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【鉄道】JR西、新長距離列車は「銀河」 20年春に運行開始 YouTube動画>1本 ->画像>11枚


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1砂漠のマスカレード ★2019/03/20(水) 07:58:49.16ID:r3VyIGBa9
【鉄道】JR西、新長距離列車は「銀河」 20年春に運行開始 	YouTube動画>1本 ->画像>11枚
JR西日本の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」のイメージ

JR西日本は19日、京阪神地区から山陽、山陰方面に向かうルートで2020年春の運行開始を目指す新たな長距離列車の名称を「WEST EXPRESS(ウエストエクスプレス)銀河」にすると発表した。
08年まで東京―大阪間を結んだ寝台急行「銀河」と同名を採用。往年の「ブルートレイン」をイメージしたデザインで観光需要の掘り起こしを図る。

両編成で、車体カラーにはかつての銀河より深い青の「瑠璃紺色」を採用した。
豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」より低価格で家族連れや若者も気軽に鉄道の旅を楽しめるようにするのがコンセプト。

http://news.livedoor.com/article/detail/16185058/
2019年3月19日 20時53分 共同通信

2名無しさん@1周年2019/03/20(水) 07:59:11.99ID:zw5mtiE10
犬?

3名無しさん@1周年2019/03/20(水) 07:59:47.38ID:jJ1wE0720
だから東京いってくれっての

4名無しさん@1周年2019/03/20(水) 07:59:52.47ID:oWOMiI680
ロリコン色?

5名無しさん@1周年2019/03/20(水) 07:59:57.60ID:sHZNhZiE0
車内放送は銀河万丈で

6名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:01:11.90ID:VMVSo9Tt0
ブルートレイン

7名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:01:41.57ID:Q2j/lFuX0
とことんネタが切れてるんだな。
新幹線の名称も再利用ばっかりだし。

8名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:03:11.53ID:SLpm8WTx0
>>7
しかもこれ国鉄時代に製造された117系だぞ

9名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:03:11.70ID:CWBQtsDc0
大阪⇔東京の銀河復活してくれ

10名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:03:18.04ID:rfZDBNlE0
しんぎーんが しんぎんがー

11名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:03:33.58ID:izvJGOgK0
117系にしか見えない件

12名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:03:47.36ID:SEIUrsdC0
いちいち英語にしないと死んでしまう病気にでもかかってるのか

13名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:04:13.16ID:1GafepUf0
117w

14名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:06:01.84ID:YoOhMmI90
寝台急行?はまなすみたいな?
よく分からない
歓迎はするけどな

15名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:07:24.17ID:FbySnGV40
>>3
JR東海が協力しないから無理

16名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:07:49.44ID:KQBIV3uG0
鉄オタ向け列車だな

17名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:01.28ID:gnl561s/0
北越ときたぐに復活してくれ
金沢新潟間が移動しづらい

18名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:04.99ID:ly1qOObr0
>>12
三丁目の夕日とかでも思ったが英語くっつけると途端に安っぽく感じる

19名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:05.14ID:qnLqt+Iv0
絶!天狼抜刀牙!

20名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:22.64ID:F0ysTtx70
岩手に許可取ったのか?

21名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:36.50ID:XjRiYC/B0
塗装以外
117まんまと
今風にデザインして
綺麗な車体にしろよ

22名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:08:37.78ID:oUci6BHY0
イラストがどう見ても117系… 

23名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:10:00.04ID:HQgqkP2J0
九州方面か?

24名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:10:14.52ID:fU2t74j20
>>12
しゃあないやん

敗戦国やしwww

25名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:10:37.11ID:EHeBJVRQ0
銀河といえば、コレだろ。
【鉄道】JR西、新長距離列車は「銀河」 20年春に運行開始 	YouTube動画>1本 ->画像>11枚

26名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:10:56.66ID:2Tun4WJT0
末期色に類似のセンスを感じる
流石だ

27名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:11:43.60ID:sgSMKeKZ0
>>17
高崎経由が最速だもんな

28名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:11:52.82ID:oxqtx0O40
夜行列車しか思い出さないし
山陰はあまり行かないかな…

29名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:11:59.66ID:TLx3YTgZ0
>>5
あえて言おう、カスであると!

30名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:12:09.75ID:tYD/lV+I0
鉄オタしか喜ばないんだよ

31名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:12:36.86ID:JJK32i1v0
117系改造らしいな
オリジナルのママで良いわ

32名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:14:25.95ID:hXiR3c9Q0
遠い昔に、東京―大阪間を乗ったな。東京からは乗れないのか。

33名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:14:50.95ID:XJHXGiJR0
117系の改造?

34名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:16:29.48ID:6UNLM8NB0
あれ?福山で走ってる奴のいろちがい?

35名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:17:12.28ID:kK32jF4+O
直江津、越後湯沢経由上野行きで。
寝ながら行けるなら、かならず使うから

36名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:17:38.10ID:dpH8ZVMr0
まっ黃色の方がまだマシや

37名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:17:52.92ID:AT/xmhrR0
安い長距離列車っていいじゃん
子供連れとかいい思い出になるよ

38名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:19:14.70ID:SAWLHt/W0
つばめもそうだが、西に追いやられる

39名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:20:24.13ID:6q27MWsL0
安い列車はDQN旅行者の溜まり場になるぞ

40名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:22:52.90ID:zhRdwBX80
20系でよろ

41名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:23:34.74ID:qOWBot9R0
メーテルさん!鉄郎さん!もう出発ですよ!

42名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:23:59.11ID:l8EPlfHl0
というかだいぶ前の発表時点で117系改造と車内デザインは確定してた。

43名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:26:13.35ID:XU0cUoiB0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版  https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dvg

44名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:26:23.12ID:xRQUv72Z0
117の改造?

45名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:27:15.52ID:idsHKxyj0
117系って東海道線で走ってた特急おどりこの車両?
東海新宿ラインでたまに貸切りで走ってる奴と同じ?

46名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:32:16.03ID:AT/xmhrR0
>>39
高すぎても金持ちDQNが集まるからなあ
程々の料金が一番

47名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:34:15.39ID:db/ixFM90
種グルマがオンボロの117系wwwww

48名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:35:06.73ID:ux/2c5030
>>45
踊り子は185系。
システムは同様だけど、内装等が料金とれる程度にはなってる。

49名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:37:51.39ID:kgOTpjgg0
銀河と書いてギャラクシーと読む

50名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:38:55.57ID:AT/xmhrR0
>>49
15歳になったら自分で改名できるぞ

51名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:44:39.41ID:L3B3/g6N0
元の「銀河」はビジネス客向けだったのだが

52名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:45:01.32ID:YVShsPJ/O
>>1
仙台〜広島区間で走らせろ。

53名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:45:27.21ID:uKXGAXUO0
どこ走るんや

54名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:45:28.10ID:vpRbR7X+0
西日本旅客鉄道JRWは北陸新幹線敦賀延伸とその先への推進動機と
原動力の不足を痛感しているというならばサロンカーなにわ7連は
客室内刷新のついでにWTR69形付随台車に換装してEF81形電気機関車の
44、113、114号機のローテーション牽引にして金沢から下関までの
臨時急行越前と寝台特急安芸を繋ぐ区間まるごと引き摺り回して
車両冥利に尽きる有終の美を飾らせてやれよ。

スロフ14-703
オロ14-706
オロ14-707
オロ14-708
オロ14-709
オロ14-710
スロフ14-704

55名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:45:52.71ID:L3B3/g6N0
これ寝台列車じゃないじゃん。

56名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:46:52.52ID:uKXGAXUO0
>>25
銀河鉄道999じゃないのかよ

57名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:47:10.16ID:WNiDox9E0
京阪神から四国や米子、松江まで直通で結特急は必要だと思う

58名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:47:19.76ID:L3B3/g6N0
相鉄20000系にしか見えんな
https://www.sotetsu.co.jp/fan/train_gallery.html

59名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:48:25.99ID:5D4P5RgL0
なんでそんな韓国スマホみたいな名前をつける?エクスペリアにしろ

60名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:48:53.00ID:uKXGAXUO0

61名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:50:34.05ID:bjKlbnTW0
おれの洗濯機は銀河

62名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:50:50.48ID:p0ARaqbs0
臨時でいいからムーンライト九州復活してくれ
大阪〜博多の時間帯が理想的だったから毎年利用してたよ

63名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:50:59.85ID:hgO7XbC40
きめぇ鉄ゴミが集まってやがる

64名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:51:56.51ID:Q5W7QcGt0
瑞風より低価格っていくらくらいなんだろ
一人当たり5〜10万くらい?

65名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:52:27.85ID:haDHLCu10
>>60
観光列車のくせに両開き2枚扉って・・・せめてプラグドアに改造しろよ

66名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:54:51.09ID:KVAdT6I60
「銀河」「彗星」「疾風」「隼」「雷電」。旧軍の航空機の名前多いよなあ

67名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:55:41.55ID:AT/xmhrR0
東京-大阪を新幹線の最終後に出て、朝イチの新幹線より早く着く
これが銀河の存在意義で、寝台急行という昭和の遺物にもかかわらず長く生き残ってこられた要因でもあったから、
今のレベルの揺れを抑えた車両で特急として復活してもそこそこ行けると思うんだがな
現に上りの東京行きサンライズは大阪から乗ってくる人がやたら多いぞ

68名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:55:44.80ID:vpRbR7X+0
グリーン席は個室のほかに1列ボックス型寝台転換構造とか
もしかして急行きたぐに号パン下大人気wの予感?

69名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:56:23.24ID:uKXGAXUO0
>>62
昔乗ったけど指定じゃなくて席もとれなかったから
床に座って小倉まで行ったなぁ。

70名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:57:12.23ID:GcfU9hg80
終着駅まで乗るとタダで機械の体がもらえるのかな。
…というか、乗車料金に含まれてると考えるべきか。

71名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:57:34.46ID:tCmlf5iQ0
>>11
いや117系だし(w

72名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:58:52.89ID:uKXGAXUO0
>>67
サンライズで足りてるのでは?

73名無しさん@1周年2019/03/20(水) 08:59:16.95ID:cjl9k1sT0
鉄オタ選手権のメーテル歓喜だな

74名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:00:00.11ID:tCmlf5iQ0
>>67
寝台急行だから値段が新幹線の指定と同等だった。
これが寝台特急だったら新幹線のグリーンぐらいの値段になる。

75名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:01:17.14ID:BmABNiCT0
117でどこまで行くねん?
シートを超上等のに替えて、台車も換えないと姫路までだってキツいよ

76名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:02:22.09ID:0d4hOE4K0
サンライズは京都、大阪通過。停車は姫路から
ゴロンとシートは好き

77名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:04:17.27ID:0d4hOE4K0
寝台特急はバスとの競争 下手すると飛行機も ほしいと思うが競争に負けてしまう

78名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:05:30.83ID:l8EPlfHl0
>>64
普通の寝台列車と同じ感じで大阪と西日本の駅を往復する感じ。
大阪〜出雲市間で片道1万円くらいらしい。

79名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:07:42.74ID:veDsjdgl0
>>75
100番台の廉価版ボルスタレス台車じゃなければ
485系や583系の特急電車と同じ台車履いているから問題ない。

でも種車の車番って判明しているんだっけ??

