンジンスタートする人が多いが、
キーを回せすだけでOK、アクセル操作は不要。

185 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:01:27.96 ID:y2G6UXNh0
>>178
事故の原因を不器用のせいにしてないぞ
ATは怖いという事が不器用だと言ってるんだ

ATに乗ってたけどAT原因の事故は起こさずに寿命を迎える爺や婆の方が圧倒的に多いんだから

186 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:02:38.53 ID:+WT8R+nn0
俺も身体をひねっていて踏み間違いをした事がある
ただ、その時乗っていたのはMTだったので結局空ぶかしで済んだ
ATなら事故ってたわ

187 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:03:32.59 ID:i5kCEj7s0
>>54
暴走中にNに入ったとか?

188 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:03:34.82 ID:yAssFh3D0
>>184
大昔のオートチョーク時代の取説には踏んでから始動って書いてあったから
そのクセが抜けない人も多いのかな。

189 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:03:57.86 ID:Ed1owSbu0
電気自動車は12V車じゃないんだからブースターケーブルで充電ができるわけないだろ

190 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:04:04.49 ID:x5KYhEsd0
とうほぐの奴らは
駐車する時に氷結するからとサイドブレーキをかけず
Dのまま停める
古い車ならエンジンを掛けた時に暴走するのは当たり前

191 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:04:16.26 ID:DsxTwbnZ0
AT禁止だな、乗れない奴は免許返還

192 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:04:34.26 ID:Ai70Qvzi0
ニュートラルは車検の検査ラインで必要だよ
ユーザー車検した事無い人は判らないだろうけどね

193 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:05:06.00 ID:+WT8R+nn0
>>185
ATにはAT特有の事故がある
その危険性を感じるのは普通の事だろ
危険を感じると不器用なの?すごい論理だなw

194 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:05:10.79 ID:WM1j0LNHO
おまえら車の仕組みを全く知らないくせに無理に書き込むなよw
知ってる奴だけ書けw

195 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:06:05.46 ID:vSCmlVaP0
>>184
いまだに教習所ではそう教えてるし

196 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:06:29.71 ID:y2G6UXNh0
>>193
声高に、殊更ATは危ないという時点で下手糞だろ
ATすら操作できないのか?

197 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:06:50.53 ID:FdiVI8/v0
パーキングに入れときなさい

>>23
前進から後退にいきなりギアが入ると、ミッションへのダメージが大きい

198 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:07:28.60 ID:mVKOSQrF0
>>179
死んだのは貸した親切な人の方だろ

199 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:08:05.65 ID:j84Z9hdV0
>>16
電気を分け与えてた側が急発進した。

200 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:08:09.17 ID:+WT8R+nn0
>>196
現にATには特有の暴走事故があるのにそれは下手糞だからって事で済ませるんですねw
うんうん、事故原因は全部下手糞で済ませちゃいましょうw

201 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:08:28.72 ID:4NHAo/6C0
車のライト切り忘れて映画館に入ってしまいバッテリー上げてしまった事がある
近くにいた人がささっとジャンプしてくれて本当に助かった
それが今の夫

202 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:08:32.62 ID:uGEMP4RK0
>>94
そういう事かw
アクセル吹かす癖あるジジイいるもんな

203 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:08:33.20 ID:9QKx7PLF0
見出しに悪意を感じたw

EVの話しかと思ったよ。

それにしても、なんで70代の高齢者に頼むかなぁ。
依頼者も高齢者??

204 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:17.25 ID:I3vfEhHj0
毛布かけて押せばよかったんじゃね?

205 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:23.28 ID:FOjyxPOt0
ATのNって不要だろ。
Nがあるから使うんだよ。

206 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:24.78 ID:y2G6UXNh0
>>200
だと思うよ
MTの方が操作が簡単だしね
下手糞はMTに乗っとけw

207 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:35.84 ID:z0NSl+LN0
>>165
MT拘り派の多くがアスペ系理系で、そういう人は、人を見下すのが大好きだから。
周辺で統計を取ってみるとわかる。本当に工学系、数学系の人だらけ。

208 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:44.86 ID:QGbUCjkl0
>>192
車が引っ張られるタイプの洗車場でも必要。
あと故障でレッカー移動する時も。

209 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:09:46.19 ID:Ed1owSbu0
エアバッグが作動したってことは前進したって事か
電気分けてあげた人は車と車の間に挟まれてなくてよかったな

210 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:12:09.44 ID:gmN9cLpO0
そもそも繋ぎ方を間違ってた可能性が
アクセル踏む必要はない

211 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:13:06.25 ID:+WT8R+nn0
>>206
下手糞はMTに乗っとけ、だけは同意しとく
MTはミスると基本エンストだしボケたらそもそも動かせないだろ
高齢化社会にぴったりだわ

212 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:13:20.48 ID:i5kCEj7s0
>>206
お前底抜けのアホだろw

213 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:13:58.59 ID:vSCmlVaP0
若い人に頼んでもやり方わからない気がする

214 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:13:59.22 ID:T0FwS7Nx0
>>184
俺のキャブ車はアクセル踏んでセル回して
かかったらレーシングしないとアイドリングが安定しないぞ

215 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:14:04.57 ID:loNChOuK0
つかCVTてガス欠だとロックするね。関係ないけど。

216 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:14:05.50 ID:3kBR1MWO0
なんだMTは下手くそが乗る車だったのか

217 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:14:11.00 ID:uGEMP4RK0
オートマのN不要っていってるけどさ
信号待ちではNにしとけば追突された時の二次被害を防げるって教わったけどな

218 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:15:06.79 ID:RwB4S7+t0
>>108
俺も思った

219 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:15:14.65 ID:yHQw3mho0
暴走し出した時はDでいろいろ衝突していく中で
手でも当たってニュートラルに入ったんだろう

220 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:15:35.82 ID:y2G6UXNh0
>>211
そう
MTは下手糞専用
右足でアクセルとブレーキを間違えても、とっさに左足でクラッチ踏み込めばなんとかなる事も多いしね

でも、ATしか乗らなくても大した事故を起こさずに寿命をまっとうした年寄りの方が圧倒的に多いから
ATが危険という訳でもない

221 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:16:17.17 ID:OhGlClXN0
>>1
実際は誰にでも運転できるメリットがあるのがAT
それこそジジババが証拠だしw
そんな簡単じゃなくしたら誰もATさえ乗らなくなるよ
MTが廃れたのはそのせい

222 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:16:20.48 ID:+WT8R+nn0
>>216
知らなかったのか?
本当に下手糞がMTに乗るとろくに動かせないんだぞ
動かないから安全なんだ

223 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:16:35.99 ID:4bz4iIN+0
暴走って言っても止まった状態から、さらに止まった車に
次々にぶつかって勢いも減るだろうし、死ぬほどの衝撃になるもんなのか?

224 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:16:50.60 ID:gmN9cLpO0
車は日産か
おフランスの下請カーなんかに乗るからこうなる

225 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:16:58.11 ID:IgnyUJVW0
これ、パーキングにいれてなかっただけだろ。
呆けてたんだよ、この老人。
もっと厳しい試験を受けさせて運転免許を返上させないとあかん!
半年に一度な

226 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:17:06.19 ID:y2G6UXNh0
>>212
いや
MTこそ下手糞が乗るべきだよ
簡単だから

227 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:17:17.58 ID:lgnsEQYP0
バッテリーの充電教習で習った気がするけど忘れたw
ケーブル片方をバッテリー片方を車体だっけ

228 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:17:53.56 ID:yHQw3mho0
もしかして感電?

229 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:17:59.77 ID:9zbDoymq0
ATでも「押し掛け」が出来るようにしよう

230 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:18:15.27 ID:Ed1owSbu0
Nが無いと車買ったとき搬送車に乗せられないだろ

231 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:18:55.91 ID:2uP51hqD0
>>156
推奨手順は
ブースターケーブルをつないでから供給側のエンジンスタート
供給側 アクセルを踏み込みエンジン回転を上げる
受給側 スターターをON


ケーブルの接続順は
+ (赤)が先 - (黒 アース)が後
外す時は逆に+が先 -が後

トラックなどで24Vの車があるので注意

232 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:19:04.43 ID:j84Z9hdV0
>>205
車両故障起こした際に牽引できなくなるだろ?

233 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:19:28.39 ID:G4dimmIS0
>>227
それは違うw
まあバッテリー上がったらDに来てもらうかロードサービス呼ぶよね

234 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:19:46.31 ID:loNChOuK0
>>227
アースがエンジンな
端子がある

235 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:20:29.94 ID:i5kCEj7s0
>>226
MTよりATの方が操作難しいなんて免許持ってる100人中1人でも同意するかどうかだろうな

236 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:20:30.07 ID:hmng3dsU0
>>2
女、子どもにはめっぽう強い朝鮮人だな

237 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:20:50.06 ID:WJV7+OA+0
何にせよ、冥福をお祈りするばかり。
なんだ、このスレのバカどものAT/MT論争は。

238 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:21:00.92 ID:Ed1owSbu0
>>223
多分シートベルトしてないだろうから
エアバッグの作動が死因じゃないか?

239 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:21:14.89 ID:yHQw3mho0
なんでPにしておかない

240 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:21:45.00 ID:ZnwL86EY0
>>190
今現役で走ってる車でDレンジ入れたまま
セルスタートできる車はないと思うよ
古い車と言えども

241 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:22:10.58 ID:0qygzpMk0
よし決めた!

もう俺は美人のお姉さんしか助けない!!

242 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:22:27.95 ID:2uP51hqD0
>>231
外す時は-(黒)が先だった

243 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:22:28.76 ID:brnYewdf0
ジジイの遺族が充電を頼んだ奴に民事賠償請求はアリ?

244 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:22:38.00 ID:gmN9cLpO0
夏場のバッテリーは要注意だよな
新車でも使用状況次第では逝ってしまう

245 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:23:34.16 ID:eUXF5ap5O
たぶんドライブに入っててぶつかった衝撃でニュートラルに入ったんだろ

246 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:24:17.10 ID:y2G6UXNh0
>>235
MT乗りの言い訳聞くと分かると思う

ATは自分の好きなギヤを選べない
MTは簡単に選べる
ATは押しがけが難しい
MTは簡単に押しがけ出来る
ATは自動で変速するのでコーナー途中で変速することがあり危ない
MTは手動で変速するからそのような事は無い

もっとあると思うけどな

247 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:24:24.57 ID:a3pmcN3aO
小学生でも練習無し(見真似で)運転出来るのがAT
ある程度練習しないと運転出来ないのがMT

248 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:24:27.70 ID:lgnsEQYP0
プロに頼むが無難か
車持てるぐらいだから出張修理の金ぐらいポンと出せるだろう。1万ぐらい?

249 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:25:48.88 ID:gmN9cLpO0
>>248
JAF会員ならエンジンスタートだけならタダ
損保系ロードサービスもそうかな

250 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:26:06.54 ID:xdnMrahk0
つないでからエンジンふかしたら
ギアが入っていて急発進
というストーリーだろう

251 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:27:08.05 ID:UUUdq5Gp0
今時ブースターケーブルで復帰させる人とか居るんだね皆保険のロードサービスとかにお願いする物だと思ったよ

252 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:28:16.42 ID:yHQw3mho0
とっさにこの人にバッテリーで心臓にショック与えてあげられれば助かった

253 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:28:23.86 ID:xdnMrahk0
宮古島をレンタカーで走っていたら
ブースターケーブル持ったおっちゃんに
救援頼まれたことがある。

254 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:28:29.93 ID:0qygzpMk0
ジジイの家族 「バッテリー充電を手伝った奴にも責任がある!施設の損害賠償は70%負担してもらいたい!断るなら裁判で争う!」

255 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:28:35.59 ID:sfXAgMhU0
>>18
ATでパーキングブレーキ使わない奴も危ない

256 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:28:36.36 ID:a3pmcN3aO
>>251
待ち時間。

257 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:29:11.52 ID:j84Z9hdV0
>>242
バッテリーは大きな電力の出し入れに伴って水素ガス出してる可能性があるので、
バッテリーから遠い所で接続し、バッテリーから遠い所で外す。

っていうことで、マイナス側(黒線)接続箇所はエンジン筐体かシャーシだな。

258 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:30:06.17 ID:hmng3dsU0
迷惑なジジイだな

259 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:30:26.69 ID:NOMaHMiv0
もうね
ボケてんなら乗るなよ
消し忘れて上げるんだから

260 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:30:29.19 ID:xiLk3sgQ0
ニュートラルwwwww

261 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:31:47.87 ID:V8LX5wuS0
電気自動車の話かと思ったら、バッテリー切れか

262 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:32:37.98 ID:j84Z9hdV0
>>259
バッテリー上げたのは70代男性ではない。

263 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:34:15.06 ID:CDZhI4KK0
今の自動車
ソフト 5万桁以上
エンジンキーを切っても 回転が急上昇

264 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:35:21.29 ID:EzF2u6c40
バッテリー上がりでエンジン止まってる状態ならNかPに入ってないとエンジン始動しないんじゃないか?
どういう仕組みで走り出すんだよ?

265 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:35:38.96 ID:2elAwmtE0
三沢市で、小学生の女の子が車にはねられて死亡した事件で、逮捕された会社員の男が、事故を起こした直後に
乗っていたトラックを現場の近くのコンビニに止めて会社まで歩いて戻る様子が防犯カメラの映像に写っていたことが警察への取材でわかりました。警察は詳しい状況を調べることにしています。

29日、青森県三沢市松原町の交差点で、近くに住む小学2年生の藤田結衣さん(7)が、左折してきたトラックにはねられ死亡し、
警察は30日夜、市内に住む建設関係の会社の社員、赤石修容疑者(61)をひき逃げなどの疑いで逮捕し、1日検察庁に送りました。

これまでの調べで赤石容疑者が、事故を起こした直後に乗っていたトラックを現場近くのコンビニに止めて会社まで歩いて戻る様子が防犯カメラの映像に写っていたことが警察への取材でわかりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161001/k10010714311000.html



八戸三沢方面はこんなトコだから。。

266 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:36:05.74 ID:z8q14ka50
ATだけどニュートラルなんて使った事無い
使い道を知らない

267 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:37:14.51 ID:ns9l8JN+O
かっこつけて救援したんだな

ん?わかった任せろ

んで中々かからないもんだから
ブンブンブン ストールしまくってたんだろ?
そして手がシフトにあたりDレンジになり
急発進と

268 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:37:45.31 ID:GZ3qrvWP0
いつ!おぅとまーてぃ♪

269 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:38:09.29 ID:j84Z9hdV0
バッテリー上げたのは、「駐車場で近くに止まっていた車の所有者」。

年齢はおろか、性別も書かれていない。

270 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:38:25.54 ID:eCg8JQuE0
ATのNでどうして暴走するの?解説をお願いします

271 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:38:58.64 ID:lRw79e2m0
>>270
エンジンふかして回転あげてたとか

272 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:39:28.89 ID:y7zKwo1W0
相手のセル回すのにエンストしそうになったからアクセル踏んだのか?

273 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:40:10.28 ID:C8jBMgri0
また老害がw

274 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:40:26.37 ID:sfXAgMhU0
>>71
最近のMTならクラッチ踏まないとセル回らない
ATならPかNでないとセル回らない

275 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:40:42.16 ID:a3pmcN3aO
ちな、極稀に「セレクターはN、実際はD(R)状態」って故障も…ただの電気接点(スイッチ)だからね。

276 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:40:58.21 ID:ZjfxSmOo0
>>1
引き受けた方が亡くなってしまったのか

277 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:16.00 ID:319e5bfX0
よくあるバッテリー上がりの話なのになんで電気自動車の話してるヤツがいるんだ?と
思ったがスレタイが悪いな。てかスレタイだけ読んで記事さえ読まないヤツも悪いが

278 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:21.66 ID:XkOv5Gvw0
バッテリ上がりって事はEVとかハイブリッドじゃないだろう?

被救護車はATのガソリン車とかでバッテリ上がりCPUリセット
PモードでENGボタン押しまくっていて、エンジンがかかったところで
ギア入れたか??、

279 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:23.62 ID:yHQw3mho0
>>270
空ぶかしのつもりがD→暴走→衝突ショック→N

くらいしか思い浮かばん

280 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:36.36 ID:oRtv51PP0
>シフトレバーはニュートラルに入っていた

辺りに居た人が助けただろうから、その人たちが助ける時にDからNに入れただけかもな。

281 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:40.59 ID:Rz0bNyZD0
ブースターケーブルつないで充電とか習った記憶もやった記憶もないな
ロードサービス頼むのが普通だろ

282 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:41:55.07 ID:eCg8JQuE0
>>271
Nでアクセルを吹かしても進まないと思うのだが・・・

283 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:42:24.23 ID:a3pmcN3aO
>>271
Nなら通常は動力伝達しない。

284 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:43:39.20 ID:XkOv5Gvw0
救護する車が暴走だったか……

285 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:44:03.11 ID:ns9l8JN+O
>>270
古い車ならN⇔D
⇔←この間でくいくいやってると
Dに入る事がある

車検の時に点検もするわけだが
その事を持ち主に言ってなかったかもな

286 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:44:05.76 ID:sfXAgMhU0
>>98
ドライバーですら車載工具から消えてるのに?

287 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:44:09.67 ID:RfQwmtl6O
(´・ω・`)スレタイが。 バカしかいねーのか。

288 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:45:18.37 ID:kvvE35OJ
イオンか

289 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:45:22.05 ID:gTk5bRk00
これ、14シルビアか?

290 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:45:24.63 ID:QPa8P2Xm0
オートマ?その発想はなかった

291 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:46:05.39 ID:eCg8JQuE0
自分は信号待ちでNにする癖がある。Dに入れ忘れてアクセルを
踏んでもエンジン回転が上がるだけで進まないので気付く。

292 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:46:35.12 ID:BHYG97By0
親切爺さんが死んだ
世の中とはこんな理不尽な物だよな。

ニュースで見たけど高齢者の高齢車が暴走した。
オートマの旧式ではレバー操作しなくてもつながってしまうのか?
バッテリーを依頼した人が出力が足りないからと、アクセル吹かせる
様 頼み 爺さんが乗り込んでアクセル吹かせたら突然暴走したそうだから

乗り込んだ時点でレバーに触ったか?
レバーはニュートラルになってるし
ショックで戻ったか?

