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【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 YouTube動画>2本 ->画像>67枚


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1ばーど ★2019/10/23(水) 13:20:06.74ID:wRsr37h29
 本田技研工業は10月23日、東京 お台場臨海副都心エリアで開催される「第46回 東京モーターショー 2019」(一般公開日:10月25日〜11月4日)の会場で、2020年2月発売予定の新型「フィット」を世界初公開した。

 今回のモデルチェンジで4代目となる新型フィットでは、歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指して開発を実施。数値で表わすことができない「感性価値」を追究し、「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4点で心地よさを具現化。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージごとに選択できるよう、「BASIC(ベーシック)」「HOME(ホーム)」「NESS(ネス)」「CROSSTAR(クロスター)」「LUXE(リュクス)」の5タイプをラインアップする。

 パワートレーンでは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式に変えて2モーター式を採用。ホンダのコンパクトカーとして初搭載となるこの2モーターハイブリッドシステムには「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称が与えられている。

 全車で標準装備する安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」では、車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用。車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加している。

 また、ホンダ車専用となる車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダ コネクト)」を日本初搭載。スマートフォンを使ってエアコンの始動やドアロックの操作、車両の駐車位置などを確認できる「リモート操作」、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに通報を行ない、的確な対応が迅速に可能となる「トラブルサポート」、異常を検知した際にガードマンを派遣できる「Honda ALSOK 駆けつけサービス」といったコネクテッドサービスを提供する「Honda Total Care プレミアム」を新型フィットから展開していく。

■新型フィットの主な特長

「心地よい視界」を実現するため、従来とは異なる断面構造をAピラーに採用。万が一の衝突時にはボディに荷重を伝える構造として、十分な衝突安全性能とワイドで優れた視認性を両立させる。また、インテリアでは直線基調で水平デザインのインパネを採用。車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現する。

「座り心地」では、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定。柔らかな座り心地を持ちながら、乗員の体をしっかり保持する面支持構造によってロングドライブでの疲れにくさを実現する。リアシートは従来同等の多彩なシートアレンジを維持しつつ、大人がストレスなく座れる広さと厚さのあるクッションを採用。上級セダン並の快適さを手に入れている。

「乗り心地」のよさでは、新搭載した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVにより、日常シーンの大半で滑らかなモーター走行を実現。優れた環境性能のほか、滑らかな走りと力強い加速で快適な乗り心地を提供する。

「使い心地」の面では歴代フィット同様の広い室内空間に加え、収納スペースをストレスなく使えるようレイアウト。日常生活からロングドライブまで、移動中に乗員全員が快適に過ごせるようサポートする。

■ユーザーライフスタイルやライフステージに合わせて選べる5タイプ

「BASIC(ベーシック)」はデザイン性と快適性を備えた基本タイプ。柔らかな表情のフロントマスクとシームレスで流れるようなフォルムなどにより、親しみやすさを感じさせるシンプルなデザイン。

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
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2019年10月23日 09:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213862.html

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【東京モーターショー2019 開幕】新型「フィット」やマツダの新型EV 日産は軽クラスの小型EV「IMk」を世界初公開
http://2chb.net/r/newsplus/1571781276/

★1が立った時間 2019/10/23(水) 10:37:05.99
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1571794625/

2名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:21:10.31ID:W40ReHu10
規格を統一してください。

3名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:21:35.33ID:j6Pvo0nw0
あなたならどれ選ぶ? ホンダ HONDA 新型 FIT 5種シリーズ比較!!


4名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:22:06.38ID:IaHUm10P0
ホンダはデザインがチープで、
日本車のツマラナイデザインを継承しているメーカーだな
そこから脱皮できないと売上げも伸びていかないだろうな

5名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:22:09.98ID:pYcxZG/w0
ホンダのイメージはこれ

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6名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:22:25.72ID:HB3WQj3q0
フィット3栄光のリコール記録を更新できるのか、そこが大事だ

7名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:23:09.78ID:XbnmLa+C0
なにこれゴルフ?

8名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:23:49.83ID:FCxnOqPl0
伝統の貧乏臭いデザインはそのまま踏襲な

9名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:23:53.37ID:3KzeCBSJ0
NBOXがバカ売れしてんだしNシリーズを増やすだけでいいんじゃないの

10名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:21.53ID:IILmTF3l0
Aセグならnew208がいいな

11名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:21.89ID:3j6k3V0D0
パクリのトヨタ

12名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:23.14ID:o1Oj8bf90
ホンダの初期ロットは異音とか細かい不具合だらけだから買うもんじゃねーよ
ロクなの作らない

13名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:34.28ID:gzxjRNSM0
電パーの不具合で春まで発売延期なの?

14名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:38.24ID:Jld0cuzU0
ミライースかと思った

15名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:48.14ID:tRDHJSo+0
>>5
軽トラ撤退だよな

16名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:53.94ID:PjeIr2Zb0
シャトルやグレイズも変わるのかね?

17名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:24:59.97ID:DMflaJyk0
ホンダは後ろに滑るからダメ

18名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:25:06.62ID:w7b/sYKg0
>>9
んじゃNフィットにするわ

19名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:25:27.94ID:ZUw0zvc90
つまらんデザインになったな〜

20名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:26:03.63ID:pYcxZG/w0
見えるところに金をかけ、見えないところは手を抜くのがトヨタ

見えるところでも手を抜いて、見えなくてもほんとに重要な部分に金をかけるのがホンダ

21名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:26:25.73ID:jThQGzYW0
ホンダって内装も安っぽいチープなのに
外装もかっこ悪いじゃん
これじゃ売れんよ

22名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:26:47.96ID:80dGRmO80
これちょっと欲しい
オーディオレスで乗り出し98万円なら買う

23名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:07.10ID:gNpuQ8x20
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なんでエンブレムの面が寝てないで立ってるの?
カメラ仕込んでるから?

24名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:09.57ID:70qBmbrd0
ヴィッツかとオモタww

25名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:20.75ID:80dGRmO80
>>20
見える所も、見えない所も手を抜くのが日産

26名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:40.29ID:v0H2OZeF0
ふむ、デザインは悪くない
燃費はいくらなんだ

27名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:40.33ID:gnze7k330
>>20
そう(無関心)

28名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:53.64ID:pYcxZG/w0
車は内装とかわりとどうでもいい
重要なのはユーティリティ

29名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:27:56.49ID:LkLH9mQN0
新型フィット 
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30名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:06.31ID:80dGRmO80
>>23
対人の衝突安全のクッション機構じゃないの?

31名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:21.68ID:u3AR5sV70
基本、ノートイーパワーと同じ駆動で高速を巡行するときはエンジン駆動で低燃費の機構だっけ

32名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:30.93ID:7bSIdVSn0
悪くはないけど古臭い
でもホンダだから良いのかな

33名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:46.84ID:1qsQqNhK0
インテリアが質素過ぎ
あとエクステリアはどことなくスズキっぽい

居住空間だけ重視しただけの外れだな

34名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:49.29ID:80dGRmO80
>>26
燃費よりも、運転して面白いのか?と
車両価格だな

理想は98万円

35名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:28:49.29ID:pEU+iL7+0
ガンダムからパトレイバーになったな

36名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:29:01.86ID:J3ksiexL0
あと、これも作ってほしいんだけど

自車(青)の左右後ろから迫ってくる車やバイクを知らせる
ってのはあると思うけど、それを座席と連動して振動させて欲しい

左から迫ってくる車(バイク)があれば、運転席のシートが振動
遠い場合は、間隔が広い振動(弱め)、距離が詰まってる場合は連続振動(強め)

で振動でも分かるようにしてほしい。そうすりゃ、対向車が駐車車両避けようとして
センタラインはみ出してきたときに、左に寄せて、バイクにぶつかったり
自分側の駐車車両を避けようとして、隣の車線にはみ出したりした時に
皮膚感覚で先に分かるっしょ

37名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:29:03.96ID:afvPbE/A0
MAZDA買うくらいならホンダ買うね

38名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:29:09.96ID:HB3WQj3q0
>>25
誰の目にもとまらないのが三菱

39名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:29:29.23ID:KFPO2ZyG0
>>1
ヴィッツに似てないか?

40名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:29:54.10ID:pAtF7FUT0
>>14
それ
コストカット感が一般ユーザーにも伝わるってこのような事なんだと思う。

41名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:30:08.29ID:nz7kKzhb0
デザイン悪くないなとおもったのは俺だけ?
フィットRSのデザインが楽しみ

買わないけど

42名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:30:21.24ID:J3ksiexL0
>>31

e-powerみたいな、アクセル離したら
減速できる機構ついてるならうれしい

43名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:30:32.83ID:K9Q7fZCu0
>>5
色塗っただけやん

44名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:30:35.38ID:HB3WQj3q0
>>36
絵うまいな

45名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:30:42.21ID:gNpuQ8x20
>>23
クッションでも寝てたほうがいい気がしないでもない

46名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:31:09.73ID:v0H2OZeF0
>>34
100万だったら買っちゃいそう

47名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:31:10.65ID:FCxnOqPl0
>>37
え?

48名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:31:34.71ID:1zKWMXiy0
これくらい普通のデザインでいい
トヨタみたいなギラギライキりデザインとか嫌悪する

49名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:31:44.26ID:gNpuQ8x20
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後ろドアのモール?のチリがあってない気がしてめっちゃ気になる
ドア自体の問題かな

50名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:31:55.57ID:1qsQqNhK0
あと面構成をシンプルにしてきてるけど、流行りに乗っかってるのがな

51名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:32:13.87ID:7ZxonvHb0
>>25
手は抜かないけど金を抜くのが鈴木

52名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:32:18.95ID:jUeXhVQh0
こう言うスッキリしたデザインでいいやん
田舎に似合いそう

53名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:32:38.97ID:afvPbE/A0
スマホ活かせるオーディオシステムになってるかどうか?メーカーオプションナビとか言う化石でないよな?

54名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:32:49.89ID:CYR4+SgM0
ダッセー

55名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:32:58.32ID:y8r4/QCc0
>>9
NBOXは利益率が低くてホンダ自体も辞めたがってる。

56名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:33:12.74ID:afvPbE/A0
>>54
糞MAZDAの100倍は良いよ

57名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:33:22.59ID:IaHUm10P0
>>41
デザインをあまり気にしない
日本の中高年層には比較的受けが良いデザインかもな
でもグローバルに売るにはマツダみたいに
デザインの完成度を高めていかないと
売上も伸びていかないだろうな

58名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:33:23.45ID:LtStbVEc0
もうホンダはダサくないよな
相当ダサくないデザインにするの揉めたみたいだけど

59名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:33:47.66ID:Tylg83ZL0
最新技術搭載したクソデザインの車。
最近のホンダ、こればっか。

60名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:33:54.09ID:dvrob+L60
写真じゃずいぶん安っぽくなった印象だな

61名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:01.47ID:3KzeCBSJ0
>>55
標準オプションやめりゃいいのに
馬鹿なのか

62名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:02.62ID:24EBhH9i0
>>4
ホンダcityとか斬新だったのにね

63名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:08.69ID:PcROShqc0
フロントとかの光り物はなくしたんか?
なら評価したいわ

64名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:19.79ID:pYcxZG/w0
新型ヤリス 
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新型フィット
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トヨタの内装はさすがやなww

65名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:23.19ID:LtStbVEc0
>>57
マツダ使いにくいって苦情多いぞ?

66名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:33.24ID:Ox1g0VBg0
矢栗鼠とどっちがいいの?

67名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:41.00ID:mihatqf90
フリードのノーマルモデルといい、これといい
顔はスッキリして良くなったな
デザインの社内的な方向性が変わったのか

68名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:51.46ID:uMogNJ2N0
今のフィット安くなるのかな

69名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:51.94ID:afvPbE/A0
>>64
え?w

70名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:34:54.47ID:sOPkKVH60
この画像ずいぶんシンプルな内外観やな
シンプルグレードか?

全車にこういう安全装備をつけてくるのはいいな

71名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:17.08ID:FCxnOqPl0
>>62
ブルドックは今でも古くないデザインだよ。

72名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:18.85ID:jUeXhVQh0
>>67
プリウスのイキ顔が不評だから、やっぱ辞めたんだろう

73名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:21.73ID:1qsQqNhK0
ガンダムっぽい厨二な感じなゴテゴテデザインがホンダの良さだったのにな。
寄せてきたよね

74名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:24.56ID:Tylg83ZL0
>>36

特許出願はよ。

75名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:29.25ID:8tl2kUkR0
>>1
目が変。デカすぎ。

76名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:35:53.76ID:WSCjEXOZ0
デザインは二代目が一番よかったな…今回のは三代目よりは良さそうね

しかし車はどこまで進歩するんだろ…

77名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:32.79ID:YZPaWyyc0
これ女性向けになりすぎだろ
内装は相変わらず

78名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:38.50ID:lC1CmYD30
新型エンジンに予算とられて
他の外面や内装でコストカッターしまくったかんじ?
ちょっとがっかりだな

新型でるまでまってたのに

79名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:42.18ID:pYcxZG/w0
>>49
モールの前後の凹凸形状の差でそう見えるんじゃないのか
ドアパネルの隙間とかはおれのイギリス生産のシビックハッチバックよりピッタリ揃ってるが

80名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:45.81ID:5E1wCxqS0
>>31
e:HEVがi-mmdと同じなら、ノートとの違いは他にエンジン動作中の回転数を日産は3段階を状況によって切り替えるのに対して、ホンダは発電だけの時も連続的に変化させる。

81名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:53.98ID:epPUFcYa0
ホンダなのに外装全く攻めてないな、流石国民車というべきか
このクラスで一番気持ちいいエンジンなら試乗はしてみたい

82名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:36:54.34ID:afvPbE/A0
>>76
ゴムのタイヤで走ってゴムのワイパーで雨弾いては昭和から大して進化してないわな

83名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:02.42ID:MQs8epoQ0
>>12
fit2のマイナーチェンジ前くらいの乗ってたけど異音だらけだったわ
youtubeでも有名な異音だったようだけどディーラーは何もできず

84名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:02.54ID:zBlnwq/d0
>>25
やっちゃえ

85名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:13.48ID:LtStbVEc0
売れたらTが丸パクリするんだよな

86名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:15.72ID:K9Q7fZCu0
>>36
乗ってて気持ち悪いわ

87名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:35.51ID:8tBynOCt0
なんだVWのパクリか

88名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:51.40ID:ucKUWFCm0
実車見たときのイメージはホンダが一番いい 日本の街並みに馴染むんやろな

89名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:37:53.24ID:uTQcv2w70
ターボは無くなったの。

90名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:38:07.43ID:Tylg83ZL0
>>81

エンジンというよりモーターの加速になるかと。

91名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:38:12.43ID:ciBc8bsg0
普通の1300ccはないの?

92名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:38:29.33ID:afvPbE/A0
あと売れてないけど新型インサイトとても良いデザインだな。カムリの3倍は良い

93名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:38:59.21ID:scisssLN0
グリルレスっぽいのは日本でどうなんだろ?

94名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:01.23ID:pYcxZG/w0
>>91
ターボにしないと走りがしょぼすぎることになりそう

95名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:01.91ID:Wn3CpHH40
非接触充電で走りながら充電出来る道路はよ

96名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:09.69ID:VNAN1taU0
ディフェンダーも目がキャラクターチックだけど流行ってんのかな

97名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:40.63ID:RMNXMEyK0
そろそろ買換えの時期でインサイとかプリウスを検討していたが
子供も大きくなってあんまり出掛けなくなったのでこれかアクアで十分かな

98名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:43.00ID:+tIxzK6K0
>>49
リヤのメッキモールはドア開いた時の干渉防止で前側が凹んでるから、上から見ると揃ってないように見えるんだろう

99名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:39:49.40ID:3KzeCBSJ0
コンパクトカーにしては視野が広いのは良いな

100名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:40:06.68ID:pYcxZG/w0
>>92
次のアコードが超絶イイ。アメリカではもう売ってるけど。

101名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:40:20.78ID:iKVYeQ4O0
あかん旧モデルの中古値上がりする

102名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:40:31.80ID:1pWyMGsa0
また撃墜マークか

103名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:40:34.31ID:ggELGT/00
>>56
無免ステマツダ召喚すんな

104名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:40:55.37ID:pYcxZG/w0
>>97
そういう世代にはN-WGNですね

105名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:41:13.88ID:LtStbVEc0
中国も丸パクリするんだろうな

106名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:41:22.36ID:6zbR/g5s0
今のインサイトは別物 グレースのハッチバック版出せばそっちのがインサイト

107名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:41:45.98ID:KySQkpnV0
目が眠そう

108名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:42:45.34ID:pr4JnLVQ0
これで0-100キロ4秒切るとか言ったら買ってもいいかな。

ただし、MAX300万くらいまで。

109名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:42:51.14ID:pAtF7FUT0
>>106
今のグレース秀逸だと思う
でもこのフィットデザインのグレースだと間抜けなデザインになりそう

110名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:42:57.92ID:FynrUfbL0
>>167
なんか00年代にホンダがこんなデザインだった気がする。俺はアッサリした感じで好きだけどな

111名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:43:03.70ID:gNpuQ8x20
>>79
>>98
他のグレードだとそう思ったんだけど
前側のドアと後ろ側のドアの下の隙間の幅が違って後ろドアが全体的に上がってるように見える

112名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:43:04.55ID:P9UBjzzJ0
FIT に
ネスとリュカ
エスパー電気びりびりっていう意味ですかね?

113名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:43:07.67ID:VgQHiJGz0
ホンダって企業は結局、トヨタに勝てなかったね。
相手が強すぎたのか。

昔からの悪癖だと思うけど、
ホンダは、一つの車種をブランドとして育て上げるのが
本当に下手だね。

ピンチの時に、業界を驚かせるような製品を出す才能はいまだに残ってるが、
その後が続かないのは、企業としての特性だろうか。

114名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:43:26.01ID:gEFi3OmI0
>>5
ホンダはもっと泥まみれのイメージがあっていい。
以前のアクティのカタログには「ホンダで頑張ろう!」と大書きしてあって軽く感動した記憶がある。

115名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:43:54.26ID:afvPbE/A0
いやマジでインサイト欲しい
あれ良いわ

116名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:22.65ID:6zbR/g5s0
兄弟車のシャトルやグレースもあんなかんじに仕上がるのか

117名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:28.16ID:fKTGay+D0
>>64
ほんと何年前の車だよなヤリス

118名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:29.79ID:tOc214mT0
うはーすげーダサい。
いまのホンダを象徴するようなクルマ。

昔はホンダといえばしゃれたクルマだったのにねえ。。。

119名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:35.74ID:RMNXMEyK0
>>104
年に1〜2度新潟に帰省で往復≒600qくらい走るので軽はちょっと厳しいかな

120名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:45.10ID:eXUQpnvE0
電気自動車じゃないの?しょぼw

121名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:44:49.64ID:+tIxzK6K0
問題は電動パーキングだな
軽のほうも原因特定出来ていないのかして生産再開がどんどんずれ込んでるし、本当に来年再開出来るのかも不透明

122名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:06.99ID:MEw9Nmyo0
>>3
映像で見ると、とってもいい。
シンプルで好きなデザイン。
三代目スルーして良かった。

123名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:12.22ID:g7Zg89ak0
これもうミニバンでよくね?