80名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:09:45.04ID:M5xtY+B+0
ながれぼし

81名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:11:02.72ID:U90yI7Qm0
>>62
むかし、1度だけ乗った。すばらしい、気に入ったと来年もまた乗ろうと思ったが以後2度と運行することはなかった。

82名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:12:14.51ID:fCYpH2+U0
ムーンライト山陽みたいに使えたら便利かな

83名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:12:41.01ID:2vvb5pJu0
銀河は無いわ
だいせんか八重垣あたりでよかろう

84名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:13:28.99ID:AvDnsrmk0
>>1
コスモリバースシステム搭載してるのか

85名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:14:09.47ID:FlQCqAbM0
>>25
あんなすごいスピードでエネルギーの塊打ち出したら艦体が反対側へものすごいスピードで飛んでっちゃうよなぁ

86名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:14:29.87ID:l8EPlfHl0
>>83
とりあえず出雲市だけど山陽の方への運転も考えてるらしいから、地域限定の名前はつけられないかと。

87名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:14:56.72ID:HEzZmepm0
メ、メーテル?!鉄郎?!
だぁぁ〜!!999に乗っちまったぁ!!!

88名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:14:58.22ID:WKKxPBxC0
レトロ列車?

89名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:16:07.70ID:vl0cxm/k0
東京からじゃないの?

90名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:17:05.39ID:vl0cxm/k0
>>9
大阪を遅い時間に出て睡眠取れて朝に東京に着く列車があったら
みんな重宝すると思う

91名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:17:21.57ID:veDsjdgl0
>>67
臨時の座席銀河が良かったな。
ドリーム号と違って定時運行だし、安いし、18キッパーもいないし。

92名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:18:16.24ID:xVv1ySR80
>>86
やっと国電を駆逐した広島地区に、再び国電がやってくるんだな

93名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:19:01.92ID:MqCVcRVM0
ほらね、瑞風もそうだけど銀河まで北陸はスルーだわ!
いっその事金沢までは東日本のエリアにしてくれよ

94名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:20:00.56ID:2vvb5pJu0
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190319_00_ginga.pdf

中身見たけど、これ一人旅できないじゃんw

95名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:20:37.75ID:rO/TVziY0
記事にはどこにも特急とか急行って書いてない
ムーンライトみたいな快速なのか

96名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:20:52.44ID:oRpw1hGg0
>>76
大阪飛ばすなよw

97名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:21:01.16ID:q4tusFZV0
なんだこりゃ。117系じゃないのか?
電車で山陰て、岡山周りかよ。
山陰を名乗るな。

サンライズと被るのに、何を考えてるんだろうか。

98名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:21:27.99ID:rO/TVziY0
>>90
サンライズが…
なかなか切符取れないけど

99名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:21:55.39ID:oGOidj2Z0
空港を24時間化した瞬間に終わる電車だな。
そもそも寝台とか不快でしかないから、普通は最終便で行って一泊か始発便で行くかだろ。

100名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:22:14.78ID:veDsjdgl0
>>93
交直流車は種車がないのかね。
あと、金沢以東が3セクってのも地味に痛いね。
和倉温泉あたりまで行ってもよいと思うのに。

101名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:22:33.34ID:p02l5phY0
行くわよネジ

102名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:22:59.59ID:duzCRJuo0
祝!急行復活!!

103名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:23:35.07ID:vpRbR7X+0
3号車明星、4号車遊星、6号車彗星というフリースペースがあるが
愛称を銀河にするなら法則性として遊星は有り得ずセオリーどおり
金星または流星だろ。

ちなみにB7A3試製流星改一計画とは艦載特殊攻撃機遊星?惑星?だね。

104名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:24:06.37ID:prdYJXle0
>>8
ググってびっくりした、本当に国鉄時代の電車なんだな
いつまで使うんだよってなった

105名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:24:31.51ID:bPIuSlur0
>>91
昔乗った事あるわ。14系の座席車だったな。

106名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:25:39.75ID:veDsjdgl0
>>103
金星でもいいけど、
明星・あかつき・彗星が良かったな。鉄分的には。
この際「なは」は無視して。

107名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:25:48.66ID:HGXqTr1n0
魔改造電源車を作って非電化区間も走れるようにしないと

108名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:27:15.77ID:2vvb5pJu0
これ夜行ではないよな
なのに銀河ってどゆこっちゃ

109名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:27:20.57ID:veDsjdgl0
>>107
その電源車は、103系改造を希望します!!(笑)

110名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:27:38.22ID:8D3LVIFZO
大阪発出雲市下関広島経由京都行き?
中国地方完結って乗車時間短いし中古電車で何がしたいの?西日本

111名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:28:04.55ID:oRpw1hGg0
持区は京都支所かな?
山陽地区へ嫁いでる100番台を出戻りにして作ってね

112名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:32:15.76ID:RpGVwOHH0
東海クソだから日本海回りで東京行ってくれ

113名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:32:22.80ID:ieavsxG30
MLながらの西日本版か
いずれにせよ爆音電車だし特急料金は取れんだろう

114名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:33:00.47ID:cQZtj2c60
>>8
似てるなぁと思ったらマジなんか
あんまり長くやる気はないんだな

115名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:33:27.60ID:oRpw1hGg0
>>110
下関で機関車付けて九州一周も夢じゃないw

と思ったら電源が無かったわ何とかせろ

116名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:35:02.26ID:pCVfS/4l0
銀河って、夜行急行列車じゃなかった?

117名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:36:18.88ID:oRpw1hGg0
>>113
分厚い絨毯敷くから大丈夫だって

118名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:37:23.09ID:tDEb82pC0
>>39
ルールやマナーを少しずつでも身につけて、
気分の良い列車旅が出来る様になると思うよ
列車旅が出来ない、しない人が増えるほうが余程問題だと思う

119名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:37:24.44ID:jdrq94Vs0
なんの為にプルートレイン廃止にしたんだよ

120名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:39:33.08ID:xasF5A3CO
計画を中止して残りの117全部を早期に吹田か幡生解体場送り
(海のPTやら東のPに対応しないなら走らせる所あるのか?)にしろよ。

121名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:41:46.40ID:oRpw1hGg0
>>119
鉄ヲタから見ればJR東海が一番の悪者らしい

122名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:42:40.86ID:TJWAHxWV0
はまなすで、リクライニングシートでまあ寝られる車輌あったよね
あれで寝台快速だな

123名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:43:25.50ID:AT/xmhrR0
>>120
すんません、ちょっと何言ってるのかよくわからないのですが

124名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:43:52.49ID:lieBa+cz0
>>106
電車なら月光やで

125名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:47:28.52ID:oRpw1hGg0
>>120
最近まで223系が大垣まで行ってたじゃん、因みに東海のPTは安物ねw

126名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:53:23.87ID:gFuNDlXD0
神戸市が政令市で転出超過ワースト 兵庫県は震災後、最大の減少幅  深刻な低迷
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00000001-kobenext-l28


兵庫県の2018年の人口動態は1万9107人減となり、阪神・淡路大震災後、最大の減少幅になったことが13日、県への取材で分かった。
県内人口は9年連続で減少で転出者が転入者を上回る「転出超過」も続いており人口流出に歯止めが掛かっていない状況が浮き彫りになった。

一方、県内人口の流出に歯止めを掛けているのは海外からの留学生や労働者ら。
同課によると、ベトナムや中国など海外から移り住む外国人は年々増加傾向にあり、
15年から4年連続で「転入超過」を記録。
その数は年間約4千人を数えるという。


市町別では、18年中に人口が増えたのは尼崎市、明石市、伊丹市、播磨町の4市町のみ。
駅前再開発などに伴う子育て世代の増加が社会増をけん引した。



神戸市の人口動態 対前年同月

平成30年1月 - 3,470
平成30年2月 - 3,540
平成30年3月 - 3,487
平成30年4月 - 3,377
平成30年5月 - 3,693
平成30年6月 - 4,094
平成30年7月 - 4,393
平成30年8月 - 4,863
平成30年9月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成31年1月 - 5,052
平成31年2月 - 5,233
平成31年3月 - 5,381 ←NEW!!

127名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:57:23.84ID:cjl9k1sT0
結論 中国地方は長すぎる

128名無しさん@1周年2019/03/20(水) 09:58:05.14ID:mTRc1rdJ0
中古車で有り難みないな

129名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:02:58.58ID:oRpw1hGg0
山陰地区走るなら鹿よけのマットも付けなあかんな

130名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:05:26.33ID:wwvEVtTX0
新長距離高速多目的急降下陸上爆撃列車「銀河(ふらんしすこ)」

131名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:05:44.35ID:rHO4xTh30
寝台車と違って、元々昼行用座席車で断面が小さい117系で二段寝台とか…。

132名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:24:49.63ID:oRpw1hGg0
空気バネ台車の100番台10両編成でデビューしてね

133名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:28:00.64ID:mdd8y9Ut0
117使うぐらいなら381系使えば良かったのに
ただし、振り子をキャンセルしないと乗客乗員は酔うけど

134名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:36:49.12ID:veDsjdgl0
>>132
0番台も空気バネ。
100番台は、205系や211系と同じヨーダンパなしの
ボルスタレス台車だから、高速時の蛇行でカッコンカッコンうるさいぞ。

>>133
いや、車体断面が117系よりさらに小さいし、アルミ車体だから加工が大変だし。

135名無しさん@1周年2019/03/20(水) 10:46:57.24ID:mfu/hW1Z0
>>101
最初に死んでいたんですね、わかります

136名無しさん@1周年2019/03/20(水) 11:05:57.79ID:A/eIBnFw0
>>72
サンライズは下りがない(姫路まで止まらない)のが

前から言ってるけど
安治川口ー東京貨物Tの貨物列車に
客車ぶら下げて運行できたらいいのに

137名無しさん@1周年2019/03/20(水) 11:26:33.00ID:9sPKscE90
中古車使って大阪出雲1万円、これが夜行列車のペイできるラインな
新車で東京大阪間夜行の採算ライン考えてみろ
その価格で需要無いから

138名無しさん@1周年2019/03/20(水) 11:49:55.35ID:nHPztfjl0
>>133
381はないわ。

139名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:01:51.09ID:Qx4tphwY0
近鉄の「青の交響曲」パクったな。

140名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:07:23.58ID:A/eIBnFw0
>>100
はくたか用の681/683系は?
大量に289系にされちゃったから余ってないか

141名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:08:46.14ID:oRpw1hGg0
とりあえず余剰のくろしお付属編成で夜行復活させてくれよ

142名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:10:58.42ID:NPfCkLj50
余った211系のグリーン車を客車にして走らせた方がいいね

143名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:18:05.37ID:+9zjf1p/0
>>97
サンライズを廃止にするため。

144名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:30:40.94ID:p0ARaqbs0
>>72
観光シーズンだと平日でも満席なことが多いよ
定期寝台列車これしかないからね

145名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:31:33.01ID:lCP+mQ8f0
銀河か、月光と言うのもあったな。

146名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:36:22.38ID:5WDA7q2V0
サンライズの車両使って「銀河」復活させたほうがいい
東京と上野もつながったんだし
大宮始発にして、赤羽・上野・東京・品川・川崎・横浜・大船・小田原・三島
沼津ってこまめに停車して客を拾って、関西でも京都とか新大阪・大阪・・・
終点は三宮にでもすりゃいい

147名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:37:49.29ID:jZ1Zd4Gb0
高校生の時18きっぷで山陽方面で乗ったやつと同じだ

148名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:42:17.70ID:QsgG0iq+0
そもそもなんで寝台急行銀河は廃止になったんだっけ?
需要の割に経費掛かり過ぎでリストラになったのかな?

