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【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所 ->画像>3枚


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1靄々 ★2020/01/26(日) 00:28:25.49ID:pX6Y4E5j9
新型特急ウエストエクスプレス銀河 報道陣に公開

 5月8日に関西と山陰を結ぶ夜行としてデビューするJR西日本の長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」が25日、大阪府吹田市の吹田総合車両所で報道陣に初公開された。

 銀河は国鉄時代の117系(1980年製)を改造した6両編成。車体の色に、西日本の海や空をイメージした「瑠璃紺色」を採用した。

 多様性がコンセプトで、グリーン個室は風景をより楽しめるよう、窓に合わせた座席配置に。家族個室や更衣室付きの女性専用車、乗客が交流できるフリースペース車両などを設けた。座席間隔やリクライニング角度も広げて快適性を追求し、車いす対応席もある。

 週2往復程度の運行で、下りは午後9時15分に京都を出発し、翌日午前9時31分に出雲市着。上りは午後4時に出雲市を出発し、翌日午前6時12分に大阪着。兵庫県内は三ノ宮、神戸、西明石、姫路に停車する。料金は通常の特急と同等で、大阪−出雲市の普通車指定席は大人片道9770円(通常期)。JR西は「気軽に鉄道の旅を楽しみ、地域の魅力を発見してほしい」としている。

 10月から来年3月までは大阪−下関間の昼行特急として運行する予定。(田中真治)


5月8日の運行開始を前に、報道陣に公開された「ウエストエクスプレス銀河」=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所 ->画像>3枚
「ウエストエクスプレス銀河」の運転席。1980年代の車両をベースにつくられており、クラシックな雰囲気が漂う=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所 ->画像>3枚
報道陣に公開された「ウエストエクスプレス銀河」。女性用の普通車指定席は、赤を基調にしたデザインになっている=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所 ->画像>3枚

※ ソースにその他画像と動画あります
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013062189.shtml
2020/1/25 19:08神戸新聞NEXT

2名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:30:29.66ID:9+dLGENY0
違う そうじゃない

3名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:30:32.15ID:a2KbvFzM0
急行銀河、大阪〜東京を走らせてくれ

4名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:37:07.06ID:rczu/t9+0
この末期色車体に揺られるのはもういやじゃ...

5名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:40:48.75ID:B2MKjruq0
撮影者、いいね

6名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:45:27.26ID:5ijmVgZC0
大阪ミッドナイトエクスプレス(OMEX)にしてくれ。

7名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:46:02.42ID:vebDmjHA0
24時間かかるってどういうことよ
出雲ってチベット奥地とかだったっけ?

8名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:49:21.02ID:T5P6RmoA0
大阪から島根に移動するのに12時間もかかるの?
飛行機なら1時間くらいだろ。

9名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:53:46.78ID:2OXRk8RS0
あの銀河が、まあ、こんなになっちゃって、、、

10名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:54:31.48ID:82lvoMXz0
銀河の歴史がまた1ページ…

11名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:54:32.79ID:+Oj752N30
>>7
よく見ろ、12〜14時間だ

12名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:55:28.90ID:yMHWDiTw0
顔が117系に似てないか

13名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:56:56.74ID:j/ekBqEg0
西日本旅客鉄道さんへ
 
片仮名はカッコ悪い、要らん
 
「銀河」でええやろ

14名無しさん@1周年2020/01/26(日) 00:59:28.86ID:9+dLGENY0
抜作先生と怪盗とんちんかんのリーダーくらい違うと思う

15名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:03:53.48ID:ayw69lu00
>>12
そりゃ117系やもん

16名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:07:53.24ID:vy8uXkJC0
>>8
後続の特急が通過するたび退避しまくるんじゃね
にしても出雲午後4時出発ははやくない?

17名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:09:06.80ID:zoZoRlfj0
落ち着いた頃に乗りたいな
京都民だから島根まで行って期待

18名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:16:31.00ID:ayw69lu00
>国鉄時代の117系(1980年製)

子供の頃に京都駅で一般公開したの見たわ
新快速をシティーライナーに変えようとしたんだっけ

19名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:25:24.16ID:r+di0Uq60
>>8
原付でも5時間くらいじゃね
なんでこの列車こんなに遅いんだろうな

20名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:29:32.27ID:QucLRkCX0
もっと良いベース無かったのかな外見は紺色の新快速だもんな

21名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:32:11.55ID:pT1UAxM40
昔の甲子園夜行みたいに
深夜はどこかの駅に長時間停まったままなんだよ
一泊提供するのだから遅くても問題はない