124名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:29.59ID:o1Oj8bf90
>>83
現行NBOXカスタム乗ってるけど、フロントガラス周りでビリビリ音して外れそうだし、
ターボの所でガラガラ音して乗ってるの恥ずかしい
同じくディーラーは何もできない
ほんとホンダはクソ

125名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:30.41ID:2yyTnTeY0
なんかプロトタイプみたいなデザインだけど
ボディカラーとホイール履き替えで案外カッコよくなりそう

126名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:34.94ID:LHKuiW0T0
ハイブリッド高そうやな
まぁ別にエンジンモデルで良いのだが

127名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:45:51.43ID:VgQHiJGz0
「ホンダ独創のセンタータンクレイアウト」というのは、
随分、昔から聞いているけども、
それが、他社にまねされないのはなんでなんだろう?
もう、古い技術だし、特許は切れているよね?

128名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:46:03.68ID:P9UBjzzJ0
>>74
ここで公開されたから
手遅れだよ

129名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:46:22.74ID:gEFi3OmI0
>>113
シビックとアコードは育っていたが、北米市場が介入するようになってダメになった。ステップワゴンとオデッセイは迷走中。

130名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:46:29.14ID:/iXUgnqQ0
120万くらいで頼む乗り出しな

131名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:46:36.20ID:pYcxZG/w0
>>127
特許はまだ切れてないそうだ

132名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:46:49.87ID:L5Dysm5S0
>>110
5代目プレリュード感

133名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:47:15.61ID:LkLH9mQN0
> そして注目が、Aピラーです。信じられないほど細いのです。開発者に聞いたところ、「ピラーが前方視界の邪魔をしない、心地よい視界を作りたかった」といいます。
> その細さは、外観よりも、実際にフロントシートに座ってフロントウインドウ越しに外を見るときのほうがより実感できます。

> 筆者(工藤貴宏)も実際に展示車へ乗り込んでみて驚きました。まるで小田急ロマンスカーの先頭車両のように視界が広がる、これまでクルマで見たことがないようなパノラマなのです。
> 交差点などで、斜め前方の歩行者がピラーの死角にならないという安全上のメリットもかなり大きいでしょう。開発者によるとなんと「Aピラーは窓を固定しているに過ぎない」とのことでした。

> Aピラーが細いことで気になるのは衝突時の安全性ですが、その秘密となるのが新しい衝撃吸収構造。衝撃をAピラーではなくAピラーの後方(ドアの前)にある柱で受け止めることで、Aピラーを極限まで細くすることが可能になったそうです。

134名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:48:15.95ID:afvPbE/A0
夜走ってるの見てケツに惚れた
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

135名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:48:37.65ID:ynSR07Yh0
>>1

2ホィールモーターならすごい事だろうな!!

136名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:48:49.95ID:6zbR/g5s0
ハイブリット乗ってるけど寿命が長いぞ ガソリンエンジンだけに負荷かからないからかエンジンの調子はいい

部品や樹脂 ボディが先にくたびれてきた

137名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:49:00.70ID:pYcxZG/w0

138名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:49:15.50ID:tOc214mT0
インドで30万円で売るクルマかよと思うくらい貧相なデザイン。

139名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:49:36.60ID:LkLH9mQN0
> 新型フィットには安全運転支援システム「ホンダセンシング」が搭載されていますが、ホンダのどのクルマよりも高機能の最新版を組み合わせています。
> その機能のひとつとして、ACC(アダプティブクルーズコントロール)には、渋滞時の完全停止に加えて停止保持機能が盛り込まれていました。
> じつは、その機能が組み込まれている国産Bセグメントのコンパクトカーはフィットがはじめてなのです。

> マツダ「マツダ2」は、先日のマイナーチェンジで機能向上がはかられて完全停止まではおこないますが、停止保持はしません。
> またトヨタがヴィッツの後継車として発表した新型「ヤリス」も、クルーズコントロールは停止保持には対応していません(低速域では作動がキャンセルされる)。
> そんな装備の採用からも、新型フィットに対するホンダの本気度がうかがえます。

140名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:50:18.14ID:afvPbE/A0
>>138
悪くない
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

141名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:50:45.54ID:NTTYk+eU0
初代フィットハムスター派と
3代目ガンダムフェイス派との妥協の産物?

142名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:50:58.26ID:daBi5e0E0
なんか新しくもなきゃ古くもなく。何も感じる事のないスタイリングだな。まぁコンパクトカーとしては街の風景に溶け込んでそれが正解なのかも知れんが。

143名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:51:46.04ID:OhByfrrs0
デザインがマシになった

144名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:52:20.65ID:fnqmYG640
EVには既存のデザインから脱却して欲しかった。

145名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:52:23.04ID:gEFi3OmI0
実用車を作りたいのなら、軽自動車みたいにシフトレバーもダッシュボードに埋め込んでウォークスルーにしてもらいたかった。
うちのガレージ、右壁側に寄せて停めなけりゃならないんで、助手席からの乗り降りが必須なんだよー。なんで軽自動車にインパネシフトがあって、小型車にはないんだよ!

146名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:52:28.28ID:4FC260/Q0
カメの頭やん、わいカメ苦手なんよ(・ω・`)

147名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:09.44ID:RpIqoqY90
あかん。内装がチープやないか! 一昔前のデザインや。

148名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:22.19ID:2f5+2zRk0
キープコンセプトだな
プリウスの大失敗に学んだ形か
ありゃ世紀の大失敗だからね

149名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:23.32ID:pYcxZG/w0
>>145
S-MXを買うのです

150名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:28.55ID:afvPbE/A0
外車っぽいデザインになったな

151名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:52.19ID:AYJepJVW0
これじゃヤリスに勝てんな

152名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:53:53.94ID:OhByfrrs0
内装はいつもどおりだな

153名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:54:14.50ID:pYcxZG/w0
ヤリスとマツダ2は死んだなこれ

154名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:54:34.63ID:NInIffeP0
初期型で十分なんだけどな
ゲタだから

155名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:54:55.08ID:pYcxZG/w0
内装はシンプルな方がいい。アフターパーツで盛るのが普通だから

156名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:55:03.34ID:miMmulDe0
>>58
まだもめてる最中やろ、これ

157名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:55:05.32ID:HXjGSPI30
>>145
左ハンドルのフィアット500を買えばいよい

158名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:55:15.88ID:gEFi3OmI0
>>149
徳大寺爺に走るラブホテルってこき下ろされたクルマな。

159名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:55:50.16ID:TFCm0Hgw0
>>22
いまどき軽でも無理だろそんなの

160名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:55:55.14ID:pYcxZG/w0
>>158
走るラブホテルを作ったんだが…

161名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:04.01ID:+ytcjVv10
>>1
初代が一番可愛い。これに乗ってた。
2代目は昆虫顔に。カマキリみたいでキモい。ここでフィットを見捨ててヴィッツへ
今回のは戻って少し初代っぽくなってるけど最早どうでもいい

アイデンティティを簡単に捨てる企業は大嫌い

162名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:09.82ID:pAtF7FUT0
まあみんなの意見をまとめると
可もなく不可もないデザインって感じで
逆に魅力を感じないっていうモヤモヤした気分なんだろう

163名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:16.61ID:gEFi3OmI0
>>157
おー、アバルトなんていいねぇ…なんて、高くて買えるか!

164名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:39.05ID:WX+DQnOE0
これはすごい!
あと2つモーターを付ければ完璧だ
でもそうすると3つのモーターのNSXより性能が上になるのか

165名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:47.51ID:fnqmYG640
>>162
それだ!

166名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:56:48.54ID:T0nNrZir0
今年フィットシャトル買って300万、高過ぎだわ

167名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:57:12.97ID:2f5+2zRk0
真逆な事を言わせて貰えば
ゴルフみたいに何百年もデザインを変えないのもつまらないもんだけど

168名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:57:50.50ID:fqbPdeVg0
フィット3でイカつく方向に行ったら売上さがったんだろうな

169名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:58:03.39ID:666StsEt0
悪くない感じだな

170名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:58:24.22ID:rl9M48GA0
楕円モーターはよ

171名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:58:29.18ID:vw7LZvFX0
>>29
ホンダらしからぬ良いデザイン

172名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:58:43.73ID:pYcxZG/w0
だってヤリスこれですよ?

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

173名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:58:51.43ID:jiRuuOXg0
>>150
前後ランプ周りがVWだよな
トヨタが出してたらパクりパクり大騒ぎだったろう

174名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:59:14.65ID:deY1HKsu0
>>172
やっぱり何度見ても後ろ狭そう

175名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:59:18.62ID:Y+Dm+gjT0
どうして更にかっこ悪くしたいんだろ?

176名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:59:38.70ID:bYhxYv4/0
見つかった不具合でリヤもディスクブレーキに変更されるらしいよ

177名無しさん@1周年2019/10/23(水) 13:59:52.38ID:2f5+2zRk0
>>162
英名ジャズだっけかな?
トップギアのおっさんもディスってたなw
ある意味完璧な大衆車なんて無個性をどれだけ追求できるかのような気もする

178名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:00:14.98ID:wwBiXiGs0
あれだけN.BOX売りさばいて4輪大赤字のホンダさん

179名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:00:15.38ID:tOc214mT0
モーターショーの展示車でさえ5年落ちの中古車にしか見えない
冴えないデザインと冴えない質感。
フィットはこれで廃番になるんじゃないの。
フルモデルチェンジするたびに人気が落ちてゆく。

180名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:00:20.61ID:HsAnkMz60
デザインは今の方が良いな

181名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:01:15.55ID:bYhxYv4/0
>>180
その現行もモデルチェンジ直後は叩かれまくったデザインだからな。

182名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:01:16.12ID:5O+MN2yU0
MTはないのかな

183名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:01:39.06ID:OTIrdQHG0
つまんねぇ見た目になったなおい。。

184名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:01:46.91ID:y01zi+690
これフィットじゃなくてロゴじゃん
デザイン後退しまくってんぞ
ロゴが売れなくてフィット作ったのに
これデザインがロゴじゃん

185名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:02:52.39ID:pYcxZG/w0
ヤリスのリヤスタイル

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

186名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:03:03.89ID:pUuoqdR60
>>29
シエンタみたい
ダサすぎ

187名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:03:05.93ID:K9Q7fZCu0
フィットはDQN御用達じゃないから強面にしないやろ。
DQNは車の中でSEXできるのが選択基準やからな

188名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:03:47.31ID:nmTqcQyS0
ノートe-POWER死亡確定

189名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:04:24.26ID:TxBX2Mgn0
なんか前モデルよりださくなったなw

190名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:04:25.98ID:bYhxYv4/0
スイフトでいいだろ

191名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:05:02.65ID:lFyebTgy0
3か月前からホンダ車に乗り換えた。
今だに、P(パーキング)がボタン押しなのに慣れない。
うっかり、シフトレバーでPへ〜〜って。手が勝手にレバーに行ってしまう。

192名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:05:04.96ID:Z7ycGtoA0
なんかVWっぽいデザインだけど、これは売れそうだな

193名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:05:31.780
次スレってみんな車好きだね…

194名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:06:17.27ID:LLX9DZ7L0
WVのUPかと思た

195名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:06:42.23ID:liMv+Wst0
内装がえらい質素というかシンプルだな
これで新型ヤリスと勝負するんか?

196名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:06:47.37ID:OhByfrrs0
おとなしくていいやん

197名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:07:33.58ID:tOc214mT0
日本製品のデザインに対する無頓着は企業の存続を危うくするほど深刻な事態。
モノはなんでもコモディティ化が進んでるんだからさあ、
ダサいのは真っ先に選択肢から外されるということが分かっていない。

198名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:16.17ID:+58hvTxm0
これ一台にCセグまでの全ての車駆逐されそうだな

199名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:19.00ID:m2mroqq10
ぐちゃぐちゃに複雑にして値段も2倍3倍にする理由の説明がない。普通のガソリン車で満足してるんだけど。

200名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:19.26ID:coDQyLur0
ツートンカラーと切削ホイールはしばらく流行りが続くか

201名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:26.93ID:F4TnoJVg0
適度に尖ってて適度に丸っこい二代目が至高のデザイン
どんどん尖らせるのは反対
プリウスなんかも二代目がデザイン良かったのに、今ではゾイド末期みたいなデザインになっちゃって

202名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:41.98ID:5z8+RQku0
フィットは初代の顔が一番いいのにな

203名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:08:44.60ID:sbWChW2w0
>>83
初代から発進時の振動と異音、ジャダーっていうらしいがひどかった
ディーラーは対応不可、むしろオートバックスやイエローの方が柔らかいATオイルで対応(でも寿命が短い)してた記憶が。
自分はディーラーの営業してた親戚(叔父の息子、従兄弟だな)の付き合いで買ったが、治せと言ってもムリと言ったからクルマに関しては縁を切った

204名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:09:16.00ID:EvOOf3xx0
ガソリン車は廃止して早くバイブリッドかEVにしてほしい

205名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:09:44.26ID:hfjhrFZy0
いまのデザインのほうが好きだけどこれもまぁまぁかわいい

206名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:10:17.88ID:sthPLFTJ0
eが付くと女向けなんだから、もう

207名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:10:51.24ID:MQs8epoQ0
安全装備とか称して余計な電子ものつけて価格上げるのやめろよ

208名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:11:39.61ID:AN5ThUfx0
見るからにつまんなそうな車だな。これは大幅値引きしないと売れないと予想する。

209名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:02.71ID:ATwAnf1D0
>>204
EVは今年に入って中国市場でも売上半減してる
それでより実用的な車ってことでコンパクトカーや小型SUVが増えてきた

210名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:04.07ID:2GKnxqTI0
新フリードもだが鼻っ柱凹まされた感じでかっこ悪い(´・ω・`)

211名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:04.30ID:MQs8epoQ0
>>203
初代フィットでも採用されたクラッチ式CVTはジャダーが酷かったね
シビックで乗ってたけど5年過ぎたころから急加速とかしようとすると酷い振動で・・・

212名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:14.13ID:pYcxZG/w0
>>207
装着が義務化されてるからしょうがない。むしろ共通部品化で値段を下げている状態。

213名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:18.42ID:rl9M48GA0
メタボなミライース

214名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:12:36.53ID:lXoWVmKy0
>>1
諸経費込み40万なら買いやで

215名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:13:28.02ID:KMz7/Bgc0
>>116
ヴェゼルもフリードもシャトルもグレイスもこれベースになるよ

216名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:13:39.65ID:pYcxZG/w0
>>214
10年落ちの中古が出るまで待てw

217名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:15:08.02ID:OY1hzXWz0
しゃくれたスライムやな

218名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:15:18.57ID:dyoqihwp0
一見トヨタに見えた
ホンダらしいアイディンテティが皆無でトヨタの悪い部分が集積したようなデザイン

219名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:15:50.58ID:PCZ/WXYc0
2モーターのiMMDはトヨタのTHSにコスト的に敵わないと
言われてたけど、製造技術が進んで安く作れるようになったんだろうな

モーターのコイルも電線巻かずにプレスと溶接で巻き線するとか
磁石もレアアース不使用とか、知らぬ間に進歩してるな

220名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:15:56.56ID:Av0Ngsr+0
>>1
へースゴイね
で、この車は浸水したらどれくらい耐えられるの?

221名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:16:19.29ID:02izjVDJ0

222名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:16:21.99ID:Mg3+l28R0
これとヤリスがモーターショーのメインって寂しい話だなオイ

223名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:17:43.27ID:dyoqihwp0
EVなんて所詮バッテリー多く積んだだけのガラパゴス産業だからな
欠点だらけで戦前のEVから何も問題解決してないからHVやFCVが出てるのに
技術に逆行してるという訳わからんのがEV

224名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:18:05.24ID:BR3edGZu0
今のホンダは粗悪品代表だから興味なし

225名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:18:27.40ID:VEsHdq9w0
水素www

226名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:18:28.71ID:Z7LqyZIg0
デザインが良くなってるwどうしたホンダw

227名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:18:48.94ID:+/A7OkTx0
とにかくデザインがダサい。

最近だとヴェゼルとオデッセイくらいしかまともに見えない。

228名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:19:14.29ID:3KzeCBSJ0
>>172
プレデターみたいな顔してるな

229名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:19:17.33ID:hyMghrNu0
モーター2つってなんの意味あるんだろ?

230名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:19:55.36ID:pYcxZG/w0
運転席側はスッキリしてるのに、助手席側のこのモッコリは何だろう??

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

231名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:20:19.07ID:EgsU/5mU0
NーWGNあたりからデザイン良くなってきたね

232名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:20:30.30ID:AN5ThUfx0
>>184
それだ。
あの何の特徴もなかった一山300円くらいで売ってそうな車。

233名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:20:42.58ID:VEsHdq9w0
トヨタがシステムをオープンにするからみんな水素カー作って!って言ってんのに誰も作ってくれないんだろ

234名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:01.32ID:/t/nPrt00
>【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
流石にシフトを従来どおりに戻したな
ヒューマンエラーの事を考えれば常識だけど

235名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:07.14ID:e2u8ZscR0
4駆のMTないのか

236名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:08.65ID:dyoqihwp0
デザインが良くなってるて貧乏人の意見だろ
CP優先のデザインで先代より貧乏臭くて明らかに悪いよ

237名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:10.04ID:PJVPbtMX0
>>229
モーターで走りながらもう一つのモーターで充電できる

238名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:26.02ID:DJK7R0S90
>>29
良いけど
またボンネットが開いてる

239名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:30.67ID:L5Dysm5S0
>>229
発電用と走行用
それぞれに最適化してるんでしょ

240名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:21:43.88ID:sbWChW2w0
>>211
そうクラッチ式CVT、ゆるい上り坂で信号待ちしてて青→ブレーキ離すと少し後ろに下がる→慌てて少しアクセル踏む→ガタガタブルブル(ジャダー)
毎日の通勤路で信号待ちで毎日だったからヤになった

241名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:22:34.98ID:nJkebJFW0
外装ダサいね。
前は奇抜すぎたけど、今度はフックがない。

242名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:22:41.61ID:F4TnoJVg0
デザインのザクレロ化に逆行するのは個人的には悪くない

243名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:22:46.37ID:nKTMtWB90
>>133
思った通り、ドアに接している方が構造上のAピラーなんだな。
外観上のAピラーはガラスの製造コストを抑えるためのパーツって感じか。
どんな方法で固定されてるか分からんけど、溶接されてたりしたら曲げた時の修理代高くつきそうだな。

244名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:22:58.52ID:L5Dysm5S0
>>236
そもそもフィットが金持ち用じゃないけどな

245■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■2019/10/23(水) 14:23:16.06ID:SZXG3SPb0
 
 日本人は鉄仮面デザインが嫌いだろうに。
 

246名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:28.98ID:+syj627Q0
>>82 
ゴムで避妊しているから昭和から進化してないよ ( ノ^ω^)ノ

247名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:30.04ID:PJVPbtMX0
>>236
ごちゃごちゃしたデザインの方が手数が掛かってて高級感あるように思う方が貧乏くさいよw

248名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:40.30ID:uo3jFxSE0
>>29
至近距離で広角だと昔からFITは格好良く見えるマジックがある

249名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:42.26ID:nBEZqymt0
あふれ出るダイハツ臭
国内はますますN-BOX一本かぶりになりそう

250名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:43.54ID:/t/nPrt00
>>207
高齢者に多い発想だな
自分の腕に自信があるからってお前が事故を起さない保証なんて何処にも無い

251名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:23:49.68ID:pYcxZG/w0
>>243
Aピラーが曲がったらそもそもどんな車種でも廃車コースじゃ?