頼んだ人は自分の所為でと・・・・思うか?
確かにそうだが。

数台壊してしまい、自身も死に踏んだり蹴ったり
遺族は憤懣のはけ口が無い。

頼んだ人は勝手に暴走したからって逃げるんだろうな。

293 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:46:37.01 ID:WJV7+OA+0
>>285
ま、ATなら「停まるはP」これで終わり、って感じだよね。

294 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:46:52.71 ID:c3vKE7TF0
ブースターケーブル積んでるってのも今時珍しい

295 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:47:12.76 ID:sfXAgMhU0
>>126
教習所で聞いたはずの事すら忘れてたりするし

296 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:47:34.17 ID:8qlQjKCw0
他に死人が出なくて本当に良かった。

297 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:49:21.57 ID:4GMDHWrA0
もうATからNと2排除で良いんじゃないですかね
昔は坂で2速使ってたけどアレあんま意味ないよね

298 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:50:17.54 ID:lRw79e2m0
>>282
ふっとブレーキかけわすれたとか
Nならうごくよね

299 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:50:27.89 ID:5eK1W53A0
>>138
新潟の田舎地区でドライブのまま降りて自分の車に引かれて死んだ老人がいた

300 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:50:29.02 ID:gTk5bRk00
今はモバイルジャンプスターターがあるからな。
Amazonで70000円しないぞ。

あと今の車でバッテリーの電圧が下がるとステアリングは重くなるわシフトアップは遅くなるわメーターは動かなくなるわデジタル表示にはエラーばかり出るわで大変だぞ。

301 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:50:34.56 ID:/NrCGwkO0
>>153
安物ATしか乗ったこと無いけど
driveのまんま停車していると
結構振動するのが不快といえば不快

302 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:51:03.48 ID:gTk5bRk00
70000円じゃなかった7000円だった

303 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:52:00.95 ID:9qQRx7yD0
これは頼んだ人気の毒www


素直にJAFに頼みましょう

304 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:52:06.55 ID:lRw79e2m0
こんな故障する車にのるなよ
老害

305 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:52:35.85 ID:eCg8JQuE0
>>298
Nならエンジンを吹かしても動かないよ。動くなら誤作動以外にないと
思うよ

306 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:52:48.44 ID:ns9l8JN+O
>>297
切り替えスイッチの単純化に繋がり
故障は減るよ

動くとこの点検と位置確認は今まで通りだがな。

307 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:52:59.67 ID:lRw79e2m0
ひとなんか助けるもんじゃない

308 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:53:34.41 ID:vSCmlVaP0
急発進したのでとにかく慌ててNに

309 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:55:11.05 ID:zkIL/MGB0
シフトレバーはニュートラルに入っていたのに暴走って三菱の車か

310 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:55:19.94 ID:cYgXbeDR0
死んだのがアホな爺さんだけだったのが不幸中の幸いってやつだよなあ
それでも、バッテリー分けてあげてた人はトラウマもんだから
死に逃げとは言え罪作りだよ、本当

ATならPにギア入れておけと

311 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:55:23.35 ID:At4339p80
こういうのは練習してないと
突然だと不備が出る場合もあるな

312 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:56:03.87 ID:y7zKwo1W0
>>310
電気供給したのが爺さんなんじゃ?

313 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:56:13.21 ID:uHNNZT7P0
ケース1
@じじいA バッテリー上がった。近くのじじいBに助け求める。
AじじいB じじいAの車のボンネンット開いてブースターケーブル接続。
BじじいB 親切にもじじいAのMT車の運転席に乗り込んで、セルが回るかチェックしてやる。→暴走

ケース2
@じじいA バッテリー上がった。近くのじじいBに助け求める。
AじじいB じじいAの車のボンネンット上げてあげてブースターケーブル接続。
BじじいB 自分の車の運転席に乗り込んだまま →暴走

どっち?

314 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:56:34.27 ID:/NrCGwkO0
>>165
>>207
五歳児でも運転できて危険
AT特有の暴走事故が危険

車という凶器を扱っているのに
楽すぎる操作は危ないわ〜
セーフティーがないとね

315 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:57:03.03 ID:Ibid3tnZ0
>>2
志村うしろ〜!

316 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:57:35.77 ID:eCg8JQuE0
バッテリーを繋ぎアクセルを吹かして相手のエンジンを始動させる
サイドブレーキをしてないのもヤバイな

317 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:57:40.08 ID:tNl26dT+0
>>310
>>1

318 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:57:56.86 ID:j84Z9hdV0
【社会】バッテリ上がりの救護に当たった車が暴走、1人死亡。原因調査中 八戸・商業施設駐車場

319 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:58:19.74 ID:/NrCGwkO0
>>217

車が動くことによって
自分の被害、ムチウチなどが多少緩和されるだけやろ
そもそもDでいいけど

320 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:58:35.08 ID:keB3ypTU0
XBOX総合スレ避難所 3115
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/netgame/12373/1475605280/

321 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:59:23.33 ID:WJV7+OA+0
>>314
つっても、もう世の中は95%がATなんだからさ、諦めろ
リスクを補完するとしたら間違いなく、それはMTではなくてそれ以外の機能によるものだ

322 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 09:59:57.57 ID:un/+kgBb0
>>310
逆だ。助けようとした人が死んだ

323 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:00:04.78 ID:mb7hnoN00
何か分かりづらいがバッテリー上げた人が死んだのか
バッテリー上がった人もバッテリーあげた人も反省しなさい

324 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:00:10.35 ID:WM1j0LNHO
>>126
ハイブリッドはよくバッテリーがあがるとJAFの人が言ってたよ
昔みたく自分で解決する若者は少ないだろうけどね

325 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:01:38.26 ID:Yrj9Pqh1O
迷惑なジジイ

326 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:02:04.11 ID:7Tstj0S00
>>1
人間が関わる分が事故処理を厄介にさせるから早く自動運転車環境になるのを望むよ

327 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:02:50.37 ID:qxvtj8Ii0
>>323
馬鹿すぎて草

328 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:03:40.02 ID:kvvE35OJ
頼んだ人はJAF入ってなかったんだな

329 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:04:00.29 ID:VVMxQGPp0
親切心で助けたのにかわいそうだわ
慣れない事を頼まれた
自分だったら車貸すから勝手にやってになるかな

330 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:04:47.10 ID:emQobJa40
>>2
三ヶ月くらい前のなんJで見たぞこの画像

331 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:06:03.16 ID:vSCmlVaP0
でもこういうのって自信ある人が自分からどうしましたやりましょうか?と言ってくるイメージ

332 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:06:32.41 ID:rBKML6Pk0
P、Rはボタン押しながらなどの操作が伴わないと入らないが
N→Dはそのまま入るからね
昔は機械式だったが、最近は単なるスイッチなんで
足が当たっただけでもDに入る
こういう時はやはり、ちゃんとPに入れないと

333 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:06:42.24 ID:Ooqg4w/c0
今時のMT車はクラッチ踏まないとセルが回らないだけで、
エンジンはかかるから押しがけおk
あと、田舎はJAF来るまで1時間以上またされるんご。
ジャンプスタートなら5分

334 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:07:04.68 ID:Pgxc2AhxO
CVT?AT?
CVTの気がする。
救援車を使う充電は危ないからなぁ。

一応、おまいらに豆。
有人の駐車場やスーパー、アトラクション施設などでバッテリあがった場合は、まず最初に店員にバッテリあがったこと告げてみて。
大概は携帯型の始動装置が用意されていると思う。
救援車のバッテリ痛めることもない。

335 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:07:11.16 ID:zAuDgcaN0
>男性は発生直前、駐車場で近くに止まっていた車の所有者から、
>「バッテリーが上がってしまった。電気を分けてほしい」と頼まれた。

>引き受けた男性が、車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを充電していたところ、車は突然発進。


おれならJAF呼べっていって断るけど
死んだ男性は、親切が仇になって死んじまったんだな

336 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:07:26.23 ID:Ah+A8dhR0
>>29
たむかいびしゃもんたい

337 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:08:05.99 ID:c3vKE7TF0
>>328
入ってなくても自動車保険の方のロードサービスについてそうだけどな
自賠責保険だけならダメだけど

338 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:08:57.86 ID:DLeqqMKw0
充電頼んだ人気まず過ぎるだろw
何でPに入れないんだよ

339 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:09:08.00 ID:kvvE35OJ
ニュートラル入ってたのに急発進したのなら怖いな
もしそうならメーカー訴えれるのかな

340 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:09:21.90 ID:IgWlYJQF0
心霊現象や!

341 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:09:58.86 ID:E//DMBJy0
オートマってあぶねーな。
バカにオートマは事故の元だもんな。

342 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:11:43.48 ID:hDzUx87J0
>>335
死んだのは車の中にいたじーちゃん
親切な人は怪我がなかった模様

>70代男性を乗せた車が暴走し、駐車場に止まっていた車7台と衝突。
>男性は車内から救助され、市内の病院に運ばれたが、1時間後に死亡した。
>ほかにけが人はなかった。

343 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:12:35.39 ID:Ooqg4w/c0
買い物は軽自動車で行くから軽以外にはジャンプしない。
負担が大きくてレギュレーターぶっ飛びやすいからな。

344 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:13:37.90 ID:Ooqg4w/c0
>>342
どんまい。しっかりもう一回記事読め

345 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:13:41.06 ID:ZFeOA6Rb0
今は小型のスターターが主流なんだね
JAFの人も持ってた

346 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:13:41.73 ID:T0FwS7Nx0
>>231
外す時はマイナスが先だろ

347 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:14:16.86 ID:KN3GOiEP0
>>337
いちいち保険屋に電話するの面倒くさくない?
JAFに入ってたら、JAFに直接電話するだけですむのに

348 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:15:46.77 ID:G4dimmIS0
>>347
電話する先がJAFから保険屋に変わるだけだよ

349 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:16:33.55 ID:NB0W6/5D0
>>1が無能すぎて、スレタイだけ見て電気自動車の充電中の事故だと思い込む脳障害者多数

350 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:16:55.65 ID:Ooqg4w/c0
年に一回わざとガス欠させて10L無料で給油

351 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:17:54.86 ID:T0FwS7Nx0
>>348
いっぱい車あるんだしブースターケーブルもって
「助けてくれー」って叫んだ方が早くないか?

352 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:18:01.75 ID:ZEr/rdQl0
>>45
それやったら、バイク側のヒューズ飛ぶよ

353 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:19:02.50 ID:c3vKE7TF0
>>347
JAFしか利用した事ないけど、電話するだけだし手間自体は同じじゃないかな?
ただ保険の方は救援に来るまでに時間かかりそうな気はするw

354 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:20:29.07 ID:Pgxc2AhxO
>>345
あれ100ボルト家庭用電源コンセントから充電するから便利。
携帯エンジンスタータータイプではなく、バッテリ外して家のコンセントに繋いで充電出来るタイプがある。
あまり知られてないけど、車のバッテリを100ボルトに変換する機能が付いたものがある。
災害のときに車のバッテリが非常用電源として使える。

355 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:20:55.69 ID:Ooqg4w/c0
>>353
エンジン停止で保険ロードサービス真冬の夜11時から2時間またされ死ぬかと思った。

356 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:21:26.65 ID:G4dimmIS0
>>351
それ恥ずかしいじゃんww
自分のバッテリーが死んだ時はディーラーに電話したら
整備の人が新品のバッテリー積んで駆けつけてくれた

357 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:22:01.35 ID:zAuDgcaN0
>>342
おまえ大丈夫か

358 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:22:07.64 ID:a3pmcN3aO
>>297
ATの2:登坂時、3速だと不足・2速だと吹け過ぎる時に2速固定。
非力車だと2⇔3を繰り返すので…

359 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:23:08.37 ID:Ooqg4w/c0
八戸市内
ショッピングモール駐車場で爺が暴走して死んだの今年2回目。

360 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:23:47.68 ID:9y+8nEMY0
充電中にてんかんおこしたのか?

361 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:23:57.18 ID:4g+91gbB0
>>165
2ちゃん住人が高齢なだけ

362 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:24:45.15 ID:a3pmcN3aO
>>319
衝突→アクセル踏み込み暴走→二次被害発生

363 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:25:26.69 ID:w4+erJZK0
それにしても、暴走するってなんやねん。
完全にテンパっちゃったのか?

364 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:25:52.06 ID:KN3GOiEP0
>>348
>>353

個人的にはバッテリーあがりくらいで
保険屋には電話したくないってのがあるな

それに自分がJAFの会員になってると
他人の車運転しててトラブってもJAFのサービスが受けられるし
それで助かった経験が何度かある

365 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:25:56.54 ID:Ooqg4w/c0
16時〜18時は駐車場に暴走族がでます

366 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:26:40.44 ID:a3pmcN3aO
>>332
極初期(黎明期)を除き、昔からATセレクターは電気接点。

367 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:26:52.03 ID:Pgxc2AhxO
>>359
呼ばれてしまったの?
そう言うのは信じてなくても怖い。

368 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:27:46.20 ID:AePABYaN0
下田のイオンかな

369 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:27:47.17 ID:AR2Eq2sM0
年寄りのニュートラル好きは異常

370 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:29:10.62 ID:Ooqg4w/c0
>>367
いや、市内の別店舗で1回あった

371 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:30:54.76 ID:wl/IahlB0
>>75
本当に使えるの?
ネタ画像?

372 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:30:57.05 ID:At4339p80
この間ロードサービスで来てくれた人、ありがとうな本当に
助かったぜ

373 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:30:57.24 ID:0krGrMUc0
仮にニュートラルでもサイドブレーキ解除する理由が分からんのだけど

374 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:31:11.55 ID:4ItJ9T3K0
持ってて良かったジャンプスターター
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

375 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:32:12.57 ID:vmGFA5WK0
なにこのクソ記事
男性男性って連呼して事実関係がわかりにくな

376 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:32:26.27 ID:BHYG97By0
>(男性) は発生直前、駐車場で近くに止まっていた ((車の所有者)) から、「バッテリーが上がってしまった。
電気を分けてほしい」と頼まれた。引き受けた (男性) が、車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを
充電していたところ、車は突然発進。 (男性) を乗せたまま場内を暴走し、止まっていた車に次々とぶつかった後、
駐車場に隣接する歩道に乗り上げて停止した。
 (男性) が救助された際、車内はエアバッグが作動した状態で、
シフトレバーはニュートラルに入っていた。同署は(男性)が車の操作を誤った可能性も

国語力に難点の有る者が多いから わかりやすくして見た。

この事故に登場する人物を指定してる言葉は (男性)と((車の男性)) だけ

其処を嚙み締めて読めば分かると思う。
これで判らないのなら 知能が極めて低い。

377 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:34:07.55 ID:t0zSnal00
>>374
そういうシナ製バッテリーで燃えてるのが多数報告されとるな
危なすぎるわマジで

378 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:35:22.51 ID:KbpQC28V0
ケーブル繋いでDに入れたままアクセルふかしたんだろ
そして何故かNになった

379 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:35:25.10 ID:4ItJ9T3K0
>>371
24v対応なんかもあるよ
今やパンク修理もスプレー式だし
緊急用自動車グッズは進化してるよ

380 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:36:34.84 ID:Ooqg4w/c0
俺の右手は最強発電機だ

381 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:37:26.34 ID:BHYG97By0
((車の所有者))だった失礼。

382 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:37:49.61 ID:11zZuOHi0
>>74
これだろうな
サイドしかかけてなくて暴走

383 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:38:40.01 ID:wPWgaPc50
インプすらATはしかなくなったからな
MT車乗るには軽トラかハイエースしか選択肢ないわ

384 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:38:53.12 ID:Ooqg4w/c0
スプレー式のパンク修理なんてやったら、ホイールとか中にこびりついて
あとで大変だぞ。

385 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:40:24.17 ID:j84Z9hdV0
>>374
その前に、「車のバッテリがどうしてあんなにW*H*D大きいか」だな。

386 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:41:21.01 ID:VT2uA8sv0
セルモーターの力で走り回ったとかは…ないか。

387 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:41:58.54 ID:Y7Cv9Edz0
電子制御
バッテリーの急激な電圧降下

なんかありそうだね

388 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:42:29.51 ID:T0FwS7Nx0
>>384
スペアどころかテンパーすら積んでない車じゃ仕方ないだろ

389 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:42:42.61 ID:7fsSMO640
>>217
説明不足でしょう。
ブレーキを踏んだままにする。追突された場合少し効果がある。
信号待ちはハンドルを切らず真っ直ぐに(追突されても対向車線に押されない)

390 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:42:58.15 ID:wVvUoxs70
>>2
勇ましいのか間抜けなのか

391 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:43:35.36 ID:YvEWmdHbO
>>352 以前バッテリー上がりの1600cc車にケーブルで250ccバイクを繋ぎ始動成功
最初 車のセル回してもカチカチいうだけ
バイクのエンジン回転上げてしばらく車のバッテリに充電
次セル回して1発始動

392 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:43:53.13 ID:sphdLchw0
Nになったのは、ぶつかった衝撃じゃねーかな

車が停止するほどの衝撃ならNになると思うわ

393 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:46:55.23 ID:NUgdhRsu0
「ブースターケーブル繋いだからエンジンかけて少し吹かして下さい」って言われて始動したら
ギヤ入ってましたってオチかね

394 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:47:09.18 ID:RfQwmtl6O
(´・ω・`)一部自動運転化も出てきてるし、この辺りで道路交通法を見直すべきじゃないの? ハイブリッド車も普通になったし。 もう昔の車とは違う。

395 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:49:14.48 ID:EMVCPWnO0
>>62
自動車保険についてるし

396 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:49:45.50 ID:mcVENJ2L0
>>122
ニュートラルでもクリープ現象は起きるよ
すっ飛んでいくほどのスピードは出ないけど

397 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:50:12.35 ID:6oaxxGoF0
バッテリー上がりって、最近は近くの人に救援頼んでもほぼ助けてくれないらしいよ

398 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:51:16.05 ID:Ooqg4w/c0
>>388
プラグ差し込むタイプのキットと小型ボンベ単一電池ぐらいの積んでる。
どうせそれ以上のパンクならスペアないと無理だからな。

399 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:53:31.69 ID:zAuDgcaN0
>>397
それが正解だな

こうやって事故に発展して
助けた方が死んだって、救援頼んだ側は何も責任負わないわけだろ

助けるのはリスク負うだけ貧乏クジじゃん

400 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:54:18.89 ID:nykc9Lmw0
ボンネット開けてガチャガチャやってる隙に
助手席の財布やカバン盗っていく不届きものがたまにいるらしい

401 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:56:21.76 ID:rBKML6Pk0
>>369
年寄りは以前MT車に乗ってたからかな?
昔MT車でNでエンジンかけたままサイドブレーキ引いて、
缶コーヒー買って、ふと後ろ見たら車が無人で走って、既に10mくらい先に
ここは高台でその先は長い下り坂で加速中
慌てて全力で走りドア開けて飛び乗り、事無きを得たことある
多分30m位は追いかけたのかな?
ボロの車でサイドブレーキの効きが甘かった
マジで冷や汗どころじゃなかった
今年AT車でもヤバい事あったが、長くなるのでやめる

402 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:57:05.08 ID:a3pmcN3aO
>>396
トルコン・プラネタリ(いわゆるAT)の場合、Nはギアが接続されてない=動力伝達不可能だけど?
CVTは白根

403 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:57:29.83 ID:4ItJ9T3K0
>>377
まあJAFやレッカー屋や業者間競争も色々あると思うけど
故障車って邪魔だし危険だし
手早く動かせるグッズがあるなら装備しといた方が万人の為だと思うよ

404 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:57:51.67 ID:7fsSMO640
放電がひど過ぎると救出側はかなりの時間エンジン吹かしておくことになる。
断わるのが正解

405 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:58:08.01 ID:Qia8qz8G0
>>397
最近のクルマは高度に電子化されてるからヘタにいじるとお互いクルマ壊す恐れもあるからな
基本的にJAF呼んだ方が無難だろ

406 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 10:58:12.99 ID:T0FwS7Nx0
>>398
それで車載ジャッキだけで作業するのは危険じゃないか?
ウマかませて作業しないと落ちたら終り

そうなるとスペア積んだ方がいいな

407 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:00:14.41 ID:4UDJypBo0
ニュートラにしてパーキング掛けて、発電量上げるのにエンジンふかした時に
腕が当ってドライブにでも入ったのか?