22名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:35:07.07ID:CkHzezvH0
途中駅バカ停で物販やら芸能公演を実施とのこと
110km/hでの臨時スジでは、特急と言えど京阪神区間では130km/hの新快速を逆待避せざるを得ないのもあるし

23名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:35:55.80ID:mXKzV/yw0
>>21
上野発上越行きのシュプール号ですな。

24名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:36:24.43ID:A+LJQUzc0
カニエ・ウェスト

25名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:37:18.67ID:Q2iNJoJ/0
どっかで長時間運転停車するんだろ

深夜走らせるにも要員を配置しないといけないから
コストが掛かるのがネックだった
駅に留置しとけば問題ないという事か

26名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:37:38.22ID:5Sxu8W8V0
東京大阪間の寝台列車を復活するだけでいい
お大尽列車はいらない

27名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:40:58.48ID:Q2iNJoJ/0
倒壊を説得できるやつはおらん

28名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:41:15.68ID:IM8AFGEZ0
相鉄新宿ラインじゃないのか!?

29名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:46:21.16ID:Q3yrEpwz0
21時〜深夜1時まで走らせてどこかの駅で停める。
朝5時〜9時まで走らせる。
って感じだろうな。

30名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:47:50.41ID:CkHzezvH0
下りはギリギリ逃げ切ってるけど、上りは後続のサンライズ出雲に追い抜かれてるな

31名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:55:49.02ID:vy8uXkJC0
>>30
16時出発ってのがわからない
出雲大社閉まる時間までいて16時に間に合うのか?

32名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:56:39.71ID:ayw69lu00
車内は豪華だけど、高速で走ると揺れも騒音も大きそうやな

33名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:58:23.20ID:pT1UAxM40
>>26
佐川レールカーゴに併結で設定できるように働きかけ頑張ってくれ

34名無しさん@1周年2020/01/26(日) 01:59:35.17ID:cVqGW8oh0
この車両で特急扱いかよ。快速だろ

35名無しさん@1周年2020/01/26(日) 02:04:36.58ID:a3TkL2UY0
がみ氏が動画を上げてたが、彼はメディア関係者だったのか。

36名無しさん@1周年2020/01/26(日) 02:04:53.76ID:CkHzezvH0
>>31
途中駅での催事と、大阪到着時刻との兼ね合いかな
大阪0612なら、途中遅延を勘案してもラッシュの始まる前に通せるけど
これが2時間ほど後になると、後ろの新快速にケツ舐めさせることになって大迷惑になりかねない

37名無しさん@1周年2020/01/26(日) 02:11:21.55ID:cy45BhHg0
各駅停車に寝台乗せてほしい

38名無しさん@1周年2020/01/26(日) 02:49:56.15ID:JuzMQaEI0
>>35
乗り物ニュース

39名無しさん@1周年2020/01/26(日) 03:17:21.62ID:AR3+cP1E0
>>34
185さん「・・・」

40名無しさん@1周年2020/01/26(日) 03:20:13.22ID:B1N4HDi30
117系の車体じゃ振動凄くて
寝れない奴大発生だろ

41名無しさん@1周年2020/01/26(日) 03:21:44.09ID:B1N4HDi30
>>27
倒壊管内を貨物扱いにすれば(´・ω・`)

42名無しさん@1周年2020/01/26(日) 03:45:18.49ID:JuzMQaEI0
間違えたチャンネルだ

43名無しさん@1周年2020/01/26(日) 04:33:38.91ID:DdMB+Eho0
動かん乗り物に乗ってるのは苦痛でしかない
途中何回も一時間停車とかするんだろこれ
大阪ー出雲なんて半日もかかる距離ではない

44名無しさん@1周年2020/01/26(日) 04:54:49.86ID:/zRmUEv60
光GENJIの新曲か?