252名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:24:46.31ID:AN5ThUfx0
サラリーマンが帳面消しのために自分の仕事に何の興味もなしに作ったような車だな。
こんな車が作りたくて自動車会社に入ったわけじゃなかろうに。

253名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:24:50.54ID:coDQyLur0
e-POWERみたいな分かりやすい呼び方が欲しいね

254名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:25:29.66ID:AN5ThUfx0
ホンダには失望した

255名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:25:35.57ID:pYcxZG/w0
>>246
おっさんは知らんだろうけど平成の半ばからはポリウレタンです……

256名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:25:53.16ID:hwTayZzi0
問題は燃費だな
リッター40以上じゃないと話にならない

257名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:26:56.34ID:DJK7R0S90
おまえらは黙ってmazda2買えよ

258名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:27:01.27ID:PJVPbtMX0
>>256
計測法が変わったから今は40km/lみたいなインチキな数字は出ないよw

259名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:27:09.36ID:pYcxZG/w0
>>253
おれはホンダにはeTECという呼称を激しくおすすめしたい

260名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:27:39.57ID:tXUCfT8K0
ホンダは、モデルチェンジで成功した試しがない。例外がフィットだったが、今回はどうかな。

261名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:27:57.33ID:DJK7R0S90
>>207
プロボックス買え

262名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:27:57.38ID:Xct4x5ZC0
デミオの高級品質コンパクトをパクったか
スズキトヨタホンダときて次は日産がくるな
安っぽ〜いコンパクトは売れない

263名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:28:30.79ID:PJVPbtMX0
>>259
i-MMDはe;HEVという呼称に今回から変わったよ

264名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:28:38.85ID:pYcxZG/w0
ホンダ車はいつも三代目が最高品質

265名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:28:41.96ID:TbRsNHDt0
ヤリスとフィットが出揃ったとこで
コンパクトカー日本最高のデザインは
僅差でスイフトスポーツかな。
あれは良くできてるね

266名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:29:05.86ID:pYcxZG/w0
>>263
はい。>>1に書いてありますよ

267名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:29:06.77ID:nJkebJFW0
水色がダサさを倍増してるな。

268名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:29:09.58ID:MQs8epoQ0
>>230
金属破片が出てくるアレじゃね?

269名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:29:21.70ID:2NjLMHLn0
>>29
モダンになってるな
ヤリスとはえらい違いじゃね

270名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:30:09.65ID:hLWZhbn00
お高いんですかー?

271名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:30:12.68ID:PJVPbtMX0
>>266
じゃあなんでeTECとかダサい事言ってんの?

272名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:30:35.10ID:+58hvTxm0
これは大人が乗っても恥ずかしくないデザインだわ

273名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:30:40.62ID:pYcxZG/w0
>>268
それは奥のダッシュボード側ですね。なんとなくSRSって刻印が見える。
モッコリにはラッチハンドルみたいなのが見えるけど、開いたりするのかもしれない。

274名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:31:10.64ID:3KzeCBSJ0
>>265
スイスポはコンパクトの括りか?

275名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:31:53.32ID:dk9YjXzZ0
>>257
ゴミいらね

276名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:08.75ID:pYcxZG/w0
>>271
もっとマシな名称があるといいね、売りやすいよねって話だからですね。
e:HEVで売れると思いますか? VTECみたいな名前のほうがいいと思いませんか。

277名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:27.17ID:dHCNisiE0
ホンダセンシングは渋滞対応型?

278名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:31.24ID:nwC3j/hJ0
フィット新型発表おめでとう。
ホンダカーズで見る、いつものデザイン。
僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。

279名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:39.98ID:PJVPbtMX0
>>276
思いません

280名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:46.43ID:hcvCW5UX0
なんかライトも大きくて夜運転しやすいかもな
最近のほっそいLEDヘッドライトは先のほうが見にくくてかなわん

281名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:32:56.34ID:L5Dysm5S0
>>273
薄めのティッシュボックス入る程度のスペースかと

282名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:33:05.58ID:fMosGg/j0
プレーンでいいと思うよ
けどワンモーションフォルムにこだわるのは分からない
Aピラー細くするのにコストかけて苦心するくらいなら普通にしたら?って思っちゃう
ダッシュボードの上の空間はあんまり意味ないよね

283名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:33:14.04ID:tbneyrtv0
>>263
イーヘブって読むんかね、語呂悪し

284名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:33:37.74ID:MiV5QC+Z0
ガソリン車のエントリーモデルでも170万円ぐらい思想。

285名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:34:09.80ID:coDQyLur0
ナビとかオートクルーズはオプションで良いから安くして

286名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:34:16.03ID:2NjLMHLn0
>>276
eTEC
これなら一撃でホンダのソレと広まったはず
しかし何かしらで既に抑えられてそうな予感もする

287名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:34:17.91ID:KMz7/Bgc0
>>277
はい

288名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:34:20.52ID:nKTMtWB90
>>251
(構造上の)Aピラーは普通はそうだね。
でもこの車の(外観上の)Aピラーは剛性能にはあまり関わっていないみたいなので修理可能でしょ。

289名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:34:59.64ID:MiV5QC+Z0
Aピラーの手前の柱が太すぎて、歩行者見えないだろうな。

290名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:35:27.60ID:pYcxZG/w0
ああ、ふつうにe-VTECでいいのか

291名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:36:08.86ID:vvkEwg2F0
シーケンシャルツインモーターか、胸熱

292名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:36:45.08ID:uo3jFxSE0
内装は現行と比べて全然代わり映えしないな

はっきりわかるのはエアコンが不評なタッチパネルから
物理スイッチになったくらいか

293名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:37:14.15ID:jS/CetAz0
>>10
Bセグだろ

294名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:37:54.56ID:pYcxZG/w0
>>288
なるほど確かに。
しかし構造上のAピラーとは一体化したモノコック成形かもしれない。どうなんだろうね。

295名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:39:18.24ID:bQ+yO9Es0
>>172
歯を食いしばってる

296名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:41:04.04ID:ES2VYyjV0
守りに入っちゃったなぁ

297名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:41:13.49ID:lk64fS1p0
e:kanjiでよかったのに

298名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:41:38.03ID:19LE3mcE0
MTないの!?

299名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:41:58.13ID:DC1nwp7r0
>>14
わかる

300名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:42:17.33ID:ES2VYyjV0
>>35
うけた!

301名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:42:23.15ID:JYdH3zW60
いいね
写真の映り具合かも知れんがこれはいい
オモチャっぽいガチャガチャした顔とも
無意味でダサかった土手っ腹のキャラクターラインともお別れして
落ち着いた感じはかえってカスタムもし易そうだし
外装はいい

302名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:42:34.21ID:Qpvu7Mr80
いいからベースにしてフリードスパイク出してほしい

303名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:43:00.28ID:YJ7UslQS0
サイズは?

304名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:43:01.69ID:xLOTVaJU0
>>292
全グレードで7インチカラー液晶使ったグラスコクピットになってるよ。
今はもう、アナログメーターよりこっちの方がコスト低いのかもね。

305名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:43:48.51ID:pYcxZG/w0
>>285
自動ブレーキと電子パーキングブレーキが付いてる時点でアダプティブオートクルーズは自動的に使えるんだよ。

オートクルーズレスにするなら、ハンドルにあるスイッチ3つほどを取っ払うだけでできるぞw 
レスオプションで3000円ぐらい割増しになるかんじだな

306名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:43:56.31ID:+0ceML/+0
>>296
攻めってこれ?>>172

307名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:44:01.82ID:gUfIRUdK0
めっちゃGOLF意識しますやん

308名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:44:42.80ID:T7AaUTpZ0
>>119
新型NWGNのターボ車なら
高速追い越しも余裕。
東京〜新潟なら渋滞追従のACCで
気楽に往復できる。

ノーマル車でも街走りなら十分。
近くのホンダで試乗してみなよ、
軽に対するイメージが覆る。

個人的にはNBOXよりNWGN

309名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:46:04.88ID:pYcxZG/w0
>>304
というかホンダはもう全車種でディスプレイメーターになってるんじゃないかな
うちのシビックハッチバックもマルチディスプレイメーターだし

310名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:46:32.75ID:TG8/Do2h0
打倒ノートe-Power丸出し

311名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:00.39ID:x051gosK0
中年以降にしか目が向いてないね。購買層考えたら仕方ないか。

312名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:03.30ID:+xIJWxRl0
デザインがちょっと良くなったね。バランスがとれた顔してる

313名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:14.42ID:pzqkUoAY0
え、ふぇぶ

314名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:17.01ID:mQwFvZR80
モーターの寿命知らないけど
2個てそれぞれの駆動系も含めた故障率考えても
デカいモーター1個より得なのか
同じ出力のデカいモーター1つよりも
小さいの2個の方が高くつくだろうけど

315名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:42.69ID:xIp1SqYf0
2代目の正常進化デザインだな
3代目は黒歴史としてなかった事にされるのか

316名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:47:59.28ID:OOVEhi0/0
トヨタはミライの2代目を2020年末に売り出す

ホンダの燃料電池車、今どうなっているの
誰か教えて

317名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:48:00.77ID:TG8/Do2h0
>>311
今の若者はほんとに軽しか買わないからね

318名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:49:43.26ID:ES2VYyjV0
>>306
それは攻めてる感じする。
ホンダは昔はもっと攻めてたんだけどな。
でも世間的にも溶け込まれる角のない柔らかいデザインのが近所の事気にしなくても乗りやすいわな。

実物見たらまた変わるかもだけど

319名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:49:48.41ID:4Qdwwo/50
デザインと工場設備に金掛ける余裕が無かったのか

320名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:49:57.58ID:pYcxZG/w0
>>314
モーターはそれぞれ用途が異なる。発電用と駆動用だ。
そしておそらくすべての部品の中でモーターが一番寿命が長いと思うw

用途を分離することで負荷分散ができるためさらに部品にやさしい

321名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:50:38.74ID:nKTMtWB90
>>314
2つあるのは発電用と駆動用。
発電用と駆動用の違いは使い方の違いなので、合わせて2モーターって言ってる。

322名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:50:48.89ID:pYcxZG/w0
>>316
ホンダのFCVならふつうにリースで乗れますよ

323名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:50:52.51ID:tr8SiuPR0
>>64
ヤリスは本当酷いが、そのフィットの画像のbrake holdはハイブリッド仕様のものだから比べるのは違うな

324名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:51:09.70ID:MiV5QC+Z0
発電機をモーターというのはちょっと違和感あるな。
もしかして、パワーモードでは2モーター駆動になるのかな?

325名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:51:57.38ID:B8kSvr9U0
まだ整理し切れていない所もあるけど
かなりクリーンなデザインになったな
トヨタもこの方向に行ってくれれば
もうちょっと街がスッキリするんだけどなあ

326名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:52:10.75ID:6G4FFsls0
>>317
軽高いじゃんw 検討するけど、結局コンパクト買っちゃうけどなあ

327名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:52:31.65ID:TG8/Do2h0
>>324
ジェネレーターと電気モーターは全然違うよね
ホンダの方便はバカにしか通用しない詐欺に近いw

328名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:52:37.00ID:e2u8ZscR0
走行用充電用と2つだよ

329名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:52:56.67ID:k02SlP5a0
HONDAは好きなんだよモータースポーツのイメージあるからね。でも毎日使うクルマを選ぶとなると…嫌だわwHONDAの新車買う人は金持ってるよいいお客さんだわ

330名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:53:10.71ID:xLOTVaJU0
>>265
スイスポは初めからこのスタイルで売ってくれたら即買いするんだけどなぁ↓

http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/suzuki-presenta-su-nuevo-swift-r-n5-43191

331名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:54:06.51ID:mQwFvZR80
>>320
>>321
用途違うのか
それなら2個でも3個でも個数関係ないか

332名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:54:51.89ID:6GPcY/qE0
クソダサい笑

333名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:55:03.90ID:c1DqzRNR0
>>230
運転席のほうもモッコリしてるが

334名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:55:48.76ID:Xg7UNOFS0
全席のアームレストはオプションなのかな

335名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:55:52.33ID:oHL6W+Jj0
後期待ちでいいや
FIT3のこともあるし初期ロット手出すの怖い

336名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:55:52.98ID:8GRPRDvE0
現行型を1日乗り回す機会があったけど
お手頃価格な割りに内装はちゃんと凝っていてホンダらしくない
大人4人で乗ったけど、平地はそこそこ問題ないが
山間部の急坂の連続ではエンジンが唸る印象で非力に感じた
排気量から仕方のないことだが、トルクを改善してほしい

外観は現行の方が主張があって好きだ
ステップワゴンも新型を期待します

337名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:56:05.11ID:e2u8ZscR0
しかしこの地味な色はなんだよw
赤とか黄色とかショー向けの色があるだろw

338名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:57:08.81ID:coDQyLur0
>>310
元々ノート自体が打倒フィットで作られたのにね
ガソリンノートでは無理だったがe-POWERでフィットの上に立った

339名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:57:29.16ID:O+scxh/n0
>>36
振動の強さで感知させるというのがとても良いセンス

340名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:58:03.48ID:ltqZ9VL80
昭和のデザインというか軽のデザインだろw

341名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:58:16.18ID:pYcxZG/w0
2モーター
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

詳しくはこちらを
https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/immd.html

342名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:58:30.69ID:nKTMtWB90
>>324
言われてみれば、エンジン直結モードがあるなら発電用も駆動に使えるのか。
実際どうなっているかは分からないけど理論上は可能だね。

343名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:58:39.09ID:TG8/Do2h0
>>338
日産はリーフで地味に培った電気モーター駆動クオリティの貯金があっただけ

344名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:59:07.01ID:2xQ9yU7q0
俺もタチもウケもイケるハイブリッド野郎だぜ

345名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:59:12.83ID:VNAN1taU0
エアコンの前にカップホルダーがあると喫煙者は大変だな

346名無しさん@1周年2019/10/23(水) 14:59:29.93ID:DuWHmW830
もう少しデザインはなんとかならなかったのか?
20年前やん

347名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:00:05.39ID:ozY7ppOr0
>>255
アレは薄いのは良いんだが伸びが悪くて装着感がな。。
電動パワステの感触が好めずに油圧パワステを求める人がいるように、新しければ良いってもんでもないんだ。

348名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:00:12.66ID:6C47hO1T0
先代モデルのリコール記録を塗り替えるのを期待w

349名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:00:12.94ID:xLOTVaJU0
>>309
そうなんですね。
車のグラスコクピット化はトヨタがクラウンで始めたら欧州で大流行、あちらでは超高級車やスーパーカーからプレミアムコンパクトまで席巻したのに、元祖の日本では意外に普及しなかったっていう…w
まあ、未来は必ずこうなるわけだけど。

350名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:01:05.50ID:jaMSWuy90
ホンダはお断りしますよ、販売店のサービスの対応がクソだった、トヨタで満足してる

351名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:01:34.66ID:K9Q7fZCu0
邪魔なのでガラスに映り込むのは好かん

352名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:01:52.01ID:9ErVi9Ph0
現行の中古に決めた

353名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:03:01.11ID:eAhV+kot0
新車で買う価値あるのかこれ・・

354名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:03:03.28ID:V60S8+YkO
日本人の所得なら値下げしろよ 80万で売れ

355名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:03:05.32ID:pYcxZG/w0
カッコイイ()クルマがいいならヤリス買えばいいじゃんw

356名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:03:45.22ID:pYcxZG/w0
>>350
トヨタのディーラーでも実はホンダ車買えるんじゃないの?

357名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:04:02.92ID:TG8/Do2h0
ホンダはもう軽に専念したほうがいいw

358名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:04:52.36ID:amUR39sg0
ダセェw何これw

359名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:05:04.30ID:iK1pCvAQ0
なんかの顔に似てる。鳥かなぁ?

360名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:05:31.33ID:QuHkD/v20
ほー いいじゃないか
こういうのでいいんだよ
こういうので

361名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:05:32.25ID:MiV5QC+Z0
N-BOXみたいな変なデザインが大ヒットしてるから、案外フィットもうけるかもしれん。
スライドドアならもっと良かった。

362名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:07:09.26ID:ju/DsbZV0
内装はシンプルで良いがな。

363名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:08:06.90ID:UyOXFfrt0
特徴がないのが特徴

364名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:08:21.10ID:ZDV69fbQ0
2モーターとか重量物増やしてどうすんの

365名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:08:35.26ID:MiV5QC+Z0
2代目トゥデイのフローティングパッドデザインが復活。

366名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:08:54.36ID:pYcxZG/w0
ジュースがめっちゃ冷えるなこれは

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

367名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:09:34.30ID:pYcxZG/w0
>>364
バッテリーを軽くできる

368名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:10:25.14ID:pYcxZG/w0
>>360
孤高のクルマw

369名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:10:36.66ID:8GRPRDvE0
サスをいいものにしてください
ステップワゴンもこれも、後席の乗り心地が長距離には合わない
座席クッションと併せて何とかしくれ
座席は座面幅が縦に短すぎるから何センチか伸ばしてください

広さを強調するために縦の座面幅を削るのは長距離に向かない
あぐらを描いても足が落ちないギリギリを攻めてください

370名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:10:55.42ID:VOEBzy0q0
徳大寺さんが生きていたら本にどんな評価を書いていただろうか

371名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:11:02.53ID:zzYpcF9/0
現行が半グレのデブだとすると
新型は刑期が明けて出所してきたばかりって感じ
頭丸めて多少健康になったように見えるけど
目が笑ってない

372名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:11:02.59ID:NLGls8Wo0
フィットはずいぶんと大人しいデザインになったなwwww

373名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:11:09.02ID:TG8/Do2h0
>>364
しかも電気モーター駆動系の走行性能はホンダはクオリティ低いから
走るといろいろと不満出そうだなw

室内の広さだけが売り

374名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:12:24.43ID:Dxk5enRL0
6人乗り中央キャプテンシートなら買う

375名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:12:40.11ID:iK1pCvAQ0
>>67
現行デザインを監修したあのゲジゲジ男もやっとお役御免か・・・長かった

376名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:12:45.66ID:uMqNzPG90
ホンダの車ってイマイチなんだよな

377名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:12:58.46ID:NLGls8Wo0
デザインがシンプル過ぎて、新入社員の初デザイン作という感じやな。

378名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:13:18.08ID:obJTI7dKO
街乗りだとフィットがキビキビ走って好感だけど、高速のると遮音性でノートが上。

379名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:13:20.10ID:XGwPbrjW0
チープすぎて泣けてくる

380名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:13:38.45ID:p5LD74sH0
e:HEVって、明らかにe-powerを意識したネーミングだね
まあ、i-MMDのままだと、一般人には訴求力がないから、仕方ないか

e-powerより上位なシステムだし、エンブレムも新調されて、いい感じ

381名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:13:47.86ID:K9Q7fZCu0
>>370
何もかも自動化されて運転の喜びがないツマラン
って言うやろ

382名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:13:50.37ID:uMqNzPG90
ホンダが嫌いなわけではないんだが
イマイチなんだよな・・・

383名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:04.07ID:PcDbr5D/0
シフトノブはレバーじゃなくてダイヤル式等にした方がよかったな。
このクラスでレバー色は輪をかけて安っぽく見える。

384名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:04.48ID:/AJCztDOO
最初の方のプリウスとかヴィッツって完成されたデザインだったのなって思った

385名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:07.60ID:NLGls8Wo0
VTECなら、遮音性よりもあのエンジン音が響くようにした方がいいんじゃね。

386名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:28.14ID:pYcxZG/w0
>>373
いつの時代の話をしてるのかしらんが、電気モーター技術はいまやホンダが自動車業界でトップだぞ

387名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:46.28ID:oQpQFIDe0
ホンダのHVを乗り継いできたけど、
他のエンジン車に乗り換えて分かったのは、
「ツマラン」ってこと
乗っててつまらなかったんだなと分かった

388名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:14:58.42ID:TG8/Do2h0
>>381
軽トラでも乗ってろw

389名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:15:16.76ID:XbnmLa+C0
>>385
お前が考えてるものとは全くの別物

390名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:15:19.71ID:eAhV+kot0
実用性で考えれば十分あり
ただ新車で買う価値あるかは微妙

391名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:15:36.82ID:h25dNeix0
ヴィッツじゃんw

392名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:15:48.85ID:e2u8ZscR0
プリウスみたいな糞シフトレバーはやめて正解

393名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:15:59.01ID:h25dNeix0
やっぱりホンダはアクティトラック

394名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:16:03.59ID:3Usorooy0
見た目が安っぽい。

395名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:16:16.60ID:pYcxZG/w0
というかおまえたちがフィット買ってどうすんの?