408 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:00:15.05 ID:zAuDgcaN0
商業施設なんだからJAFくるまでいくらでも時間つぶしできるだろうに

断り難そうな75歳爺を狙って声掛けたのかねえ

409 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:02:46.42 ID:t0zSnal00
>>403
もちろんすぐ動かせる様にってのはその通りなんだけどね
ちょっとググればわかるけど
常時車に積んで置けるような安全性は皆無だよ
かえってそれが原因で事故になる可能性すらあるw

410 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:05:15.63 ID:/T6yD82p0
途中から「男性」が2人出てきてるのに、どっちも「男性」だから意味が分からないわ

411 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:05:26.43 ID:oZQ9r/Ke0
>>142
充電中は
ニュートラかパーキングに入れて
アクセルふかすもんだよ
詳しくはwebで!

412 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:06:03.62 ID:Ooqg4w/c0
>>406
タイヤは外さなくても出来るよ。
まぁ、場所が良ければ外すけど、重整備で下にもぐるわけじゃないから
うまはイラネ

413 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:06:12.70 ID:rBKML6Pk0
>>407
Nにしてサイドブレーキかけるより
Pに入れてサイドブレーキ無しの方がはるか安全なんだけどね

414 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:08:06.39 ID:t4l1vjm60
>>99
ミッション保護のため

415 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:08:07.31 ID:ns9l8JN+O
>>403
その認識ならばなんでそうならない又はそうなりにくいように

徹底的に検査と修理と定期的に交換をしてもらわないのだろうな?

その辺りがかなりいい加減になってるの多いのだが?
バッテリなんかとくにさ

416 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:08:09.95 ID:4ItJ9T3K0
>>384
まあホイールごと交換前提の商品だよな
とにかく早く故障車はどかしてくれって思うから
あーゆーのはディーラーで標準装備にして欲しいな

417 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:09:20.11 ID:Ooqg4w/c0
>>406
412だけど
スペア積んだ方が安心は間違いない。サイド切れてもとりあえず交換で走れる

418 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:11:02.58 ID:bpYo9Hyu0
>>29
でんこうびしゃもんたいら

だったらかっこいいなぁ

419 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:12:53.25 ID:Ooqg4w/c0
>>415
夕方もう暗いからライトつけっぱかもよ?
この店行く前に通る道でトンネルもあるからな。
メンテなんて関係ない。けど自己解決できるグッズは必要な時代だね

420 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:14:24.04 ID:tHS+HsBC0
>>37
ほんこれ

421 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:15:27.55 ID:Ooqg4w/c0
ジャンプは今回だけな。:牛島

422 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:16:03.83 ID:Ooqg4w/c0
牛島:初回は5万だ

423 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:16:55.72 ID:K11wXqvx0
>>1
これはつないでもらったらエンジンをかけてエンジンが動いたらすぐコードを外すのが普通のやりかた。

424 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:18:40.01 ID:tNl26dT+0
>>418
http://www.its-mo.com/search/addr/02/203/052/113/

425 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:19:41.88 ID:c3vKE7TF0
>>384
使わずJAF呼んで移動させてもらうだろうけど
簡単に水洗いできるらしいスライムのパンク修理キット積んでる

426 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:19:51.09 ID:bpYo9Hyu0
こんなこともあろうかと、ジャンプスターター可能なモバイルバッテリーを持ってる。

427 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:20:02.41 ID:Ooqg4w/c0
>>413
冬はサイドブレーキ掛けないから夏も掛けない。つまり1年中掛けない。
冬もPだけ春もPだけ夏もPだけ秋もPだけ。4Pだなうらやましいだろ僻むな

428 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:21:23.15 ID:bpYo9Hyu0
>>424
がっかりだ、すげえがっかりだ!!

「たむかい」は仕方がないが、最後のタイってなんだ!!
ガッカリだよ。

429 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:21:43.31 ID:Ooqg4w/c0
>>425
使用直後なら良いけど。いい気になってほっとくとこびりつき取れないからな

430 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:22:06.14 ID:zPcsKRi20
>>2
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

431 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:22:16.16 ID:csApvRdV0
>>81
それが正解

432 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:24:36.11 ID:1/LxKGi/0
AT車擁護のカキコが知識不足か論理的でないものばかりで笑える

433 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:25:52.35 ID:kvvE35OJ
JAFは入ってて損はないな

434 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:26:00.75 ID:T0FwS7Nx0
>>428
「○○平」で「○○たい」って読む地名は結構あるんじゃないか?
有名どころでは岩手の八幡平とか

435 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:27:52.22 ID:bxAXvHqi0
死神っているよね

436 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:28:34.44 ID:Ooqg4w/c0
まぁ、JAF45分〜2時間待つより自前のケーブル持ってたら電気くれってたのみたいわな。

437 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:29:51.42 ID:AR2Eq2sM0
信号待ちでニュートラルする人いるけど結構危険

438 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:30:53.22 ID:gr0LvQ5a0
車の不具合か?
リコール問題発生なのか?

439 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:31:24.80 ID:srAQizga0
>>371
ドバッと一瞬大電流を流すだけだから小さくてもいい

440 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:32:48.13 ID:Qev41Bs40
>>410
わかりにくいよね。
助けてたほうが死んだかと思ったんだけど、助けられてるほうが死んだようにも読める。

441 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:36:05.57 ID:BhpANjs40
Samsungのバッテリー積んだ電気自動車なのか?

442 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:36:52.87 ID:24CjAdVF0
充電中ってと電気自動車かとおもうじゃね。
リーフの誤作動かと思った

443 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:37:05.16 ID:rL6urWT50
ニュートラルなのに発進したの?よく分からん
ついでにどっちも男性としか書いてなくてややこしいからAさんBさんにしてくれ

444 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:38:23.65 ID:srAQizga0
>>437
燃料噴射量が減る、DはNの1.3倍燃料噴いてる

445 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:38:33.75 ID:/h/A7Jm30
推測

故障車と横並びでバッテリー接続
(通常は縦に並ぶが、駐車場なんかでは横並びにしないと止められない場合がある)
爺はDに入れたまま、サイドブレーキで駐車
力が無いのでサイドブレーキの利きが甘くなる

バッテリーをケーブルで繋ぎパワーを上げる為、アクセルをふかす
甘いサイドブレーキなのでそのまま発進
パニックでブレーキとアクセルの踏み間違いを起こしてさらに暴走
ぶつかったショックでDレンジからNレンジにシフトが移動

ってとこか

446 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:39:40.12 ID:u1iAWrCf0
ジャンプスタートしてるだけやな…
糞スレタイ

447 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:40:55.37 ID:3Fkizlj10
おじいちゃんかわいそう
本当にかわいそう
いい人だったはず

448 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:41:15.49 ID:F7NxHQrk0
エンジン回転あげるだけなのに
習慣でDにいれたか

じいさんナンマイダ

449 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:41:31.18 ID:AR2Eq2sM0
>>444
命を燃費に換算するなよw

450 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:41:37.30 ID:1zWy6d/H0
助けて暴走して死んだ人の車はFFのサニーみたいだね。写真ではS14シルビアかも?
って見えるけどバッテリーの位置がS14は運転席側なので違う。
あと、救援頼んだ人の車がもし、アイドリングストップ付きの最近の車なら
マイナス端子を外してしばらく放置してCPUリセットしてないといくらセル回しても
エンジンかからない。経験済みですw

451 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:42:35.46 ID:ybv5cafh0
毎年バッテリ買える前提で次回分を積んどくのがよい
そもそもバッテリ上げると結構痛むから捨てちゃうのが吉

452 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:45:30.46 ID:wfeYxiAG0
わざとだろ
オートマのニュートラルなんか特殊用途のための位置で
一般人が入れる位置じゃない

453 :450:2016/10/05(水) 11:45:50.55 ID:1zWy6d/H0
セル回してもエンジンかからない。じゃなくてセルが回らないだった。
すまん。

454 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:46:13.76 ID:ROjlnG6l0
>>28
で、そのジャンプスターターは今でもちゃんと使えるの?
あまり放置すると中身のセルが完全放電するからね?

455 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:47:04.69 ID:DB6c21T90
札幌に住んでだころ、冬によく見かける光景だったな。

456 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:50:45.83 ID:ROjlnG6l0
>>451
一年中、ガタガタボチャボチャやって温冷を味あわせる訳か、トランクの中で。
それってバッテリーには良い環境なの?

457 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:53:14.56 ID:TBVi38oS0
これで暴走するなら
普通にエンジンスタートした直後にも暴走してるだろ
老害の操作ミスしかありえん

458 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:55:47.13 ID:j84Z9hdV0
しかし。
他人を老害老害という人は、自分が年取らないって思ってるのかっていう話だよなあ。

459 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:57:27.99 ID:gzh1uukV0
>>111
最終サニーが、ダウンノーズしてる・・・

460 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 11:57:48.39 ID:yXKyJI2J0
そんなんJAF呼べよ

461 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:00:06.99 ID:mG5U98dh0
頼んだ方はあまりに残念すぎるなぁ

462 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:03:02.76 ID:Ooqg4w/c0
>>460
一旦家に歩いて戻ってこれるぐらいコネーヨ

463 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:04:15.34 ID:Kv707k6T0
これ記事の文章ダメ過ぎだろ
どっちが暴走したのかわかりづらい
感想文とか作文じゃないんだからさ、もっとわかるよう書け抵能過ぎ

464 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:09:09.13 ID:yQTXbkSW0
車なんて、PかDだけ使ってれば問題なく動かせる
他のは何のためにあるのかも知らん
お前らもそうだよな(´・ω・`)?

465 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:09:52.10 ID:srAQizga0
>>449
え?日産はその燃料を大事にして街中や高速で突然止まる車を最近発売しましたが?

466 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:10:34.74 ID:5vLzp9xf0
どこの車だよ?三菱?

467 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:11:06.24 ID:5vLzp9xf0
全自動暴走車か。。。

468 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:11:23.70 ID:tbhOts4i0
イオンだな
横に総合病院がある
じいさんに頼まないで近くのくるまやに行けばいいのに
どっちも気の毒すぎる

469 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:11:37.43 ID:0qEcO5nL0
>>142
踏まないと自分側がやられる。
踏めば発電するから。

470 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:16:07.57 ID:EsFYItih0
いつものクセでDに入れちゃったんじゃないの
ぶつかってはずみでNに入ったから止まった

471 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:19:53.71 ID:ZrwOP4TN0
だから有線は危険だとあれほど

472 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:21:15.43 ID:v1LU7oHv0
>>37
まさに

473 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:21:30.75 ID:gjumNJT40
ジャンプするだけで死者が出るとは

474 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:22:03.47 ID:Pd3p0BOX0
よー分からんね
充電しようとしてエンジンかけたにしてもドライブに入ってたらセル回らんし

475 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:26:00.23 ID:0jm6fSWn0
>>474
爺さんの車はエンジンかけたままだったんでしょ。
繋いでアクセル吹かしたら実はDのままで急発進暴走とかそんなレベルでしょ。

476 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:26:57.83 ID:u7R3Woic0
>シフトレバーはニュートラルに入っていた

477 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:29:08.09 ID:V+2xMx6mO
>>476普通はPだよな

478 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:30:21.73 ID:3sJVTO/j0
なぜギヤをパーキングに入れないのか?
ほんと理解不能。

479 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:30:42.10 ID:u7R3Woic0
車種がわからないとなんともな

480 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:32:38.54 ID:uUOZfOSi0
電気あげてた時に、「アクセル吹かしたほうがはやく充電できるんじゃね」と思って、吹かしたらDに入ってたっていうオチ??

481 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:34:39.73 ID:Ooqg4w/c0
俺について来い的な感じで牽引して行こうとした?ブースターケーブルで。
負荷かかると思ってアクセル強めに、
結果、負荷かからず勢い余って暴走。俺は妄想

482 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:34:48.75 ID:u7R3Woic0
普通はサイドブレーキかけてるけどな

483 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:35:33.40 ID:9y+8nEMY0
>>464
Rも使い方覚えた方が良いよw

484 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:35:36.32 ID:73Fjjh5I0
八戸出身だが、毘沙門平なんてイカつい地名があったのを初めて知ったわ
田向のあたりは畑ばかりだったからな ま、昔の話だが

犠牲者の御冥福をお祈りします

485 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:36:12.93 ID:oZQ9r/Ke0
電子パーキングブレーキは
ドライブに入れたままでも効く
その状態でアクセルふかすと自動的にロックが解除される車もあるよね
サニーは知らんが

486 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:36:40.21 ID:Ooqg4w/c0
たたりじゃ。沼を埋め祟りじゃぁぁぁぁぁぁ

487 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:37:30.03 ID:Pd3p0BOX0
そもそも車がぶつかって死んだんじゃなくて心臓発作でも起こしたのかね
だっていくらジジイでも7台ぶつかる前に普通は止まるだろ
時速だってそこまでは出てないだろうし

488 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:37:52.29 ID:ArMc64wD0
面白いトーホグ人だな

489 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:37:59.76 ID:U/nhWiYv0
>>1
最期につなぐ(つないではいけないのだが)マイナス端子を、
そのままバッテリーにつないでしまったんじゃないの?

正解は、エンジンにつないで、アースしなければいけないのに。

490 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:38:24.88 ID:aAOOG0Es0
チョロQ想像した

491 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:39:31.87 ID:Ooqg4w/c0
>>489
で?暴走急発進と何の関係が?

492 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:41:03.51 ID:RezKAfYTO
ハイブリ車の欠陥じゃねーの
どうも怪しいな
(´・ω・`)

493 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:41:57.15 ID:73Fjjh5I0
いや、注意メドツが出るぞって木の看板、昔の話だが、確かあったぞ
田向からちょい市内方向に行く途中に、左側に川らしきのがある
おもと自動車学校へ、坂登って左折する手前の川な

昔、かっぱ退治じゃー!なんて、大きめの石をガンガン投げ入れて、浮かんできた泡みて、やっつけたか?なんてドキドキしていた小学生の可愛らしい頃の思い出だ

夏休みは親から毎日百円貰って、学校のプールに遊びに行ってたよ とても懐かしい
しかもその頃は全然泳げなかったんだよな

494 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:42:31.54 ID:U/nhWiYv0
以前スーパーの駐車場でバッテリー上がったとき、そこらの人に頼むのもあれだし、
ケーブルも持ってないだろうし、駅前まで行って、タクシーの運ちゃんに頼んだ。
「事務所にケーブルあるから乗って」ってなって、乗車賃以外にも要求されて3000円払ったけど。
「JAFに頼むより安いだろ?」とか言われて。

495 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:42:37.67 ID:ylhS//uJ0
リーフみたいな電気自動車が存在する今の世の中じゃあ、バッテリジャンプ
したことがないor知らない人がいても、不思議じゃないのな。
知っている人からすれば、この文章からすぐわかるんだけどね。

496 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:42:42.72 ID:qF5Yusac0
ブースターのつなぎ方を知らない俺が最強

497 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:43:04.02 ID:3PVr/4PR0
バッテリー救援中の方がわかりやすいな
てっきりPHVとかEVが急速充電中にどっか行ったのかと

498 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:44:11.66 ID:U/nhWiYv0
まさか「エンジンフック」を、「バッテリーのアースのために作った突起」と
思ってる人いるのか?

499 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:44:51.75 ID:ylhS//uJ0
>>480
電気あげてた時に、「アクセル吹かしたほうがはやく充電できるんじゃね」と思って

実際そうでしょうに

500 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:46:55.63 ID:AWUsbVA50
ATなら両方とも「P」に入れてサイドブレーキを引くのは当たり前。
俺も過去に両方の立場の経験はあるけども、当然「P」にしてサイドブレーキ引いた。

何にせよ、せっかくの親切心が・・・残念なニュースだわ><
ご冥福をお祈りします。

501 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:47:29.12 ID:Ooqg4w/c0
アースをプーリーにつないではいけません♪

502 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:48:16.08 ID:3ii24t790
ニュートラルじゃ車は進まん

503 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:49:25.68 ID:KUuAR5ua0
運転して10年以上だけど
わざわざN(ニュートラル)になんてしたことないなぁ。

504 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:50:08.55 ID:H4VDPVLK0
>>1
すーんごい読み難い
男性男性男性ってなに?
AとかBとかで説明しろ!

505 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:50:15.62 ID:DMHljNCj0
車横付けしてDのままサイドブレーキじゃないかな?
で、ケーブル繋いでアクセルぶぉーん…ガシャーン…

506 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:50:28.15 ID:tNl26dT+0
>>428
>>434
字数が多すぎて機械的に削られたのかと思った

507 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:50:54.28 ID:TUnVyA8f0
>>464
Rもいるだろ

508 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:51:11.46 ID:nykc9Lmw0
>>410
「男性」は1人しかいないよ
もう一人は最初の「車の所有者」でその後は全く出てこない

509 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:51:35.00 ID:3ug9whLJ0
これ充電する側が走り出したってことは、エンジン吹かしながら充電したんだろうから、
やっぱりドライブに入れちゃったんだと思うけどなあ

510 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:52:21.53 ID:jPVOzzx90
「バッテリーがあがったんで助けてください」
「ほいきたドッカン」

511 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:53:18.61 ID:B6/zNRzO0
頼んだ人最悪だな

512 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:53:35.11 ID:XYJX08ws0
またヒュンダイ車か!

513 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:54:41.59 ID:u7R3Woic0
ぶつかった衝撃でD→Nに入ったんだろう

514 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:54:42.48 ID:Pd3p0BOX0
>>510
ワロタ
コントだなwwwwww

515 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:54:52.69 ID:OfKV1CZn0
アクセル吹かして発電上げようとしたらDに入ってて発進してしまい。衝突しながらNに戻したのかな

516 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:55:37.93 ID:9y+8nEMY0
バッテリー上がった方もMT車だったなら押しがけで良かったのにねw

517 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:57:39.30 ID:QGbUCjkl0
>>28
使いたい時にバッテリーが消耗して使えなかったりする。

518 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:58:01.42 ID:H4VDPVLK0
だいたいバッテリーが上がる時点でおかしいんだよ
車買い替えろ!
普通なら年1000kとかのチョイ乗りでも5年持つ

519 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:58:03.75 ID:gvkrw8ti0
爺の車にEyeSight付いてたら確実に死ななかったのにな

520 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 12:58:08.79 ID:8VHmAxCb0
>>430
芸がこまかいw

521 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:01:05.89 ID:Y/c9LztP0
>>508
えっ
車の所有者は男で、車の中にいた。もう一人の男は引き受けた男性が、車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを充電。
なんだから、男は2人いるだろ

> 同署は男性の身元や死因などを調べている。
>同署によると、男性は発生直前、駐車場で近くに止まっていた車の所有者から、
>「バッテリーが上がってしまった。電気を分けてほしい」と頼まれた。
>引き受けた男性が、車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを充電していたところ、
>車は突然発進。男性を乗せたまま場内を暴走し、止まっていた車に次々とぶつかった後、
>駐車場に隣接する歩道に乗り上げて停止した。
>男性が救助された際、車内はエアバッグが作動した状態で、シフトレバーはニュートラル
>に入っていた。同署は男性が車の操作を誤った可能性も含め、原因を調べている。

522 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:01:14.53 ID:8VHmAxCb0
>>37
充電も、する

523 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:02:26.86 ID:/9tDrha80
>>7
マイケルジャクソン??