149名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:50:36.59ID:e9thjS1F0
>>148
銀河がどうだったかは忘れたが、寝台特急が減ったのは列車の老朽化が多い

150名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:51:20.39ID:XBim0EnR0
姫路〜下関に昼行快速つくってくれんかなあ
「せとうち」なんて愛称で日3往復くらい
岡山広島でバカ停したっていいから

151名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:58:07.37ID:AT/xmhrR0
>>125
・・・も、もういいです

152名無しさん@1周年2019/03/20(水) 12:58:51.41ID:zvtEPHJK0
出雲出身で大阪に住んでるからただの里帰りになってしまう

153名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:00:17.49ID:VAcaWydR0
117系みたいな外観だな

154名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:00:39.88ID:Cs/EaqLZ0
>>146
札幌から東京経由で九州行く寝台特急作ったらええのに

155名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:20:31.69ID:75+PhIXi0
コンパートメントは良さそうだな
実際は扉あるんだよな?

156名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:22:42.54ID:47DjMYAL0
どうせ新幹線なんか人のカネでイヤイヤ乗るんだからこういうのが増えると楽しい

157名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:27:36.92ID:yWwVM7ol0
>>15
俺素人だから教えてほしいんだけど、北陸回りじゃだめなの?

158名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:28:25.74ID:t1jYtZQe0
瑞風とダブルが、廃止してこれか?

159名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:32:14.94ID:oRpw1hGg0
高運転席にして展望車にせろよ

160名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:37:04.29ID:VPu8jjI00
いま残っている寝台列車を考えると、アイデア次第。
昼行寝台列車でも乗りたい人はあるだろう。

ネットカフェ化は必須だろうけど、ときどき車窓を眺めながら
マンガを読んだりオナニーしたりできて、客は充実した旅を楽しめる。

161名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:38:28.65ID:dmrbj0m20
中身は中古だから黄河

162名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:40:07.39ID:Uq0NeEU80
中古の改造だけどあと何年使うつもりなんだ?
117って相当ボロだろ

163名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:41:05.47ID:oW0NaN5w0
ポンコツ117系、爆音電車w
遅いし、JR西日本社長の
趣味で作ったクズ鉄 (笑)

164名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:41:41.33ID:p/DEkU0Q0
オチはネジだっけ

165名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:44:15.39ID:VjhA+9sE0
個人的には乗ってみたいけど、一人旅だと個室とか使えなさそうな悪寒。
JR西は企画切符とかでも一人旅の客を排除したがるからなぁ。

166名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:47:44.26ID:jTFfn7vc0
東京ディズニーランドの行き来に使えなきゃ意味が無い。
"だいせん"に改名しろ。

167名無しさん@1周年2019/03/20(水) 13:56:07.77ID:QSUi8BNG0
>>150
18きっぱーに占領される

168名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:06:21.48ID:R7b/p4jr0
>>163
寝台車がヨ8000だったら絶対乗る。

169名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:06:51.23ID:zOesgRH/0
>>149
あと東海が機関車の運転士全く養成してないってのも

170名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:11:41.07ID:8U00JNGr0
「伯耆」か「たまつくり」が本当の名称なんだけどね

171名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:12:56.28ID:8U00JNGr0
>>169
683系で運転をすればよかっただけ

172名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:13:16.81ID:ppdB2UcI0
時間を金で買う商人は新幹線に乗ればいいんだ。あれは素晴らしい技術だ。
対極の暇を持て余した有閑老人がこぞって乗るのが長距離寝台列車。

前の晩に一杯ひっかけて寝台券を買ってそのまま乗って
翌朝には別府の湯ってぇのが粋なんだよな。

JRはまったくわかってない。

173名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:15:25.43ID:NtnSlZqX0
寝台新幹線走らせろ

174名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:16:55.71ID:ppdB2UcI0
>>168 完全個室寝台列車 ヨ8000 64両編成 夢があるな。

175名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:17:35.40ID:1fsJTfko0
流れ星 銀河にしろ

176名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:20:05.47ID:GrT1T2nH0
>>22
実際ベースが117系なんだからそう見えて当たり前

177名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:21:14.22ID:GrT1T2nH0
>>168
あんなのゆっくり寝てられる乗り心地じゃないぞ

178名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:25:17.46ID:pm6LHiAb0
マジで117系を魔改造すんの?
他にもっと種車あっただろうに・・.

179名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:28:12.60ID:ZWsI295H0
>>157
IRいしかわ鉄道とえちごトキメキ鉄道があってのお

180名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:29:08.95ID:ZWsI295H0
>>178
つい最近まで103を使い倒してた会社に何求めてるw

181名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:30:32.25ID:7sOg05N10
>>62
黙って新幹線乗れよゴミ

182名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:31:57.53ID:mdd8y9Ut0
>>163
爆音はともかく観光列車に速さは求めんよ

183名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:35:33.18ID:gBVs4gKT0
>>146
需要はあるだろうけど東海が嫌がるからな
JRは東・西・新幹線の3社に分けとけば良かったと思うよ

184名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:40:16.93ID:cGTO3snGO
>>153
×117系みたいな
◎正真正銘117系 本物117系そのもの

185名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:45:49.49ID:0Gua6KHq0
>>94
リクライニングシート使えってことじゃね?
なんか奇を寺宇のはいいが…
寝台券にグリーン券と特急券ってなると新幹線より高くなりかねない気がするが

186名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:48:02.28ID:5lLEFrcT0
【質問】昔の熊本市内にあったキャバレー銀河、月世界に行ったことある方
   いらっしゃいますか?

【回答】行ったことはないですが母親が勤めてましたよ。銀河、ゆうが、月世界。
   この3店の名前は飲んだ母が良く出してた名前です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10131389470

187名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:48:39.64ID:5lLEFrcT0
キャバレー時代の思い出

学生時代の19歳〜20歳にかけてやっていたキャバレーでのバイトの事を思い出した。
熊本には、「銀河」と「月世界」っていうキャバレーがあって、鎬を削っていた。
俺が働いていたのは銀河で、ボーイさんから始まって、
メンバーっていうお客を案内する係をやった。

Ameba 2017-08-11 21:58:25
https://ameblo.jp/rongeoyaji/entry-12300710356.html

188名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:49:45.43ID:wMk/OJxV0
>>175
そのネタ
40代以上しか知らないから

189名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:53:17.85ID:yLpXm2CW0
銀とか安っぽい
金河にしろ

190名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:54:12.82ID:nHPztfjl0
>>144
91,92号もあるしなぁ

191名無しさん@1周年2019/03/20(水) 14:58:54.17ID:Ivls/50F0
>>143
ないない。

192名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:00:56.26ID:nHPztfjl0
>>154
それができるならトワイライトエクスプレスやめてねぇわ

193名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:09:44.13ID:0Gua6KHq0
>>147
まだ走ってるよ


各23時台発6時台着の大阪-新下関の寝台があれば重宝するのにな

194名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:14:48.36ID:tCmlf5iQ0
>>193
LCCで関西〜九州の夜行バスも壊滅だしな(´・ω・`)
フェリーは値段は悪くないが時間帯が微妙。

195名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:17:45.93ID:xk+W27Nh0
ラピート色

196名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:20:07.72ID:+2gfly7j0
>>1
モーター音がうるさそうな列車だなw

197名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:20:13.27ID:kFCn6+sN0
>>183
東海が断るのは客車。サンライズ車両なら問題無いだろ。
本当に嫌なら車両の共同保有なんかしてない。

むしろ嫌がるのは東のほうだ。
ラッシュ時に入ってきて日中は電留線を占有して、
自社内ではたいした距離走らないから収入も少ない。

198名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:21:31.15ID:HGZK9FcK0
>>93
だって4年後には自社路線じゃなくなるし
おまけに交流電化区間あるし

199名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:25:48.16ID:uw2RgyqI0
>>196
懐かしの直流モーター

200名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:27:17.87ID:B9nfiFtR0
>>15
サンライズは走らせてるんだから何とかなるだろ

201名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:29:28.87ID:lRvoq2FF0
実は185系の改造だったらJR西を見直す

202名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:34:33.06ID:uyIm1oZN0
>>45
東海新宿ってなんだよw

203辻レス ◆NEW70RMEkM 2019/03/20(水) 15:35:23.62ID:sCYn3m/Z0
>>1

銀河って聞いただけで
なぜか壮大なロマンを感じるのはなぜだろう?

宮沢賢治だの松本零時だのゴダイゴだの高橋よしひろだのの
それよりも
天の川、ミルキーウェイとかいうアレね

夏の夜、町の明かりが届かない山などで見る天の川は
そりゃあもう、ゴイスー

204名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:38:00.59ID:r2WplN9L0
>>70
銀河鉄道会社の999号、だからその理論だと惑星メーテル行以外の列車も当てはまってしまう

205名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:41:51.82ID:zOesgRH/0
>>202
小田急のことかも

206名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:44:36.13ID:GvKvznI+0
月曜朝の仕事に間に合うように乗ってたから銀河にはしょんぼりする思い出しかない。

207名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:46:52.86ID:SpeGdirW0
>>179
技術的な問題で無くて契約的な問題で。
中間の富山なんとか鉄道が、IRいしかわ鉄道とえちごトキメキ鉄道の
JRとの両端の連絡駅までの切符を販売する契約を結んでないので、
通しの切符が販売出来ないんですよ。

208名無しさん@1周年2019/03/20(水) 15:55:07.72ID:0yAovQ9c0
>>120
>>125
どうして会話が成り立つんだよ

209名無しさん@1周年2019/03/20(水) 16:00:06.49ID:Slp/lKQW0
銀河だったら急行にしろよ
確か1回特急になってその後急行に復帰したな(東京〜大阪)

急行料金上限300円重宝したわ

210名無しさん@1周年2019/03/20(水) 16:00:14.97ID:6GQU8Fwy0
>>207
(´・ω・`)裏話的な。三セク会社とJRとの契約ってそら厳しいらしい。
あいのかぜがJR境界駅まで手を伸ばすと当然JR絡んでくる。
前社長さんから聞きましたよ。めんどくせーって

211名無しさん@1周年2019/03/20(水) 16:04:46.85ID:DChUbmV70
夜行厨が湧くような名前はどうかと思うけどね。

212名無しさん@1周年2019/03/20(水) 16:39:27.14ID:rHO4xTh30
583系が残っていたら、こっちを改造した方が良かったのに。

213名無しさん@1周年2019/03/20(水) 17:28:33.24ID:2vvb5pJu0
>>185
のびのびシートのことかい?
1人で使えるのこれしかないな

214名無しさん@1周年2019/03/20(水) 17:48:46.76ID:0UfJvP4o0
そう簡単に抜刀牙スレになるほど鉄道マニアはヤワじゃない

215名無しさん@1周年2019/03/20(水) 17:50:57.93ID:a+YGjVzM0
201系改造してくれよ車余ってるから14両編成で夜行頼むよ

216名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:02:16.81ID:nHPztfjl0
>>208
ATSの型が違うから走らせられねぇだろ
ってことかな?