396名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:16:28.26ID:JCnYBVaD0
デザインは、残念と言わざるを得ない。
2モーター式ハイブリッドに期待。

397名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:17:01.64ID:Dxk5enRL0
フィットはとにかく安心で乗りやすい
トヨタスズキはどこかいかれてる

398名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:17:33.98ID:uMqNzPG90
俺にはフィットしないな

399名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:17:35.85ID:oQpQFIDe0
デザインは良いと思うけどなぁ
あとHVとか電池使う車は新車で買わないと
電池の劣化が気になるし

400名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:17.66ID:EgsU/5mU0
前回fitも試みとしてはそこまで悪くはないと思うけど、
こちらのがぜんぜんいいな

401名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:29.20ID:pYcxZG/w0
>>398
君にマッチする車をおしえてあげようか?

402名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:44.07ID:8GRPRDvE0
ああこれ、フィットか
乗ったこと無いわ
あれと間違えてレスしてしもうた

403名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:44.32ID:zzYpcF9/0
ノートですらePowerはグリルを青く光らせて特別感出したのに
全部このツラで大丈夫なのかという不安はある

あとは低グレードをどれだけ安く出せるか
現行のデブヤクザ面は安いグレードを売るときに不利で
レンタカーや商用車としての需要を失った

404名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:47.98ID:uMqNzPG90
>>397
ホンダのバイク乗りみたいな事言うなよw

405名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:18:48.58ID:NLGls8Wo0
最近流行りの大きなフロントグリルにしなかったのは良いかもしれない。

406名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:19:05.75ID:977/Pjst0
屁ブウ?

407名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:19:10.61ID:uMqNzPG90
>>401
いえ結構です

408名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:19:59.82ID:XbnmLa+C0
>>397
車に関してはイカレてるのはホンダ
DCTとかHVの走行用バッテリーとか

409名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:20:09.16ID:iMlelcfY0
ホンダの車乗りがトヨタの車に乗ると
フワフワしすぎて酔う

410名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:20:25.60ID:NLGls8Wo0
>2020年2月発売予定

当初は2019年内に発売だったのに、発売を延期したのがなあ・・・
またリコールの嵐になるなよ。

411名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:20:33.84ID:e2u8ZscR0
LEDだらけのライトやめてくれよ
1個でも消えると車検通らないんだぞ

412名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:20:40.00ID:oQpQFIDe0
>>408
そうだよね
そこが良いわけだけど

413名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:21:00.94ID:ZkwNZxGA0
>>29
奈良美智の描く幼女の怒り顔

414名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:21:37.27ID:Dxk5enRL0
>>404
女子にすすめるならこれかなと
俺はポンコツでも構わない

415名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:21:44.29ID:qOalmqZf0
>>172
(`皿´)

416名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:21:50.73ID:oQpQFIDe0
>>413
似てるw
一昨日 N’s行ってきた

417名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:21:55.22ID:pYcxZG/w0
>>403
もういまやHVだEVだのはセールスポイントにならないし
特別感を出すのも恥ずかしい時代になっているんだよ

デカールやエンブレムでTURBOだのTWINCAMだのAUTOMATICだのALBだのアピールするのは
もはやさすがに恥ずかしいだろ?それと同じことよ。

418名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:22:23.49ID:BpM0KFIX0
ミライースに似てる

419名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:22:49.37ID:XbnmLa+C0
>>412
そこが良いんだマゾかよw

420名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:23:22.09ID:TG8/Do2h0
>>418
やっぱホンダが作ると軽に寄ったパクリになるんだなw

421名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:24:29.40ID:+bUJ5oQS0
これは売れると見た

422名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:24:47.23ID:oQpQFIDe0
>>419
DCT騒ぎに巻き込まれたけど、
自分のには何も起こらなかったよ
良い印象しかなかった

423名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:24:55.79ID:XAAlwJH20

いくらよ
税込み250万〜
くらい?

424名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:24:59.26ID:e2u8ZscR0
ステップワゴンも遠くから見ると軽に見えると言われてるな

425名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:25:10.47ID:PwWjQHLEO
やっぱ今乗ってる2代目が一番いい

426名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:25:25.07ID:W1K4zkaa0
カワサキのNinjaほすいぃ

427名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:25:26.30ID:8GRPRDvE0
フィット乗ったこと無いけど
これ面白そうだし出たら借りて乗ってみようか
フリードはまあまあ楽しかったしな

428名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:25:38.63ID:qOalmqZf0
>>366
この白いシートは特別仕様か何か?

429名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:26:00.92ID:XbnmLa+C0
>>422
ああそれはよかったね頑張ってね

430名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:26:23.53ID:h1LM7zpl0
>>374
フリードという車がありましてね

431名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:26:34.76ID:oQpQFIDe0
>>429
もう持ってないけどね

432名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:27:12.51ID:NLGls8Wo0
ホンダは、レジェンドもアコードも売れなくて、セダンの技術を持て余してるんだから、
フィットに継ぎ込んでお値段据え置きにしたら、シェアとれるぞ。

433名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:27:18.02ID:SoDBNbtq0
>>1
無駄に高品質でCAD通りの精度で作られた感じが
未来的で気取らないデザインに好感が持てるけどな

434名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:27:21.36ID:h1LM7zpl0
>>411
LEDヘッドライトは大抵10万キロ保障だろ。

435名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:28:02.22ID:h1LM7zpl0
>>428
グレード違い

436名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:28:20.32ID:uMqNzPG90
>>426
カッコイイよな

437名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:30:44.98ID:2q3PviWR0
またあちこち不具合起こしてリコール祭りになるのかな?楽しみ♪

438名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:31:38.00ID:671agVaY0
垂直エンブレムは軽っぽい

439名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:31:54.43ID:nXMInXeq0
>>366
全体でみるとヤリスの方がぜんぜんいいな
やっぱりホンダはひどい

440名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:31:57.58ID:R2IIc3db0
頑張るならデザインも頑張って欲しい

441名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:34:07.17ID:zzYpcF9/0
>>417
いや、同じフィットのグレード感で差別化できないって話

442名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:34:30.64ID:y3P1svmq0
>>366
軽自動車感が凄いな
Nシリーズを偏重開発しすぎて訳が分からなくなったか

443名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:34:46.13ID:2qPauqpA0
>>1
ルノーか三菱コルトみたいな顔やな

444名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:34:47.40ID:cMwT/06R0
最初これ見たときこいつを思い出したけど並べてみると似てなかったな
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

445名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:34:55.23ID:e2u8ZscR0
>>434
3年6万キロ
部品が無くなったらおしまい

446名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:35:03.54ID:MiV5QC+Z0
>>434
3年保証です。

447名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:35:16.71ID:npOs1waV0
マイチェンにしか見えないのは致命的。
ヤリスに完敗。
アクアからヤリスに乗り替えるとするか。

448名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:36:53.96ID:MiV5QC+Z0
現行フィットがかっこよく思えてきた。

449名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:38:01.36ID:8GRPRDvE0
なかなかお洒落な外観だな
顔は怪盗アルセーヌ・ルパンといった風情
車はテールが命、後ろ姿も見たい

450名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:38:21.15ID:oQpQFIDe0
>>444
こっちは似てるよ
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

451名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:38:37.26ID:Yz1VP0AY0
>>366
う〜ん…30年ぐらい前のコンセプトカーの内装みたいだね
実際は違うんだろうけど画像だとプラスチッキー感満載に見えてしまう

452名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:39:02.72ID:sthPLFTJ0
>>219
トヨタはコスト的に有利なのを真っ先に選んで開発したから
後に技術で負けるのは当然w

453名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:39:22.66ID:PqO3jl5d0
メーターも液晶かよw
過去にやって全く流行らなかったのに欧州車の真似だけしてもコストが上がるだけだろ

454名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:40:35.30ID:Xg7UNOFS0
フィット3はサイドのキャラクターラインがダサ過ぎて買う気にならない

新モデルにも中途半端なキャラクターラインが残っているが、まだマシだ

本当はn-wgn のようなノッペリデザインにして欲しかった

455名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:41:40.20ID:3ataysvU0
灰鰤は1500W電源取り出せるのか?
ヤリス灰鰤はオプションだが

456名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:41:59.45ID:WdEzpCju0
>>453
え…前モデルの後期から液晶だけど
ヴェゼルも他のも液晶多いよ

457名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:42:22.81ID:W1K4zkaa0
>>436
今更ながらカワサキはNinjaブランドをうまく育てたなぁ

458名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:42:36.24ID:h1LM7zpl0
>>445
うーん、ユニットの値段を考えるとちょっと物足りないねえ。
せめてPCB基板だけで交換できるようにしてくれたらいいのにね。

459名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:42:47.90ID:1jppTAZS0
これ220万円だっけ?
売れるかどうかわからん

460名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:43:09.38ID:OOVEhi0/0
トヨタグループはネジはじめ部品の共通化へ
調達価格では圧倒的な格差
ホンダは早く、日産グループに入らないとダメだよ

461名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:43:39.05ID:He9HDVZ10
これでクドいデザインで取り残されてるのはトヨタだけか
マツダもかw

462名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:43:50.32ID:IcG3Fhuc0
正直デザインはもっと練れただろうしブラッシュアップ出来たはず
これじゃ一世代前のヴィッツ=ヤリスと変わらない

463名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:44:53.46ID:Ycxa0bcd0
iMMDと何が違うんだ?
コンパクトになってるのか?

464名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:45:24.51ID:sthPLFTJ0
トヨタのハイブリッドは古い技術のイメージがあるよね(いいという意味ではない

465名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:45:24.82ID:3ataysvU0
>>453
最近のバイクはフルカラーや単色の液晶メーターばっか

466名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:45:28.82ID:iwdd4zkQ0
ださすぎ

467名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:45:38.16ID:W5tsDBsi0
ホンダeは最初のハリボテ・モデルは工業高校の文化祭出品レベル
それがあそこまでブラッシュアップ出来たんだから、このフィット4も本発売までには、もっと超絶カッコ良くなってる筈だ(願望)

468名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:45:51.49ID:WkR82hE/0
>>64
まさかとは思うけど、アイドリングストップのOFFスイッチなくしてないよな

469名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:46:25.66ID:TG8/Do2h0
>>461
C-HRみたいなハリボテ糞車が売れて、また味を〆たからなw

470名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:47:31.03ID:3ataysvU0
>>437
発売前から電動パーキングブレーキで…

471名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:47:47.03ID:D3WBkvhh0
>>454
あれだけ一世風靡したキャラクターラインのデザインが、またノッペリブームになりつつあるよね

472名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:48:28.49ID:p+CdabwK0
デザインは平凡だけど
最近流行の細く釣り上がった韓国人みたいなヘッドライトが嫌いだから
これはこれでいい気がする

473名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:49:44.93ID:ESrtRLI70
>>23
ミリ波レーダーが仕込んで有るとかじゃない?

474名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:49:49.53ID:NdtybIXg0
ガソリン車出さないのか?
HVなんか要らん

475名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:50:28.81ID:9GCMjn4y0
N-BOX以下だな どう見ても

476名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:51:44.75ID:WkR82hE/0
エアコンやドアロックの操作スマホでやりたいか?
IoTと言いつつ、これくらいしかやること無いんだな

477名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:51:45.73ID:TG8/Do2h0
>>475
ホンダは軽しかマトモな車作れないからしょうがない

478名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:52:00.93ID:NTwvsHOL0
ホンダ車はハンドル操作がしやすいから事故が少ない。

479名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:53:44.44ID:8GRPRDvE0
>>472
フィットとしてのフォルムを崩してないですよね
体型と顔のバランスは凄くいいと思う
ごちゃごちゃした嫌らしい線もないし
人が横に立ってる画像を見たら、サイズ感も分かりやすくていいなと思った

480名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:53:53.49ID:19LE3mcE0
>>64
ATにシフトブーツ付けるのは邪道だな
見た目にシフトポジションが分かり難いから機能的でもない
穿った見方をすればMTコンプレックスの現れみたいにも見える

481名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:54:28.47ID:pYcxZG/w0

482名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:55:05.55ID:uMqNzPG90
>>480
なるほど
たしかにブーツないほうが分かりやすいな

483名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:56:00.93ID:Ycxa0bcd0
>>474
俺はオデッセイハイブリッド乗ってるけど、HVのスムーズかつトルクフルな加速に慣れたらガソリン車には中々戻れないよ。
10年乗るってならバッテリーのヘタリを考えるとガソリンを選ぶのも分かるけど。

484名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:58:54.86ID:pYcxZG/w0
>>480
元MT乗りだとそう思うよね

485名無しさん@1周年2019/10/23(水) 15:59:17.75ID:YJ7UslQS0
車のデザインはほんとクソダサだわ
オラついた顔付きとか、豚鼻スタイルとか、マジ要らん
昔のエスティマ、オデッセイあたりでいいのに

486名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:00:36.64ID:NLGls8Wo0
ちょい乗りのサンデードライバーには、ハイブリッドなんて無用の長物。

487名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:01:10.42ID:EmBT2jCm0
日産顔

488名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:01:17.42ID:h1LM7zpl0
>>470
まだだ、まだリコールじゃあない

489名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:01:25.12ID:TG8/Do2h0
>>486
軽トラで十分だな

490名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:01:47.45ID:iAUZtrWL0
Aピラーの構造を変えるというのはお金掛かるし凄い意欲的だと思う。
Aピラーの細さは安全に直結するし、運転していて気持ちいい。
写真だとドアがわが太く見えるし、実際乗ってみないと判らんけど。

あとフロントワイドビューカメラを使ったホンダセンシングがどういう働きをするのか興味ある。
出会い頭衝突とか無くせると(こっちの車に付いてなくても相手に付いていれば、こちらのリスクが軽減する)いいけど。

よく自分には安全装備要らんいう人居るけど、皆が装備すれば、相手が突っ込んでこなくなる、社会全体が安全になる=貰い事故も減るという効用はデカイ。

491名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:02:00.14ID:1kaaZOMh0
>>3
suvタイプもあるのな

ダイハツもsuv出してきたけど…ジャガーのそれに似てるなぁ

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
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492名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:02:46.15ID:ESrtRLI70
>>176
ドラムブレーキ式の電動パーキングでは
メカ的に難しくかったのかな?

493名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:03:10.13ID:TG8/Do2h0
>>491
ほんと個性ないなぁ

494名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:03:46.08ID:p+CdabwK0
>>480
インパネに表示されるし
シフトレバーをいちいち見るのは危険だし
そもそもATだとほぼ触らん
溝にホコリが溜まるからブーツがあるほうがいいと思う
それよりもパドルシフトがどのグレードから付くのかのほうが気になる

495名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:04:16.54ID:zzYpcF9/0
ヤンキー引退して地味系にイメチェンしたら
いよいよブスなのが明らかになったとかいうなよ

496名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:05:05.27ID:NLGls8Wo0
まさかとは思うが、全幅を広げて3ナンバーじゃないよな?

497名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:05:39.68ID:BjWUiVZ40
>>480
何言ってんだオメー
センターディスプレイにポジション出るからいちいちレバー見るバカなんかいねーよ
MTだったらHパターンだから尚更見ねーよ
無免か?

498名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:05:47.48ID:h1LM7zpl0
グレード名が弄りすぎだよな。BASIC以外ピンとこない。
NESSって何よって思ったら、車名と繋げてフィットネス。駄洒落じゃねえか。

499名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:06:15.00ID:Yh6kka8J0
>>85
フィットになりたかった2代目ラクティスは全然売れなかった。
向き不向きがある。

500名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:06:41.76ID:BAWyT9Pf0
ホンダは軽トラとカブだけ製造してれば良かったんだ。

501名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:07:05.05ID:NLGls8Wo0
テールランプが、ボルボ風じゃなくなったのは良い。

502名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:07:50.41ID:yvtDYswt0
>>1
ヴェゼルみたいにエアコン周りをタッチパネルにしなかったんだな
あれはダサいし操作性悪すぎるよ

503名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:08:18.77ID:pYcxZG/w0
新型ゴルフ

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504名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:08:40.65ID:4IeDF1aO0
>>499
ファンカーゴの良い点全部スポイルしたからなアレ

505名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:08:54.19ID:NLGls8Wo0
日産ノート、フォルクスワーゲンゴルフ、ダイハツミライースを適当にブレンドしたようなデザイン。

506名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:09:00.46ID:plZ+eQcI0
ゴルフはまぁ地味であることに意味があるわけだしな

507名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:09:06.70ID:TG8/Do2h0
>>503
中国車ね

508名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:10:11.50ID:XesNJ6tt0
めっちゃいいね!
レクサス売って新型フィット買うわ!

509名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:11:04.30ID:EDBUjK4I0
NBOXの部品流用とかじゃないよね?

510名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:11:05.31ID:pYcxZG/w0
新型ゴルフ 内装

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511名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:11:50.83ID:pYcxZG/w0
>>509
エアコンのダイヤルとかはもはや全車共通部品ですよ

512名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:11:56.06ID:BAWyT9Pf0
プロボックスハイブリッド買おうかな

513名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:12:41.51ID:qY4ObVlw0
ホンダ:これがフィット!!!

俺:これがフィット???

514名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:13:13.63ID:tqnDAr5g0
免許返納間近の爺さんが乗ってそうだ

515名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:13:18.65ID:EV4S83tf0
もっとかわいい路線でもよかった

516名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:13:31.08ID:y3P1svmq0
>>491
全然似てないが何故出してきた?