524 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:02:32.49 ID:sL51z5KQO
市民病院のとなりのイオンだな

525 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:02:55.19 ID:xvEzLYm80
Nで充電→エンジン掛けた後誤ってDにして暴走→止まった時に何かの拍子でNに
みたいな感じ?

526 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:03:54.88 ID:QGbUCjkl0
>>516
最近のMT車は完全にバッテリーが放電しゃちってるとECUが動かないから押しがけできない。
セルが少しでも回ろうとするくらいのバッテリー上がりなら大丈夫だけど。

527 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:04:59.79 ID:g+Pzwvnw0
>>30
それは理解しているつもり
今の電子制御技術でなんとかならんのかと思っている

俺はNは単に貴方のいう目的で通過点としてのみ使っているが
中には信号待ちでNやPに入れる人がいるんだよね

個人的に暴走との関連がかなりあると思っている

528 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:07:06.08 ID:Ooqg4w/c0
>>521
車の所有者は男でなんてドコにも書いて無いけどな

529 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:08:23.28 ID:jnNqLh2z0
Pレンジで、パーキングブレーキもかけてだったらふかしても動かないはず。
Dに入れたままふかしたのかと思ったけど、Nなのか。
Nで急発進しちゃうもんなのか。

530 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:08:27.77 ID:S3U5oA9a0
ぶつかった衝撃でニュートラルになったんだろ?

531 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:09:01.17 ID:VT2uA8sv0
2回程度はセルモーターと電気系を動かせる
緊急始動用補助電池をトランクの片隅にでも付けたらどうだろ。

532 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:10:37.82 ID:xvEzLYm80
>>464
山道を下りる時に2のありがたみが分かる
あとは信号待ちで停車したときにブレーキペダルから足を離したいときにNがあれば1つ動かすだけで済む
Nが無い場合はRを通過してPに入れないといけないのでうっかりRに入れてしまって事故る可能性がある
駐車の場合はもちろんPに入れるけどね

533 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:10:44.48 ID:jnNqLh2z0
親切でやってやってたのに気の毒。
他人を巻き込まなくてよかった。
他人の車は壊しちゃったけど。

534 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:11:35.23 ID:P+31BbjR0
>>2
コラなんかじゃなくリアでこういう目にあって欲しい
生き物の生死で遊ぶようなヤツは自分も死を早く味わえ

535 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:13:22.17 ID:sHQ+PRVs0
ニートじゃないよ。充電中だよ (´・ω・`)

536 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:13:23.00 ID:XDLjUrwp0
充電って違うんじゃないの
エンジン始動するのに最初だけ電気がいるんだよ
ゆとりってほんとどうしようもない

537 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:16:30.51 ID:jnNqLh2z0
ルームランプを付けっぱなしにしちゃって
バッテリー上がったときの絶望感

538 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:16:49.97 ID:HALI9gAS0
>>127
ネタに必死すぎ

539 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:17:44.89 ID:1UwqUqpS0
かわいい女の子を救助する為にブースターケーブルは積んでるが、
今まで救助したのはブサイクとクソオヤジしかいない

540 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:17:50.99 ID:H4VDPVLK0
>>536
ゆとりが死んだんだからいいことじゃないか
助ける能力もないのに出しゃばって死んだ

541 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:19:03.71 ID:jnNqLh2z0
大破した車に老人マークが貼ってあって泣けた

542 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:22:30.28 ID:/AGfVeAF0
バッテリーってハイブリッド車では無いでしょう
充電でバッテリー復活してもセルモーターが回るだけ。Nにギアが
入ってたのなら、エンジンが始動しても車は動きませんよ

素直にギアをDに入れてブレーキとアクセルを踏み間違えたと言いなさい

543 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:25:13.81 ID:XDLjUrwp0
>>540
おれはゆとり記者リアーナ ★をバカにしたんだよ

544 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:26:08.12 ID:V25RHU3W0
>>489
それで暴走するとでも思ってるの?

545 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:27:41.02 ID:Ooqg4w/c0
暴走モード突入!

546 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:29:18.02 ID:ZFeOA6Rb0
ブースターケーブル繋いだ後に「すいません、少しふかしてもらえますか」って言われて
アクセル踏み込むならDレンジだなって合点して入れちゃったんじゃないか

547 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:30:17.14 ID:3TuigK/s0
声かけたのがおばちゃんなら、バッテリーって何?って返されて
あきらめてプロ呼んだろうに……

548 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:30:40.89 ID:H4VDPVLK0
>>543
お前救い様のない老人ジジイだなw
コピペして記事貼っただけの奴を記者と思ってたのかw
ゆとりのお前は恥ずかしすぎるw

549 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:31:03.42 ID:gyRDp1Mg0
>>499
繋いだまま充電は必要ない。
バッテリーが上がった車はエンジンをかけたらすぐにケーブルを外して自力で充電させればいい。
それでエンジンが自然に止まるようならバッテリー以外、オルタネーター等の異常が考えられるから
整備工場などの業者に車を取りに来てもらえばいい。
仮にその場である程度充電できたとしても、自力で充電できてなかったら走行中などに急にエンストしたりして
もっと悪い状況になる可能性もある。

550 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:31:22.01 ID:XDLjUrwp0
エンジンの動力がシャフトに伝わらないと暴走できんだろ
ニュートラルなわけねー

551 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:32:50.37 ID:jnNqLh2z0
じゃあやっぱDでふかして、
衝突の衝撃でNに入ったのかな。

552 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:33:19.36 ID:XDLjUrwp0
>>548
いようリアーナ ★
>>1を記者ともいうんだよ
すげーゆとりだなおまえ

553 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:34:26.97 ID:3ug9whLJ0
でも亡くなったのは暴走車の運転手だから、
もう何が真実かわからんのでは

554 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:35:41.18 ID:H4VDPVLK0
この事件は誰が責任取るの?
勝手に暴走したボケ老人に100%背負わせて幕引きかね?
依頼した方は暴走まで頼んでないしなぁw

555 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:36:19.38 ID:wIAfG83C0
7台もぶつけてるんだから損害賠償もすごくてかわいそうだな。
それぷらす葬式代か
充電させたばかりに・・・

556 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:38:29.40 ID:8yR81UZS0
1台目でとまらないって1台目もずっとアクセルふみぱなしだったのかな?
あせってブレーキふんでたつもりがアクセル全開だったとかかねえ〜あれだけ前が破損しているのならぶつけられたほうも相当へこんでる

557 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:40:46.33 ID:XDLjUrwp0
エンジン自体が発電機なんだぞ
充電する必要はないんだよ
おまえらどんなゆとりだよ

558 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:41:12.87 ID:PMPjDKqq0
アクセルとプラスを間違えたのか

559 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:41:23.93 ID:XoDNp1Er0
シフトレバーがニュートラルなのに暴走するんだなあ
危ないわ

560 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:41:51.81 ID:bpYo9Hyu0
>>434
ずっと、ヤワタダイラだった。
ハチマンタイに絶望した。

561 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:42:29.42 ID:jnNqLh2z0
あんまニュートラルって使わんな。

562 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:42:37.93 ID:H4VDPVLK0
ボケ老人が暴れまわって無保険で資産もないケースなら
被害者は自前で修理代出さないといかん罠
暴漢ジジイに暴れる自由を与えている国が弁償してくれるのか?

563 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:54:32.26 ID:y8mN3Gl90
やっぱミッションが安全だな。オートマこええわ。

564 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:55:00.55 ID:Ooqg4w/c0
>>562
その為に、俺は相手が分かっている場合に限り、自分の車両保険が使えるようにしている。
しかもその場合は、事故等級やカウントに関係ない。

565 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:56:57.98 ID:0jm6fSWn0
>>519
バッテリージャンプするためにエンジンフード開けてっからアイサイト役に立たない。

566 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:57:21.28 ID:Ooqg4w/c0
>>563
ガラスの雪溶かすのに暖機でエンジンスターター使うからATだな。
MTだとギヤ入れてサイドブレーキ使わないからエンスタ使えず。

567 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 13:59:30.17 ID:Ooqg4w/c0
なんか変だったから訂正:
その為に、俺は相手が分かっている場合に限り、
事故等級やカウントに関係なく自分の車両保険が使えるようにしている。

568 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:00:10.71 ID:X2FvBLFG0
あれか、電気分ける時、軽くアクセル吹かして停電力になるの防ごうとして吹かしたら、ギア入ったままでドッカンってパターンか。

569 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:00:17.09 ID:cgEI5dfE0
ケーブル外してエンジンかけておけばいい、とか言うが、
オルタネーターがやられてたら充電できないけどな

570 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:00:25.84 ID:Xb5rBmTH0
充電中 人生は放電か

571 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:01:12.65 ID:vGxQyCfF0
車が自我に目覚めたか

572 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:02:33.25 ID:El3TjsIi0
バッテリーがあがるって長期間乗ってなかったの?

573 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:02:57.21 ID:XDLjUrwp0
>>561
停止中はNに入れなきゃ
それともNがニュートラルのNって知らなかったの?

574 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:03:06.57 ID:i4kzgAfh0
>>29
http://www.mapion.co.jp/address/02203/845/

575 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:03:09.18 ID:rBKML6Pk0
老人用はアクセルにオートアクセルOFF機能付ければいいんじゃね?
踏みしろのアクセル部分から最後まで踏むと重めの反応で自動的にアクセルOFF
更に強く踏むと自動アシストブレーキになる
これで踏み間違えても止まるか徐々に止まる可能性大
あかん、おれ天才かも

576 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:03:51.73 ID:COUsJkdR0
メルセデスなんかはドアを開けると自動的にPに入るんだよな。
安全に対する設計思想が違うわ。

577 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:05:52.19 ID:XosJZZq40
>>571
Knight Automated Roving Robot、略してKARRである

578 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:06:03.72 ID:g+Pzwvnw0
>>531

もうみんな積んでるよ

579 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:06:12.77 ID:jnNqLh2z0
>>573
駐車するとPだし、
信号待ちはフットブレーキ

580 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:07:20.83 ID:/XkAyuzk0
充電しても操作しない限りいきなりエンジンが起動して暴走はないんじゃ・・・
ってかかける時もエンジンの回転上げても動かないようにギア切ってブレーキも引いてあるもんじゃないのかと
誤操作なんじゃないの

581 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:07:29.57 ID:XDLjUrwp0
Pはパーキングの略だぞ

582 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:09:33.48 ID:Ooqg4w/c0
PはPlay

583 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:10:05.58 ID:Ooqg4w/c0
駐車場に放置Play

584 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:10:15.78 ID:/XkAyuzk0
ギア入ったままで動く状態にしててエンジンかけてふかしていきなりド〜ン!!ってやつじゃないのかな

585 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:12:08.80 ID:pNP0wYlw0
>>2
なんだか胸糞悪くなる画像だね。
ドヤ顔タトゥー馬鹿の方がはるかに害獣って感じ。

586 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:13:10.32 ID:nPUckYO50
Pは Pack

587 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:15:12.98 ID:yUWa8EvH0
信号待ちする時
目の前の車がバックランプが光るのは、一瞬だけどヒヤッとするな
いちいちPに入れるからだろうけど
短時間の待ちだったら、Nに入れてブレーキ踏んでくれと言いたい

588 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:15:28.02 ID:stzXwoN8O
>>580
最近の車は各所が電子制御だから
充電により中途半端に電圧が回復した場合に
コンピュータなどがどのような挙動をとるか
わからない。

589 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:16:03.68 ID:6qzyBAfd0
なんでニュートラルなの
止まってる時は普通パーキングじゃないの?

590 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:16:31.06 ID:YRqeBhSx0
AT車って、押しがけできなかったっけ?

591 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:18:27.43 ID:iib+blds0
Dのままパーキングブレーキ踏んで停止してたが
ジャンプするときにエンジンの回転をあげようとしてアクセル踏んだら急発進しちまったってとこだろ

592 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:18:40.60 ID:sQQ5osvl0
電気自動車が暴走したのかと思ったわ。バッテリー上がりかよ。

593 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:18:48.23 ID:H7aMpFka0
Dに入れたまま回転上げようとアクセル踏んだんだろ
ぶつかった衝撃でNになった

594 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:18:50.32 ID:ns9l8JN+O
Pに入れる(MTの車ならギアが入ってないのをよくよく確認する) サイドブレーキやフットブレーキはかけておく
ストールもするだろうから輪止めはしておく

せめてここまでやってからにしてほしい

595 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:19:16.32 ID:DlVkh5l/0
今回暴走したと言ってるのは、バッテリーあがった方ではなくで、
充電に使った正常な状態の車の方じゃないのか

596 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:19:57.22 ID:yUWa8EvH0
>>589
AT限定だと、教習所でそう習うの?
短時間の信号待ちでもPを使えと

597 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:20:39.39 ID:nGAM2hUB0
>>23
ニュートラルが全く無いというのもまずいのでは?そういうのが必要な場合もあるだろ。

598 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:21:23.21 ID:H7aMpFka0
普段と違う状況だと踏み間違えやシフト入れ間違いが起こりやすい
病院の駐車場とか要注意

599 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:21:35.89 ID:/56ZbQML0
これはひどすぎる。
親切に充電してあげた人かわいそすぎるwwwwwwwwww

600 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:21:43.69 ID:JpLWFVNo0
充電中にケーブル付近から車内に漏電 → 電気系統の異常発生 → 
ギアがNの状態でもDと認識して車が急発進 → 暴走

この可能性は ほぼゼロ??

601 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:21:52.28 ID:H4VDPVLK0
暴走ジジイにしてみれば罠に嵌められた気分だろうな
日常にないことを無料で要求されてミスってたら死んだ・・

602 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:22:08.80 ID:sQQ5osvl0
あ、助けてやってる車の方が暴走したのか。ギア入ったままアクセル踏んじゃったの?

603 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:24:30.71 ID:UPxwJi3z0
ジャンプスタートは充電じゃないだろ

604 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:25:44.64 ID:COUsJkdR0
信号待ちの度にPに入れるのはやめたほうがいい。
信号待ちの時、前に止まってた車が青になった途端バックして来て慌ててクラクション鳴らした事がある。

運転手はオバサンだった

605 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:27:40.61 ID:iib+blds0
信号待ちでPに入れるのは後席の荷物を取るとか長時間の運転で右足が疲れたとかブレーキペダルから足を離すときだよ

606 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:28:24.82 ID:HloXfpj+0
バッテリー点検もしないアホになんか協力すんなよ
断らなかったばかりに7台の賠償と本人も死亡

607 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:30:01.39 ID:Ooqg4w/c0
>>606
北東北じゃ冬の朝は日茶飯事だ。

608 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:30:15.02 ID:kTAScwaZ0
老人に頼むからこういう事になる。
せめて50代までにしておけ。

609 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:30:17.97 ID:YJl9r0Kp0
車自体の問題だったらえらい騒ぎじゃないのこれ

610 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:30:30.19 ID:Ooqg4w/c0
日常茶飯事

611 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:30:46.56 ID:UPxwJi3z0
信号待ちでPに入れてる車は、走り出す直前に一瞬バックライトつくから
すぐわかるな

ちょっとビビる

612 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:32:22.30 ID:yUWa8EvH0
>>605
そうなのか
俺だったら、Nに入れてサイドブレーキ引いとくけど

613 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:32:43.64 ID:H4VDPVLK0
>>607
車買い替えろ!
発電機死にかけてるぞ
異常だと気付け

614 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:32:50.40 ID:7ClodqZJ0
>>2
人間のほうが殺されるべき

615 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:33:27.90 ID:Ooqg4w/c0
65歳ジジイ新人運転手の後ろで信号待ち、突然バックランプ&音ピーピー、で発進。
荷台が迫り来る恐怖。
次の日から新人はいなかった。

616 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:33:36.30 ID:xY2VuQBK0
>>174
MT乗りが感じるATの本質的なリスクって、トルコンが入ることでワンテンポ遅れたりリニアな操作ができないことのほうじゃね?

617 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:34:01.81 ID:k/x+tWEf0
人に頼む前にJAF呼べよ

618 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:35:41.11 ID:bWYIrckZ0
親切心が仇になったか

619 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:35:45.77 ID:Ooqg4w/c0
Nに入れてサイドブレーキ引いといて、肘かなんか当たってD入って焦ってアクセル踏みっぱなしで・・・・・

620 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:38:17.61 ID:Ooqg4w/c0
>>613
寒い時は厳しい。
俺のは大きい車に乗って仕事中は3〜7日放置したりする日が多いからな。

621 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:40:55.61 ID:Ooqg4w/c0
ケーブル持ってたらJAF呼ばねーよ。
普通は電話掛けてる時間で解決するからな。初めて聞いたよジャンパー中に暴走モード死亡

622 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:42:57.56 ID:xY2VuQBK0
>>569
オルタが逝ってるならむしろさっさと把握してレッカー呼んだほうがいい。
次は道の真ん中で止まるぞ。

623 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:43:21.30 ID:gyRDp1Mg0
これ事故で死んだの70代男性だからな。結局は誤操作だと思う。
事故の内容によっては、例えば70代男性がブレーキとアクセル間違えて歩行者を3人くらい轢いて
1人死亡とかだと「70代は免許取り上げるべき」とか騒いでるはず。
結果的に70代男性が勝手に死んだだけだが、場合によっては周囲の無関係な人を巻き込んだ事故になってる。
実際、無関係な駐車してある車はぶつけられまくってるだろ。

624 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:43:50.70 ID:CM8pkv6R0
充電…。
またプリウスか!