45名無しさん@1周年2020/01/26(日) 05:08:01.54ID:VBHHwA/r0
>>10月から来年3月までは大阪−下関間の昼行特急として運行する予定
ベッドを取ると、寝ていくのかな
最悪の列車だな
車窓が見えづらいグリーン席と普通席
昼行でも寝ていく
テーブルが小さすぎるか、遠すぎて弁当なんか食えないな

46憂国の記者2020/01/26(日) 06:02:01.91ID:S69T+zNO0
別に新幹線使えばいいじゃん。なんだよこのボロは

47名無しさん@1周年2020/01/26(日) 06:10:08.45ID:yfFEJ+tq0
かにかにエクスプレス

48名無しさん@1周年2020/01/26(日) 06:23:58.44ID:ZnE2HyS20
耐久年数って、何年なの?
1980年製に驚いた

49撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/01/26(日) 07:07:06.67ID:p6QLnIu/0
>>1
話題の長距離列車・ウエストエクスプレス銀河を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

50撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/01/26(日) 07:07:17.71ID:VMAA+B1y0
>>1
話題の長距離列車、ウエストエクスプレス銀河を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

51名無しさん@1周年2020/01/26(日) 07:13:10.79ID:/zRmUEv60
画像見たけどボッロw
日本確実に衰退していってるな

52名無しさん@1周年2020/01/26(日) 07:31:44.45ID:7n2fD3420
先頭車両くらいもう少し加工しろよ。
古くて安っぽすぎるだろ。

53名無しさん@1周年2020/01/26(日) 07:46:13.34ID:4LI22YVA0
>>18
変えようとしたんじゃなくて新快速(117系)の愛称がシティライナーだろ

54名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:01:27.70ID:ngA8odIw0
>>19
お前の原付何キロで走ってるんだよw

55名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:16:42.87ID:15sbbLfa0
停まってる時はいいが走り出したらとんでもない騒音振動地獄だろう
モーターなんか117系のままなんだから
料金が「寝台」でなはく「ノビノビ座席」扱いなのはそう言うことで
寝台車ごっこが出来る車両と言う扱いだろうな

56名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:18:01.57ID:hp6SuQOS0
会社間を跨いで運行出来ない時点でクソ

57名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:19:28.79ID:hp6SuQOS0
運転席が昭和で草
【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所 ->画像>3枚

58名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:20:53.92ID:P8b40Ofr0
大阪出雲で12時間って遅すぎだろ

59名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:25:50.60ID:C419E4LE0
モーター音は昔のまま?

60名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:27:35.43ID:fvxzwKZC0
ウンハ

61名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:28:11.75ID:vy8uXkJC0
この車両は記憶にないや
新快速といえばいまの快速の車両だわ

62名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:29:10.32ID:JZykWkxd0
また雌車が増えるのか。
女は社会にとって邪魔だな。

63名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:31:38.77ID:YjSGH2BD0
学生時代の部活は昼寝部だったが、
ヒルネにはちょうど良い

64名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:34:56.62ID:1tmXMBXx0
>>34
花嫁のれん

65名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:42:36.67ID:mEiZyMBz0
まあ、ヤマト(宇宙戦艦)の2番艦「銀河」よりかはマシじゃね?

66名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:47:56.93ID:hQXDGuWC0
御老体をこんだけ切った貼ったしたら、余命は短そうだな、、、

67名無しさん@1周年2020/01/26(日) 08:56:24.02ID:qKZugfwR0
サンライズよりも時間がかかるのか

68名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:07:13.48ID:LRVOO/dw0
痴漢対策でもない女性専用車両とか許されるの?
今はちょっとしたルールや表現だけで性差別云々叩かれるのに

69名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:07:57.46ID:l7zQTYTn0
>>68
この場合は夜這いや強姦防止

70名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:09:55.58ID:l7zQTYTn0
>>46
おまえらがうるさいからだろ。寝台特急復活させろとかって。

71名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:11:07.64ID:iptQkFK40
出雲から京都ってそんなに時間かかる?
サンライズ出雲が夜出て朝に東京つくイメージなんだが

72名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:11:17.02ID:LRVOO/dw0
>>69
こんな電車でそんなもんあるかよ

73名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:13:47.44ID:uNPWWD+z0
>>68
寝る場所だからむしろ必要だろ

74名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:16:37.01ID:l7zQTYTn0
>>72
客層考えろよ。
寝台料金徴収しない格安列車だぞ。

75名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:17:37.50ID:l7zQTYTn0
>>71
普通に走らせたらぶっ壊れるんだろw

76名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:26:50.49ID:rM90oFgc0
ニコニコ超会議で走らせて欲しい

77名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:28:22.94ID:fTP7dPCu0
>>73
個室車両増やすのが正解だろ

78名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:33:34.70ID:LLyM2at40
>>51
ばーか

79名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:47:13.11ID:aRSx1GOm0
いつの間にか、ベース車両は185系ってことにすり替わってるんだろうな。

80名無しさん@1周年2020/01/26(日) 09:55:10.85ID:lbd3ZXNW0
結婚したい貧乏女子ホイホイ列車になるんかなぁ。

81名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:02:22.26ID:ODdg7U1r0
新快速を塗り替えただけか

82名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:04:35.21ID:+hUZ6eYb0
すごく頑張って改造してるとは思うが種車がなぁ…

83名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:12:11.70ID:eshp5siJ0
>>20
583系が良かったな

84名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:22:30.99ID:UHZs/Tob0
>>82
・改造しやすい(普通鋼)
・過去に運転実績がある
・新快速のダイヤを邪魔しない

とりあえずこれで様子みて、良かったら次の展開きめるんでしょ?