217名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:14:38.73ID:pkWv44lQ0
つーか、普通に117系6〜8連を下関-大阪もしくは京都
もしくは米原間に1往復運転すればいいだけなんだけどな。
3列シートにして、運賃+座席指定料金だけ徴収すればいい。

218名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:15:34.05ID:HNpcE1pU0
レジェンドオブギャラクシー♪

219名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:16:34.63ID:pkWv44lQ0
>>215
201系って持て余しているのか?
おおさか東線全通なのに…?

220名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:21:06.56ID:z1bgvexG0
>>104
113系の初期車を415系に改造して通算50年以上使う西日本だから

221名無しさん@1周年2019/03/20(水) 18:59:57.44ID:a+YGjVzM0
>>219
吹田工場に廃車ゴロゴロしてるで

222名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:37:07.07ID:EDxKIPqB0
これをD51で引っ張れば客が来る

223名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:39:09.66ID:9vzVCopY0
またこんなことやってくれや
【鉄道】JR西、新長距離列車は「銀河」 20年春に運行開始 	YouTube動画>1本 ->画像>11枚

224名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:40:49.66ID:9vzVCopY0
>>178
ホームドアの関係で113系より先に要らなくなるんで

225名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:44:17.37ID:64hwrFtT0
種別何になるのかな
18キッパー避けのために急行扱いかしら

226名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:44:29.66ID:HqENbr6P0
>>207
第3セクターになる前年度にニコニコ超会議号というのを大阪から北陸線経由で東京まで走ったけど、
車内で東海をけなす放送したみたいで見事なフラグになったな。

227名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:46:00.28ID:RxvLw1jh0
>>1
長距離というなら東京から鹿児島中央までにすべき。

228名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:47:03.62ID:KtNGNvJEO
>「銀河」

銀河って、
昔、東京大阪間の寝台夜行急行あったよな
夜に東京を出発して朝に大阪に到着するとか名前とともにロマンがあった
乗りたかったけど一度も乗らなかった

229名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:52:05.64ID:TI8Ms7as0
>>52
仙台は電源が対応してないから無理。

230名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:56:18.66ID:TI8Ms7as0
>>109
いや、そこは原理主義でマニ50だろう。

231名無しさん@1周年2019/03/20(水) 19:59:18.04ID:9R51TDLx0
フリースペースはいらん

232名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:01:15.60ID:h/8ZrQ3l0
>>90
かつてあったけれど、客が少ないから廃止されたんだぞ。
現役だった頃何回か乗ったが。

233名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:07:16.19ID:3RYcAbj80
>>1
JR西日本の夜行列車・WEST EXPRESS 銀河を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

234名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:07:23.83ID:xasF5A3CO
>>123
要はATS。

>>125
海のPTは常用ブレーキ動作がなくて一気に非常ブレーキかかるからな。

235名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:07:31.28ID:3RYcAbj80
>>1
JR西日本の夜行列車・“WEST EXPRESS 銀河”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

236名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:07:42.65ID:3RYcAbj80
>>1
JR西日本の長距離夜行列車・“WEST EXPRESS 銀河”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

237名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:08:31.17ID:3RYcAbj80
>>1
JR西日本の長距離夜行列車・WEST EXPRESS 銀河を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

238憂国の記者2019/03/20(水) 20:19:48.21ID:TYmulXdx0
◆相鉄のパクリみたいな色使いやめてほしい

239名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:20:19.37ID:8U00JNGr0
440.0km 京都−岡山−出雲市
413.1km 博多−小倉−宮崎空港

240名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:21:03.08ID:8U00JNGr0
>>238
同感

241名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:22:33.73ID:fnK1uowN0
正式名称をアルファベット表記にするのはやめてほしい
どこの国民向けだよ

242名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:25:51.02ID:/6uM+B9F0
白鳥も、はやぶさも、銀河も名乗ったもん勝ちって感じだな。
JR西日本もそのうち八甲田あたりを名乗っちゃえよ。

243名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:45:45.00ID:8U00JNGr0
四国も117系を購入してパンタグラフを交換すれば、昔のムーンライト松山として運転できるだろう

244名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:47:47.40ID:6UNLM8NB0
客車列車が風情がるよね

245名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:52:38.98ID:nHPztfjl0
>>241
インバウンド向け

246名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:53:45.27ID:0ObqaocP0
マイクロエースがアップを始めました

247名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:54:28.42ID:i2z6A7Dy0
>>15
運転士も出さないのか?
これは電車だぞ。以前に乗り入れを拒絶した機関車じゃない。

248名無しさん@1周年2019/03/20(水) 20:58:55.89ID:i2z6A7Dy0
>>197
ならば黒磯あたりまで直通してはどうだい。何なら東武日光でも良い。

249名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:00:10.47ID:8U00JNGr0
岡山0149着
たぶんここで長停

250名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:00:42.50ID:v018kBo10
>>197
日中は普通列車にして黒磯ー熱海で使い倒してやればよろし

251名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:04:21.04ID:mh5dyYYg0
サンライズ車両ならJR東海としては受け入れるだろうな。

252名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:22:05.58ID:SMHXWYsx0
クルーズトレインみたいなダサいのは要らない
あんなの乗るの馬鹿だろうね

253名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:24:29.61ID:yUIpC0E60
117系の改造車?
そりゃケチりすぎだろ

254名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:24:58.37ID:V6J+R5hW0
誰もが夜行列車をイメージしているだろうが
公式に夜行で運転するとはまだ言っていない

255名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:30:44.07ID:6mZa1CK70
117はボロだけど乗り心地が良いからな

256名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:35:25.95ID:vbtm6VCd0
>>181
猫車押してる人夫は黙ってろ

257名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:37:51.48ID:8U00JNGr0
京都(夜10時)→姫路(1時間停車・えきそば)→岡山(3時間停車)→米子(30分停車)→出雲市(朝9時半)
出雲市(12時)→岡山(16時半)→京都(19時)

これ松山分と併結すれば双方WinWinの関係になる
ただし、松山分は全席自由席
この出雲分もネットダフ対策として旅行会社売りやバス扱いとかになるのではないか?

258名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:40:55.73ID:DChUbmV70
車両構成をみると夜行はあんまり考えてないようだけどね。
多分、近鉄や伊豆急の観光列車のイメージだと思う。

259名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:43:34.17ID:FJIfGoqv0
>>220
廣島國鐵よりも、クアラルンプールの方が新しくねえ?w

260名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:45:08.58ID:yUIpC0E60
どうなんだろ
グリーン席車は寝台に転換できるようだし
普通車にもフルフラットにできるシートがあるようだkど

261名無しさん@1周年2019/03/20(水) 21:50:23.96ID:mh5dyYYg0
夜行の需要って、いまどきあんまないからな。
お前らも願望語ってるけど、実際乗るとしても年に1回あるかないかだろ。

262名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:04:07.31ID:8U00JNGr0
>>261
あるけど、車両問題を外しても
会社分割されて持ち分調整が難しいとか 銀河・ムーンライト九州がこれ
新幹線に乗ってほしいとか あかつき・なは・あけぼの・ムーンライトながらがこれ
経営者から末端社員までバカでもうそんな頭がないとか JR北海道がこれ

で無理もしくは困難

263名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:05:22.19ID:DlhRWp4j0
>>35
117を交流併用に改造しないといけない。

264名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:05:55.38ID:L+M8wwt+0
夜行の需要はあるだろうが、鉄道だと供給過多。

265名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:06:12.56ID:DChUbmV70
需要はあったとしても、コストに見合うだけの需要は見込めないからね。

昼間運行でカニカニになるんじゃないのかなあ

266名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:07:18.30ID:MzvMXneF0
B個室でぼっち満喫できるようにしてくれれば

267名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:08:04.35ID:hn2nZNEK0
>>27
しらゆき、にうまく乗り継げば・・

268名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:08:54.66ID:DlhRWp4j0
>>229
今の交直流は50、60ヘルツ両用が多いですよ。

269名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:10:57.02ID:hn2nZNEK0
きたぐに、大雪、銀河、はまなす・・・

乗ったことあるけど、今はもうないな

270名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:11:06.20ID:L+M8wwt+0
鉄道、自動車、航空、船舶の中で、鉄道だけが線路、駅など車両以外の設備を自前で持って管理していかなきゃならんから、基本的にはカネのかかる交通機関なのよ。

271名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:12:28.19ID:DlhRWp4j0
>>265
夜行ならば、途中駅無停車→営業取り扱い無し、運転停車で運行だろ。
大阪から広島、松山、下関、松江など。

272名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:14:51.53ID:q6jWIxAk0
>>71
マジか

273名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:16:50.55ID:8U00JNGr0
>>268
それ機関車
JR西日本が持っている681・683系・521系は60Hzだけ
JR東日本が持っている651系・E657系・E501系・E531系は50Hzだけ

274名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:19:19.15ID:8U00JNGr0
>>272
(3)車両
 117系6両1編成、改造
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html

275名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:19:33.80ID:5MD3ciKa0
>>268
北陸本線の521系は60ヘルツ専用
常磐線のE501系は50ヘルツ専用

276名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:21:37.03ID:PeRjcx2m0
JR発足後の在来線車両でで50Hz60Hz両対応なのはE653とE655だけだろ。

277名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:27:44.61ID:PXLlhSMg0
使い回し車両
ドケチw

278名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:33:18.53ID:uFRlBlqc0
>>261
夜行は年に3回くらいだな
バスなので到達時間が読めず翌日は午前有休とセットにしている
鉄道で横になれるなら有休取らずに当日出勤できるので回数は増やせるかな
羽田-関空の深夜便でもいいんだけれどね

279名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:34:27.82ID:mh5dyYYg0
>>262
ないよ。
どうせ走らせても値段が高いと文句いわれるだけ。

280名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:36:29.60ID:mh5dyYYg0
夜行バスなみの値段でのれるなら需要はあるだろうが、
その値段設定は無理だからねえ。

281名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:37:22.97ID:oQaYr8q00
>>276
使い古しでいいから近郊型に改造して七尾線に寄越して欲しいもんだ
もうオンボロ国鉄型はうんざり

282名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:38:35.49ID:mCVsB3ZR0
四季島止めたん?