625 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:45:39.08 ID:XTKyRZbe0
ブースターケーブル使用時に救援側車両のアクセルふかす人は結構いる

救援側もバッテリーが弱りぎみの場合は特に

626 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:46:58.15 ID:ANBHbYjj0
普通に考えたらアクセルふかしてる最中に何らかの動作でギアが入ってしまったんだろうな
Pにいれてたらきっと何らかの動作も無かった気がする

627 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:47:28.66 ID:R+BXbIEe
>>395
いっぺん使ってみ
頼まなきゃ良かったってほど車ぐちゃぐちゃにイジられて、もう車は人質同然だから
免責です、当社は責がない、規約違反って後から請求もくる
書類上は事故なんで次年度の料率にしっかり反映

頼むのなら保険屋さんに連絡して、JAF会員です、お宅のロードサービスじゃなくJAFさんにお願いしたい
これだとJAF費用は一部保険屋さん持ちで、車にも危害及ばない

628 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:47:38.90 ID:nlY8TxVE0
現物を見たかったなぁ。。。。。

まるで、ドリフのコントの様だったんだろうなぁ。。。。

長さんも亡くなってもう大分たつなぁ。。。。合掌。

629 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:47:39.42 ID:MhPZO+sC0
ブースターケーブルはケチらずディーゼル用買うんだぞ

630 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:49:01.64 ID:wlr4hx3B0
怖い話だな
気を付けよ

631 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:49:06.10 ID:4moDDWL70
糞なスレタイで立てるキャップは即NGですわ

632 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:49:19.87 ID:R+BXbIEe
>>625
ジャンプスタートの時は回転数高めが当たり前
それがいやなら接続して、ダラダラ充電してから故障車のスターターを回す

633 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:50:06.01 ID:jUOnE/Sx0
エンジンかけてNの状態でバッテリーチャージ

肘が当たったとか、何かの拍子にDに入り車が動き出す

あわててブレーキと間違えてアクセル全開

こんな感じかな

634 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:50:16.60 ID:k/x+tWEf0
>>621
赤の他人に頼むほど厚かましくない

635 :アニ‐:2016/10/05(水) 14:51:29.22 ID:YedKRynb0
死因はタカタのエアバッグだな

636 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 14:52:00.85 ID:y2G6UXNh0
>>616
機械に合わせる事が出来ないブキッチョという事だろ?
ワンテンポ遅れるならワンテンポ速く操作しなさいw

637 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 15:04:15.97 ID:YReoKyob0
>>69
マニュアル車は昔は何処でも回せたが、2000年ぐらいからはクラッチ踏んで切ってないと回せないようになった

638 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 15:05:53.75 ID:WJV7+OA+0
>>627
この前使ったけど、無料で普通に助けてくれて本当有難かったぞ
事故しないけど高いお布施をしていて良かったと思った

で、確認したけど料率に反映されないし 等級に影響はしないぞ、俺の契約してるとこは
どこのどんな話だ、それ

639 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 15:34:04.99 ID:2fvh8eFC0
10年くらい車乗ってるけど
未だにこれとかタイヤ交換をやったことが無い
というかやり方すらわからん

640 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:01:10.80 ID:YpgFqmsk0
これ「充電」っていわないよね
いわゆる「ジャンプ」「ジャンピングスタート」だよな?
ブースターケーブル使うヤツ

641 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:03:05.60 ID:5OI1InxZ0
分けないでJAF呼べいうのが正しかった?

642 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:11:12.67 ID:IarN3XCE0
>>639
そういうドライバーが殆どだからな
勉強しときなよ
その方が覚えるから

643 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:11:17.86 ID:xY2VuQBK0
>>636
MT運転したことあればズレの気持ち悪さわかるよ。あっ、ごめんAT限定だったか。
ワンテンポ前って、緊急回避は未来予知ですか?
タイムラグがあるということは、必ず操作が及ばない時間があるということ。
動物やガキの飛び出し、信号無視の暴走車、全ての動きを把握できれば平気かもしれないがな。

644 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:12:48.52 ID:IarN3XCE0
>>640
最近はモバイルバッテリーで出来るんだよな
もちろん機能付きじゃなきゃ無理だが

645 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:15:35.58 ID:IarN3XCE0
>>105
何て言うかMTのメリットが多過ぎてATは乗りたくないわ
面倒臭い!なんて奴は乗らなくて結構
世の中はそれが主流なんだから!

646 :犬輔:2016/10/05(水) 16:15:46.69 ID:83TpFXOe0
なんで 死んだんた ?

647 :犬輔:2016/10/05(水) 16:16:00.04 ID:83TpFXOe0
なんで 死んだんだ ?

648 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:17:55.50 ID:IarN3XCE0
>>637
クラッチスタートシステムが義務化されたんだよな
運転席に座らずにギア入ったままエンジンかけて
危険な目に遭う事故が多発したから

649 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:21:54.78 ID:ZFMNAX4j0
この事故に関しては関係者全員気の毒でならない
関係ないこっちもなんか悲しくなるよ

650 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:26:36.10 ID:aB5QLE2i0
>>642
この前バッテリー上がって困ってる人がいた。
車や人通りがほとんど無い深夜の裏道で俺もチャリだったからどうしようも無いと思ったんだが
フッと見るとマニュアル車だったから「押しがけすればかかるぞ」って言ったら「それって何?どうやるの?」だって。
「ギアを1速か2速に入れてクラッチ切ったままにしといて。そしたら俺が車を押してやるからそこそこスピード乗ったらクラッチ放して」って教えて、その通りやったら一発でエンジン掛かって凄く感謝されたんだが、
運ちゃんは「たったあれだけでバッテリー充電されるって信じられないッス」って言って去って行った…

651 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:27:46.03 ID:2TlCGPjn0
>>301
古いATはドライブのままパーキング引いて止まるのが普通で
ニュートラルにはしないのが正しいんだってよ。
何でもニュートラルだとトルコンだかミッションに良くないらしい。
まあその分リスクがあるからTPOで使い分けるのが良いだろうね。
パーキング引かずフットブレーキだけに頼っていたけど
気付かずに踏み付け力が緩んで前の車に衝突なんて事故も良くあるからね。
パーキングの引きが甘いと同じ様になるけどね。
上り坂の問題もあるからパーキングを使うのは正しい選択だよ。

今時のは対策済みで関係ないのでニュートラルにしてもいいと
言う話もあるけど確証はない。

652 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:30:20.99 ID:H4VDPVLK0
>>651
そんな普通はない!
おまえも事故るから覚悟しとけw

653 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:34:20.83 ID:y2G6UXNh0
>>643
あーアスペだったか
ワンテンポ遅れるのが危険だと感じるような鈍い奴には無理な話だったね

AT限定なんて無い時代だったからね
MTの操作は出来て当たり前

>動物やガキの飛び出し、信号無視の暴走車、全ての動きを把握できれば平気かもしれないがな。
トルコンがワンテンポ遅れたとしても十分に回避できるような事しか上げてないな
ただの下手糞じゃん

654 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:35:07.41 ID:IarN3XCE0
最初からATの運転者はずっとDのままでブレーキ踏み続けるだろう
シフトレバーの操作が面倒らしいから

しかし高齢者のようにMTからATに乗り換えた場合は
サイド引いてNに入れる者も居る

しかし昨今のコンビニ特攻などペダルの踏み間違いや
シフトレバーの入れ違いがあるので安易にATってのもなあ…
本当にMT絶滅寸前だった頃と違い
最近は高齢者が乗れそうな軽のMTもあるから
暴走事故起こすくらいならエンストで済むMTの
選択肢もあるかも知れんな…

655 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:37:38.80 ID:BiH2vldN0
どこのメーカー製か公表しろよ

656 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:37:56.46 ID:H4VDPVLK0
>>650
馬鹿だなぁお前はw
エンジン掛かってないとブレーキも殆ど効かない
押し掛けも知らん奴にそんなことぶっつけ本番でやらしたら
場合によってはこの暴走老人みたいになったかもしれないぞ
大体なんでバッテリー上がったのか聞いたのか?
整備不良車両の可能性を考えてなかっただろ?
お前が押して事故ったら確実にいくらかの過失を問われることしてたんだよw

657 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:42:12.96 ID:eZWVgbZV0
これ頼んだ人はすげー罪悪感に苛まれるだろうな

658 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:42:17.85 ID:IarN3XCE0
ATで車間を詰めるのは馬鹿者だが物凄く多い
車速と車間のコントロールが出来ないから
おっとっと!っと突然ブレーキを踏む
それが後続車に伝播していって渋滞になる

プロドライバーが何故車間を多めに取るのか考えろよな
プ◯ウスなどに多いヘタクソドライバーどもは…

659 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:43:01.95 ID:IarN3XCE0
>>657
ショックだよな
例え爺のミスだとしても

660 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:44:10.74 ID:csuB8UYb0
>>650
そのにーちゃんかお前が何らかの能力者の可能性

661 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:46:22.26 ID:60cHAGiv0
これ救助側の車が暴走したんでしょ?

繋げただけじゃかからなかったので「アクセル踏み込んで」って頼んだら爺さんが、Dレンジに入れっぱ無しで暴走でしょ
Nに戻ってたのは暴走中に必死で戻したとかで

662 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:51:00.43 ID:LtcYdU880
他車に充電=自分のバッテリーが減っちゃう=そうだ!アクセル噴かしちゃえ
でどっかん!だろうな

663 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:53:26.75 ID:xY2VuQBK0
>>653
え…加速での緊急回避も想像できないの…?
それとも眼前のことに急ブレーキかせいぜい急ハンドルしかできない視野の狭い人なのかな?
サーキットでも走ってみればわかるんじゃない?

しかもワンテンポ遅れるのが危険て誰がいった?
MTに比較するATのリスクの話だと思ってたけど。

もしかして「団塊 」のかたですか?

664 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:54:05.62 ID:T+h5q1Ae0
救援車がアクセル煽って回転上げるっていう基本的知識もないようなやつばっか

665 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:54:35.20 ID:aMN/zZeJ0
>>606
頼んだ人は今罪悪感に苛まれてるのかなあ
その人が悪いわけじゃないだろうになあ・・・・

666 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:55:05.76 ID:RyklgMIP0
ブレーキを踏んでたら進んだって言うんだろ?

667 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:58:34.32 ID:y2G6UXNh0
>>663
>>616
>MT乗りが感じるATの本質的なリスクって、トルコンが入ることでワンテンポ遅れたり

668 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:59:11.20 ID:YtHefF2p0
70超えたら乗るな。社会のダニなんだから。

669 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 16:59:59.21 ID:H4VDPVLK0
>>1
老人狙って100回声掛けたら、何件暴走するか答えなさい。

670 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:01:42.09 ID:csuB8UYb0
>>662
> 他車に充電=自分のバッテリーが減っちゃう=そうだ!アクセル噴かしちゃえ
> でどっかん!だろうな

経緯はそうだがアクセルを噴かすのは普通の手順だぞ

671 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:01:44.31 ID:jiBOcceN0
>>430
吹いたww

672 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:03:04.75 ID:xY2VuQBK0
>>667
ファビョって途中で書き込んじゃったのかな…?
引用も自分の擁護になってないし…
血圧上がっちゃうから気を付けてね!

673 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:06:40.09 ID:IarN3XCE0
>>662
小学生かw

674 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:07:02.34 ID:y2G6UXNh0
>>672
この流れでのリスクって危険とイコールだろ
それ以外のリスクがあるのか?
ただの言葉遊びで逃げてるだけじゃんw

AT限定と決めつけてみたり、それを否定されると団塊世代だと決めつけたり
MT操作が特殊技能とでも思い込んでる下手糞君の言い訳みたいだな

675 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:08:36.92 ID:lPTZpVtU0
>>2
このコピペ面白いと思ってやってんの?
いい加減ウザくて、以前からNGにしてるんだけど、つまんねーからやめたら?

676 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:08:55.93 ID:jw1i1YxW0
助けた方の人が暴走しちゃったのかよ!
これはかわいそうだわ

677 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:09:41.68 ID:IarN3XCE0
爺がDに入った状態でアクセルを踏んでしまったのなら
事故は避けられんな
車は操作した通りに動いてしまうだけ

678 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:10:25.27 ID:ZFeOA6Rb0
救助依頼したほうも葬式に顔出さなきゃいけないだろうし遺族に責められるだろうしで誰も幸せにならなかった

679 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:12:24.39 ID:zjEZHmwQ0
>>640
スレタイ見て、電気自動車が充電中に暴走したのかと思ったよ。

680 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:12:45.70 ID:IarN3XCE0
AT車でタイヤに駆動力を伝えずにエンジンの回転数だけを
上げるならNでやるしかないわけだが暴走したという事は
誤ってDに入った可能性が高い

Dのままならブースターケーブルを繋いでる最中に
動いてもおかしくないしなあ

681 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:16:34.45 ID:LaLxXFYa0
スゲーな
映画みたいだな

682 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:16:47.71 ID:/23kvMIv0
>>680
Pでアイドリング中でもアクセル踏めば回転数は上がるけど?

683 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:19:19.22 ID:87nx0RPd0
給電側がアクセルを踏み込んで電圧上げた?
エンジンかけてた訳だ・・ならサイドを引いて
パーキング位置だろ?なんで暴走するんだ?
ま・犬死だな

ボケててそのまま発進したんか?
給油所でホースつなげて走るバカが時折居るが・・
同類みたいなやつだな

684 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:19:58.27 ID:zjEZHmwQ0
>シフトレバーはニュートラルに入っていた。

この爺さん、暴走始まってからDからNにしたなら、けっこう冷静だったのかなあ?

>>651
古いっていつのATだよ?
ATって止めるときは普通はPだろう、だいぶ昔から。

685 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:23:12.36 ID:CO+jrpQG0
ブースターでバッテリー繋ぐだけじゃ 相手のバッテリーの充電に電力食われるし セルも勢いよく回らない
そこでエンジンの回転上げて発電機の出力でカバーしようとした訳だが
その時 何か操作ミスをしたんだな

686 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:23:25.62 ID:xY2VuQBK0
>>674
リスクを単なる即ち危ない状態の意味の危険と同じに捉えられるとは思わなかった!
そういう人もいるんだね。
一般にリスクは危険を招く可能性があるという状態という含意があるよ。
こっちだってワンテンポ遅れるのが日頃危険とは全く感じないが、特別な一瞬を争う場面には確実にMTに劣る。
これはそれこそ予知能力がないと覆らない。
ここは理解できるよね?
それを本質的なリスクと表現したんだけど…
そんな特別な場面のことは無視して普段普通に運転できればいいというなら、そりゃATで何も問題ない。
俺も子どもができてずっとATだからな。

687 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:24:36.25 ID:2wFJ0lqx0
充電中に作動するのはまずくないか?
ロックかかると思ってた。

688 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:25:16.19 ID:/MuFkd+F0
ギアをパーキングやニュートラルに入れたままエンジンを吹かすなんて

普段あんまりやらないからね。

雪道のトロトロ運転でバッテリーが少なくなってきた時くらいか・・・

689 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:27:27.90 ID:IarN3XCE0
>>682
ギヤが物理的にロックされるPの方が良かったのだな
そうした場合の方がシフトレバーが簡単に動かないから
事故らなかったかもが知れん

690 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:28:05.13 ID:sBvSx02QO
680?お前トンキン辺りのペーパードライバーか?
ろくに運転操作方法もわからんくせにしゃしゃり出てくんなや

691 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:28:14.52 ID:87nx0RPd0
バッテリー直結だから 給電側が
エンジンかける必要などないのにな
車格の差でもあれば別だろうが・・
途中でギアが入っちまった?
ボケてて 入れたとしか思えんわ

692 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:29:23.24 ID:gb5mzJZu0
充電するもんじゃ無いよ、エンジン掛かったらケーブルは速やかに外すんだ!

693 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:29:34.75 ID:0jm6fSWn0
>>651
そんな常識無い。

694 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:30:15.02 ID:8WFxffPN0
じいさんが、ひとりでつないだら、直列につなぐだろうな

695 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:31:44.73 ID:IarN3XCE0
>>690
AT車は自家用でも営業でも一切運転しないからな
あとアンカくらいまともに打てやド素人!

696 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:32:13.00 ID:jQ7nDL1H0
これ、電気を貰ってた方じゃなくて、あげてた方が死んじゃったのか・・・

697 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:33:37.52 ID:87nx0RPd0
ボンネットが上がってて 前は見えんしね
相当焦っただろね このじーさん

698 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:34:50.29 ID:y2G6UXNh0
>>686
>一般にリスクは危険を招く可能性があるという状態という含意があるよ
危険とイコールだなw

お前はただのアスペなんだよ
だからそういうどうでもいい部分に拘るんだw

699 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:35:14.65 ID:8ux0S9aZO
じいちゃんが命に代えて充電したバッテリー、大事に使ってくださいね。

700 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:35:27.72 ID:5Y8vGnKs0
故障車とケーブルで直結したのが原因で、異常電流が救援車にも流れて
車載コンピューターが誤作動、暴走したという可能性は?

701 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:35:46.86 ID:B7XE6i+I0
充電してもらった人もたまらんだろうな…

702 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:36:11.51 ID:IarN3XCE0
>>694
おそらく一筆書きの要領で間違いなく繋いでる訳だろ
間違ってたら他の事故が…

703 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:36:29.33 ID:xY2VuQBK0
>>698
あんたほんと残念だな…

704 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:36:44.14 ID:u1nxqnpm0
ブースター使った救助の仕方を知らない人って意外と多いんだな
確か教本にも書いてあったはずだから、こういう機会にもう一度確認してみたらいいと思う

705 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:37:01.58 ID:jx0LQTen0
>>651
うちの親父のワゴンRはブレーキペダルがユルユルになってるわ
信号赤なのにちょっと動いて止まるジリジリ動いて止まるのうっとおしい運転
ブレーキしっかり踏んでいないのかガタガタガタガタ振動するしギギギギと
そのせいかブレーキがユルユルになってるんだわ
Dにはクリープが強いとか坂道で下がるとか別け解らん事言って怒ってるけど
明らかにあんたの運転がおかしいんだよと俺は思った
親父の運転する車に乗ると酔うから嫌、だから俺はいつも自分の車を出す

706 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:37:18.73 ID:IarN3XCE0
>>697
ああそれはパニックになるな
前が見えないとか怖すぎ

707 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:37:41.11 ID:bwHtV2a10
前に乗ってたアルトはバッテリー上がった時1人で押しがけできた

708 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:37:52.66 ID:87nx0RPd0
え?ブースターケーブルで充電しようとしたんか?
この発想はなかったわ・・オルタネーターが死んだかな?
午後4時・・アイドルで エアコンだと思うが・・。

709 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:39:07.03 ID:y2G6UXNh0
>>703
いや、残念なのはお前だよ
トルコンがワンテンポ遅れる事でMTに劣る一瞬ってどんな状況だよw

710 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:39:29.98 ID:IarN3XCE0
>>704
自車のバッテリー位置が分からないドライバーも居る
タイヤ交換の仕方もね

711 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:40:21.33 ID:fVEy3Z5G0
車乗らないから分かんないけどよくある事故なの?
JAFとか呼ぶほどのことじゃないのかな?

712 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:40:34.63 ID:YAThznsq0
美人すぎる市会議員は今も美人すぎるのか?

713 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:41:52.20 ID:KCfOrOh20
EVかと思ったじゃねえか紛らわしい

714 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:41:55.75 ID:9mkKYT4K0
>>79
79歳だったてよ

715 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:44:09.24 ID:IarN3XCE0
>>709
多分他車両とのバトル中にフルブレーキングしてサイドバイサイドでコーナーに入って
クリップを過ぎてステアリングを戻しながらアクセルを開ける状況かな

そのくらいのギリギリのバトルになるとアクセルを入れた時の
レスポンスが悪いと立ち上がりで置いてかれる

つまり普段の運転では(余程運転者がトロくない限り)あまり
差はないね

716 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:44:41.24 ID:VXh7Skb90
オラに電気を分けてくれ!