517名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:14:13.07ID:h1LM7zpl0
外観はすごく良いと思う。この地味さこそFITの本懐だろう。
良い意味での道具らしさ全開で良い。FIT3が寧ろ異端だったとすら思う。

518名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:14:30.44ID:W1K4zkaa0
お前ら文句言ってる時が一番輝いてるな

519名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:16:26.73ID:FX23RlHI0
モーターハイブリッドだけが気になるな

520名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:16:33.63ID:qY4ObVlw0
>>228
ワロタ

521名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:16:55.01ID:FX23RlHI0
>>514
ホンダセシングフル装備でなら良いよ

522名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:18:05.36ID:4IeDF1aO0
>>521
そんなゴミ気休めにもならんわ

523名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:19:09.69ID:MjYBpFCm0
メッキ部品が少ないのは評価する

けど上級グレードになるとまたテカテカメッキ部品付くのかなあ。激しくダサいんだが。特にフロントのメッキ部品。

524名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:19:19.22ID:pYcxZG/w0
次期アコード

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525名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:20:12.84ID:DijdG3/i0
ブサイクなポロみたい、中はスイフトより広そうだがフロントシートも薄いな。

526名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:20:15.32ID:h1LM7zpl0
>>522
気休め程度にはなるだろう

527名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:20:20.22ID:pYcxZG/w0
次期アコード

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528名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:20:20.83ID:N2v7lNlz0
退化してね?なんか味気ねぇ

529名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:20:31.72ID:EV4S83tf0
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エアコンがずれてんの違和感

530名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:21:20.22ID:NLGls8Wo0
徳井が申告漏れのようだが、フリードのCMはどうなるん?

531名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:22:04.97ID:h1LM7zpl0
>>529
運転席からのリーチを最適化したんだろうけど、見た目の違和感凄いよね。

532名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:22:24.11ID:TG8/Do2h0
>>530
詐欺みたいなホンダのイメージにジャストフィットやんw

533名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:22:51.30ID:zzYpcF9/0
>>529
この写真見ると、Aピラー細くなって視界良好ってホントか?って思うな
その後ろのピラーのほうがすごく邪魔な気が・・・

534名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:24:08.83ID:NLGls8Wo0
新型アコードは、アウディのセダンにそっくりだな。

535名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:24:11.91ID:coDQyLur0
とりあえず自称車通な方々の意見を聞いても売れないって事をメーカーはわかってるからな

536名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:24:26.18ID:N2v7lNlz0
2世代前くらいのデザインみたいだし
こりゃトヨタとマツダに負けるな

537名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:25:19.19ID:afvPbE/A0
>>524
ホンダどうしちゃったの?インサイトと良いデザイン良いわ

538名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:25:28.03ID:NfSxn57u0
5ナンバーサイズなんだろうな?
もうアメシナばっかり向いた肥大化はうんざり

539名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:25:30.35ID:EV4S83tf0
カップホルダーいさぎよくていいね

540名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:25:38.42ID:qY4ObVlw0
UDのトラックは「おおっ」てなったけど
他の車はふーんだわ

541名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:26:52.32ID:EV4S83tf0
>>524
ボンネットの切り方なんとかならんのかな

542名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:27:25.39ID:NdtybIXg0
安いガソリンコンパクト、どんどん無くなっていくな
これから経済悪くなっていくのによ

543名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:27:31.91ID:pYcxZG/w0
>>541
このボンネットのカットラインがかっこよすぎる

544名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:27:49.81ID:TotMQOw60
>>524
こっちはT字カミソリ継続なん?
もはやわけわかめ

545名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:28:24.40ID:EV4S83tf0
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
誰がこのカラーを好んで乗るんだよ・・・

546名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:29:30.09ID:TotMQOw60
>>527
インサイトもそうだったが完全にファストバックスタイルやな
クラウンもこれくらい思い切って良かったのに

547名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:29:30.82ID:pYcxZG/w0
>>545
サーファーかマリンダイバーだろうね

548名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:29:33.99ID:MiV5QC+Z0
余計なプレスラインをなくす。
ブレースのアールを大きくとる。
ボンネットの境界を直線にする。

全部コストダウンです。

549名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:29:40.93ID:GnSJYm+u0
>>544
普及向け廉価モデルはNワゴンの道具路線。

上位車種は、従来のバトルスタイルなアイコン路線だな。

550名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:29:53.55ID:h1LM7zpl0
>>533
ガタイが良い人(=後方にスライドして着座)だと、Aピラー細化の
恩恵は少ないかもね。あなたの危惧してるとおり。小柄な人でちゃんと
ドラポジ出せば、前に寄った結果代わりに太くなったBピラーは視界の
邪魔をしないかも。

個人的には、今回のFITで一番試乗してみたい要素はこれだな。

551名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:30:15.30ID:8GRPRDvE0
>>527
どしたんこれ
めちゃかっこいいじゃない

552名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:31:15.81ID:pYcxZG/w0
>>551
今年の北米カーオブザイヤー様ですからな

553名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:31:35.03ID:nJkebJFW0
ホンダって工作員結構いるんだな。
ってか、売れないと困る人たち?w

554名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:31:49.26ID:DnhD8FQs0
>>23
ここダサいよな
デザインチームのセンスが問われる

555名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:32:27.12ID:n2YhDzUY0
安いガソリンコンパクトはノートくらいになってしまいそう
155万円くらいで30万円引き諸経費込みで150万とか

556名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:32:37.75ID:DnhD8FQs0
アナログメーターにしてくれよ
デジタル見にくいんだわ

557名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:32:57.00ID:8GRPRDvE0
>>524
こんな感じで次期ステップワゴンを頼む

558名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:33:28.30ID:8P08yFMo0
>>55
あんな高くて利益でないのか?

559名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:34:13.79ID:zzYpcF9/0
>>550
もともとフィットって、やたら前のほうに座らせられるイメージがあるんだよな。
だから急な下り坂で車体が傾くと姿勢がつらくて、旧フィットを候補から外した覚えがある。
ノートは車体の真ん中にしっかり座ってる感じがあって、多少振り回しても
安定してた。

560名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:34:18.69ID:8P08yFMo0
>>124
隣のやつが乗ってるけどアイドリング時マジ煩すぎ

561名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:34:52.15ID:bH4NcQX10
何が変わったのかわからないデザインだな
まともな駐車場も借りれない貧乏人向け歩道駐車定番車

562名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:35:12.05ID:8GRPRDvE0
>>552
はあ、知らんかった
かっこええなあ

563名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:35:27.35ID:EV4S83tf0
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
フリードと同じでも新しいコンパクトの路線なんだね

564名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:36:09.48ID:fKTGay+D0
>>453
液晶は液晶でも電卓みたいな固定表示のは嫌だな
ヤリスがそうなんだけど

565名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:36:25.78ID:TuM052xg0
カエルみたいでキモい

566名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:36:47.54ID:h1LM7zpl0
>>541
対歩行者安全対策の一環。最初に歩行者を撥ね飛ばす場所が
ボンネットよりも、樹脂バンパーの方が攻撃性が低いでしょ?マツダ3なんかも
この方向を突き詰めて、あのヘンテコなオープニングラインになった。

567名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:36:53.15ID:TotMQOw60
>>558
エンジンを始めとして金掛けすぎだからな
他社の2リッタークラスよりホンダの660ccの方がコストかかってんじゃね?
全く無意味な出費だと思うけど

568名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:37:53.84ID:+/A7OkTx0
フィットは2代目が一番良いデザイン

569名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:37:53.91ID:MiV5QC+Z0
液晶ディスプレイは寿命とか大丈夫なのかな?

570名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:38:23.84ID:O7PROZKB0
>>1
こんなゴミよりカワサキのスレたてろ
東京ショーの目玉はあれ

571名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:39:34.27ID:UrORYEUZ0
サイドエアバッグをAピラーに仕込まなくちゃならないという苦労もわかるけど、
交差点を曲がるときに歩行者にすごく気を使うんだよね。

572名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:41:34.00ID:G2dtQNLl0
やっぱりインサイトが欲しいけど高いよねぇ
乗り出し400万超えるならシビックタイプRも狙えるしなぁ。

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

573名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:42:16.12ID:h1LM7zpl0
>>559
後ろ(荷室も)を広く使うパッケージングだから、前席はなるたけ前進して
コンパクトに座る方向なんだろうね。ノートは後席までは広いけど、その後ろの
荷室は奥行きがかなり少なかったでしょ。

574名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:42:56.30ID:dUPNzAlW0
>>572
中古がお買い得
セダンタイプはどれも中古になると一気に値下がりするw

575名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:43:51.60ID:pYcxZG/w0
やっぱりパッケージングはホンダはいいな

576名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:43:56.58ID:G2dtQNLl0
>>574
中古でも良いな

577名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:44:17.73ID:Zl8jBMpT0
ほんとつまらんデザインだけどこんなのが意外と売れたりするから分からんもんだよ

578名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:44:56.44ID:hwTayZzi0
>>527
現行アコードも現行レジェンドもめちゃくちゃいい車なのにまったく売れなかったな
現行レジェンドなんか3モーターで走りは2000万クラスの最高級車にも負けない走りなのに

579名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:45:59.99ID:j2FQqdey0
欲しい

580名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:46:36.28ID:FX23RlHI0
>>574
なぜ中古に出ているのかをよく考えよう

581名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:47:36.09ID:royC0dgR0
ボンエットの先が見えないと車間距離が判らん

582名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:48:10.60ID:rd1h3hXo0
>>1
ふ〜ん
で、またフロントガラスにダッシュボードの天板が映り込むんだろ?

583名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:48:18.58ID:KybDx1l40
新型フィット リア周り
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584名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:49:16.66ID:dUPNzAlW0
>>580
セダン自体球数はあまりないよ
でもセダンの中古は希少でも不人気なんだよw

585名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:49:21.64ID:e2u8ZscR0
なんで灰色ばっかり作るかね

街が灰色になっちまうんだよ

586名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:49:25.90ID:pYcxZG/w0
スバル レボーグさん(プロトタイプ)

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587名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:52:13.66ID:pYcxZG/w0
新型ルーテシア

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588名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:53:42.39ID:G2dtQNLl0
>>581
そのためのセンシングなんじゃね?

589名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:53:45.93ID:KQm/CUiv0
またリコールするんだろ

590名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:54:08.18ID:G2dtQNLl0
ルーテシア変わってねぇ

591名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:54:11.12ID:J3ksiexL0
こういうのはまだ出来ないの???

フロントガラスの下の方(ボンネット付近)に
ガラスに矢印を映すようにして、
ナビと連動(ボンネット付近の下の方に表示するので視界の邪魔にならない)
で右折、左折、直進、複数車線で車線移動の指示

592名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:54:46.51ID:pYcxZG/w0
マツダまたやらかしたのかww

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593名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:55:29.17ID:dT0PLvF20
>>1
デザインしてだっさ
以上

594名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:55:32.98ID:KnBT4dqC0
>>289
旧フィットで信号左折で歩行者待ちしたりした場合
Aピラーに向こう側の歩道が一列すっぽり隠れやすいんだよ

595名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:56:42.16ID:xLglr6wu0
>>587
これをそのまま日産で売ればいいのに

596名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:57:55.80ID:1g4a7md40
>>583
>>583
でかく見えるんだけど
なんか昔のコンパクトカー感無くなってきてるな

597名無しさん@1周年2019/10/23(水) 16:59:09.66ID:uJPiMlna0
本田のデザインは
落ち着いてて好きだわ。
トヨタは三河ヤンキー臭がしてつらい。

598名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:00:02.15ID:bzQ/mXp60
>>1
前のゴチャゴチャしたのよりはスッキリさせてきたな

599名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:00:08.85ID:hM/TKwux0
燃費次第だな
いままでのフィットと変わらないならイラネ

600名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:00:32.20ID:J3ksiexL0
さっさと >>591 みたいなのを作ってほしい

今は、カーナビが面のしかも分割画面で
表示だろ。小さすぎる。事故る。

フロントガラスの下の方にでかでかと車線、左折、直進、右折をナビ連動で指示してくれ

601名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:00:46.16ID:1g4a7md40
トヨタのロゴついてても納得できそうなデザインだな
そこそこ売れそうだが地味すぎて爆発力は無いな

602名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:00:47.66ID:HB3WQj3q0
フィットってリコールと同義語のようになっちまったなwww
新型は何回を目指すのかな?

603名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:01:46.99ID:pYcxZG/w0
いっそホンダ・リコールって車種を作ったほうが売れる

604名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:02:25.46ID:EV4S83tf0
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
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もうじきポロのサイズ感でt-cross出るんだけど日本車大丈夫か?

605名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:02:29.95ID:CoZZiitH0
見た目は3代目よりはマシか

606名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:03:00.61ID:h1LM7zpl0
>>604
大丈夫だけど?

607名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:03:10.68ID:IDeUWL2b0
十数年は退化したデザインだな
ダサすぎて目眩がする

608名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:03:59.76ID:l6hH66rd0
ボンネット裏とか給油口んとこちゃんと塗装してるか?

609名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:04:38.43ID:1g4a7md40
>>604
これは脅威にならんな

610名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:04:54.67ID:UkFWhbjw0
これではヤリスに勝てないw

611名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:05:02.21ID:p+CdabwK0
>>604
ポロは3ナンバーになっちゃったし
欧州車はハイオク専用だからなぁ

612名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:05:03.24ID:wWDrrKXL0
ドジでのろまな亀です

613名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:05:19.49ID:zzYpcF9/0
>>573
そうなんだよ。
でも、ノートの荷室くらいで妥協できる人が
わりと多かったんだよね。
4人乗って荷物も載せるなら、パワーのことを考えたら
やっぱり上のクラスを考えるからさ。

だから新型フィットは、見た目がスタンダードかどうかじゃなくて、
ドライビングのバランス的なところがスタンダードになってるかどうかが
評価のキモになると思う。

614名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:05:23.00ID:HB3WQj3q0
>>608
それはいつも通りマイナーチェンジからだろw

615名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:06:29.04ID:pYcxZG/w0
スライドドアのSUV作ったらバカ売れしそう

616名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:07:21.57ID:9Xs0Y3bS0
これは売れないw

617名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:07:24.89ID:Lk/1k1kR0
本田ってヒュンダイの日本名でしょ?韓国の車なんかいらないですwww

618名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:09:41.17ID:EV4S83tf0
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
これのお兄さんかな?

619名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:10:03.58ID:VSGE72BQ0
>>347
そのうち極限まで薄型化されて、分子1個分の厚みになったら生と変わらない感覚になるのかなぁ?

620名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:11:05.37ID:RKO0ir7w0
>>81
直結あるとはいえエンジンは主に発電用なので

621名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:11:23.38ID:VSGE72BQ0
>>503
なんかカローラっぽくなってないか?

622名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:12:08.28ID:k6akQEPc0
かわいく見えてきた 130万円台ならいいな 150万ならカーナビ付けて窓につける雨よけとマットもつけてほしいな

623名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:12:15.81ID:h1LM7zpl0
>>613
一つの見識だね。どうなるか楽しみだ。

624名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:15:38.35ID:VvgJJTzT0
値段が問題、ヤリスやアクア、ノートeパワーと勝負できるか

625名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:16:15.90ID:x8R9Z3pD0
発売日2月だと
えー
春まで待つのか
いやん

626名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:16:40.21ID:pYcxZG/w0
>>622
N-BOXより安いってのはさすがに……

627名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:17:11.05ID:cXHAh45A0
>>622
ガソリン車の一番安いモデルでも無理ぽい

628名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:17:15.93ID:VOEBzy0q0
フィットって今どういう層が乗るのかね
独身で時々人乗せるとかまだ子供の小さい若夫婦とかかね

629名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:17:18.02ID:J3ksiexL0
さっさとこういう緑の部分(フロントガラスとボンネットが重なる部分と、
車内の前のスペース)を有効活用してくれよ

3車線だったら、左折レーン、直進レーン、右折レーンを表示しつつ
ナビ連動で、どっちに移動すればいいか良いか表示するようにしろ

4車線道路なら、今いる車線と、次に曲がる右折レーンを表示するとかさ。

630名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:18:04.18ID:x8R9Z3pD0
また発売日延期かー
新型ヴェゼル買うのもありかな
待たせすぎwww

631名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:18:31.26ID:3hntfFVr0
>>600
ナビ連動でメーター横に表示されるのじゃダメなの?

632名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:18:52.29ID:x8R9Z3pD0
>>628
通勤や休日に乗るよ

633名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:19:53.99ID:TJl+mZN00
>>1
リコールたくさん出そうだなw

634名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:20:20.67ID:W1K4zkaa0
リコールって出なきゃ出ないで不安だよな

635名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:20:22.35ID:pYcxZG/w0
使い勝手の良さは変わってないな

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
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636名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:20:25.65ID:gLLM86s00
>>127
手段は目的を達成するためのもの。
他に手段が有れば、別にこの手段を選ぶ必要はない。
当たり前のこと

637名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:20:42.94ID:J3ksiexL0
>>631

よそ見運転しずらい、フロントガラスの下の方に
でかでかと表示がいいな。
フロントガラスの前方(道路状況)見つつ
周辺視野でも分かるぐらいの大きさで。

638名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:20:59.11ID:h1LM7zpl0
>>635
室内全てをフルに使うには本当、良い車(良い道具)

639名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:21:05.00ID:lh+9kBEs0
、、、E型肝炎

640名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:21:44.15ID:2YxZqPJC0
デザインが退化しててワロタw
ヤリスの方が何倍もいい

641名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:22:30.82ID:VvgJJTzT0
>>510
なんかショボい

642名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:22:33.45ID:3hntfFVr0
>>635
フルフラットにならなくなってる

643名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:22:51.62ID:vzSnAOoA0
C-HR欲しいと思ってたけど4代目フィット良さそうだ

644名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:23:57.07ID:VOEBzy0q0
>>635
後ろが広く使えるのが有り難いな
前フィット使っていた時あまり後ろに人乗せる機会が少なかったから
後部座席前に倒したままで積載スペース増やして使っていたっけ

645名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:24:35.74ID:yFyz4N540
中途半端な丸み、
目が大きいのとグリルをおおいすぎてなんか野暮ったいし、ぼってり感も出ちゃってるな
もう少しシャープさがほしいわ。
とりあえずデザイン統括してる奴はクビにした方がいいかも

646名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:25:04.91ID:+DdZGZsv0
マツダみたく狙ってない感じが好感持てる 普通を追求してる感じ

647名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:25:21.86ID:VvgJJTzT0
>>604
スズキのイグニスに似てる

648名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:28:12.10ID:p+CdabwK0
>>637
これで我慢しなよ

スマホがHUDナビになる透明ディスプレイ「HUDWAY CAST」
https://kibidango.com/692

649名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:30:27.91ID:pYcxZG/w0
かわいい

【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

そして塗装はやっぱりない
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

650名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:30:59.42ID:4oAiblNw0
>>1

3代目後期が一番かっこいい
これは初代ぽくて華がないわ

651名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:31:19.63ID:5qE3jBzk0
>>1
なんか保守的な地味なフィットにしてしまったね。なんか先代モデルのほうがよかったな
お年寄りが抵抗なく買えるスタイルにしたような気もする。俺はヤリスのほうがいい
スイフトやデミオと比べても随分と地味なスタイル

652名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:32:03.83ID:h1LM7zpl0
>>649
うはは。マイナーチェンジ待ちだなw

653名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:33:02.99ID:NUTNQ8lR0
パッケージングは最高なんだけどな
問題は信頼性だ

654名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:33:14.22ID:MkEbbyvt0
ヤスリやCHRとか見ると無駄な造形で気分が悪くなるけど
これのシンプルな道具感がすばらしいな。
BM買ったばかりだけど乗り換えたい

655名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:33:20.15ID:J3ksiexL0
フロントガラスとサイドガラスのフレームは取り除けないけど、
フレームに重なって、道路状況が見えなくならないように、
ディスプレイ表示まだできないのかね。

アラウンドビューとかで画像処理して上からみた映像とかできるんだから
そろそろやってくれよ

1.内側カメラで運転席の目線(奥行、高さ、左右の3D位置をチェック)
2.運転者の目線の位置が決定したら、前方(と横)カメラで必要な部分を
  画像処理(運転者の視点とフレームで見えてない部分を表示)
  フレーム(緑の部分)には、曲がるディスプレイを採用


曲がるディスプレイはこんなやつ
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

656名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:33:35.03ID:cXHAh45A0
>>649
マイナーチェンジで塗ることにするとか
もう3代目と同じルートやん
ボンネット裏もエンジンルーム内も塗らないんだろうな

657名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:33:59.87ID:yFyz4N540
内外装のデサインが二週遅れの古臭さがあってダサイけど結局売れる売れないは燃費次第だろうな

他社と比較して燃費が良ければ結構売れるだろう。あとリコール無ければな

658名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:34:57.52ID:pYcxZG/w0
やっぱ売れるなこれは
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トヨタには真似の出来ない余裕の空間w
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659名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:35:22.66ID:0XH0W+RZ0
でもまた高くなるんやろ?
フィットが昔のマークIIの価格帯やん

660名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:35:36.02ID:j2FQqdey0
>>586
ガンダム系はダサく見える
飽きたな

661名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:36:05.04ID:h1LM7zpl0
>>654
凄く削れそうな名前

662名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:36:40.42ID:IceeVYke0
なるほど

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663名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:37:25.66ID:cB00ktZO0
今までのホンダやマツダみたいじゃなくていい
ヤリスなんて下品過ぎて

664名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:37:51.83ID:pYcxZG/w0
>>656
失礼なことを言うな〜〜〜!