283名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:43:23.99ID:hrCavc+F0
「寝台特急電車を通勤電車に改造したんだから逆もいけるんじゃね?」

284名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:44:06.65ID:rA300Xfd0
>>272
四月に入場してくるよ。

285名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:45:35.07ID:uFRlBlqc0
>>280
新幹線のぞみ指定席の価格を出せるなら東京大阪は余裕で需要あるでしょう
山陽山陰ならそもそもそっち方面に行く用事がないな

286名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:47:55.54ID:5WDA7q2V0
サンライズの車両は昼間は「サンライズ踊り子」として
都内と伊豆を結べばいいww
ごろ寝しながら伊豆に行きたい人の需要を取り込めるww

287名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:48:44.15ID:8U00JNGr0
下関側 松山発着編成 なんたら銀河編成 京都側

松山編成 117系専用S編成6両 全席普通自由席
 1ユニットだけT2編成のトイレ付1ユニットと交換
 さらに2ユニットと予備1ユニットのパンタグラフをPS16からS-PS58へ交換(鳥越対策)
 細かいことをほざくやつは121系を見よ
岡山で分離して、そのまま松山折り返し

288名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:48:45.00ID:TIWqe5wk0
JR東には天の川を復活して欲しい。

289名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:50:21.83ID:TIWqe5wk0
>>126
神戸市の女子高生を紹介してくれればすぐに種付けするぞ。

290名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:51:28.78ID:eP0wt7MT0
銀河復活はうれしいね

291名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:51:39.23ID:7cQGd7Hm0
急行銀河はB寝台でも寝て帰れるのはありがたかったんだけどな
サンライズは大阪だと早すぎ

292名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:52:04.30ID:8U00JNGr0
>>279
銀河くらいならあるよ
でも、配分がああこうでやりたくないだけ
専用車両にするから問題であって、昼間も使う車両なら問題ない

293名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:53:55.24ID:VJWUT1zR0
>>292
夜昼共用で派手に失敗した車両なかったか

294名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:55:46.52ID:B++aaOca0
北陸本線や山陰本線に入れないのは残念だけど、
四季島や瑞風より安いクルーズトレインはありがたい

295名無しさん@1周年2019/03/20(水) 22:56:06.88ID:A0YhOny20
「銀河」「旋風」ではダメなんだろか

296名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:00:04.83ID:8U00JNGr0
>>293
車両は寝台ではなく座席だけで何か問題あるのか?
681系もしくは289系で問題があるなら書け

297名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:02:08.60ID:yUIpC0E60
>>293
581/583系

298名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:02:44.99ID:0yAovQ9c0
>>216
一般人なんで鉄オタ同士の会話が全く理解できなかった

299名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:03:45.51ID:mh5dyYYg0
>>285
B寝台で新幹線のぞみ並みの料金だと、需要は少ないだろうよ。
半個室だと需要はあるだろうが。

300名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:10:10.14ID:nOLJEPyd0
でもお高いんでしょ?

301名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:13:52.20ID:y9VYjwLk0
青春18で使える臨時夜行列車に使用されるんかいな?

302名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:15:34.68ID:yUIpC0E60
>>301
特急料金は取るんじゃない
普通列車にするには定員少なすぎるし
つまり18では使えない

303名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:15:40.05ID:0UCOJsys0
山陽本線走らせるんか?
新幹線の客とられないよう山陰本線?

304名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:16:29.79ID:yUIpC0E60
>>303
山陰といっても米子−出雲市までしか行けないよ

305名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:21:43.95ID:8U00JNGr0
山陰本線松江米子地区電化区間は伯耆大山−西出雲

306名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:26:03.26ID:8U00JNGr0
>>301
急行だろうね
特急なら乗継特例が膨大に増える

307名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:28:26.80ID:V/qY/JWg0
うちの爺さん
鹿児島の基地で銀河の搭乗員やってた

308名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:29:39.76ID:y9VYjwLk0
>>302
廉価版が欲しいよな。
ここまで凝った造りじゃないやつ。
全車指定席の夜行快速で、大阪からだと出雲市・松山・下関行きで。

309名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:32:45.48ID:y9VYjwLk0
>>306
急行……通勤特急を急行(全席指定席or定員制)にして欲しかった。

310名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:35:03.14ID:y9VYjwLk0
>>306
あと、今ある急行列車は、JR東海の臨時急行とJR東日本水戸支社の臨時急行って感じ?

311名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:42:53.00ID:vkkFgYU90
>>12
コシヒカリと言ってたしな
ウエストひかりとか

312名無しさん@1周年2019/03/20(水) 23:45:41.30ID:3RYcAbj80
>>1
WEST EXPRESS 銀河を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

313名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:01:14.86ID:JqD5a4Wq0
寝台急行銀河 ED58の 思い出     入線がそうぞうしい。  しゅううううううううう だだんだだんだんだんだん

314名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:02:35.04ID:JqD5a4Wq0
117系って、何十年前のくるまよ??

315名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:02:59.95ID:U6aKDpf20
>>295
夜空の星の陰で悪の笑いがこだましちゃう

316名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:12:16.14ID:YRiF5H1T0
じゃあ、「銀牙」「ウィード」でどうよ

317名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:27:50.11ID:KXLGwbBG0
>>232
それ本当なの?
JR東海が機関車夜動かすのめんどくさいから廃止にしたのかと思ってた

318名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:28:08.04ID:PN5VBCHa0
新銀河装甲戦士スズキ

319名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:42:52.11ID:LRoADiyo0
>>232
料金いくら?

320名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:48:19.85ID:UFVchkMT0
全て利用客減で廃止なのになんでも東海のせいにするキチガイばかりだな鉄ヲタは。

321名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:54:36.61ID:IDRoTvYz0
それ程ガラガラだったわけじゃないからな
でも車両も古いし新幹線と競合させてまで維持する価値はなかったか

322名無しさん@1周年2019/03/21(木) 00:56:38.67ID:GJBdOgBX0
>>317
新幹線がさらに速くなり始発終電が延びた
ビジホや夜行バスがどんどん安くなって価格で勝てない
みるみる客減った

とどめは車両の老朽化
次世代車なんか作るわけない
どのみち寝台車も夜行列車も終わる運命だった
サンライズも次は無いから今の車両が限界になったら終わり

323名無しさん@1周年2019/03/21(木) 01:12:31.82ID:LRoADiyo0
2階建ての全部カプセルホテル仕様でも安くできんのか

324名無しさん@1周年2019/03/21(木) 01:14:13.52ID:GJBdOgBX0
座席より定員が全然少ないからね
単価上げるしかない

325名無しさん@1周年2019/03/21(木) 01:25:01.36ID:2GjuU2l50
>>323
昼間使えないから今のJRは作りたくない

座席の自由席なら、
混雑すれば車掌が改札をして1人1席とすることができるし、
ほとんどガラガラなら客が勝手に座席を向かい合わせにして足を伸ばして寝るし

326名無しさん@1周年2019/03/21(木) 02:38:26.45ID:mX7cC9Yc0
>>322
絶対無理やろうけど、特例でJR貨物にブルトレの営業させたら凄い列車作るやろね無論貨物併結でね、たまに単独で札幌から鹿児島まで運行とかしたら全国の乗り鉄が利用するしダイヤ乱れても、逆に歓喜するし扱いやすい列車になると思うよw

327名無しさん@1周年2019/03/21(木) 07:14:33.64ID:q+DAvgxS0
かつて国鉄名古屋が走らせたユーロライナーを彷彿させる

328名無しさん@1周年2019/03/21(木) 07:29:34.65ID:ikqfrfmJ0
>>257
京都発の臨時サンライズで姫路えきそばの深夜営業やってたけどあれは1日限りだったし、頻度によっては深夜営業の常態化は無理だろう

329名無しさん@1周年2019/03/21(木) 07:53:15.83ID:QwKQi5xE0
JR東海が悪者にされているけれど一読しておくことをお勧めする
http://m.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/924676584407125/

需要は見込めるが課題は>>197の指摘の通り
JR東の問題

330名無しさん@1周年2019/03/21(木) 09:45:00.69ID:nMgVhxgs0
今北
西日本管内だけの運行なんだな

よし、東京⇔大阪間は対抗してアンドロメダだ

331名無しさん@1周年2019/03/21(木) 09:47:21.36ID:nMgVhxgs0
寝台列車に対する愛深き連中はたくさんいるのだから
クラウドファンディングで
車両製造からメンテナンスまで
JRに負担にならない程度の資金を稼ぐというのはどうだろう?

332名無しさん@1周年2019/03/21(木) 09:56:14.96ID:so4IxvF30
稼げないからやらないんだろ。
初期コストから運用コストまで面倒みるヲタなんかいないよ

333名無しさん@1周年2019/03/21(木) 09:57:51.87ID:TZ3W6kpR0
東が問題なら、東の電車つまりE257系を使えばいいということになり、
あとはクモヤ145に読替装置と制御コード繋ぎを設置し、制御車運転可能化を行えばいいだけ

334名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:03:11.14ID:wuQOt+pF0
>>15 >>247
しかも、少し前まで東海でも運行してた117系やぞ
それでも駄目?

335名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:08:06.53ID:OVsOXvai0
185系っぽい

336名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:11:52.72ID:TZ3W6kpR0
>>334
昼間どこに置くんだよと東が言うのだから、東の車両を使ってやればいいだけ
西の大阪には昼寝する場所はたっぷりある(宮原で寝させておけばいい)
117系を用いる場合、神田の山登りができないので、新宿経由大宮発着で東大宮センターにて昼寝をさせることになる

337名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:16:16.36ID:FxktndZC0
イメージCGで笑った

338名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:23:09.23ID:wuQOt+pF0
>>223
原色と福知山色との並びとオモタら、マジで185系踊り子やんか!?

339名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:24:10.02ID:tyIAxMIG0
>>25
宇宙ゲロを回りに吐き付けまくって、大混乱を引き起こすのですね

340名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:30:27.65ID:gpVDyz/C0
>>338
国鉄時代は関西で作った車両をそのまま試運転で東京まで、とか普通にやってたからなぁ。

341名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:33:55.11ID:ONtEL7Ez0
117系って予讃線の狭いトンネル通れるの?