85名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:34:04.30ID:lf08rbnM0
(・∀・;)相鉄

86名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:35:24.58ID:ta55MqNH0
下りは午後9時15分に京都を出発し、翌日午前9時31分に出雲市着。
上りは午後4時に出雲市を出発し、翌日午前6時12分に大阪着。

出雲市って、大阪から1000キロぐらい離れているのか

87名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:36:54.27ID:3sWiYNUc0
117系クッソワロタ。
当然特急料金無しで乗れるんだよな???

88名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:40:31.05ID:UHZs/Tob0
>>86
途中駅でおもてなしやイベントをしたり、他の列車や保線の邪魔にならないよう長時間停車するみたいね

89名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:42:15.17ID:ta55MqNH0
>>88
貨物列車より遅かったりして

90名無しさん@1周年2020/01/26(日) 10:52:26.11ID:/FAHFn5e0
何がウエストエクスプレスだよ
なんたらゲートウェイと同レベルだ

91名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:03:58.36ID:LqFfNiwl0
>>3
禿げしく同意

92名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:06:07.07ID:QucLRkCX0
でもなんだかんだ言いながらも一度乗ってはみたい
乗り心地はどうなんだろ?

93名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:10:51.25ID:ngA8odIw0
>>59
それ交換したら改造費で新車が買える金額になるだろw
内装だけしか替えてないんだから
最高速で加速しなければ音を抑えられるから60km/hで走れば大丈夫というコンセプト

94名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:19:56.65ID:9+dLGENY0
なんか近江鉄道のDNAを受け継いだ感じだ

95名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:20:06.92ID:Yg4sICEq0
>>87
特急だっつーの
読めよ

96名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:37:32.38ID:WSZ0B7ne0
わびさび

97名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:38:01.58ID:5ro6pcPz0
古い電車を末永くつこうてんのん

98名無しさん@1周年2020/01/26(日) 11:49:36.93ID:vznQHoE10
>>55
あのモーターの音で眠れるなんて最高なんだが

99名無しさん@1周年2020/01/26(日) 12:07:29.81ID:1d+fpV2N0
個室でセックスしたい

100名無しさん@1周年2020/01/26(日) 12:20:16.45ID:eshp5siJ0
なんで出雲なんだろ
出雲ならサンライズあるのに

101名無しさん@1周年2020/01/26(日) 12:29:29.91ID:6YgvmrwL0
>>52
たしかに。
485系改造のジョイフルトレインはまったく違う顔にしたんに・・・

102名無しさん@1周年2020/01/26(日) 13:04:15.89ID:s9Avmvgc0
出雲市発の時間があまりにも早すぎる
やくもの最終が18時台だから、それよりも遅ければ出張帰りに使えるのに

103名無しさん@1周年2020/01/26(日) 13:07:03.89ID:ngA8odIw0
>>99
新幹線から個室が消えた原因がそれなんだが
>>100
山陰地方で唯一の電化区間だから自社完結区間ではここまでしか走れない
>>101
やっぱり超高額な改造費用を投資する意味がないからだろう
社長の好意で金持ち用以外の夜行を新設したわけだから
車両が云々ではなく夜行列車旅を平民に広める意義が強い

104名無しさん@1周年2020/01/26(日) 13:50:22.73ID:eshp5siJ0
>>103
人口少ない裏日本じゃなく下関行きでええやん

105名無しさん@1周年2020/01/26(日) 13:51:11.91ID:S59Vw5xd0
>>104
観光需要が大きい山陰向けだろう。

106名無しさん@1周年2020/01/26(日) 14:11:59.20ID:nl1lOlEi0
>>104
こういう類の列車は人口の少ない山陰在住の人の移動は想定されていない
あくまでも関空利用の訪日外国人とか近畿大都市圏人がターゲット
積雪期は下関へ行くみたいだから観光客相手に半年間しか商売出来ない山陰に配慮もあるのでは?
山しか見えない夜間帯を走ることで移動も無駄がないし
逆に昼行き下関コースは新幹線では見られない瀬戸内海の島々や斜面にびっしりの広島住宅が見られる棲み分けが出来てる