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665名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:37:56.06ID:MiV5QC+Z0
また座席の中心とハンドルセンターが結構オフセットしてる。

666名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:38:02.50ID:R+JyFGnv0
ホンダ車の特徴 インパネ、ダッシュ周りが悲しいくらいチープなんだよな

667名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:38:14.60ID:V7I3UO2z0
>>23
ミリ波レーダーの照射面なので、垂直じゃないとダメ

668名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:38:29.82ID:yFyz4N540
ボルボのパクリのリアは結構好きだったが
丸みを帯びさせて角ばったデザイン止めたから放棄しちゃった感じなんかね

669名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:39:12.31ID:J3ksiexL0
>>648

フロントガラス部分は
これを横長にして8倍ぐらいでかくしてくれ
車内の前の方の部分は曲がるディスプレイ付けて
でかでか使ってくれ

小さいと(視点を運転者から距離1m)にして
再び10m先に視点を変える必要がある

これがフロントガラス(道路状況)を見てる視点から
一番近くて、でかく表示して、
道路状況(視点をそのままにしてても)
周辺視野で分かるってことが大事

670名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:39:17.09ID:p+CdabwK0
>>655
それ作ったとしていったいいくらかかるんだよ・・・
そういうのはホンダではなくテスラの高級車に期待しときな

671名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:40:13.64ID:pYcxZG/w0
もうこれでいいやん

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672名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:41:01.29ID:h1LM7zpl0
>>671
ステアリングホイールが基本的に共通なんだな

673名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:41:10.38ID:VOEBzy0q0
ホンダのディーラーに出たら中に乗ってみるかな

674名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:41:34.81ID:pAtF7FUT0
どんどん連邦のモビルスーツみたいになってきてるな

675名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:41:56.33ID:vzSnAOoA0
3代目の特徴だったサイドのへこみラインがなくなってるのがちょっとな

676名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:42:15.39ID:VOEBzy0q0
>>671
どっかの作戦司令室か
ってくらいモニターだらけだな

677名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:43:12.49ID:MiV5QC+Z0
デザイナーのセンスが1周回って、1980年台ごろに戻った感じ。

678名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:43:19.69ID:h1LM7zpl0
>>676
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html

↑コイツのインパネで、このまま出るらしいぞ。

679名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:44:26.03ID:pAtF7FUT0
ポケモンって感じもする

680名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:44:50.76ID:9LxPCCqH0
さて、試乗してみよ。

681名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:45:04.68ID:J3ksiexL0
>>670

フィットに付けてって分けじゃないけど
未来、将来的にこういうのを
取り付けてってくれ
曲がる液晶ででかいといくらぐらいするんだろうな

682名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:45:07.13ID:vqok62mD0
>>676
安心してくれ
最終的には1枚のパネルになるからw

683名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:45:18.72ID:VOEBzy0q0
>>671
起動時に
Highspec
Organize
Natural
Dynamic
Automobile
(適当)
とかモニターに出そうだな

684名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:45:21.41ID:nZZZKFir0
フリードの2モーターハイブリッドはいつ?

685名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:47:32.29ID:mblcHF/n0
なんかインドかどっかで作ったようなかっこ悪いデザインで
インパネなんか軽みたいっていうか、質素で色気も何にも無い
これが売れるのか

686名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:47:49.93ID:5qE3jBzk0
>>677
ロゴのような地味なデザイン。ロゴは売れずにフィットに変えてからよく売れたのに
またロゴみたいな地味なデザインにしたのは今の車のスタイルの逆狙いか?
日本は高齢化してるしね。高齢者が抵抗なく買える車にしたのかも?

687名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:48:32.29ID:gNpuQ8x20
>>649
重くなるからな
しらんけど

688名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:48:45.12ID:z1yitvE20
デミオがマツダ2にヴィッツがヤリスになった
フィットはジャズに改名しないの

689名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:48:50.76ID:7NYOVH/l0
受け口の酷い顔だ
ポルテかよ

690名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:50:01.24ID:HB3WQj3q0
>>684
4年後のマイナーチェンジかな

691名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:52:57.78ID:y9SF+NZB0
GT6で一番最初にお世話になった車・・・ってのを覚えてるのは何人くらいいるだろうか?

692名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:53:11.81ID:HB3WQj3q0
DCTなのかな?

693名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:56:06.94ID:zdU2VeNt0
2モーター+1エンゾンの」ユニットってすげえな!回生電力を取り入れるあたり、F1への投資は無駄にしてないんだな。

694名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:56:23.48ID:HgMHhzvL0
>>3
正面のデザインは中々好きやけど、
Aピラー周りのデザインがちとモヤルかなー

695名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:57:46.95ID:yFyz4N540
デザインはゴミなのは良いとして

問題は価格と燃費次第だよな
これが悪いとNBOXとか他社の車に逃げられると思う

696名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:59:07.43ID:J3ksiexL0
あと、
視覚(メーター等、ナビ映像)
聴覚(ブザーやナビ音声)

皮膚触覚
もそろそろ加えてくれよ

運転席シートの右側振動、左側振動で車の後方死角部分を振動で
知らせてくれるようにしてくれ

これができるようになると、無意識で、後ろから近づいてきているのが分かるようになる

毎回ブザーなってたら邪魔だし、自分が視覚使って見たタイミングしか気づけないんじゃなくて
振動ならいつでも常に把握可能。
ブザーみたいにしょっちゅう鳴ってるのはうるさいが、振動なら気にならない(車の振動はいつもあるのと同じ)
し、脳が勝手に学習して、背後から近づいてる間隔を無意識で覚えるようになる

振動の強弱と振動の間隔で、距離や接近してくる速度差まで表現できれば、なお良し
ついでに、休憩中はマッサージチェアみたいにずっと振動させるのもおkにしてくれれば
更に良し。

697名無しさん@1周年2019/10/23(水) 17:59:27.54ID:7cbzxSKN0
このクラスで後席に人を乗せることなんてほぼないんだから荷室にするかいっそマツダみたいにフロントを長くとったほうが好ましいデザインになるかと

698名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:00:12.25ID:VvgJJTzT0
>>695
ハイブリッド220万以内でないとアクアに客取られそう
燃費はリッター30もあれば十分

699名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:01:15.24ID:VvgJJTzT0
>>697
ロングノーズの車は運転しにくいよ

700名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:01:45.56ID:J3ksiexL0
スマホのマナーモードで気づけるみたいに
後続車接近は分かるようにしてくれ

701名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:02:22.88ID:fc812xms0
>>29
2代目フィットの正常進化って感じかな
さすがに3代目のデザインはやりすぎって感じだったし

702名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:03:15.66ID:pYcxZG/w0
>>700
そんなに気にするなら周囲を見てればいいし
見ないやつは振動だろうがアラームだろうが気にしないし
誰にも得にならないと思う

703名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:04:22.60ID:G2dtQNLl0
MAZDAなんて最初から論外

704名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:05:03.80ID:zgdV4aGg0
【企業】告発から6年"中国のスパイ企業"の全手口 「ファーウェイに会社を潰された」  05/18

2018年12月、中国の通信機器大手ファーウェイ(華為技術有限公司)の孟晩舟副会長が逮捕されたとき、著者は「ついにこの時がきた! と思わず体が震えた」という。

短大卒業後、町工場OLを経て早稲田大学政治経済学部で株式アナリストとなった筆者。リーマン・ショックを機に外資系金融機関から企業再生・民事再生業務に転じた後、米戦闘機F35のチップソリューションを開発した米国人エンジニアとともに起業した。
が、そこで開発した技術を「ファーウェイに盗まれ、会社を潰された」として、その複雑怪奇な経緯をネット上で6年間告発し続けている。

「まだ会社を登記する前なのにファーウェイから連絡が来て、ウチの技術を『ライセンスしたい』と。なんでわかったんだ? って話ですよ。即座に断った後も、取引先にファーウェイ社員が1週間と間を置かずに次々と現れました。
商談が潰れ、発売前の新製品や印鑑・通帳が消え、中韓系企業から脅迫も受けました」

警察に持ち込んでも、頓珍漢な対応に終始したとか。

「パスワードは財物じゃない、とか、特許を記したノート盗難の被害額は1冊分の150円、ハードディスクは1枚5000円分、とか……。ウチは特許を10個セットで1億円とかで売っていたのに」
自社は倒産。OL時代から株や為替、金取引で叩き上げた資産もすべて失ったという。

「聞くも涙でしょう?(苦笑)。日本は安全でいい国だと信じて起業したんですけど、実態はまったく逆。何ら対策を施していません。自分の身を守る方法がないんです」
本書が書店に並んだ日、「ウチのマンション出入口を遠目から撮影している中国人が何人もいた」と別のフロアの住民が教えてくれたという。ストレスで歯も4本失う特異な体験を積んだ筆者の眼には、シャープやタカタ、
東芝メモリ等々が、その高い技術ごと海外資本に買収される様はまさに「やられっ放し」。今も“赤い棺桶”に足を突っ込んだ大手が数社あると指摘する。

 「産業に関して無関心なんですよ、この国は。今から景気をよくしていかないと、というこの瞬間に(消費税)増税でしょ? お金がもっと必要だというときに、総体的な引き締めが始まっています。
減税と金融緩和で高い経済成長率を維持している米国とは逆。ちゃんと国を運営しているトランプは、優秀な経営者です」
日米がファーウェイ排斥を公言し、純日本製の監視カメラやスマホが世界で求められ始めた今がチャンス!と筆者。リスクを取って戦う日本企業は現れるか?

705名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:05:23.90ID:zdU2VeNt0
>>695
ベストカーの編集者のエコ運転より、素人のアクセルワークのが燃費が良かったらしい。
ってベストカーがこれべた褒めしてた。3月に。

706名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:06:03.26ID:NUTNQ8lR0
フィットも1300は無くなって1500からになるの?

707名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:07:25.92ID:eOZaLtbA0
>>64
ヤリスww
20年進歩してないw

708名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:08:58.66ID:eOZaLtbA0
>>172
ほんとアホ面だよな
口あけっぱなしのバカみたい

709名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:09:38.85ID:TaBgQm4p0
なんで外観が前よりダサくなるの

710名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:09:54.71ID:DwcMXYRL0
個人的に悪くないデザイン。
ヤリスも好き。

ダメオ、ノート、鈴木は論外。銭ドブ。

711名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:11:02.51ID:pYcxZG/w0
>>703
昔のようにクルマがコミュニケーションツールだった時代なら
今のMAZDAのようなプレミアムカー路線も需要があったんだろうけど
コミュニケーションツールは完全にスマホに移行しちゃったしな

現代ではクルマはユーティリティツールへと変化し
一部の頭悪いやつを除いて自己アピールとしての用途は無視されるようになった。
外観は悪目立ちせず、実用的な使い勝手と経済性の高さが選択基準だからねえ。

712名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:11:51.97ID:2kS8gqXR0
ホンダの細目のサングラスかけたみたいな定番のフロントマスクはやめたほうがいいよね。
可愛くないし飽きた。

713名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:12:22.23ID:Rcl/Vzgd0
車が綺麗に見えるポイントはCピラー周りの美しさにあると思う
残念ながら今度のフィットはその辺がごちゃごちゃでぱっとしない
日本車のデザイナーはCピラーは黒で塗りつぶしちゃえみたいな傾向があるが
世界じゃそんなトレンドはない
フィットにはガラパゴスデザイン臭がある

714名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:12:29.47ID:zBDYTwnG0
目がギョロっとした達磨みたいな顔になったな。

715名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:12:30.19ID:x8R9Z3pD0
見た目シンプルでよし
N-BOXカスタムみたいになったや嫌だったからこれでよい

716名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:13:00.38ID:4IeDF1aO0
>>713
そもそも世界にいまデザイン良い車がない

717名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:14:23.30ID:zBDYTwnG0
まあ安かろう悪かろうってヤツだろ

718名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:15:19.21ID:GDQVn3Sk0
2本スポークなステアリングなんて久々に見たわ

719名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:15:21.22ID:lS1aIwcM0
ポロやん

720名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:15:26.18ID:phnh8WHI0
>>1
ナマズ髭っていうの?口ひげが生えてるみたい

721名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:15:42.12ID:SAjJCiDW0
水害ひとつでお釈迦になるモーターだらけの車て欠陥過ぎるだろいい加減やめろよ

722名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:16:19.86ID:udHV/gRV0
>>693
回生なんて初代プリウスから入ってるよ

723名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:16:35.50ID:otn0nmOQ0
>>714
最近の車はこんなんばかりだね

724名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:16:53.26ID:J3ksiexL0
>>702

それじゃ、何の改善にもならんでしょ
事故減らすにはそういうのをやってってほしい

事故っても知らん!でスピード出してるやつにも
今はエアバッグついてるっしょ。

725名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:16:55.67ID:zWIwFkfe0
アクアか競合してくるんじ
,

726名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:17:18.84ID:4IeDF1aO0
>>721
水害一つでお釈迦にならないエンジン車教えてくれよ

727名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:01.93ID:4jBrbXIR0
>805 :名無しさん@1周年[]:2019/10/23(水) 01:16:40.62 ID:pYcxZG/w0
>>799
>女が乗り物を運転するとか悪夢でしかない

ホンダヲタの本音がこちらwww

728名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:06.94ID:x8R9Z3pD0
>>726
え?
自動車保険入ってないの?

729名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:13.33ID:J3ksiexL0
デザインで売れる時代か???
デザインが悪いから、日本で車が売れなくなってきてる可能性は0%でしょ

730名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:15.79ID:TaBgQm4p0
あーでもリアのデザインは前より良くなってるな

731名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:33.65ID:pYcxZG/w0
>>716
成形技術が進歩し部品形状の自由度が拡がってなんでもできるようになった結果
返ってへんてこデザインばかりになるというよくあるパターンですね。
制約に縛られてたなかでひねり出すデザインのほうが優れてたものができるのが世の常。

ゲームも映画も3DCGでなんでも出来る現代よりも、8ビットのドット絵や工夫された着ぐるみ糸釣り特撮のほうが味があるみたいな。

732名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:18:48.18ID:udHV/gRV0
>>498
ワロタ

733名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:19:18.78ID:HK8Vbwk50
>>14
安っぽいよなあ

734名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:19:43.52ID:udHV/gRV0
グレードの名前といい
滑ってる気がする

女に媚びて幼稚なネーミングするな

735名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:20:18.44ID:J3ksiexL0
>>693

F1ってダウンホース(カーブで曲がりやすい)
とかアップホース(高速で重量軽くする)とかあるじゃん?

あれは100km未満の車じゃ生かせないのかな?

736名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:20:22.34ID:zBDYTwnG0
欲しいか乗りたいかと言ったら
いらん

737名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:20:33.88ID:udHV/gRV0
2020年はスバルインプレッサの
独り勝ちだろうな

こんな車乗ってる男がいたらオカマ認定

738名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:20:50.49ID:pYcxZG/w0
>>724
運転者に知らせず車が勝手に回避してくれるプロパイロット2.0にでも乗っとけw

739名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:21:46.08ID:6XL/Meol0
ゴルフやな

740名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:23:06.11ID:x8R9Z3pD0
言うて先代も内装シンプルだったしな
なんかシンプルでいいんだよね
別に派手さとかメカニカルは求めてないんだから

741名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:23:41.76ID:4IeDF1aO0
>>728
アスペにもほどがあるだろ

742名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:24:06.52ID:N/KdgIO+0
珍しく普通の車だなw
尖がったデザインはもうお腹いっぱい

743名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:24:14.94ID:ODSvEsZw0
>>729
プリ臼

744名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:24:42.71ID:x8R9Z3pD0
>>741
新しいの買えよwww

745名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:24:59.86ID:x8R9Z3pD0
>>742
そうそれ

746名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:25:03.34ID:B885Qq/b0
車は高いから買わない

747名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:25:38.60ID:8ozC/kc+0
デザインだっさ。
型よくないと売れないわ。

748名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:25:45.30ID:J3ksiexL0
e-power系でノートみたいにガソリンでいつでも給油できるようにしつつ
モーターのみで電気自動車みたいに動かせて
ワンペダルでアクセル離すだけで改正ブレーキが利くようになってて
車のボディに塗るペロブスカイト太陽電池で、
https://www.solar-partners.jp/pv-eco-informations-51662.html

出発する前から小型バッテリー満タン状態キープできて
全固体電池搭載車
https://response.jp/article/2019/09/18/326622.html

の車はまだか!はよ!

749名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:25:48.68ID:ONq0YaN20
MTおじさん「MTはあるのか?」

750名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:26:49.25ID:xgFflIEo0
ホンダユーザーはN-BOXに流れてしまってるからそれを取り戻せるかね

751名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:27:01.19ID:J3ksiexL0
>>738

プロパイロット2.0はおk
未来が来てる感じがするね

752名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:27:14.73ID:8ozC/kc+0
>>749
特別仕様になるんで、納車は3か月遅れの、MT特別費用として追加で20万なら。

753名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:27:28.44ID:VvgJJTzT0
>>750
値段次第じゃね?

754名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:28:43.47ID:t5dd/cHR0
カッコイイな
こんな貧乏くさい車を自家用車とは思わないが
レンタカーで借りるには良いな

755名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:28:58.97ID:f+Uva+JT0
>>536
トヨタはともかくマツダに負けたことなんかないだろw

756名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:29:38.52ID:TaBgQm4p0
シンプルなところはいいとして可愛さはいらない
なんですぐ動物の顔みたいなデザインにするんだ

757名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:29:52.12ID:Rcl/Vzgd0
>>729
VWが排ガスでやらかしてボロクソだった年にトヨタが世界販売1位を逃したのはデザインのせいだと思う
新型プリウスがアメリカ市場でアグリーと言われて大コケ
CHRも販売ボロボロ
ヨーロッパでのチャンスをモノにできる車がなかった

758名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:30:17.98ID:LHKuiW0T0
新型レヴォーグがなかなかよさげ
ここにきてなんか活発になってきたな

759名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:30:49.71ID:zBDYTwnG0
やっとホンダもダサくて不評だったソリッドウイングフェイスをやめたな

あと最近のクルマのヘッドライトはLED化でマツダみたいな痴漢目が増えたよな

760名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:30:57.63ID:LMMF079v0
>>432
グレイスは?