342名無しさん@1周年2019/03/21(木) 10:53:09.97ID:dzAz9tQc0
出雲市行きなのに銀河はないなあ(>_<)だいせんか山陰にしてほしいところだが途中ルートが全然違うしゃーない(>_<)

343名無しさん@1周年2019/03/21(木) 11:20:01.14ID:TZ3W6kpR0
>>341
たぶんパンタグラフを交換すれば通れる

344名無しさん@1周年2019/03/21(木) 11:37:44.55ID:ImN3SAef0
>>307 それは古いほうの銀河

ここは全自動新銀河のスレです

345名無しさん@1周年2019/03/21(木) 11:58:40.78ID:SOS8A0uh0
京都出雲市間がメインなんかな?
下関発新宮行きとかやってくれたら乗りたい。

346名無しさん@1周年2019/03/21(木) 12:02:05.95ID:Uo3EdVf/0
「これ以上は行かせない!ガトランティス!!」

347名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:01:27.84ID:Vvi+MQ2g0
>>338
帯が窓下一直線一本だから踊り子じゃないな

348名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:10:26.09ID:NwNnsd9Y0
>>344 洗濯機にも銀河があったな

349名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:15:26.72ID:IuyFtUra0
京都の鉄道区の企画かな
瑞風があるのに
不思議やわ

350名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:19:22.89ID:IuyFtUra0


瑞風

351名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:25:25.90ID:/juM3Owx0
まぁ低価格にしたとこで転売乞食が買い占めるんだろうな
ヤフオクやメルカリは対策しろよ使えねぇな

352名無しさん@1周年2019/03/21(木) 13:49:02.12ID:eAeX0cfQ0
あ、乗り心地の悪いやつか

353名無しさん@1周年2019/03/21(木) 14:13:47.13ID:hm/F3XCk0
117系をまだ改造して使おうというその根性
JR西日本さすがだわ

354名無しさん@1周年2019/03/21(木) 14:14:03.35ID:Pk/txXDS0
ボロボロの観光列車か
荷物棚とか車内は昭和のままなんだろうな

355名無しさん@1周年2019/03/21(木) 14:55:55.25ID:xjfk33iA0
>>331
じゃあお前がやれば?その愛とやらで、オタクが何年分金を出し続けられるか見ものだねえw

356名無しさん@1周年2019/03/21(木) 14:59:58.69ID:zXtHspxq0
117系の魔改造だろ?急行料金だったらいいけど特急料金を取るなら足回りが古すぎると思う。

357名無しさん@1周年2019/03/21(木) 15:17:46.60ID:r0c9IWvd0
>>356
快速が前提って話じゃなかったっけ

358名無しさん@1周年2019/03/21(木) 15:37:34.73ID:8Xiix5xo0
>>336
185系は117系の上周りを特急用に改設計をして誕生させ車両
で185系は神田の峠越えをしている。
なので117系の神田の峠越え運転には支障がない。

359名無しさん@1周年2019/03/21(木) 15:43:03.14ID:r0c9IWvd0
>>358
「なので」でつながる話なのか?
編成中の電動車の比率とかの要因もあるだろうし、形式で可否が決まるものでもないんじゃね?

360名無しさん@1周年2019/03/21(木) 16:01:39.46ID:TZ3W6kpR0
>>358
確かに185系は4M3Tで登っているのでどうにかなりそうだけど、
超過密路線なので1ユニット増やした3ユニット(6M2T)にしておきたいね

361名無しさん@1周年2019/03/21(木) 16:07:18.76ID:gpVDyz/C0
>>360
確か内規で1ユニットカットでも登れるのと、故障した編成を押して登れる性能が必要だったかと。

362名無しさん@1周年2019/03/21(木) 17:02:20.56ID:VwiDY0En0
おおさか東線にしろゴミが現役なのどうにかしろ

363名無しさん@1周年2019/03/21(木) 17:26:33.68ID:QYe8YJCI0
大ナゴヤ圏にとって東京首都圏中心繁華街重層高架は泉岳寺駅南連絡通路と品川駅との新駅構内
までだとコストパフォーマンス的に割り切ってしまったが京阪神三都物語にとってやっぱり
腐っても鯛なのかねぇ。

JRW広島支社とJRC静岡支社からするとこんな感じでも構わないだろ。

117系は急行型電車なみ新特急の派生タイプだし285系やM250系との130km/h雁行はとても無理だが
下関から沼津まで急行貨物列車フレートライナーとデッドヒートやるなら会社間距離相殺按分と
車両供出割合はJRW2:JRC1ベースとして差分金銭調整ではなくサンライズ、しらさぎ、ひだ、南紀と
包括通算すれば良いのだから静岡停車でこだま705号23:22着とこだま700号6:07発に新幹線誘導させ
そこから先の停車駅も旅情を楽しむ客層向けに沼津通過として小田急線逸走の松田とJRC在来線区間
最東端の国府津まででも構わないのだろう。

距離
下関米原間650.0km JRW63.113%
米原沼津国府津間(御殿場線経由)379.9km JRW36.887%

難所
山陽線瀬野八越え10.6km 22.6‰連続勾配
御殿場線函嶺越え9.0km 25.0‰連続勾配

364名無しさん@1周年2019/03/21(木) 18:40:40.81ID:xbJEoT7H0
スーツ君がすぐにレポするんだろうな

365名無しさん@1周年2019/03/21(木) 18:42:43.97ID:1Y8bLkMx0
>>94
鉄ヲタ排除は仕方ない

366名無しさん@1周年2019/03/21(木) 19:07:40.31ID:9qtctQRS0
117系ベースなら日本初の急行型電車ベースの寝台電車になるのか
何十年も前の模型フリーランスネタが現実になるとは・・・・(´・ω・`)

367名無しさん@1周年2019/03/21(木) 19:28:44.99ID:yr3EN3vV0
夜行で使うときは ファーストシートはA寝台みたいに展開するのかな

368名無しさん@1周年2019/03/21(木) 19:46:35.62ID:ZqXMuMVI0
昭和の洗濯機みたいだな

369名無しさん@1周年2019/03/21(木) 20:10:38.32ID:tYChEs+C0
18は排除出来ても外人パスの奴らに我が物顔で荒らされそうw

370名無しさん@1周年2019/03/21(木) 20:46:00.54ID:UvHEDHiT0
117系って国鉄民営化が決定する随分前に登場した車両だぞ

371名無しさん@1周年2019/03/21(木) 21:16:37.74ID:X2f3Ab500
>>369
大阪はインバウンドに頼り切っているから、その流れにJR西も乗りたいのでは。

372名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:11:23.31ID:Hs+2YDkX0
問題はシナ人がどのように扱うか
あまり鉄道に乗り慣れていないから、各車両に1両ずつ車掌補いや男性客室乗務員を添乗しておかなければ、好き勝手しそうだね

373名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:16:47.22ID:DaNdkYX00
この列車を「銀河」にしたってことは

374名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:17:31.39ID:DaNdkYX00
この列車を「銀河」にしたってことは、
東京〜大阪の「銀河」を復活させるつもりはない、
ということなのか?

375名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:20:54.86ID:XBrENQ3N0
直流電車なので京都〜下関で十分。
帰りは名門大洋フェリーか阪九フェリー、
飯喰って風呂入って寝る。

376名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:22:27.62ID:ZaFXMj550
えらい古風な名前だな
いいぞ

377名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:26:57.64ID:t7Va0CPa0
銀河って、トレインマークあったけ?

378名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:30:41.39ID:QPZAe5UT0
>>120
>>234

一発非常だとかいうのは車両の使用の話で、
電文はPだろうがPTだろうが基本的な部分は変わらない
例えば東海道などを走る貨物は、PTに別途対応してるわけではない。PはP。

だからP対応ならPTも問題ない。
今回の話はまったく関係ないが、まあ残念なヲタクは東海をどうにかしてても目の敵にするんでねw

379名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:35:57.97ID:yukgeX5U0
117ってナニ?
みんな分かってるの?
知らないの俺だけ??

380名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:37:14.04ID:nMgVhxgs0
>>379
時報ダイヤル(ドヤ顔)

381名無しさん@1周年2019/03/21(木) 22:51:11.48ID:xmShpqqr0
>>379
117系で検索しろks

382名無しさん@1周年2019/03/21(木) 23:01:46.70ID:Pa9j9KCBO
オロネ付くの?

383名無しさん@1周年2019/03/21(木) 23:15:11.63ID:h++Htg8d0
>>8
マジで?
見覚えあると思ったら
車体外装以外はもう別物なんだろうけども

384名無しさん@1周年2019/03/21(木) 23:43:17.30ID:GJBdOgBX0
新造するよりは安上がりなんだろうけど、いくらなんでも117はすごいな
西どんだけケチいや物持ちいいんだ
つかやっぱ国鉄車両は頑丈だぬ

385名無しさん@1周年2019/03/22(金) 01:18:38.28ID:3XtQCVG/0
トップナンバーを改造するらしい?

386名無しさん@1周年2019/03/22(金) 09:54:28.72ID:iF3EHFbv0
>>384
ちょい前に阪急7000改造やったけどね。内装全部引っぺがして切って張ってして。
アルミ構体、腐食なくともムチャクチャだw
なんでもやるよ金さえもらえれば。

387名無しさん@1周年2019/03/22(金) 10:11:03.16ID:O8J02RJh0
銀河で山陰はないでしょー

388名無しさん@1周年2019/03/22(金) 10:21:43.84ID:lS86s4Uf0
>>1
ショボいCG

389名無しさん@1周年2019/03/22(金) 10:23:50.41ID:lS86s4Uf0
寝台列車1度は乗りたいなぁ
ただ計算の仕方がさっぱりわからん

390名無しさん@1周年2019/03/22(金) 10:28:15.41ID:K6iRHOg10
>>377
24系にはあったぞ

391名無しさん@1周年2019/03/22(金) 10:31:18.44ID:K6iRHOg10
>>389
運賃+特急料金(自由席と同額)+寝台料金だろ。なにがわからないのかよくわからない。
個室の定員未満使用とかだとややこしいかもしれんけど。

392名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:39:52.88ID:fBXXMkgl0
>>370
西はもっと古い電車幾らでもある

393名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:41:39.28ID:9anDei3J0
東海道線に銀河って急行列車なかったっけ?

394名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:44:06.30ID:QVY88FMn0
>>393
あったけど、それがどうかしたか?

395名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:44:20.08ID:6mTt5q9F0
これは岩手県激おこ

396名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:45:16.05ID:UIgRzjEu0
九州から北海道まで一本で結ぶ寝台列車作ってよ〜

397名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:47:55.39ID:SyGiyN5n0
自前の117系作り直すんだったら、東の185系もらったほうがいいんじゃないの?