717 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:44:52.04 ID:ltEkx0wj0
頼んだほうが逆恨みされたら可哀想だな

718 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:45:08.57 ID:1TqaifGq0
1.ブースターケーブルをつなぐ
2.Nに入れて少し回転を上げ充電してあげる
3.爺さん 病気で突然死亡
4.シフトレバーに倒れこみDレンジへ
5.車暴走
6.最後の衝突で体が前に移動Nレンジへ
7.救助隊 レバー位置確認

これが真相、見て居たような描写だから間違いない

719 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:46:43.53 ID:3xchZnQU0
やはり車はMTに限るな

720 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:46:53.35 ID:87nx0RPd0
夜間携帯電話で うちの家族もやらかした事案だな
ライト・エアコン カーステでアイドリング・・の長電話
助けろと 救助要請が掛かったわ

721 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:47:27.06 ID:y2G6UXNh0
>>715
差は無いって事だよw

722 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:48:00.43 ID:gii/rFMt0
キーを抜いてもなかったのか。。。
老害だなあ。

723 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:48:43.69 ID:VXh7Skb90
車の所有者「オラに電気を分けてくれ!」

70代男性が電気を貸してあげるために、
車と故障車をケーブルでつなぎバッテリーを充電していたら、車が突然発進

亡くなったのは電気を貸してあげた70代ってことでいいの?
男性 男性ってどっちことかわからんわ

724 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:49:38.43 ID:Pd3p0BOX0
高速道路逆走老人よりはましかな

725 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:52:15.06 ID:87nx0RPd0
助けた方の車が暴走でし

726 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:55:02.94 ID:IarN3XCE0
>>721
そう!分かりにくかったかも知れないけど(普通は)差はないよ!

727 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:55:53.34 ID:IarN3XCE0
>>724
他人を巻き込んでないからねw

728 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:56:51.44 ID:mKteM9gJ0
>>650
あれ?押しがけって、クラッチ入れると同時にキー回さなかったっけ?
昔はよくやったけど、やり方忘れちゃったわw

729 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:58:10.46 ID:1TqaifGq0
>>728
MTなら低いギアでクラッチ一瞬繋ぐだけでしょ
キー位置は最初からON

730 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:58:42.23 ID:bWYIrckZ0
バッテリー上がったときにAT車なのに押し掛け試みたことあるわ

731 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:58:42.68 ID:4fbkQFFu0
運転手が座ってないのに走り出すとか欠陥だろ
温水便座は座らないとシャワー出ないんだぞ?

732 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:59:29.43 ID:xY2VuQBK0
>>709
しかたないからつきあってやるけど、一瞬=ワンテンポ遅れること自体が劣ってると思わないのか?
例えば車線変更の場面で、MTなら確実に安全に車線変更できる場面も、ATなら躊躇することがある。
常にロックアップしてればまた違うかもしれないが、そうじゃないからな。
物理的にワンテンポ遅れがあるんだから当たり前だよな。
普段ならそれは慌てず待てばいいだけだから問題にはならない。
でも、例えば複数車線の多重事故で、前方のスペースに飛び込まないと回避できないような場面では、ワンテンポの遅れが命取りになる。
そんな場面はほとんどないけど、ゼロではない。これがリスクということだよ。

733 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:59:30.82 ID:b3jKiR/N0
年寄りは他人の心配より
自分の心配だけしてろ!

734 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:59:37.07 ID:LEsRAjN60
>>651
なんだその都市伝説みたいな阿保ルールは
お前は運転ヤメロ

735 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 17:59:41.86 ID:wukrH5Gi0
事故って死んでも、すぐにバッテリー繋いでやれば生きられたんじゃね?

736 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:00:36.33 ID:+Hr2bvkQ0
セルモーターはものすごく電力を消費する。
昔、チョークボタンがある車で寒いときにエンジンをかけそこなうと、
バッテリが上がってしまう。

電圧計がついている車がどれくらいあるか不明だが、
15Vくらいあっても、セルを回すと、大きく下がるのがわかる。

ブースターでつなぐ時には、被供給側がセルを回す時には、
供給側はアクセルをふかして、バッテリ電圧が落ちないようにする。
でないと、どちらもバッテリ上がりになる恐れがある。

なぜニュートラルになっていたかは不明だが、
ATなら、単なる電気接点だから、誤動作の可能性もある。
MTなら、ギアが入って、アクセルオンなら、ギアに力がかかっているので、簡単には抜けない。

737 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:05.16 ID:y2G6UXNh0
>>732
基本はブレーキだよ
次にハンドルで回避
トルコンの出番は無い

738 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:15.98 ID:g+Pzwvnw0
昔、会社の駐車場でピカピカの新車のバッテリーをあげてしまい
Aくんのビンテージクラスの車からジャンパしてもらった
道行く人(みんな同じ会社員)が皆「Aくんどうしたの?故障?」って心配されてて
申し訳なかった

739 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:22.46 ID:U+e+Vb4H0
バッテリーに充電したら暴走するってのがわからん、充電中にエンジンかけて、レーシングさせてる(オルタネータで充電)させてる最中にドライブに入れたとかなん?

740 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:22.90 ID:mKteM9gJ0
>>729
それってディーゼル限定じゃね?違う?
間違ってたらゴメン
俺押しがけで何度か押したけど、キュルキュル ガクンの記憶しかないわ

741 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:40.80 ID:3NOE0jbx0
イオンの車たくさんある駐車場の中で、わざわざシルバーマークつけた車に助け求めるなんて

742 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:01:54.77 ID:7YwEkgVN0
>シフトレバーはニュートラルに入っていた。

止まった直後にニュートラルに入れたのかねぇ?

743 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:02:47.94 ID:IarN3XCE0
>>711
バッテリー上がりの件数は多いけど事故は殆どないよ
JAF会員なら無料だから呼ぶと良い
非会員だと基本料だけで8,230円
更に1時間までの作業料金930円かかる

744 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:02:55.39 ID:4fbkQFFu0
これテンカンの発作だったら笑えるな

745 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:03:40.94 ID:U+e+Vb4H0
>>740
ディーゼルの方がポンピングロスでかいのと燃料ポンプで噴霧するまでのディレイあるから、押しがけ難しいよ。

746 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:03:47.13 ID:y2G6UXNh0
>>732
>例えば車線変更の場面で、MTなら確実に安全に車線変更できる場面も、ATなら躊躇することがある。
無いなぁ
ウインカーを出して大よそ3秒後に車線変更を始めるのだから、トルコンで一瞬遅れても何の問題もない

747 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:04:13.74 ID:H4VDPVLK0
たかがバッテリーが上がっただけで対処できずに死人が出るとか東北は恐ろしいな

748 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:04:43.90 ID:ghBWH12ZO
親切が死亡事故とかありえない事が起こるのが老人なんだよなコレ可哀想に後始末が大変そうだな

749 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:04:49.91 ID:IzUrp2jp0
シフトレバーはニュートラルに入っていた

事故ったときに戻したんだろー

750 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:05:43.54 ID:4fbkQFFu0
そもそも最近のバッテリーが突然死するのが悪い

751 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:05:45.61 ID:Cdn+6hNx0
>>651

752 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:08:36.15 ID:0jm6fSWn0
>>736
そんくらいじゃ上がらんよ。
昔はMTで1速にいれクラッチ繋げた状態で30秒走ることという基準があったくらいだ。

753 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:12:23.62 ID:3NOE0jbx0
車7台に次々ぶつかって縁石に乗り上げてやっと止まったってそんなに踏み込まなきゃならないもんなんか。
単純にいつものアクセルブレーキ間違えたヤツでないの

754 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:12:24.33 ID:Cdn+6hNx0
>>651
AT操作レバーがNやPポジションだとATF(オートマチックトランスミッションフルード=AT車用オイルみたいなもの)が循環しないので加減速多い走行や高速走行の直後の停止でNやP入れてしまうと高温のATFが正しく冷却されず故障の原因になる
って確かに20世紀の頃にはあったけど最近のはどうだろう

755 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:13:35.30 ID:IarN3XCE0
>>732
本当に普通に走るぶんには余り違いはないけど
例えば前に遅い車が居た場合にMT車ならアクセルを煽って
シフトダウンして抜けるようなら抜いてしまう
この時にエンジンの回転数が上がっている為に
レスポンスが良く一気に加速出来る
抜けなくてもシフトダウンした事で強力なエンブレが
かかる為に殆どブレーキを踏むこと無く安全に減速が可能

AT車の場合はブレーキを踏んで減速する事になり
車速と共にエンジンの回転数も落ちる
抜けるかなと判断してからアクセルを強めに踏んで
キックダウンさせれば抜けるがレスポンスが鈍い
抜けない場合は更にブレーキを踏むことになる

キビキビとメリハリのある運転をするならMTは最高に使えると思う
あと坂道の上りと下りも圧倒的にMT有利な部分はあるけど
普通に運転するなら(流れを乱さない走り)だけならATで可能かな

756 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:14:17.05 ID:ouWF8bEW0
>>278
ハイブリッドも普通にバッテリー上がりあるよ
ないと思ってる人わりといるけど

757 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:15:13.57 ID:xY2VuQBK0
>>737
だから加速での緊急回避しなきゃならない場面は想像できないのかよ?

・トラックの陰から急に前走車の前に左車線の車が割り込もうとして、前走車が目の前で追突。
・急減速したが後ろからはトラックが突っ込んでくる、止まれそうにない。
・左車線は混雑、右車線は少し後ろから車が来ている。

この状況でおまえはトラックか右後続車に追突されて死んでろ。

他にも加速で緊急回避できるパターンはいっぱいある。

758 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:15:40.20 ID:1TqaifGq0
>>740
ディーゼル車は基本 押し掛けできないぞ

759 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:15:46.26 ID:jDaI5nUu0
>>9,11

DQNが道路で子熊轢き殺して写真をUP
後ろの親グマはコラ。(怒ったネット民のせめてもの反撃)
元写真はこの写真から後ろの親熊省いた、子熊ひき殺しただけの胸糞が悪くなる写真とDQNの殺したくなるようなコメントのみ。

760 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:16:33.54 ID:JJbU9R0B0
>>1
おれ、真冬のコンビニ駐車場で「すいません、バッテリーあがっちゃいまして・・」
と頼まれてパチンって挟むやつもあったから、やってあげようかなって思ったんだけど
その人の車の助手席にかわいい女が乗ってたから「ジャフよびなよ」って言いました

761 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:16:56.89 ID:87nx0RPd0
バッテリーは2個並列にして積んでるわ
突然死と容量不足を補うためにね
そのせいか 突然死はしなくなったな
(寿命が延びてる感じ)
壊れるときは 片方は発電ゼロになるしね
(ショートはない)

762 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:17:14.95 ID:IarN3XCE0
>>750
電装品が多過ぎなんだよな

763 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:17:47.19 ID:y2G6UXNh0
>>755
ATでもシフトダウン出来るよ
俺が以前乗ってたトルコンATはシフトパネルに4とか3とか書いてたわ
ATでも回転数を維持しながら減速する事は出来るんだよ
MTとはちょっと違うけど
機械に合わせるという行動が出来る人ならそれほど難しくは無いと思うよ

764 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:19:10.01 ID:IarN3XCE0
>>753
アクセルベタ踏みしてなきゃ3〜4台ぶつかれば止まるわな

765 :ボックス ◆6iJaDSI5YU :2016/10/05(水) 18:19:13.98 ID:XLJ06mfk0
>>2
動物虐待で通報

766 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:20:43.37 ID:IarN3XCE0
>>763
前にATのトラック乗った時に1段ずつ落として見たけど
エンブレの効果は感じられたよ

767 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:22:20.71 ID:3ii24t790
昔、真夜中女の人が家の前でエンストして明かりが点いてたもんだから外から声をかけてきてビックリしたことがある

バッテリ上がってたのでジャンピングしてあげたが、一時停止しただけで上がったとこ見るとオルタネーターがイカれてたのかも

男だったら「JAF呼べ」で終わってたなw

768 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:23:11.17 ID:0jm6fSWn0
>>761
バッテリーの劣化は起電力がゼロになる訳じゃないぞ。
>>757
おまえ運転下手だろ?

769 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:23:28.29 ID:y2G6UXNh0
>>757
説明するならもっと分かりやすく書けw
文章がヘタクソだな

解読すると、
左車線が詰まって、後続から追突される可能性があるので右車線しか逃げる所がないということだな
その程度ならトルコンでも回避できるよ

MTなら回避出来てATだと回避できないような微妙な状況なら、お前みたいに判断力が無い奴だとミッションの違いに関係なく
アタフタして終わりだけどな

770 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:23:31.04 ID:IarN3XCE0
>>760
正解!

771 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:23:58.87 ID:6ZhhwGKm0
よくわからんが、
ニュートラルでエンジン吹かすつもりが、普通の発信手順でアクセル踏んじまったんかな。
体が覚えている操作を思わずやってしまってパニクって暴走って感じかな…

772 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:24:08.96 ID:1TqaifGq0
>>767
俺ならバッテリー外して家で充電してあげるわ〜
充電完了まで家の中で待っててもらえばいいし。

773 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:25:11.24 ID:y2G6UXNh0
>>766
トルコンだからMTほどのガッツリエンブレは感じられないというだけで
ギヤを落としていつでも加速できる状況ではあるんだよ

というか、トラックならATでもMTでも同じで、追い越しなんて出来ないだろ?

774 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:26:04.86 ID:sBvSx02QO
北とうほぐ民だが、地元ニュースで救援した爺、79歳だとよ(--;)
オレの親父も同い年だが、マニュアル感覚抜けないでいつも信号待ちでニュートラルに入れてんな
ATポジションはニュートラルだが、サイドブレーキはかけてなかったとよ
パーキングに入れずサイドもかけてねえ時点で話にならんが、こんな呆けた後期高齢ジジイにレスキュー頼む時点で重大な間違いだぜ
しかし時間帯的にかなり来店客いたはずだが、本当によく歩行者に犠牲者でなかったよなー(-o-;)

775 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:27:28.49 ID:1TqaifGq0
>>771
バッテリーと「接続中」と「接続後」で話が変わると思わない?
接続中って書いてあるから充電し初めてしばらくしてからって読み取った。
これが接続後なら繋いだ直後で充電始める前って判断したと思う。

776 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:29:06.88 ID:IarN3XCE0
>>773
追い越したね
そのトラックは大型じゃないからなのか
スピードが出たから自家用車くらいの速度で巡航
もちろん車間はかなり余裕を見て確保した

777 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:29:16.28 ID:i0FyO1AU0
ブースターケーブル接続してセルモーターを回す事を「充電」って言うか?普通
電気自動車が暴走したかと思ってしまうじゃないか。紛らわしい。
マジで外人は日本のマスゴミから消えてくれよ

778 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:29:39.85 ID:0jm6fSWn0
>>773
今時のATはトルコン活用領域少なく殆どがロックアップ領域。
エンブレの効きの差はギア比の問題

779 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:31:49.92 ID:v4cEU/LT0
>>111
廃盤になってしまった日産サニーですか
バッテリーが赤くて高級品?なのか
だからバッテリー上がりの救援も得意だったのかも知れないかも

780 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:32:02.82 ID:y2G6UXNh0
>>776
乗用車の話だからなぁ
トラックのATで語られても分かんないよ
元々低性能なトラックのATは、古い軽自動車のATみたいなもんだろ
それでATは不利とか言ってもなぁ

781 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:32:03.64 ID:IarN3XCE0
トルコンATが遅いってのは車に少しでも興味あれば
みんな知ってるけどパドルシフト付きの車で
トルコンを介さず直結の奴はブリッピングするし
かなりレスポンス良いらしい
MT絶滅したらそんな車にしようw

782 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:32:10.16 ID:1TqaifGq0
>>777
ブースターケーブル繋ぐ
助ける側のエンジン掛ける
しばらく充電する
助けられる側のエンジンを掛ける試みをする

繋いで直ぐにセル回そうとするやつは素人

783 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:33:10.20 ID:y2G6UXNh0
>>778
トラックだろ?乗用車と同じ感覚でいいの?

784 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:33:30.51 ID:IarN3XCE0
>>780
乗用車だよ勿論
トラックはその1回乗っただけだからさ

785 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:34:15.24 ID:3ii24t790
>>743
会員だから非会員の料金知らなかったがバッテリ上がりだけで10000円近くもかかるのか

今は保険にロードサービス付いてるけどね

786 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:34:16.37 ID:pnwPyyBU0
>>62
確かに。
しかもこういう事言ってくる人に限ってケーブル持ってなくてコッチのケーブルあてにしてたりするよな。
ケーブル持ってる奴は助けるけど持ってないやつは俺も持ってないのでといって助けないことにしてる。

787 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:34:36.12 ID:IarN3XCE0
>>780
乗用車だったらトルコンのせいで遅いって貴殿が書いてるでしょ

788 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:34:43.76 ID:Pu2JHB1w0
バッテリー繋いであげたほうの車が暴走したんだな
自分のバッテリーが減らないようにエンジン吹かしたらギヤー入っていて慌ててブレーキアクセル分らなくなったんだな

789 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:35:54.29 ID:D+mGSG1y0
>>758
なぜだ?

790 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:36:03.62 ID:0jm6fSWn0
>>783
乗用車もトラックも同じ。

791 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:36:46.24 ID:y2G6UXNh0
>>784
そうなの
トラックのATに乗ったとかわざわざ書いてるからATはトラックしか乗ったことないのかと思ったよ

俺はMTからATに乗り替えた時に違和感を感じる事はあったけど
危険というほどでもなかったし普通の運転技術があればどちらも普通に使いこなせると思ったよ
AT車の方で追い越しを掛ける時は、キックダウンもしたし、あらかじめシフトダウンして追い越しをする事もあったけど
MTとそこまで違うとは感じなかったよ

792 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:37:10.20 ID:6ZhhwGKm0
ブースターケーブルなんて積んでるか?
俺は家においてある。
出先でバッテリーがあがるようなヘマはしたくないな。

793 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:37:45.89 ID:y2G6UXNh0
>>790
トラックは元々加速悪いじゃん
重いのを運ぶんだからそうなってる

794 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:38:01.19 ID:YvEWmdHbO
しかしバッテリー上がりくらいでJAF呼んだるなよ
深夜 山ん中だと到着朝になっちゃうぜ?
予備バッテリー ブースターケーブル車内常備の俺にスキはなかった
ついでに財布の中にはスペアキーが光ってるぜ

795 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:38:29.96 ID:Pu2JHB1w0
>>209
電気あげた方の車が暴走したんです

796 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:38:45.90 ID:xY2VuQBK0
>>769
ごめんね、文章下手でw
トルコンでも間に合うってことはやっぱり加速でも危険回避するんだろ?言ってることが違うよな?

そしてあんたが説明し直してくれたのとこちらの想定で1ヶ所違うところがある。右車線後方からもすぐ車が来てるというところだ。
MTの直結だったら間に合ってもトルコンのタイムラグがあったら加速が間に合わず、右の後続車に接触するということもありうるということ。

そんな限定された状況はないといわれればそれまでだが、それがリスクということです。

あなたは必ずウィンカー3秒経過してからじゃないと車線変更しないぐらい確実かつ安全マージンを十二分とった運転をしているようだね。
そうやって状況に受動的な運転をしていればタイムラグなんて問題にならないと思うよ。

でも俺みたいに急な動作をするやつがまわりにいるから、能動的な回避行動しないと防げないものもあるから。

797 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:39:04.86 ID:IarN3XCE0
MTじたいが殆ど趣味の車みたいなもんだからな
もう世間は移動だけならATでいいんだよ
踏み間違い事故が無けりゃそこまでイメージ悪くない

798 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:39:08.32 ID:v4cEU/LT0
>>650
一速より二速の方が成功率高いよ
あとクラッチスタートシステムが着いてると限りなく無理

799 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:40:04.18 ID:0jm6fSWn0
>>792
家にあっても意味ないべ?