761名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:31:01.27ID:J3ksiexL0
あと、地図情報と組み合わせて
今走ってる道路の制限速度表示と、今の車の速度がオーバーしているのか
遅いのか、赤黄緑青等で分かるようにしてほしいな

762名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:31:07.65ID:VSGE72BQ0
>>752
これまで通り、RSには6MTも設定されるんじゃないの?

763名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:32:49.37ID:azso/54h0
茶色いやつオシャレ
いくらなの?

764名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:33:23.14ID:I9Jd3Oug0
>>29
前ぶつけてボンネットがひしゃげてるみたいに見える

765名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:33:24.28ID:Q5kixnNE0
なんか現行とあんまり変わらんね

766窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2019/10/23(水) 18:34:09.59ID:d3nKqVjI0
( ´D`)ノ<なんか顔が今度落ちたら後がない浪人生のしょぼくれた顔に見えるんだが

767名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:34:38.11ID:I9Jd3Oug0
>>185
やりすぎ

768名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:35:11.76ID:I9Jd3Oug0
>>524
格好良い
欲しい

769名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:35:22.46ID:J3ksiexL0
あと、タイヤの空気圧とか
自動で入れられるようにならんのかな

トイレが定期的に流して綺麗に保つみたいに車も電源入れて、
空気圧が下がってたら自動で空気入れられるようにならんのか?

770名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:36:31.75ID:I9Jd3Oug0
>>545
修理したけど色塗るの忘れたみたい

771名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:36:38.77ID:W5tsDBsi0
クロスターは屋根のルーフレール無しバージョンも選べるんだろうか
あんなの不要な人間にとっては洗車で屋根洗う時の邪魔物でしかない

772名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:37:53.59ID:J3ksiexL0
燃費競争時代なら
タイヤの空気減ってると燃費悪くなるんだし
自動でタイヤに空気入れられるように出来ないもんかねー

773名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:37:55.10ID:I9Jd3Oug0
>>586
フロントは無難だなあ。リアが格好いい

774名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:38:45.44ID:I9Jd3Oug0
>>592
みんな同じ顔とか言っちゃうからこうなる

775名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:38:54.15ID:sNdvjqC+0
すっごく普通でいい感じ
イチローのマーチみたいに、これに320psの2Lターボ積みたい

776名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:39:17.69ID:X9FMhzYZ0
きつい顔付きのはヤンキー地味てて好きじゃないから三代目は興味なかったが四代目は割と良さそう
大衆車にヤンキーフェイスはナンセンスだよ

777名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:39:42.54ID:VSGE72BQ0
>>666
例のコピペのまんまだなw

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

778名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:41:28.64ID:GDQVn3Sk0
>>767 評価する

779名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:41:45.57ID:zBDYTwnG0
最近のホンダのデザインってデコっぱちみたいなのが多いな

780名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:45:42.14ID:GDQVn3Sk0
>>731 3和音までの着メロの方が味が有った(´・ω・`)

781名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:46:48.43ID:fbC8zfGW0
どうせ高くて売れない

782名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:48:07.34ID:Tw+1p0Zv0
>>324
発電用モーターはエンジンスターターとしても使われてるはず

駆動用モーターも回生ブレーキ時は発電機になる

エンジン走行時のパラレルハイブリッド走行は駆動モーターだけだけど、発電モーターは使われてないかも

783名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:48:07.35ID:FZZoIRDk0
>>772
パリダカとかでよく使われてる車内から空気圧調整出来るシステムは昔からあるけど、そんなん乗せるコストと重量が無駄
高級車には空気圧チェックだけのシステム付いてたりはするね

784名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:49:24.63ID:yBcoRH4i0
これは売れそう。

785名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:49:42.94ID:yBcoRH4i0
HUDあるのかな?

786名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:49:58.52ID:U2YYZtxQ0
>>29
クリボーに見える

787名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:50:40.69ID:d6HEPLFR0
見た目は良さそうだな
まあ今までが弁当箱みたいで酷すぎたから

788名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:51:11.34ID:USqLU0xY0
デザインがいまいちだな
でも、20代後半の女性をターゲットと考えるとこんなもんか

789名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:52:26.28ID:OgTwkGun0
今は別の車乗ってるけど、フィットは意外と荷物も載せれるし、いい車だったよ

790名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:52:29.72ID:6zbR/g5s0
>366

スマホが冷えるだろ

791名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:52:42.62ID:VSGE72BQ0
>>761
新しいGPSレー探で実用化済みだったはず。

792名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:53:02.44ID:cdlDQ2p60
>>64
シフトブーツがあるだけトヨタよりホンダのほうがマシかw
本革でカラーステッチが入ればもっといいけど

793名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:53:20.96ID:pAtF7FUT0
トヨタのデザインがーって言う人居るけど
本田よりトヨタの方が売れてる事実

個性のある車が今の世間で受けるというマーケティング戦略が正しい
このフィットは絶対売れないと思う

794名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:53:50.71ID:GdEFd/9k0
>>172
口開けたアクア

795名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:53:59.13ID:W5tsDBsi0
全車後輪ディスクになったのはN-WGN不具合の怪我の功名か
後輪にディスクが光っているのでは見た目が違うからな

796名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:54:48.02ID:6zbR/g5s0
外装はがっかり 内装はシンプル設計で今よりいい

797名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:55:22.79ID:PCur2ozo0
これなら軽自動車でええやんもう

798名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:55:48.40ID:Qr2UYbnU0
古くさっ。
一昔前のプリウスと
ポロを足して2で割った
ようなデザイン。
どうしてこうなった。

799名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:56:33.51ID:uTQcv2w70
ライトの形は丸目や長方形とかシンプルでいいのになんとも言えない形にするのはなぜ

800名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:56:43.59ID:6zbR/g5s0
新型フィットがむしろヴィッツになった気がする

801名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:57:32.09ID:ZUE3rsgW0
ありゃ、やっちゃった?w

802名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:59:14.25ID:GdEFd/9k0
>>563
並べるとフリードブスやな。

803名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:59:44.24ID:W5tsDBsi0
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚
どことなく側面型は旧N-WGNの面影があるような無い様な

804名無しさん@1周年2019/10/23(水) 18:59:59.88ID:6zbR/g5s0
内装は今のがスポーティすぎるから今回のが大衆的

805名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:04:31.20ID:vdd0sSLn0
>>707
いや、30年前のマーク2と一緒だわw

806名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:04:42.91ID:k9JL+GpY0
>>804
現行は派生車種のグレースから共用だからな。
ピアノ塗装がミスマッチで、エアコンパネルが賛否両論。

ベースモデルのデザインとしては、主張の薄い海苔顔で良いのよ。
フリード、ヴェゼルとか派生車種の方が売りたいし、廉価モデルや高齢需要は軽自動車に集中してる。

807名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:07:14.40ID:PVZHNWvH0
>>794
王騎将軍の唇

808名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:10:10.43ID:kICNDAK70
変な顔

809名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:14:53.33ID:iERcqHDf0
ボンネット開いてるみたい

810名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:15:33.18ID:c75pxZzI0
120万くらいで売れば売れるんだろうが
どうせ250万以上で売るんだろ

要らん

811名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:15:47.18ID:yGVLFfZn0
安もんだな

ホンダの車とは思えん

812名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:16:21.80ID:9rczjm7a0
ガンダム止めてくれて良かった

813名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:16:58.81ID:RsArunrI0
いつも思うんだけど、なんでこんなにカッコ悪いくるま作れるんだろう?
ワンダーシビック、プレリュード、昔の本田カッコよかったけどなー

814名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:18:25.10ID:DZaZI22/0
なかなかいいデザイン
ホンダ・フィット
荷室が広いからいいよ
トヨタ・アクアは狭くてあまりよくないね
スズキ・スイフトも狭い

815名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:19:14.28ID:VPEfCl520
これホンダというよりトヨタ車ぽいな
シエンタアクアヴィッツを混ぜて出来上がり

816名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:20:56.82ID:i+EjJZcj0
ずいぶんと、おちついたな。

817名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:25:03.45ID:iK1pCvAQ0
>>642
お決まりのセリフのようにフルフラットフルフラット言うけど
どんだけ大事なん?といつも不思議に思うんだが

818名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:26:58.57ID:jCAs9LiA0
ダイハツのトコットにフロントがそっくり
もう高齢者向けにデザインが冷蔵庫感覚なんだね

819名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:28:14.59ID:1pbu/CY20
こんなフィット買うならこっち買うわ
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

820名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:28:24.47ID:MGeOAvMJ0
コレは売れるw

821名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:29:24.93ID:ZTWv7L/Y0
>>817
溜まってるんやろ

822名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:29:38.84ID:iK1pCvAQ0
>>664
開くのそこからか〜い!!

823名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:30:58.51ID:ZTWv7L/Y0
>>664
HONDAらしく
手も入らないくらいキチキチやな

824名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:31:18.69ID:ZUE3rsgW0
ルノー?

825名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:31:35.60ID:k9JL+GpY0
>>822
旧式グレースからメッキ無しみたいな感じやな。

オプションでグリルは選べるやろ。

826名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:33:00.10ID:qtTt1VMe0
>>819
ダッセw

827名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:33:02.56ID:G2dtQNLl0
MAZDAだけは何があっても所有することはないな。
可能性0だ。

828名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:34:18.54ID:GQ2pESFL0
でリコール連発DCTはどうなった?

829名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:37:21.66ID:zBDYTwnG0
昔のロゴの方が断然よかった
どんどんダサくなる

830名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:43:14.55ID:RTReKHiL0
ホンダはメンテナンスがダメ過ぎ。
修理できません廃車しかありません。
ブレーキ効かないのに異常ありません。
あの部品ダメです、この部品ダメです、
結局だめです。

831名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:43:27.00ID:D/SqYpUb0
>>177
ジェレミーがディスりまくったのに、ジェレミーの母ちゃんがフィットを最高の車に選んでておもろかったわ

832名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:44:09.92ID:ZTWv7L/Y0
HONDAってホンマ融通が効かない

833名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:46:57.86ID:4IeDF1aO0
>>830
日産もそうだわ。人よるのかもしれんが
知ってる限りサービスの技術力はトヨタ一択

834名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:46:58.84ID:+k/4QKtl0
シビックセダン乗りの俺
見物

835名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:48:49.09ID:FizGHEem0
フラットシートで荷室バカ広いのは素晴らしいよなフィットは
荷物積むならフィットがいい

836名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:49:34.62ID:CxpnkPWV0
日本のメーカーの中で断トツでデザイン悪いよな
マツダは別格として
スバルはもちろんトヨタよりダサい
と言うかデザインとか考えてないだろレベル
なんで?

837名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:49:51.27ID:zzYpcF9/0
何代目かのフィットで、女性向けモデルを出した時の衝撃は
いまだに覚えてる
どう見てもレディース(女暴走族)仕様にしか見えなくて・・・

838名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:52:09.02ID:CiYOUw9L0
またリコールの嵐かなw

839名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:57:00.59ID:zBDYTwnG0
なんかヘッドライトがデカくないかい
内装のチープさとか全体に微妙にデザインバランスが悪い

840名無しさん@1周年2019/10/23(水) 19:59:36.61ID:I9fBzVTs0
NBOXシリーズを車中泊高付加価値版みたいなので売り上げあげたらいいぢゃん

841名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:00:17.54ID:cXHAh45A0
でかいライトは古くなると黄ばみが目立つからな
3代目みたいに細目なら黄ばんでも目立ちにくいというのはある

842名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:00:29.35ID:zdU2VeNt0
やっぱ動力モーターと発電モーターをわけたのはでかいと思う。モーターも役割特化ってある。

デザイン?そんなもん後付けでいいわ。

843名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:00:29.67ID:DnhD8FQs0
>>541
サイドは仕方ないけど一枚板にして欲しいよな
どうせ凹んだら修理するんだし

844名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:01:11.77ID:I9fBzVTs0
デザイン批判が多いけどコレはどっかが組織的にやってんの?

845名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:02:27.19ID:6vzLlHkg0
>>1
はい、解散

846名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:02:52.80ID:h+lN1Ljj0
家族は納得してくれそうなのがフィット
これより上のクラスはただの好みとして仕分け対象

847名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:03:44.62ID:QWFCP/rR0
>>22
現行のハイブリッドのホンダセンシング付きで211万だからそれより高いだろ
モーター2つになってセンサも増えてる。

軽四輪150万で売ってて利益率悪いって何やってんだろうねw

848名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:04:14.68ID:yL/Eb3Mv0
三菱のコルトとみまちがう

849名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:04:39.55ID:IfT8+aPs0
新型レヴォーグ
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

マツダのEV MX-30
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚


どっちもダサいな
日本車…

850名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:05:30.24ID:zBDYTwnG0
新型フリードもリアレンズがデカすぎて
他はそこそこいいのにあれだけで買う気も失せる

851名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:06:15.28ID:u8I8AuDs0
トヨタ「ヴィッツ終了」
ホンダ「大勝利、よっしゃ遊んだろ」
トヨタ「はいヤリス」
ホンダ「・・・」

852名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:07:45.02ID:A20sEYtk0
>>42
エンジンブレーキ、回生ブレーキって知らんか?
知ってるわけないか…

853名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:08:32.72ID:FZm2aVzX0
>>494
>>497
停車時やエンジン掛ける前等どのレンジに入ってるか外から見て一目で分かる

854名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:09:04.26ID:yvbaGaTz0
インサイトとかはカッコいいのに

855名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:09:12.97ID:oymfYiIz0
DQN臭の無い良いデザインだから
これは売れる

856名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:09:20.13ID:IfT8+aPs0
>>1
このクラスでフルデジタルメーターと電動パーキング装備は何気に確信的だな
欧州車でもBセグは未だにハンドパーキングブレーキなのに

857名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:09:29.93ID:A20sEYtk0
>>829
ちょっと意味が分かんないんですが…

858名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:09:42.24ID:6oW89dYa0
>>827
ホンダだけは何があっても、
生涯所有する事は無いだろう。
可能性そのものが存在しない。

859名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:10:10.75ID:A20sEYtk0
>>820
だね

860名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:10:21.06ID:W1K4zkaa0
モーターショーは今年はカワサキのNinjaがおじさんたちの胸を熱くするなぁ
カワサキ攻めてるなぁ

861名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:10:53.26ID:f6GigRcp0
>>819
なにこれダイハツ?ってことは
5ナンバーサイズ?
ってことは200万前後の車?

862名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:11:05.48ID:CiYOUw9L0
>>851
どっちもどっちと言いたいがヤリスよりはマシかなw
ヤリスは本当に酷いわ
ユーザーをなめてるとしか言いようがない

863名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:11:35.96ID:yD8Xbwkn0
このHVってどんな仕組みなん?

864名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:11:39.70ID:6oW89dYa0
>>836
それな。
ホンダの車は全て、タダで貰っても乗りたくないレベル。

865名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:11:45.30ID:Gibtpx5L0
>>29
可愛い

866名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:13:01.33ID:VPEfCl520
現行ヴェゼル乗ってるが最近見た目が玩具っぽいことに気付いて次は落ち着いた見た目の車に乗ることを決意
今25歳

867名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:15:25.05ID:W1K4zkaa0
お前らって滅茶苦茶センスに煩いよな 服はカーちゃんの買ってきたの着てそうなのに

868名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:16:03.04ID:QWFCP/rR0
アクアの方がいいかな

869名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:16:47.00ID:oLPXQKXy0
こういったコンパクトカーはフロントのデザインは気に入っても
リアが普通過ぎるの多いからな
これもそうだ

870名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:17:33.82ID:A20sEYtk0
>>782
確かにIMAの世代みたいに押し掛けする体裁になってるね
これで機関直結もあるなんて、舶用でやってた私ゃ驚きすぎてお漏らししそう
と言うより、5ナンバー寸にLKASもそうだけどどれだけ詰め込むんだよと

さすが技研…

871名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:19:41.96ID:xb2SPXNf0
ハムスターみたいやな

872名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:21:39.22ID:A20sEYtk0
>>863
通常は電動機で駆動
回生時は発電して充電
電池残量が少ない、加速が必要になると原動機回して発電して二次電池と混合
一定速度を超えると出力軸と原則段を直結

船の電気推進とか、鉄道だと電機ディーゼルでやってるそのまま

873名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:22:40.45ID:flu7HvKs0
>>863
i-MMD(e:HEV)はこういう制御
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

各社の簡易図
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

874名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:23:02.63ID:A20sEYtk0
>>867
四ケタ万円の超高級車なんか誰でも維持出来るわけじゃないし、それを買えないヒガミだしなぁ

875名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:25:59.26ID:QhaS6o9Q0
>>819
テリオス後継?

876名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:27:20.01ID:QhaS6o9Q0
>>849
スバルはなんでフロント周りパキパキ折って
無駄な線を増やしたがるんだろうか

877名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:27:56.03ID:KxUlEGN50
他に叩くところが見つからない場合にデザインを叩くヘタレが多い。
デザインなら反論されても主観です、で済むからな。

878名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:28:35.83ID:nBl+QRNn0
>>873
これは変速機なし?

879名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:29:06.40ID:vFsYeSRU0
>>869
一番眺める時間が多いのはリアだよね

880名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:30:34.28ID:flu7HvKs0
>>878
こんな変態機構はi-DCDだけ
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

881名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:31:25.12ID:IfT8+aPs0
>>1
3代目との共通点がAピラーの小窓の形しかないな

それ以外は2代目に先祖返りしたデザイン

デザイナーの美波ってやつは首になったか

882名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:33:54.20ID:1ajM5Eto0
デザインさらに古臭くなってるじゃねーか

だめだこりゃ売れねえよ

883名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:34:21.64ID:y8r4/QCc0
うわダサ

884名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:34:25.28ID:FYL8CH1d0
>>819
これとは違うのか
DNトレック
【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

885名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:35:30.64ID:1QV1+66T0
これths2みたいにエンジンかかる時煩い?

886名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:37:30.23ID:kGxprZjo0
電動パーキングブレーキ載せたのは評価できるけど、顔がアホ面すぎてこりゃ売れないよ

887名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:37:57.31ID:UEOJCZA00
>>9
NシリーズでまともなデザインはN箱だけやぞ?NワゴンとNバンはとんでもデザインやぞ?