398名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:50:08.06ID:QVY88FMn0
>>397
もらったほうがいい理屈がまったくわからない

399名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:53:27.45ID:THnetlLK0
>>397
だよね
転換クロスより、回転式リクライニングの方がいい

400名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:56:07.29ID:2nX8RT/z0
999ならメーテルと温泉旅行

401名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:56:11.58ID:oGHPB5XH0
八重垣じゃないのか。

402名無しさん@1周年2019/03/22(金) 12:57:40.28ID:tqkl1c/e0
こんな色塗り替えただけの通勤電車でいくらボッタくるつもりだろw

403名無しさん@1周年2019/03/22(金) 13:00:22.30ID:MlX6CrLc0
117系は私鉄に対抗するため、東京からのお仕着せじゃなくて当時の国鉄大阪支社肝いりで作った車両
やっぱりJR西日本には思い入れがあるのかねえ

404名無しさん@1周年2019/03/22(金) 13:56:13.77ID:MJxVt5oc0
>>403
早く京都鉄博にフル編成で常備展示して欲しいわ

405名無しさん@1周年2019/03/22(金) 14:06:58.32ID:y//C8dNT0
>>399
内装替えしてグリーン席、のびのび座席、コンパートメントと作るのに種車が185系でないといけない理由がまったくわからない。
塗り替えるだけでそのまま走らせるとでも思ってるのか。

406名無しさん@1周年2019/03/22(金) 14:31:35.30ID:vKfCMe6M0
いいじゃん、すげーじゃん

407名無しさん@1周年2019/03/22(金) 14:42:40.53ID:MlX6CrLc0
>>403
細かいこと突っ込む奴がいるから自己レスで訂正しとく
大阪支社じゃなくて大鉄局

408名無しさん@1周年2019/03/22(金) 14:43:20.65ID:ZgVtrpTE0
カスであると!

409名無しさん@1周年2019/03/22(金) 14:45:54.87ID:lOEeojef0
東海道方面はムーンライトながらでいいんじゃね
定期運転復活してほしい

410名無しさん@1周年2019/03/22(金) 15:21:14.09ID:fOpz+aLj0
JR東海は莫大な利益上げてんだから
もっと社会に還元しろよ

411名無しさん@1周年2019/03/22(金) 15:47:37.17ID:1vOyFU370
>>1
なにこれ

412名無しさん@1周年2019/03/22(金) 15:53:47.79ID:Br/DuhSq0
>>407
大阪鉄道管理局

413名無しさん@1周年2019/03/22(金) 16:11:45.38ID:WNyqVyul0
>>97
山陰で電化してる箇所が少ないから仕方ないのだ
(京都〜城崎温泉と伯耆大山〜西出雲駅だけ)

414うさにゃん2019/03/22(金) 22:53:52.24ID:B6rZiy1A0
>>15
こっち来んなやクソ在日大阪人
オナニーはてめえのエリアでやってろよw

415鶴にゃん2019/03/22(金) 22:55:55.68ID:B6rZiy1A0
>>30
どうせ鉄ヲタだって貧乏で知的障碍者の18乞食しかいないから写真撮るだけで乗らないってオチだろ
初乗りで大回りしかしないような連中がそもそも寝台料金払えるわけがない
九州方面の寝台車が廃止になったのは大阪の鉄ヲタがドケチで金を出さないからだからな

416亀にゃん2019/03/22(金) 22:56:31.96ID:B6rZiy1A0
>>39
心配しなくても大阪の民度を考えたら・・・ねぇw

417亀にゃん2019/03/22(金) 22:58:50.18ID:B6rZiy1A0
>>67
リニアで東京まで1時間になるから寝台車はますますいらなくなるね
そういうのは夜行の高速バスで十分でしょw
サンライズだって赤字なんだし需要があっても採算取れないと意味がないでしょw

418うさにゃん2019/03/22(金) 22:59:27.90ID:B6rZiy1A0
>>112
こっちもクソな大阪人に来てほしくないから都合ええわ
二度と名古屋来るなやクソ在日が

419鶴にゃん2019/03/22(金) 23:01:46.00ID:B6rZiy1A0
>>121
鉄ヲタは陰湿で卑怯者だから大勢でリンチすることが大好きだからな
その癖大阪発のあかつき廃止には何も言わないというダブスタ
所詮地元の会社はどんなことをやっても贔屓するという身内には激甘の大阪人の朝鮮人気質といったところ

420うさにゃん2019/03/22(金) 23:02:25.90ID:B6rZiy1A0
>>125
安物は西の電車だろwwwwww

421うさにゃん2019/03/22(金) 23:04:24.08ID:B6rZiy1A0
>>169
そもそも機関士が動労で列車テロや社長暗殺の悪事を働いていたことを忘れているだろ
鉄ヲタは本当に歴史を知らないんだな

422鶴にゃん2019/03/22(金) 23:06:23.14ID:B6rZiy1A0
>>172
時間をかけて新幹線よりも安い列車を走らせても人件費がかかるだけで採算が取れないんだが。
そのコストは新幹線のような儲かる部門のおかげで成り立ってることを少しは弁えろ道楽人が。
世の中お前みたいな遊ぶことしか考えていないような一生独身で親に甘えているようなガキばかりじゃねーんだぞ。

423亀にゃん2019/03/22(金) 23:07:31.62ID:B6rZiy1A0
>>181
東海には文句を言うのに西日本完結の寝台車については新幹線に誘導するんだねwww
便利で快適な山陽新幹線をご利用くださいって?wwwwwwwwwww

424名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:12:40.05ID:sYX1Xkqp0
>>259
外国人は原爆で文明が崩壊したんだと理解してる

425名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:16:18.15ID:twkkIANn0
車体はふるーい新快速だよね 

426亀にゃん2019/03/22(金) 23:20:36.82ID:B6rZiy1A0
>>183
その場合西の本社は名古屋になるんだけどwww
いい加減東海を悪者にして自分たちの願望を正当化するのやめてくれない?
ただただ迷惑なんだけど

427名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:21:16.37ID:sEDaZLI90
急にスレ伸びたと思ったら、ちょっとアレっぽいのが連投してたからなんだな

428うさにゃん2019/03/22(金) 23:22:35.80ID:B6rZiy1A0
>>183
そりゃ大阪人はお前みたいな差別意識丸出しの人間だから嫌われて当然だろ
東海に頭を下げてお願いするどころが自分たちの要望は聞き入れて当然なんて上から目線でふんぞり返ってる奴の言うことを誰が聞くんだよ
部落出身で育ちの悪いガラの悪い大阪人は礼儀というものを知らないからなぁ
どうせ人口が多い自分たちの方が偉いと勘違いして東海は自分らの奴隷としか思ってないんだろうな
こういう奴に限って自分が嫌われていることを差別だーとか言い出すからウザい

429うさにゃん2019/03/22(金) 23:23:37.67ID:B6rZiy1A0
>>226
さすがクズの大阪人らしいエピソードだなwwwww

ざまあみやがれ差別主義者がwwwwwwwwwww

430名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:40:05.55ID:AH/1ugYY0
>>386
雅楽か。

>>383
ドアは片側二枚が一枚になるらしいが、基本的に床下機器はそのままやで。
今どうするかでもめてるわ。来月入場やのにwww

431うさにゃん2019/03/22(金) 23:44:04.59ID:B6rZiy1A0
>>334
>>329にもう運転士がいないって書いてあるだろ
せっかくURL貼ってもらったんだからそれくらい読めよ失礼な奴だな

432うさにゃん2019/03/22(金) 23:45:42.05ID:B6rZiy1A0
>>410
リニアで還元しているんだが
お前こそ社会何も貢献していないクズの癖に偉そうな口叩くなや部落朝鮮人の分際で

433犬にゃん2019/03/22(金) 23:47:54.26ID:B6rZiy1A0
>>427
大阪人が身内でくっさいくっさいスレをこっそりやってたのがバレて焦ってるようだなwww
相変わらず社会のゴミの鉄ヲタは陰湿でキモイなw
リア充揃いの東海をネットで叩いて憂さ晴らししかできないもんなあwww

鉄道はぼくたち鉄道マニアのものだ!一般人は出ていけ!が本音だもんなwwww

434名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:49:30.55ID:thD243k50
>>351
ツアー形式で
身分証明書必須にすれば転売不可だな

古い車両の魔改造、観測気球的な気がするが
好評なようなら追加新造して複数方面の運行やったりするかもな

435名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:51:24.69ID:gMTXTY4t0
夜行ナノカ昼行ナノカ

436鶴にゃん2019/03/22(金) 23:51:30.49ID:B6rZiy1A0
>>403
単純に使い道が無いのと西日本の社員が道楽主義で会社の金を使って遊びたいだけ
117なんてまさにコストや効率度外視で見栄だけで入れたような出来損ない
結局最後までお荷物で周りに迷惑ばかりかけてローカルに追いやられているのにどこに思い入れなんてあるんだよ

どうせこんなゴミを改造して延命しても鉄ヲタが金を落とすことはなく数年で忘れ去られるだろ
10年もしないうちに廃車になると予想

437名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:56:22.91ID:e9LFFho/0
(´・ω・`)そろそろ、583系の先進性を評価されてもいい時期だと思うんだ
      117系の使い回しでなく、かといって瑞風みたいな超高給路線の中間レベルを新造してくれ

438名無しさん@1周年2019/03/22(金) 23:57:52.15ID:gMTXTY4t0
>>393
サンライズ瀬戸出雲ができる前まであったのか?東京と大阪の寝台急行 EF58が牽引 入線する時、   しゅうううううううう!!!  だだんだだんダダン!と爆音で入選してくる  東京を23時にでて大阪に8時に着くくらいだったか?

439鶴にゃん2019/03/23(土) 00:01:34.24ID:PtHtq0B70
>>409
キセルが横行するだけなので無理
新幹線で1時間で行けるものを6時間もかけて運ぶのは人件費の無駄
それとも新幹線の6倍の運賃にしろと?

440犬にゃん2019/03/23(土) 00:02:28.96ID:PtHtq0B70
>>410
偉そうなこと言ってないでお前が社会貢献しろや
低学歴ヒキニートロリコン童貞障害者が

441名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:05:53.19ID:Y2YqX/S50
>>438
サンライズの導入が1998年7月のダイヤ改正。銀河の廃止が2008年3月のダイヤ改正。
ほぼ10年並行してる。

442名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:09:00.75ID:/yrKwQww0
一式陸攻より良いのは7人の乗組員が3人になったこと

443名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:10:06.64ID:FZh03XNs0
スピード出さなければ乗り心地はええんでないか。徐行中新快速のイメージ。

444亀にゃん2019/03/23(土) 00:11:54.57ID:PtHtq0B70
寝てたらそのままマンションに突っ込んでたりしてwww

445名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:13:23.89ID:Y2YqX/S50
>>442
「国破れて銀河あり」といわれた帝国海軍の悪い癖の生産性無視のオタクメカで
クソの役にも立たなかったけどな

446名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:14:52.85ID:IvvVkTdm0
>>1
117系改造なら京阪神から下関か西出雲までだな。

個人的には「銀河」という名がつくのなら、
他社線跨ぎでも東京大阪間を走ってほしい。
.