800 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:40:13.19 ID:D+mGSG1y0
>>789
自己レス
出来ないじゃなく難しいということだな>>745
それなら納得

801 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:40:14.38 ID:1TqaifGq0
>>789
Wikiで調べた方が速いと思うよ。
簡単に言うと 押し掛けでは軽油に着火できないから。

>バッテリーを充電していたところ、車は突然発進。
ちゃんと充電中って書いてあるから、間違ってレバーさわってDにでも入れたんだと思うよ。
ここで書かれていうような状況だと充電しようとしてに成ってしまうからね。
みんな バッテリー上がりの対処手順知らない人ばかりでワラタ

802 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:40:37.45 ID:0jm6fSWn0
>>793
構造の話してる。理解できないなら絡むな

803 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:41:51.72 ID:0jm6fSWn0
>>798
あれはセルモーターを制限してるだけ。
押し掛けには関係ない

804 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:42:44.38 ID:D+mGSG1y0
>>795
そっちかよw

805 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:43:13.05 ID:IarN3XCE0
スタンドに店員が居なかったのかな?

806 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:43:15.16 ID:TTV5H05J0
モバイルバッテリーでジャンプできるのあるのにね

807 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:43:16.15 ID:0jm6fSWn0
>>801
セルが回らなくてもグローは暖められるぜ。

808 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:43:43.92 ID:y2G6UXNh0
>>796
>MTの直結だったら間に合ってもトルコンのタイムラグがあったら加速が間に合わず、右の後続車に接触するということもありうるということ。
一般道?高速?
最高速度が決まってるので
第二通行帯と第三通行帯でそこまで大きな速度差は無い
あるのなら右車線の速度超過
そこまで俺は責任持てない

>そんな限定された状況はないといわれればそれまでだが、
そういう限定条件の下でしかMTの優位性は成立しないという事だね

>確実かつ安全マージンを十二分とった運転をしているようだね
いいや、運転免許を交付されているという事は、道路交通法を遵守した運転をしなければならないという事だよ
そういうのは受動的ではなく
能動的に、積極的に安全運転をしているという事

>でも俺みたいに急な動作をする
今の時代、そんな運転する人は免許を返上した方がいい

809 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:43:46.78 ID:nykc9Lmw0
>>794
財布ごと閉じ込めてお世話になるパターンやな

810 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:44:09.08 ID:IarN3XCE0
>>806
あれすごいよな!

811 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:44:44.48 ID:y2G6UXNh0
>>802
ギヤ比というミッションの構造の話だよ

812 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:44:53.15 ID:D+mGSG1y0
>>797
その踏み間違いがATの決定的問題なんだからなけりゃとか言ってもなあw
でも技術の進歩が勝って自動停止システムで問題は解決されそうだな
今までATで死んだ人間は無駄死にだが

813 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:44:56.93 ID:H4VDPVLK0
バッテリーなんて上がったら新品交換に決まってるだろ
何だよ充電ってw
セコ過ぎるんだよ
業者でもないのにケーブル持ってるって事はお察しw

814 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:45:01.31 ID:6ZhhwGKm0
>>799
うちの親父がたまに半ドアのままブザーなってんのにそのままとかやらかすもんで…
それなりに役立ってる。

815 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:45:10.77 ID:87nx0RPd0
>バッテリーの劣化は起電力がゼロになる訳じゃないぞ。
死んだバッテリーはゼロだよ 心配なら使うな
出先でこんな思いはゴメンだろ?突然死2回やらかしてみろ
2個積みで満足だね

816 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:45:10.81 ID:g1Zof48A0
Pだとアクセルふかせないって思ったのかもしれない、そしてNにした、したと思ってアクセルON、Dでした、ドーンドーンドンガラガッシャーン!

817 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:45:52.20 ID:C849BimvO
>>798
一速とか二速って馬鹿かw
三速以上じゃないと、押す人が死ぬわw

818 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:45:53.32 ID:24kjrgiY0
これが八戸クオリティ
さすがエラコ(フクロイソメに似た釣り餌)を食ってるだけある
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚
http://www.stij.org/trip/book/aom91_5.html

819 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:46:03.88 ID:0jm6fSWn0
>>811
だから>>778を理解しろ

820 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:46:34.49 ID:1TqaifGq0
>>807
それもそうだけど 一番の理由は圧縮比が高すぎて燃料噴射が上手くいかないんですよ
1速2速じゃタイヤがロックする、ロックしなくても>>745で書かれている通り
だから ディーゼルは押し掛けできないって言って諦める(掛からないでもないけど無駄な努力に成る公算が高い)
ガソリン車はダイナモが死んでない限り 手順守れば簡単に掛かる。

821 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:46:56.75 ID:g+Pzwvnw0
MT擁護のためにATを貶すから馬鹿扱いされているのが分からんのか

通常のATよりMTの方がスポーティ「感」があるのは分かる
現代のATは緊急回避性でMTに劣ることはないよ
そういう場面では人間の性能の方が影響が大きい

パドルシフトで十分意思通りに動かせる車も増えている
新しい機構に頭がついて行けない馬鹿が少数残っているだけ

822 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:47:21.43 ID:D+mGSG1y0
>>801
なことはないだろ
セルの代わりにドライブシャフトで回すんだから
押しかけで着火しなきゃセルでも着火しないだろ
それともそういう仕組みになってるのか?

823 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:47:44.32 ID:y2G6UXNh0
>>819
>>766からの流れなんだから
基本的にトラックのATの話だよ
それに割り込んできたのはお前
なのでトラックの話になる

824 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:47:44.93 ID:0jm6fSWn0
>>814
それを家じゃないところでやったらとうするの?

825 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:48:38.12 ID:6Lh2OW5V0
これ頼んだ相手の責任だわ、加害者!

826 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:48:42.69 ID:6ZhhwGKm0
>>824
俺に電話がかかってくる。

827 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:48:44.73 ID:y2G6UXNh0
>>822
ディーゼルのトラックで押し掛けした事あるよ
軽油でも着火できる

828 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:49:10.70 ID:0jm6fSWn0
>>815
ちゃう。
起電力はあるが内部抵抗が高くなるのでセルを回せなくなるのがカーバッテリーの死亡判断。

829 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:49:49.97 ID:D+mGSG1y0
>>803
あっ
賢いなw

830 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:50:39.08 ID:0jm6fSWn0
>>820
機械式ならなんとかなりまっせ。

831 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:50:55.40 ID:3NOE0jbx0
つまりこんなことなったら、なんか呼んだりしないでタクシーで行ってバッテリー買ってくりゃ安く済むのか

832 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:51:39.70 ID:1TqaifGq0
>>822
まぁ 論よりなんとかで 構造的には掛かりますよ でもリアルでは掛けれないんだなぁ これが

833 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:52:00.84 ID:qxmgmI1V0
20年くらい昔の話だが、車停めるときサイドブレーキおもいきり引く奴の運転と交代したんだがDレンジに入っててびっくり

834 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:52:03.25 ID:D+mGSG1y0
>>813
富豪だなw
それとパンクしても直さないで新品だろうな
カタ減りはよくないから4本ともw

835 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:52:23.17 ID:xY2VuQBK0
>>808
おけ、おまえさんの周りは誰ひとり法規違反しないから安全だよ。

836 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:52:52.17 ID:0jm6fSWn0
>>823
>>778はトラックも含めての話なんだが?
あとトルコン使ってるトラックって小型トラックしかない。
その小型も>>778の状態と言っているんだが理解できないか?

837 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:53:54.11 ID:1TqaifGq0
※エンジンが有る程度温まってたらかかるよ

バッテリー上がりの状態で全く冷えた状態はお手上げ

構造的にかかるとかバッテリーが正常な状態でって言う屁理屈は知らん

838 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:54:50.75 ID:nykc9Lmw0
エンジン始動するまでは
ブレーキの倍力装置もパワステも効かないから
おすすめできる方法じゃないのは確かだな

839 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:55:01.99 ID:D+mGSG1y0
>>820
1、2速だとなんでタイヤがロックするんだ?
むしろ3、4の方がロックはしやすいと思うが

840 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:55:52.72 ID:1TqaifGq0
>>839
お前馬鹿だろ

841 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:56:51.33 ID:kie1KgDz0
こわい

842 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:57:35.05 ID:0jm6fSWn0
>>837
掛かるて。
押すの大変だけど。
>>839
あほw

843 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:58:10.82 ID:0jm6fSWn0
>>838
そのとおりやね

844 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:58:16.58 ID:IarN3XCE0
>>812
車速センサーにGセンサーそれにステアリングの舵角から
判断すれば停止状態や徐行状態からのアクセルベタ踏みが
異常だと検知してブザーと音声で知らせてくれて
エンジンを緊急停止させるシステムが普及しないと
無くならないと思う

ベタ踏みするならせいぜい加速車線の短いランプからの
合流くらいだしその直前までに既に遅くとも30km/hは
出ている筈だし駐車場でのパニック・踏み間違いベタ踏み
とは明らかに違うので誤作動もしにくい

加速車線の途中で停止してしまい入れないような
臆病ドライバーや初心者は困るかも知れんが
暴走解除スイッチを切る事で何とかw

845 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:59:21.10 ID:6ZhhwGKm0
押しがけを一度でもやってみればすぐ理解できるんだけどね

846 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 18:59:57.07 ID:87nx0RPd0
昨夜まで元気な奴がバッテリー電圧はゼロだ 
極板がやせ細って 落ちて断線してるんだわ
断線したコンデンサーだな
充電電圧はかかってるがショートではないから
もう一個が正常にカバーしてるわ 
使えるからさ 使えって・・安心だぞ?

847 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:00:10.73 ID:4+udYvM+0
マニュアルなら、こういうときは絶対にニュートラルでないといけない

他だとケーブルつなぐ前に動くからだな


マニュアルほど安全なものはねえや

848 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:00:58.75 ID:D+mGSG1y0
>>827
だよな
重機なんかではミッションはフリーにしておけという話すら聞いた
なぜなら何かの理由で押されたりするとエンジンがかかって暴走ブルドーザーになるからw

>>832
下りが使えたりしたらいけるだろ
それと5人くらいで押すとか
まあ、構造的な問題があって今のディーゼルはかからないのかと思ったということ

849 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:01:54.86 ID:RZE9NRrA0
>>23
修理や整備の時にエンジンは始動しつつ駆動系をフリーにしたい場合もあるだろうね

850 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:01:56.08 ID:RjMRLy+c0
じいさんボンネット上がってて
発進したこと気付かなかったんじゃね
で、パニックで踏み間違えた
ボケ3連弾で死亡

851 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:02:01.86 ID:IarN3XCE0
>>821
上手い人が乗ればAT車をスムーズに走らせるからなあ
パドルシフトでパドル弾いた瞬間にシフトチェンジが
完了するくらい変速が速い車も市販されてるしね

852 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:02:23.33 ID:6fHSQU5p0
暴走するのはアクセル踏んでるからだろ。

70代はすべて運転禁止にしろよ。

853 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:03:23.69 ID:IarN3XCE0
>>847
何だかんだでそうなる罠w
機械が介入しない事で安全性が確保されてる部分も多い!

854 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:03:32.41 ID:DlMsQDOH0
これ、真相は自動車業界がひっくり返るくらいの事なんだろうな
「暴走」し過ぎだ

855 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:04:14.07 ID:D+mGSG1y0
>>840 >>842
てめ〜ら殺してやるからな
おれに恥をかかせやがってw

856 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:04:59.09 ID:1TqaifGq0
おまえら 昔のディーゼルはもっとすごい実話あるんだぞ
アフォな後輩がバックに入れて前に押し掛け?坂くだったんだ
見事にエンジンがかかったさ
だがな 1速に入れて進もうとしたらバックしたんだぞ。

857 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:08:46.07 ID:3W300bry0
>シフトレバーはニュートラルに入っていた。
怪奇現象?

858 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:09:46.56 ID:/MuFkd+F0
雪国の車にはブースターケーブル、牽引ロープ、軍手などなど
常時積んでる車が多いよ。

バッテリーも寒冷地仕様の大きいの積んでる。
それでも急に冷え込んだ朝にはあがっちゃう。
ボンネットにカバー掛けたり、バッテリーを断熱材で覆ったりしてる。

スキー場でバッテリーあげたりしてんのはケーブルの使い方すら知らない
都会の車だけどね。

859 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:10:20.33 ID:g+Pzwvnw0
>>849
それは分かるが隠し機能で用意すればいいよODB2のコマンドで

>>851
「遅い」と言われている車でも、ボンクラ運転手がクラッチ切ってシフトチェンジしてクラッチ繋ぐよりは早いかもなw

860 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:11:58.14 ID:nykc9Lmw0
>>856
シャフトが逆に回ったの?

861 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:12:32.58 ID:jhq4T4/q0
ディーゼルとかリードバルブの2ストエンジンは逆回転ありうるね

862 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:13:47.76 ID:H4VDPVLK0
>>858
お前の理屈だと上がった日は地域みんあが上がってないとおかしいよな
なんでお前のだけ上がってるんだ?
それは新品に買い換えないからだろ、つまりセコ吉

863 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:14:43.07 ID:tODx4CfJ0
>>761
>バッテリーは2個並列にして積んでるわ

あの狭いエンジンルームにそんなスペースあるの?

864 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:14:56.88 ID:sLx/W9Zw0
ちょっとした親切が
こんな悲惨な事故を招いてお亡くなりになるなんて…

865 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:15:27.36 ID:JHDNXwe00
R32スカイラインのATでPでエンジンかけたとき一瞬動きそうになったことあるよ。
再度引いていたら良かったけど。

866 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:16:27.00 ID:PBcYJDJC0
殺っちゃえ!!日産

867 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:17:24.73 ID:87nx0RPd0
夏場の帰省の高速大渋滞で結構
バッテリー上がりやらかすそうな
動いてる時はいいが 一度止めたら アウトかもね
バッテリーセンサー(LEDメーター1000円程度)を
シガレット穴に放り込むことを勧めるよ

868 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:18:23.80 ID:1TqaifGq0
>>860
しゃふとというより エンジンが逆に回ったんだなぁ。
自動車部の合宿での出来事で 皆で爆笑したわ

869 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:19:01.89 ID:MfT3Nie00
運転中にサムチョン充電したのかとオモタw

870 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:19:06.35 ID:H4VDPVLK0
>>867
まともな人発見

871 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:19:22.82 ID:AG0dztOX0
>>675
本人乙

872 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:22:41.66 ID:D+mGSG1y0
>>861
アホがユンボのバッテリーを+-逆に付けたんだよ
しかもそれを知らないでしばらく使っていてコンバーターが焦げ臭くなってからやっと気づいた
あれはエンジンが逆に回ってたのか?
おれはてっきりセルモーターは+-逆にしても同方向に回るんだと解釈していたが

873 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:23:01.18 ID:ud94yZ750
>>867
アイドリングしとけばバッテリ上がらんのじゃ?
アイドリングストップのせい?

874 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:24:26.87 ID:2MhlxUpH0
身元がすぐ出てこないってのが異状

875 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:26:07.08 ID:4fbkQFFu0
>>867
電波時計+温度計+Bセンサーのやつ買ったんだけど
時計は狂うわ、温度計は70度計測するわで
とんでもないバっタもん買っちゃったよ。1000円だけど

876 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:27:30.24 ID:l5v6yFQw0
>>23
車オタクが食いつくからそういう質問やめような

877 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:27:44.01 ID:sLx/W9Zw0
頼んだ方の人もいたたまれない気持ちだろうな

878 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:28:09.10 ID:mo7Djr9M0
>>865
もし本当ならATロックピン壊れている。

879 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:33:52.10 ID:NX3mWIK10
意味の分からん話だな。

ケーブルで車と車の充電?

バッテリ上りは普通つないだら即エンジンかかるだろ。それを充電とはいわん。
EVの話?

880 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:34:19.73 ID:8rBLBRl20
困った人を助ける様な人が亡くなるのは切ないね
例えそれが間抜けな事故死でも

881 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:34:52.55 ID:NX3mWIK10
でもブースターケーブルってんだからEVではなさそうだし、なんのこっちゃ

882 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:42:26.10 ID:87nx0RPd0
2個積み場所は他の場所にでも・・
運転席の後ろでもいいわね(固定できれば)
電圧メーター表示があれば テキメン今の状態が判る
新旧状態なんて判らんでしょ?(車検時は下ろしてね)

883 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:43:30.13 ID:LHXI5af50
病人や怪我人にとって、立地的に市内で一番助かる確率が高い場所だったのに

現場の隣にある市民病院は、ドクターヘリやドクターカーがあり、
救命救急センターがある基幹病院
その隣には消防本部があり救急車も即対応出来る

今朝はまだ車が残っていたけど、
死亡するほど酷くつぶれているようには見えなかった
親切にしてこんな事になるなんて気の毒だな

884 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:43:47.66 ID:2MhlxUpH0
電気をわけてって
ケーブルなんて普通持ち歩いてるもんなのか?

885 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:46:16.99 ID:H4VDPVLK0
>>884
乞食専用だよ
持ってるのが異常

886 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:48:34.70 ID:NX3mWIK10
>>884
まあ1割ぐらいは持ち歩いてるんじゃないか?
おれもケーブル積んでる時あるし

887 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:49:55.47 ID:vGxQyCfF0
Dからぶつかった衝撃でNに入ったんじゃないの?

888 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:51:51.12 ID:D+mGSG1y0
バッテリー二個積みはシベリアにいたときにしていた
ただし一個はトランクに常備
VWのやつで電解液が別パックになってるやつだから放電しないんだよな
あんなバッテリー日本に無いんだろうか
冬の安心感がハンパないんだが

889 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:51:57.79 ID:rhkutjyu0
さっさとJAF呼べよ
まさか本人も死ぬとは思わんかったやろな

890 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:52:10.18 ID:pcIuTNxD0
>商業施設駐車場

イオンかな

891 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:53:07.47 ID:pcIuTNxD0
>>887
可能性あるよね

892 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:55:14.67 ID:NX3mWIK10
>>813
そうじゃなくって。交換場所に行くまでどうすんだよ。って話だろ。

上げちまったバッテリなんて走ってりゃ速攻セルませるぐらいまでは充電されるんだから。

893 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:56:39.33 ID:IarN3XCE0
>>889
他人を轢かなかったから良かったものの
まさかこんな事態になるとは思わなかったろうな

894 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 19:59:03.35 ID:caMm6v2a0
>>884
積んでる 100A用 年に2回ほど助けてるかな
昔はタクシーがほとんど積んでたよね 頼むと助けてくれた それから積むようになった

895 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:00:14.37 ID:nykc9Lmw0
>>888
抑留?