888名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:38:09.95ID:FYL8CH1d0
トヨタが口を開けた魚デザインならこっちは閉じてる感じか
口閉じてムーって顔してる

889名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:39:03.66ID:IysTfifP0
シンプルなガソリンエンジンが一番エコなんじゃないのかと
最近思うようになって来た

890名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:39:43.62ID:kGxprZjo0
>>813
ずんぐりむっくりのわざと田舎臭いデザインにしてるとしか思えないよね

891名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:40:03.69ID:UEOJCZA00
>>37 マツダ車はボンネットが長くて変

892名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:40:27.85ID:63AKaYcQ0
>>831
あの場組は、エンスージアストが基準だからな。
ハイパーカーしか望んでないのに、大衆車を持ってくるのが間違い。

893名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:40:32.06ID:kGxprZjo0
>>889
踏み込めばエンジン唸るからミサイルしづらいしね

894名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:41:54.76ID:rXE0XHL20
FITって、まるで卵のような曲線の一体感があるデザインですでに完成されているイメージ
今回のちょっと角ばってしまって、その一体感のあるFITらしさが崩れてしまった感じがするな

895名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:42:20.87ID:63AKaYcQ0
>>844
不自然な、トヨタ推し。
ヤリスが素晴らしい!という謎書き込み多数。

何時もの、トヨタ分科会。

896名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:43:05.56ID:sCp8MNd40
小型でインサイト並の性能なんだろ?動力性能すごいんじゃない?

897名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:43:18.92ID:dUghAidL0
最終デザイン?不細工だな

898名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:45:24.84ID:ig8gPzYE0
>>887
Nワゴン女の子向けのかわいらしいデザインでいいと思うけど

899名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:45:52.02ID:swd6R5kS0
ああ、見た目でダメだけどエンジン関係インサイトと同じ?
になるのかね。それは結構いいかも

900名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:46:36.92ID:63AKaYcQ0
>>893
現行から、0スタートでの急なアクセル踏み込みには、ソフト制御でキャンセル入れてるから、ホンダのは急発進しないな。

901名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:46:56.19ID:QWFCP/rR0
>>889
2代目のハイブリッド乗ってるけど、ガソリン車との価格差考えたら
10万キロ以上は知らないと回収できないくらい差が無いんだよなぁ
冷房入れると燃費がた落ちになるし。

902名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:47:34.90ID:Gibtpx5L0
女は好きそうなデザイン

903名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:48:19.42ID:ig8gPzYE0
>>856
そもそもパーキングブレーキなんて使う?
今まで2回くらいしか使ったことないぞ

904名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:51:25.83ID:ZTWv7L/Y0
ん?

905名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:52:06.95ID:kdnrrtrY0
3代目フィットはデザインがダサ過ぎてパスしたが
4代目は辛うじて合格

再来年くらいに買おう

906名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:52:37.71ID:FYL8CH1d0
>>903
ええー

907名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:53:13.17ID:kdnrrtrY0
再来年までにはダウンサイジングターボを希望する

908名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:53:19.66ID:9KUEQSho0
マツダのほうが全然上だね

909名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:54:10.13ID:OzGjgb8E0
>>903
このバカの車が近くに停めませんように

910名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:54:59.99ID:KxUlEGN50
>>908
トヨタや日産を買うことはあっても、マツダだけは、ナイ。

911名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:55:07.01ID:KhfryAjM0
ヤリスのデザインもスポーティで悪くないし、若い人には新型フィットのようなプレーンなデザインより魅力的に感じるのは理解できる。
しかしフィットもグリルやエアロ次第で充分スポーティな外観になるし、老若男女問わず飽きのこない良いデザインだと思うね。

912名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:56:15.56ID:yD8Xbwkn0
>>873
なるほど分かりやすい
地雷のシェフラー製7速DCTとサヨナラできたのはグッジョブだ

913名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:56:46.48ID:63AKaYcQ0
>>908
レンタカーとしては、どっちも有り。

Mazda2は、NVH対策で快適性アップ。元より早い巡航速度が更に安定。

フィット4は、先代と殆ど変わらず安定。電磁パーキング搭載で新しい。

914名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:56:56.17ID:3wcoB5cl0
ホンダはデザイナーを全員クビにして外部委託にしろよ。

915名無しさん@1周年2019/10/23(水) 20:58:56.73ID:yD8Xbwkn0
>>910
アクセラディーゼル買って後悔してる俺に謝れコラ

916名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:03:31.29ID:KxUlEGN50
とりあえず、ノートe-powerを選ぶ理由は無くなったな。

917名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:04:43.82ID:sCp8MNd40
俺もMAZDAだけは絶対ないな
ヒュンダイ乗るのと同じくらい想像出来ない。

918名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:05:20.11ID:1QV1+66T0
これってつまりシャトルも同じような顔になるの?

919名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:07:29.52ID:63AKaYcQ0
>>916
1からの流れだと、ノート大勝利!って書き込みが目立ってた。

>>918
シャトルは、旧型がのっぺり顔だったでしょ。
商用向けで、元に戻るだけやな。

920名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:08:20.52ID:LYSeq+7Q0
なんかトヨタっぽくなったな…

921名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:08:25.30ID:yD8Xbwkn0
>>916
モータースペックがわからんからなんとも言えんけども、エンジン直結できるなら高速電費はノートエロパワーより良いだろうね

922名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:08:36.68ID:YAcdJp3A0
クロススターのルーフレールがないヤツ出ないのかなあ
顔は断然いいのに、ルーフレールって扱いが厄介そうで嫌

923名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:09:05.69ID:UkV+fvKG0
お値段とかカタログは来年かい?

924名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:09:06.56ID:LYSeq+7Q0
>>903
お前駐車場入ってくんなよ。

925名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:09:40.64ID:z7WVIY5A0
ABCピラー全てブラックアウトしたからなのか、フランス車っぽく見える。
売れそうだなあ。

926名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:10:09.36ID:zQJQEeLi0
>>1
もっとミニマルなデザインにした方ガいい

927名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:10:56.66ID:iBvZCj2E0
>>918
現行もシャトルとフィットは差を持たせてるから、全く同じってことはないだろう。

928名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:11:05.43ID:yD8Xbwkn0
>>925
え?スズキぽくね?

929名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:12:56.68ID:/vb5dVmH0
>>925
はぁ?どうみても中国車に近いw

930名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:13:43.92ID:K9nM3qb/0
>>921
何だか0-100の速さばかりが話題になる車だったしな

931名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:14:58.42ID:L5Dysm5S0
>>914
外注した結果がヴェゼルだっけか
今回のも外注してるかもよ

932名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:16:20.81ID:y7sJimIv0
ドライバーのアイポイントから太いピラーが近すぎて、特に右折時の死角が
大きくなり非常に危険なクルマだな
こんな殺人マシンを売るな!
もうホンダは2輪だけつくってろ

933名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:17:07.78ID:UZZuOZpi0
車詳しくないけどデザインはいい感じ
性能が中途半端じゃね?
昨今特化型が売れてる印象だけど

934名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:17:33.46ID:jiJq5IV70
あまり欲しくなるデザインじゃないが
トヨタ車の醜悪さよりははるかにマシだな

935名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:18:24.31ID:YAcdJp3A0
Aピラーとシートの座り心地にケチ付ける意見って
本当無意味だと思う

ピラー死角は顔をちょっとずらせばいいだけだし
シートは好きに敷物を当てればいいだけ
そんなものが車の価値を決めるかよw

936名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:20:46.88ID:ZTWv7L/Y0
>>935
敷物は危険

937名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:21:09.89ID:pYcxZG/w0
>>873
本当はこんなんじゃないのにわざわざタミヤのマブチモーターみたいな図にしてるのが笑えるw

938名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:21:48.73ID:zdU2VeNt0
>>916
だね。ホンダはこのユニットで、一時代を取るだろうね。

939名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:22:08.15ID:FX23RlHI0
>>935
シートの座り心地って、
敷物とかそういう話じゃあないと思うよ・・・

940名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:22:35.64ID:pYcxZG/w0
>>903
2回しか車を運転したことがないのかw

941名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:23:03.44ID:bJy4tDP20
immdと何が違うの?
名前変えただけ?

942名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:23:18.04ID:YrVzg4OA0
早く、この世から軽がなくなれば、いいなぁ。
スモールカーが、フィット程度になったなら、平和になるのにね。

943名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:24:35.59ID:pYcxZG/w0
>>941
制御を改良してモーターも変えた
そんでホンダのハイブリッドは基本i-MMDに統一して新ブランドネームを与えた

944名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:26:08.38ID:zdU2VeNt0
>>873
ありがとう、保存した。e-power以上だわ。高速クルーズ時とか快適だろうな。

945名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:26:22.66ID:S2LUgzDq0
>>940
レバーをPにすれば同じこと

946名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:26:49.76ID:sfTyJxmS0
>>9
そんな事言ってるから4輪部門赤字になっちゃうんだよ。

947名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:27:47.06ID:xMz6oVHl0
FITが貧乏人のロールスファントム言われる所以やな

948名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:28:46.73ID:pYcxZG/w0
庶民のマイバッハやぞ

949名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:29:03.27ID:azD8ilVf0
[Honda e:TECHNOLOGY] ちょっとイーじゃん!劇場「e:HEV篇」


【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e:HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★2 	YouTube動画>2本 ->画像>67枚

950名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:29:04.19ID:S2LUgzDq0
>>946
スッテップワゴンとオデッセイの人気が落ち目になったのがあかんのや

951名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:29:31.56ID:i6CNu6Nh0
>>903
雪国の人かな

952名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:29:58.04ID:e6JkOcSs0
だせえ。
トヨタのクルマみたい。

953名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:30:10.25ID:GDQVn3Sk0
>>945 ?(´・ω・`)

954名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:32:08.10ID:GDQVn3Sk0
Pレンジだけで安心するな?駐車時はサイドブレーキを必ずかけるべきなのか?
https://car-me.jp/articles/7871
Pレンジ+サイドブレーキは道交法で定められていた!

クルマを停めて離れるときは、AT車ならシフトレバーはPレンジに入れてサイドブレーキをかける、
また坂道など傾斜のあるところでは輪止めをする、というのは、教習所で学びました。

「交通の教則」にしっかりと記されていますし、道路交通法でも「運転者が車を離れるときの義務」として、第71条-5に以下のように書かれています。

「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」

原動機とはエンジンのこと。つまり、車から離れるときにはエンジンを止め、車が動かないように完全にブレーキをかける
(サイドブレーキを引く、傾斜地なら輪止めをする)ことが法律でも定められているのです。
Pレンジに入れただけでの駐車は、厳密には「道路交通法違反」となります。

955名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:34:28.60ID:KzcoFteE0
未来車の性能は認めるけど車内が電磁波・5G・WIFI・ブルーライト・LCD・携帯電波・超音波などで病気になりそう。
おいらは乗らないね。

956名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:35:57.07ID:z7Sqh6uI0
全長は4m以内に収めてくれよ

957名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:36:06.15ID:ps23seh40
>>923
まー、ヤリスと2車種出てから様子見するわ

958名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:37:02.45ID:P45rozeR0
これは3より売れる

959名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:37:48.66ID:BAWyT9Pf0
>>935
究極のバカ発見
ピラーの位置や太さがどれだけ事故を誘発しているかわかってない

960名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:38:01.28ID:GDQVn3Sk0
Pレンジをブレーキ代わりはダメ! AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは
https://www.webcartop.jp/2019/02/337787/
Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない

961名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:38:06.06ID:vU+OWI6n0
>>767
トヨタ買う奴はデザインなんか見てないからな
Tエンブレムあれば何だって良いお手軽商売

962名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:39:30.74ID:S2LUgzDq0
>>954
そもそもサイドブレーキなんてめちゃくちゃ弱いんだよ
Pの方がまだ強力

963名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:40:40.65ID:U3+vuymZ0
欲しい、と思わせるチカラがない

964名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:40:48.30ID:vU+OWI6n0
>>545
トヨタは何だって売れるからいいけど、ホンダは何を勘違いしてるのか…

でも俺の笑いは取れたよ

965名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:40:54.97ID:GDQVn3Sk0
>>962 まさか自動車免許持ってないよな?
持ってたら今からでも警察署行って返納しろ

966名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:41:50.11ID:f6GigRcp0
フィットのスレで必死に他車ネガキャンしてるホンダの人が気持ち悪いのは分かりました

967名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:41:55.25ID:FYL8CH1d0
>>916
まあノートもモデルチェンジ考えてるでしょう
日産なんてノート、セレナ、エクストレイルしか無いんだから

968名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:43:04.87ID:i6CNu6Nh0
>>545
俺だよ俺

969名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:43:15.11ID:GDQVn3Sk0
>>962 ATなどのシフトのPポジションは
大きな力が掛かったら解除される様に出来てるんだぜ

970名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:44:43.01ID:8Cwmg6CF0
>>172
プレデターじゃん

971名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:47:50.35ID:GDQVn3Sk0
>>962
https://www.webcartop.jp/2019/02/337787/
Pレンジをブレーキ代わりはダメ! AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは (1/2ページ)

Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない
 AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。
しかし、AT車のギヤには駐車時に使うPレンジがある。このPレンジに入れておけば、パーキングブレーキ(サイドブレーキ)を併用しなくてもいいのでは
……と思っている人がいるかもしれないが、それは2つの理由でNGだ。

 第一の理由は、Pレンジがそれほど頼りになる駐車システムではないため。
Pレンジは、シフトレバー(セレクトレバー)のポジションのひとつなのでブレーキではない。
これはシフトレバーにあることからもわかるとおり、ミッションを操作する部分であり、
Pレンジに入れると、トランスミッションのギヤが固定される仕組みになっている。
 構造的には、Pレンジに入れるとトランスミッション内部の歯車に
、爪状の部品(パーキングロックポール)が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになる。
したがって、Pレンジでもブレーキがわりになる気もするが、じつはPレンジはそれほどタフにはできていない。
パーキングロックポールでロックする歯車は、それほど大きくはないし、爪が引っかかっているだけなので、
たとえば駐車中に追突されたりして強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性が大いにある
(そもそも、クルマが動いているときにパーキングロックポールが歯車に噛むと、ロック機構が壊れるので、
時速5キロ以上では固定されないよう安全機能が働いてしまう)。
 そうなると、クルマはニュートラル+ノーブレーキの状態と同じなので、
何かにぶつかるまで動き続けることに……。とくに斜度のあるところではリスクが高い。

 一方、パーキングブレーキは外部からクルマに大きな力がかかったとしても、一定の制動力は維持できるので、
クルマを止めておくという意味では、はるかに信頼性がある。事実、MT車はほとんどの場合、
駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ(坂道では、ギアをローか、バックに入れておく)。

https://www.webcartop.jp/2019/02/337787/2/
最悪7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金

972名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:47:56.61ID:PrXPJd+r0
>>20
そうだけどホンダは雨漏りしたりへんな所が弱い

973名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:49:16.49ID:dmbvMkiZ0
駄目駄目なのに結構お高いw

974名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:49:58.59ID:GDQVn3Sk0
https://car-me.jp/articles/7871
シフトがPレンジに入っているとき、トランスミッションはどのような状態になっているのでしょうか? 
また、なぜPレンジに入れただけでは、「ブレーキをかけて車が完全に動かない状態」とは言えないのでしょうか? 
Pはパーキングの意味ですが、トランスミッションはギア(歯車)が固定されているだけです。
機構でいうと、トランスミッション内部の歯車にパーキングロックポール(爪状の形をした棒状のもの)が
引っ掛かっている状態。つまり、ギアを動かさないように棒で抑えることによって車を停止させている状態になります。

強い衝撃を受けると、パーキングロックポールが外れる危険も!
パーキングロックポールは非常に硬い金属でできているため、衝撃を受けた場合でも、そう簡単に壊れることはありません。
しかし、これをひっかける歯車が強い衝撃を受けると、爪が外れたり、折れてしまったりすることもあります。

そうするとロックが解除され、ノーブレーキとなり駐車中の車が勝手に動きだしたり、強い衝撃で弾かれたりして、とても危険な状態になります。

この状態で他車にぶつかって車を壊したり、歩行者にケガをさせたりすると、たとえ車に乗っていなくても
「ブレーキをかけていなかったドライバーの過失」となり、加害者となるケースも十分ありうるのです。

975名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:54:33.82ID:njbahV8s0
いつもホンダ関連スレって、夜になると営業担当が沸いてくるので草生えまくりwww

976名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:56:01.54ID:TL27oKiy0
悪くないけどつまらないよな。
ホンダは冒険できないメーカーになったな。
トヨタの方がチャレンジ精神があるなんて、80年代では考えられんわ

977名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:56:44.87ID:32k9szl90
>>29
ちょっぴり昭和っぽいレトロな雰囲気もあって悪くないな

978名無しさん@1周年2019/10/23(水) 21:58:14.83ID:azD8ilVf0
自動対向車ハイビーム切り替え

は付いて無さそうね

979名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:00:13.28ID:YAcdJp3A0
>>29
(イグニス+デミオ)÷2

な感じ
どっちかで迷ってた自分としては、新型フィットがあと1年早く出てほしかったが

980名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:01:19.59ID:KxUlEGN50
>>976
分かってる人にとっては相当チャレンジだぞコレ。
優れてはいるがデカイ、重い、高いi-MMDを安価なコンパクトカーに持ってきたんだからな。結構な技術開発が必要。
でもこれで燃費も走りもクラス最高レベルになる。

981名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:02:47.66ID:KxUlEGN50
>>978
現行フィットのセダン版のグレイスには付いてるから、新型フィットに付いていてもおかしくないよ。

982名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:03:20.24ID:32k9szl90
>>381
徳大寺氏はこの流れをちゃんと予見していて、
いずれドライヴは閉じられたサーキットの中だけで楽しむ乗馬のようなものになるだろうと著書に書いていたよ

983名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:03:53.91ID:YAcdJp3A0
ヴェゼルはまだ売るのかな?
グレイス、ジェイドの不人気車種はなくして
生産ラインをフィット用に集約すれば、コスト削減にはなるな

984名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:06:46.41ID:Gibtpx5L0
もっとオラオラデザイン出せばいいのに無印良品っぽいよなホンダ

985名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:06:52.66ID:25kDiGYL0
つまらんデザインだな
ヤリスに完膚無きまで叩きのめされるだろ

986名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:10:13.28ID:AQqrwU8H0
今のフィットHVはDCTとか加速時のショックの不安があるからな
実績のあるHV採用するのは安心だな

987名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:10:26.83ID:MQs8epoQ0
>>302
しばらくしてフリードがモデルチェンジして、そのつぎシャトルがって続くんだろう。

988名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:12:54.72ID:TGQWSQyF0
'e'

989名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:20:05.09ID:ZUE3rsgW0
売る気ないだろ?

990名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:22:41.57ID:Fihcx4Na0
>>682
どこかのパネル工場で見たなぁ

991名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:24:49.62ID:ysSfeTES0
こんな可もなく不可もなくでいいんだよ
フィットなんだから

992名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:25:30.65ID:V2PnBDLq0
それでなくてもDの数がトヨタの半分にも満たないホンダでこんな地味な
デザインじゃ誰も見向きもしないわな

993名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:30:19.07ID:IQ8vuq440
>>1
ヒゲ生えてる

994名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:32:50.31ID:ZTWv7L/Y0
>>971
ネタにマジレス

995名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:33:38.34ID:Ijllx9dU0
デザインは今の方がカッコよかったなぁ
新しいのはホンダって感じがしない

996名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:34:52.70ID:grSipVGJ0
かわいいやん

997名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:39:27.59ID:m80TjfH+0
今日もネガティブスレ

998名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:39:49.83ID:5eiWokYh0
>>881
なんとなく、ロゴを思い出した
インド向けと言われてもそうかなと思う
デザインの進化は無いわ

999名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:41:54.18ID:C0CV7F1G0
i-MMDやめたんか

1000名無しさん@1周年2019/10/23(水) 22:42:01.62ID:grSipVGJ0
セックス!


lud20210222035018ca
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