447名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:17:22.45ID:qZsicZDi0
鉄道に興味がある香具師は発達

448名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:23:56.68ID:wrrfs5KU0
>>79
(´・ω・`)117系で遠い記憶で残っているのは、シティーライナーという名称で
      大阪−姫路間をぶっ飛ばして併走する某私鉄と競争していたイメージ
      特急電車と同じ台車はいてるの?凄いな、知らなんだ
      今現在、山陽本線の乗客量程度で、さらに各駅の鈍行運用なら全然老朽化しない訳だ

449名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:26:27.25ID:qqcUEHbR0
>>1
CGの背景まもとに描けよ寂しすぎる!オーストラリアの貨物列車かいな

450亀にゃん2019/03/23(土) 00:27:32.47ID:PtHtq0B70
>>447
重要な社会インフラなのにまともじゃない人が会社を動かしてたから国鉄は崩壊しちゃったね
やっぱり鉄道は衰退する運命だったんだねw

451名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:40:32.76ID:zrIvT0tD0
>>3
メガロポリス発射でないと、なぁ・・・
パルチザンからも守れんよ

452名無しさん@1周年2019/03/23(土) 00:43:19.64ID:zrIvT0tD0
>>417
その夜行バスが運転手ロスで死にそうなんですってばw 一気に減便になったぞ
少なくとも鉄道は運転手確保に今は問題ないし本当に意義はあるぞ

453亀にゃん2019/03/23(土) 00:58:38.52ID:PtHtq0B70
>>452
でも高速バスと同じ値段では鉄道は無理でしょ?
鉄道の運転士もあと10年で団塊の世代がいなくなるから足りなくなるよ。
キミはJRの年齢構成比を見たことないの?

454名無しさん@1周年2019/03/23(土) 02:20:29.12ID:veSQAg6R0
>>439
そんなこと言うなら、18キップで新幹線に乗せろや

455名無しさん@1周年2019/03/23(土) 07:28:04.74ID:wPjl6M6M0
>>453
まあ確かに真ん中が抜けてるけど駅員とかも含めての構成比だからね。
経験とカンでやってることが多かった列車整備の方の引き継ぎが大変だから、マニュアル作って対処してるっていうのが数年前に記事になったくらいかな。

456名無しさん@1周年2019/03/23(土) 12:30:00.60ID:rcfPK5qA0
東京まで来いよ!

457名無しさん@1周年2019/03/23(土) 13:16:26.30ID:/PpAssYq0
>>432
オマエ随分病んでいるな

458名無しさん@1周年2019/03/23(土) 13:27:48.13ID:A68gVnGV0
夜行寝台急行銀河はときどき使ったわ
23:30大阪発なので大阪でギリギリまで粘れた
23時を過ぎるとマルスが止まって手売りの寝台券だった

459名無しさん@1周年2019/03/23(土) 13:32:11.11ID:F5gh3Lvr0
117系かよw

460名無しさん@1周年2019/03/23(土) 14:03:39.86ID:LJe46VsA0
栄光ある名前の「銀河」をしょうもない列車に使わないように

461うさにゃん2019/03/23(土) 14:39:58.02ID:PtHtq0B70
>>454
乞食死ね

462鶴にゃん2019/03/23(土) 14:41:06.61ID:PtHtq0B70
>>454
何が「そんなこというなら」だよ
どこに話の関連性があるんだよ
自分勝手にも程があるだろ
発達障害で軽犯罪万引き繰り返すようなお前みたいなゴミはさっさと死ねや

463猿にゃん2019/03/23(土) 14:41:46.64ID:PtHtq0B70
>>457
朝鮮人のお前の方が病気www

464名無しさん@1周年2019/03/23(土) 14:51:42.92ID:LJe46VsA0
青森行き昼特急「白鳥」

465名無しさん@1周年2019/03/23(土) 15:04:01.69ID:/77drwVu0
軌道に乗れば複数編成作って毎日運転とかして欲しい。

466名無しさん@1周年2019/03/23(土) 16:04:11.18ID:e0pYLQB80
東京駅から延々と東海道線乗り継いで京都から姫路までこれ乗った時は感動した

467名無しさん@1周年2019/03/23(土) 20:35:47.00ID:NlUbcdN60
>>415
このパターンだと座席指定の520円と18切符で乗るんだよ

18切符の使えないサンライズとかでもマジで気違いの乗車率高いし

468名無しさん@1周年2019/03/23(土) 20:37:14.33ID:NlUbcdN60
ながらやサンライズみたいなパターンだけは勘弁

469名無しさん@1周年2019/03/23(土) 20:37:57.59ID:mSkZlUhB0
ウンハ?

470名無しさん@1周年2019/03/23(土) 21:28:03.08ID:IvmwnCzH0
>>3
トンキンは自力でなんかやれよ

471名無しさん@1周年2019/03/23(土) 21:31:18.47ID:nmgkIUbx0
637 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/16(土) 13:39:12.01 ID:zETD89Fa0
witter.com/usikankei/status/1106484993692303361

@usikankei
昔とある場所に書いた日記で。
トワイライト満席で寝台料金だけで1,297,040円。全員が大阪-札幌を利用するとして運賃、特急料金を含めると8,745,020円の収入。
寝台車って儲からねぇなぁって思ったんですよねぇ。150人くらいしか乗れないんだもの。
【鉄道】JR西、新長距離列車は「銀河」 20年春に運行開始 	YouTube動画>1本 ->画像>11枚

638 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/16(土) 13:48:22.95 ID:zLpmlIX10
>>637
新幹線なら16両×100席×東京新大阪14000円=22,400,000円ですからね
収益力の差は一目瞭然ですね
潜在的需要なんて必要ないわ。

472名無しさん@1周年2019/03/23(土) 21:34:17.90ID:wPjl6M6M0
>>471
B寝台2段化の時点で既に厳しいという状況だったからなぁ。
列車の収益はグリーン車とかの上位席より普通車の利用者数が1番大事なんだよね。

473名無しさん@1周年2019/03/23(土) 22:20:34.64ID:7l/QugzS0
>>471
新幹線が高すぎるんだよな
LCC乗ろうっと

474名無しさん@1周年2019/03/23(土) 23:47:00.21ID:DnrD7r040
使う車両が古すぎる
検査期限きたらあっさり廃止もありうる
取り方によっては最初から廃止の口実を用意しているともいえる
うまくいったとしても次に使えそうなのは特急車か短い213系しかないが・・

475名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:00:10.23ID:qtKiWfAl0
>>426
JR東日本が肥大化してる中、
東海と西日本は新幹線を最大活用して合併すべきと思うが、
その場合の本社って、間違いなく東京になるんだよな。
名古屋と大阪にも登記上の本社とかは残るだろうけど。

476名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:25:36.17ID:U8skaUu90
東海と北海道が合併すればいいのに

477名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:27:40.51ID:iiT3Qgn20
>>475
どうやったら登記上の本社(本店?)を2か所おけるんだよ

478名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:29:09.48ID:j47ecp/K0
>>475
東海と西日本が合併なんかする訳ないだろ。
東海側に何のメリットもない。

479名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:32:00.21ID:i7U1RZU60
>>5
私が…!
私が気動車であったなら!

480名無しさん@1周年2019/03/24(日) 00:51:06.95ID:sZiIpTB50
こういう列車は暇人でないと乗れないからなぁ
仕事で列車を使う場合
遠い所でもサッと行ってサッと帰らないと疲れて翌日に響くし

481猿にゃん2019/03/24(日) 16:14:06.24ID:HqHNT0il0
1000 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/03/23(土) 23:01:53.48 ID:bGP8WqPq0
国鉄のままで良かったよな
利益をむさぼるJR東海とかクソだし


チョン必死過ぎwwwwwwwwww

482名無しさん@1周年2019/03/24(日) 16:19:44.05ID:skCwjrnO0
>>480
明け方に早起きして駅や空港に向かうより,寝てるうちに目的地着けるほうがずっと楽だと思うけど。

483名無しさん@1周年2019/03/24(日) 16:32:59.73ID:d0MQLSV30
>>482
寝てる間に瞬間移動するならその通りだが、
狭くて揺れるところに一晩過ごして翌朝風呂も入らず用務に行くなら先乗りか朝発を選ぶ、って需要のほうが多いからこうなった。

484名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:17:43.09ID:oVHb3Say0
もう何本も寝台列車運行してくれとは言わない。
ただ、東京〜大阪間の銀河くらいあって良いよなあ
東京方、大阪方、それぞれ到着してからそのまま留め置けるホームを1つ確保して
客は自分の都合に合わせて順次下車していけば良いみたいにする。
最大滞在時間は9時までとかにして・・・・・何本も寝台列車があって同じように扱うとホームの確保が難しいだろうけど、
銀河1本くらいそういう対応良いんじゃないのかなって思う。

485名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:20:25.41ID:IO/jBPH+0
前に発表されたプレスリリースではイラストに伯耆大山や海が描かれていたから、
コースとしては京阪神から伯備線経由出雲市方面や呉線経由広島方面などが
想定されているのかもしれない。西行き観光参宮列車(出雲大社、厳島神社)か。

486名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:39:54.94ID:WHqfRq6n0
>>17
並行在来線3セクがが3社通貫で急行運用してくれりゃ問題解決なんだよな。
ぶっちゃけ、金沢乗り換え、上越妙高乗り換えが面倒でたまらんわ。

487名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:42:58.95ID:WHqfRq6n0
>>437
B寝台の上段は酷すぎるってば・・・。

488名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:46:59.67ID:NyRGOX+D0
ヤマトを継ぐ列車
レズ天国

489名無しさん@1周年2019/03/24(日) 21:54:58.73ID:IO/jBPH+0
>>487
入る方向を間違えると中で方向転換できず、途方に暮れる

490名無しさん@1周年2019/03/24(日) 22:04:16.79ID:IO/jBPH+0
確かに「きたぐに」は古いもかかわらず北陸線を滑るように
静かに走ってたけどね。

491名無しさん@1周年2019/03/24(日) 22:13:05.35ID:IO/jBPH+0
客車に近いんよね。N700系などとは比べものにならない静粛性。300kmで走っているのと
比べたら怒られるかもしれんが。

492名無しさん@1周年2019/03/24(日) 22:53:02.60ID:m8+GTKCK0
>>487
あれで3段式でなく2段式だったらな
客車寝台の殆どが身体を枕木方向に横たえるから全く眠れなかったけど
583や一部の客車といった身体を線路方向に横たえる車両のときは熟睡できた

493名無しさん@1周年2019/03/25(月) 00:34:23.77ID:LluhuC1E0
(´・ω・`)JR西管内だけでなく、九州とか東海あたりまでの超長距離運行して欲しい
      勿論夜行で

494名無しさん@1周年2019/03/25(月) 00:35:33.20ID:wcpRFgQp0
GALAXY

495名無しさん@1周年2019/03/25(月) 00:58:02.11ID:/YO6dNUx0
JR東「SL銀河と混乱するのでヤメテw」

496うさにゃん2019/03/25(月) 02:55:01.36ID:tpuNrWAL0
>>493
こっち来るなチョン

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