896 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:00:38.40 ID:H4VDPVLK0
>>892
でも充電したら交換のこと忘れるじゃんw
苦労してでも交換しとけって、ネットでも買えるし店でも買える

897 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:03:07.10 ID:NX3mWIK10
>>896
だからさ、商業施設でライトでもつけっぱなら交換したばっかりだって上がるだろ。
いったんエンジンかけるのにブースターで分けてもらうのは全然おかしくない選択。

もっとも≫>1の充電って表現がなんなのかよくわからんけど。

898 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:05:03.00 ID:H4VDPVLK0
>>897
ブースター持ってる時点で何回も上がってるんだろ?
だまって交換しとけ

899 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:06:23.41 ID:IarN3XCE0
充電と書いてる所からスマホのバッテリーみたいな
モンで充電すれば元通りだと思ってるのかもな

900 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:06:37.20 ID:D+mGSG1y0
>>895
ビジネスマンだ

901 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:06:58.97 ID:NX3mWIK10
>>898
>ブースター持ってる時点で何回も上がってる

すくなくとも俺の同業者は持ち歩いてるほうが普通だし。そういう決めつけはどうもね。
家には車が4台。バッテリ詰んでる小型機械が3台。こういう人はそんなに珍しいわけじゃない。

902 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:09:27.27 ID:OaNoEdco0
>>779
エネオスバッテリーだな

903 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:09:46.22 ID:NX3mWIK10
>>898
つまり自分ののってるその車のために積んでるんじゃなくてほかの車両への用途が目的の場合が多いって話。

904 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:11:24.01 ID:D+mGSG1y0
バッテリーが劣化するのは放電常態で時間が経過した場合だ
ライトのつけっぱなしやエンジンが止まっていたとかで急に放電した場合はすぐに充電すれば劣化はあまりしない
まあID:H4VDPVLK0が真赤になって言ってるように新品+大容量ならそう短時間では放電はしないがw

905 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:12:39.89 ID:OaNoEdco0
>>184
キャブ車でもないのにエンジン吹かしてから切る奴もいるよな

906 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:13:32.37 ID:D+mGSG1y0
>>905
キャブでふかして止める利点は?

907 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:14:40.90 ID:oQITOQh/O
dのまま車降りて、戻ってきてキーひねってあれ?バッテリーか?いろいろ状況判断できないでアクセル踏んだんでしょ

908 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:15:56.78 ID:D+mGSG1y0
>>901
>バッテリ詰んでる小型機械が3台
トラクター、田植機、コンバイン

909 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:17:37.92 ID:tODx4CfJ0
>>882
>>888

ある自動車誌にバッテリー2個積みにして
一個はセルスターター専用に独立配線に
もう片方は電装系にまわすというのが載ってた
そうすると、電装系の過負荷でバッテリーがアウトになっても
セル専用のバッテリーは無事だから、難なくエンジンも始動できるという

それはスゴイ!と雑誌を買ってはみたが
高価なパーツも幾つか必要だし
あちこち難しい配線もしなければならないし
サンデーメカニック程度でどうこうできるレベルではなかったorz

910 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:20:33.56 ID:OaNoEdco0
>>251
呼んだことある人にはわかるけど、すぐ来るわけじゃない。
山奥でほかに車が居ないなら兎も角、周りに車があるなら救援を求めるのが普通。
今の時期なら呼んですぐ向かってくれるけど、冬の寒い日とか夏の雨の日は、他に救援向かってると三時間とか四時間は覚悟しないと。

911 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:21:39.38 ID:6/FomXI30
>>884
北国は積んでる人多いよ。あと冬はよく雪にスタックするのでスコップとタイヤの下に敷く古毛布は積んでおく。
自分は関東だけど北国出身なんでジャンピングケーブルは常にトランクに入ってる。

912 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:26:13.96 ID:yMSpwbIU0
【みんなさ、繋げる順番わかってるのかしらwwwwwwwww】

913 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:26:16.31 ID:3Tsv868d0
毘沙門平ってイオンと市民病院しかないのに

914 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:31:22.87 ID:OaNoEdco0
>>906
キャブ車だと次回始動時にカブるとかなんとか?
自分も車の免許とった頃にはインジェクションなので経験したことはない。
二輪取ってれば違ったのかも?

915 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:32:17.69 ID:IarN3XCE0
>>912
死んだ車からスタートして一筆書きだから間違えようがないだろw

916 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:33:35.47 ID:ANBHbYjj0
>>691
バッテリーつないだだけで相手のセルが回ったことないぞ
アクセル踏んで発電しないと無理でしょ

917 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:35:01.20 ID:P6o9Pk+x0
>>16
人力車でも乗ってるのかな?

918 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:36:50.23 ID:6/FomXI30
>>912
別に順番何かどうでもいいでしょ。プラスと(赤)とマイナス(黒)間違えなければ
小学生の理科で習ったレベルだから

919 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:38:12.99 ID:r2a07YMh0
クリスティーン

920 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:41:06.00 ID:6MU790gM0
>シフトレバーはニュートラル
動くのはおかしいじゃんかよ

921 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:41:35.37 ID:IarN3XCE0
>>918
どうでもよくないぞ
自動車はマイナスアースなんだからさw

922 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:44:09.14 ID:z8m8cXuD0
>>803
そうだったゴメン
セルモーターでの踏切脱出ができなくなるだけか、、

>>817
クラッチ繋いで押すのか?
変わった押し掛けするねwwww

923 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:46:40.92 ID:OaNoEdco0
>>838
ブレーキの倍力装置は停車した当日なら十分きくと思う。
エンジン切ったままブレーキ踏む、戻すを繰り返すと段々ブレーキペダル踏み込みが浅くなって実感できる

924 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:49:21.84 ID:/y4XVV3B0
未だにあのデカくて重いバッテリーが無いとエンジンが点かない仕組みは何とかならんのか

925 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:53:31.88 ID:pJsjqvSNO
>>820
ディーゼルトラックでも押しがけは出来るよ。別のトラックに引っ張って貰うんだ。

926 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:56:10.55 ID:Nqzt+8ewO
>>916
じゃ自分のセルも回らないんじゃね?

927 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:56:18.82 ID:IarN3XCE0
>>924
電装品が増えて昔よりも大容量なバッテリーを要求されるからなあ

928 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:56:58.40 ID:/MuFkd+F0
プラグ不要の焼玉エンジンというのがあるぞ。

船用だけど

929 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 20:59:24.81 ID:tODx4CfJ0
>>928
ディーゼルもプラグはない

930 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:00:12.65 ID:DlVkh5l/0
ブースターケーブルなくても、緊急用に自力でどうにか出来るアイテム無いものかね

931 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:01:17.86 ID:O3ez88vK0
バッテリー上がった時に通りがかった運転手がケーブルまで貸してくれたけど
上手くいかず、バチッと感電までする始末
教習所で習ったかどうかも忘れた。情けなかった

932 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:02:13.50 ID:6/FomXI30
>>921
バッテリーとバッテリーとジャンプするのにボディーアース取らないでしょ普通は
でもプリウスのマニュアルなんか読むとグランドはボディーへって書いてあるから
どうでも良くは無いね。すまん

933 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:04:28.17 ID:IarN3XCE0
>>930
そういうモバイルバッテリーがある
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B010L3YA9W?ie=UTF8&camp=1207&creative=8411&creativeASIN=B010L3YA9W&linkCode=shr&tag=mune3-22

934 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:07:20.25 ID:Nqzt+8ewO
>>929
グロープラグ

935 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:07:46.51 ID:C3rH8+z50
バッテリー繋ぐとき最後にエンジン部分なんかに繋ぐように書かれてるけれどバッテリーに直に繋ぐとまずいの?

936 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:10:09.45 ID:IarN3XCE0
>>932
危ないからね
(電圧の低い)バッテリーあがり車のプラスに繋いでから
救援車のプラスに繋ぐのは感電防止の安全の為

最後にバッテリーあがり車のバッテリーから離れた
エンジンブロックなどにマイナスを繋ぐのは
火花が出た時の安全の為

爆発事故なんて滅多に起きないだろうけど
安全に越した事はないから…

937 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:13:10.89 ID:tODx4CfJ0
>>934
確かに
すっかり忘れておった

938 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:14:16.93 ID:OaNoEdco0
>>935
火花でる
バッテリーだと水素ガス吹いてれば爆発

939 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:17:19.24 ID:20gdlCfg0
>>153
MT上がりだと停車時に駆動が伝わるのが気持ち悪いのさ

940 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:17:23.33 ID:mQnV/9Dp0
ここまで100万ジゴワット無し

941 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:22:03.92 ID:20gdlCfg0
>>517
鉛バッテリーのポータブル電源を常時充電させっぱなしでOK
なんたってフル充電だと劣化しないんだから
その代わりジャンプスタートはできないので車のバッテリーが上がったら20〜30秒ほど直結して
ポータブル電源から車のバッテリーに電力を移さないといけない

942 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:28:39.36 ID:F5J7jcFm0
>>23
信号が赤に変わったばっかりの時とかはN入れてサイド引いてるわ。
そういう時にコンポ弄ったり、飲み物飲んだりする。
何かするときにDに入ってると怖いんだよね。何かの弾みでブレーキから足離れたら進んじゃうから。
後はMT乗ってた時の名残かな。くせになってんだよね。

943 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:29:58.30 ID:IarN3XCE0
>>942
うっかり足がズレないとも限らんもんな…

944 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:32:22.10 ID:0i8o3+of0
ゴーン「古いクルマは直ちに買い替えろ!!」

945 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:33:33.96 ID:0i8o3+of0
ゴーン「ポンコツなんかに乗ってる方が悪い!!」

946 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:34:51.99 ID:C3rH8+z50
>>938
なるほどー確かにバッテリーの端子に触るとバチッってなるもんな
ありがとう

ふと思ったが自動車事故おこしたときってバッテリーの希硫酸とか漏れたりしたの処理とか大変だろな

947 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:35:15.56 ID:IarN3XCE0
>>944-945
くそわろたw
ポンコツセ◯ナなんか誰が乗るかよw

948 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:38:34.76 ID:IarN3XCE0
>>946
自動車火災なんかも怖いな…

949 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:48:54.00 ID:pmxAHLFg0
>>74
これかな
シートベルトなんてしてないだろうし
エアバックが作動しても守れるのは最初の一回だけ
何回もぶつかったらノーガードだからな
そら死ぬわ
てか車が燃えてないなら保険証書から身元割れるだろうに
何でこんな時間かかるの

950 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:57:29.47 ID:D+mGSG1y0
>>909
その記事のは素人にはちょっと懲りすぎだな
簡単な方法を教えてやる
予備のバッテリーをどこかに積んでそれに充電するようにちょっと大き目の配線をプラス側に一本引っ張っておく、もちろんマイナス側はアースにしておく
そのプラス側に引っ張った配線のどこかに30Aくらいのダイオードをかましておく
そうすれば予備バッテリーは常に満充電で装備バッテリーにつられて劣化することも無い
装備バッテリーが上がったら交換すればいいだけ

951 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 21:58:27.56 ID:7YuG8HOI0
オジンゲリヲンか

952 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:01:51.69 ID:D+mGSG1y0
>>923
高級車なら負圧を一旦タンクに溜めてとかやるのか?
普通はエンジン切ったらブレーキすぐ重くなるだろ

953 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:04:22.32 ID:XvwPV5yI0
>>1
「バッテリーが上がる」って表現自体が、異様な懐かしさを感じさせる
子供の頃は親父がよく他人の車を助けてたが

自分が免許取った頃にはもうそんな風習無くなってた
ちな昭和50年代前半

954 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:05:18.80 ID:D+mGSG1y0
>>926
そうでもない
ブースターケーブルはけっこう細いからそれで電圧が下がったり
給電してもらう側のバッテリーも電気食うし
自分のセル回すのより負担はずっと大きい

955 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:06:12.04 ID:cWHnSl1SO
アンビリカルケーブル接続中に暴走か
勝ったな

956 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:06:42.07 ID:+ZOQXHfA0
>>1
>>1
一刻も早く人間が運転できる自動車は違法化するべきだね。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350
京都祇園自動車暴走事故 藤崎晋吾 まとめ 月刊 精神分析 2012年06月号
http://agency-inc.com/accident5/
20人死傷 京都祇園軽ワゴン車暴走事故 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%A5%87%E5%9C%92%E8%BB%BD%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85
犯人顔写真 藤崎晋吾
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

6人の尊い子供の命が奪われた 鹿沼市クレーン車暴走 柴田将人を逮捕。息子の持病を知りながら隠したり免許取得の手助けをしていた母親にも惨事を発生に加担したとして賠償責任が認定。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E6%B2%BC%E5%B8%82%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85
http://blogs.yahoo.co.jp/taddy442000/34389274.html
犯人顔写真 柴田将人
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚

5人死傷 東京都池袋 てんかん持病あり 金子庄一郎
http://www.sankei.com/affairs/news/150818/afr1508180008-n1.html
犯人顔写真 金子庄一郎
【社会】充電接続中に車暴走、1人死亡 八戸の商業施設©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>18枚
会社員の柳下陽平さん(22)によると、金子容疑者は事故後、警察官に車から降ろされると「何が悪いんだ」と叫び声を上げて暴れ出したという。
「普通の様子ではなかった」と顔をこわ張らせた。

ワゴン車大破 ホテル従業員の女性 車内で5人死傷(16/07/01) - YouTube



957 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:14:58.60 ID:D+mGSG1y0
>>939
それを回避するために停車時は自動でニュートラルにするATがベンツに有ったな

958 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:23:20.57 ID:3x8Eo1S30
>>954
電流Aの高いやつ使えばつなぐだけでOKだよ 購入金額も高いけどなw

959 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:29:57.29 ID:8Rf5LfPV0
>>942
うっかり勃起してアクセル押さないとも限らないもんな

960 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:32:38.21 ID:2TlCGPjn0
>>684
話の流れくらい読めよ。
一時停止しているときの話だぞ。
駐車の話じゃない。

961 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:34:56.96 ID:XvwPV5yI0
>>960
お前たった1レスで何であんな真っ赤っかになったか分かってないの?
半年ROMれ

962 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:35:28.46 ID:WOUv9Wez0
>>774
サイドも引かずか
単なる老化だな
かんたんに運転できるのもよしあしだな

963 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:41:31.77 ID:mo7Djr9M0
>>954
細いケーブルでジャンプスタートするときは繋いで1分ほど放置するんだよ。
それからエンジンを掛ければOK。

964 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:42:11.73 ID:3v0PmI1A0
うちの車、パーキングに入れてブレーキ踏んでないと
エンジンかからなかったような気がするがな・・・
そういう癖が身についてるだけかな。

965 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:43:17.90 ID:3v0PmI1A0
>>963
本当にバッテリーすっからかんの時は、エンジンかかっても
ギア入れた瞬間に落ちるよね。

966 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 22:45:15.71 ID:ShMutaWP0
>>2
それ、あかんやつ

967 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:02:30.99 ID:+C2jj0ME0
>>942
サイド引いてればいいんだが、そうでないならDでブレーキ踏んでる方がいいと、JAFの雑誌に書いてあったことがあったな。
NよりDでブレーキ踏んでる方が強く踏んでる傾向があるから、追突されたとき飛び出し難いとか。
でなければNでなくPにしろと。

968 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:05:51.31 ID:IarN3XCE0
昔に車庫に車を放置してて全然乗らなくてウンともスンとも
言わなくなり会員だからJAF呼んで見てもらったら2Vしかない
と言われ強力な業務用のスターターでエンジンかけてもらって
そのままバッテリー買いに行って店の駐車場で交換したのが
懐かしいw

969 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:10:32.59 ID:q+hdZvT90
>>964
セルだけ回せば普通にかかるハズ。
ブレーキ踏みながらってのは何らかの原因での急発進を防ぐため・・・だったか?

MTでもセル回せばかかるけど、ホンダのアクティあたり(それ以外もあるかも)では
安全のためにクラッチ踏んでないとかからない細工がされてる。

970 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:14:05.59 ID:KN3GOiEP0
通にエンスーは

ブースターケーブルで牽引

971 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:24:30.43 ID:UymoKbB10
>>942
悪い癖がついたもんだな。
ブレーキ踏んでないと、追突されるリスクが上がるよ。
追突されたときの乗員の怪我も大きくなる。

972 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:34:03.35 ID:r8iJpaL80
身元がすぐ出てこないってのが異状・・・

973 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:34:12.33 ID:tODx4CfJ0
>>971
信号待ちとか信号の手前だったら、
前車のブレーキランプの点灯にかかわらず
突っ込む方が馬鹿なんですが

974 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:38:00.00 ID:UymoKbB10
>>973
だから何? 

975 :名無しさん@1周年:2016/10/05(水) 23:51:26.42 ID:pdZWDc5R0
B15のサニーじゃねーかよずいぶん古い車だな。

976 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:04:18.07 ID:zgwoHFWG0
あの壊れようで車種名がわかるのはスゴイ!

977 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:08:18.01 ID:FkWp8zcS0
>>973
そういう馬鹿からの貰い事故を減らす工夫を怠る大馬鹿乙

978 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:14:51.24 ID:O40/5eOM0
信号で止まるたびにPに入れてるらしきおばさん
車のケツが下がったり、バックランプが点灯したりで落ち着かない

979 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:15:49.20 ID:ZXsX1iw60
操作どうりに走っただけで暴走でもなんでもない。
車の運転が未熟な老人だっただけ

980 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:22:16.35 ID:T1oh8qEE0
テンぱったのか???

981 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:36:50.24 ID:WzGFz0Cp0
充電なんかする必要ないだろ、セル回してエンジンが始動できたら
さっさとケーブル外してあとは走ってる間に勝手に充電するがな

982 : 【吉】 :2016/10/06(木) 00:52:04.13 ID:ZDu1Ci750
愛よりも剣

983 : 【大吉】 :2016/10/06(木) 00:53:07.32 ID:ZDu1Ci750
誤爆しますたorz

984 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 00:55:14.64 ID:QLj1yUH/0
>>969
964だけど、少なくともパーキングに入れてないとキーが回らないね。
もっとも最近の車はキー回さないらしいけどw

最初の車がMTで、バッテリー切れたときにバイクみたいに押し掛けしたよ。
もっとも最近の車はできないらしいけどねw

まあこの爺さんもなんかの昔の癖がついてたのかもしれないね。

985 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 01:09:57.18 ID:HCcJp7Z50
>>969
10年ぐらい前から国内メーカーの自主規制で
ホンダに限らず、急発進防止のためMT車は
クラッチ踏まないとエンジンかからない

当時は、踏切内でエンストした時などに
セルで脱出する技が使えなくなるなど、
反対意見も多かったが、押し切られた

986 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 01:15:13.31 ID:T1oh8qEE0
でんきじどうしゃじゃあないのか???

987 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 03:29:56.04 ID:8jU9wSQY0
>>964
うちのもそうだよ

988 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 04:38:17.61 ID:8V85I7LU0
>>973

989 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 06:14:10.35 ID:Zo90y5bS0
またプリウスか

990 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 07:37:38.55 ID:WzvzQVFc0
>>197
そんなの今時電子制御でどうにかなるだろ

991 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 07:40:26.85 ID:WzvzQVFc0
>>469
だよね

992 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 07:44:56.78 ID:WzvzQVFc0
>>639
慣れてる人がいるところで練習してからならいいけどJAF呼んじゃった方が安全
道路は排水用に水平になってないからジャッキ外れる可能性もある

993 :名無しさん@1周年:2016/10/06(木) 08:39:25.83 ID:2rn6TLUU0
ATならどっかにぶつかった時にニュートラルに入るかもな。

mmpnca
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