107名無しさん@1周年2020/01/26(日) 14:15:27.16ID:AR3+cP1E0
>>104
湘南真珠クライン下関行き

108名無しさん@1周年2020/01/26(日) 14:33:36.58ID:eshp5siJ0
中国人のシラミが寝台について大変なことになるかもね

109名無しさん@1周年2020/01/26(日) 15:00:23.48ID:vy8uXkJC0
>>88
おもてなしやイベントで金を使う層が乗るのか?
値段的に家族連れの子供向けイベントに特化したほうが

110名無しさん@1周年2020/01/26(日) 15:03:10.16ID:vy8uXkJC0
>>106
伯備線の川側は景色いいぞ
とくに新見から先

111名無しさん@1周年2020/01/26(日) 15:09:57.81ID:FuBeESKM0
>>54
たぶんそらたんとでるんだよ

112名無しさん@1周年2020/01/26(日) 15:13:11.33ID:EoWTal1A0
>>87
特急料金なしで乗ろうとするような18キッパーにはお呼びでない。
当然特急として運行され特急料金も徴収されるし、18切符では乗れない。

113名無しさん@1周年2020/01/26(日) 15:19:50.72ID:B/3/xcK20
>>61
若いんだね。こいつは昔、名古屋でも走ってたよ。

114名無しさん@1周年2020/01/26(日) 16:03:15.47ID:0LL8VYO00
>>37
はやたま、からまつ、ながさき

115名無しさん@1周年2020/01/26(日) 16:31:22.43ID:Aq6i6BWz0
グリーンでも完全な個室じゃないから、
ファーストキャビンとかナインアワーズ的なカプセルホテル並だなぁ

116名無しさん@1周年2020/01/26(日) 18:32:30.55ID:CkHzezvH0
>>100
下りサンライズは京都も大阪も三宮もスルー

117名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:15:28.83ID:ZdaYZXrP0
>>100
足立美術館に外国人きてる。

118名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:15:49.95ID:5ro1asYP0
>>82
すごく頑張って改造してると思うけど好きやない!

119名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:44:02.96ID:t7UigtcH0
低速走行するんだから、主電動機の爆音はしませんよ!
夜はスヤスヤ寝られます。はい。

120名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:45:56.82ID:t7UigtcH0
しかし、西の改造技術の高さにはいつも感心するよ。

121名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:47:38.74ID:svmLZnIR0
大阪人の感覚だど、山陰とか四国て鉄道で行くもの?飛行機?

122名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:48:36.58ID:t7UigtcH0
2階式でいいから、1人用個室を用意して欲しかったな。
もしくは、窓際1列シートな。

123名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:49:41.37ID:WasmdBvg0
のりごごちは?

124名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:50:26.82ID:WasmdBvg0
>>116
ついても、仕方ないし

125名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:51:19.04ID:7jkWJIpW0
思ったより良かった
機会があれば乗ってみたい

126名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:53:06.94ID:cVqGW8oh0
>>121
山陰は岡山まで新幹線乗って、岡山から やくも 乗るんだよ。

127名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:53:34.90ID:ROv3ziSb0
気にはなるけど、乗り心地どうなのかなぁ
いくらゆっくり走るとはいえ

128名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:56:09.27ID:nJjR75If0
この先頭車両デザイン
国鉄時代のベージュと茶?の新快速でしようされた車両に似ている

129名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:56:42.21ID:nJjR75If0
>銀河は国鉄時代の117系
これかw 古い

130名無しさん@1周年2020/01/26(日) 19:56:57.52ID:QLqyV84I0
のんびり鈍行寝台列車を運行してよ。次の駅の停車は72時間とかで寝台に泊まっても良いし温泉宿に泊まりに行っても良い

地元の産業活性化にもなる。もし乗り遅れても鈍行だから車で追いつける。東京から札幌まで6ヵ月程度の旅だが料金は1人300万円程度

131名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:17:25.16ID:HL/L/WEd0
MT54の爆音モーター寝台列車か

132名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:24:13.13ID:ZdaYZXrP0
>>121
高速あるから車やバスだよ。JR高いからね

133名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:27:03.75ID:BxekRv980
去年、日本シリーズ第7戦か有ったら博多23:30の夜行バスの予定だった。
それくらいの夜行列車を作って欲しい。

134名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:30:03.33ID:ZSS398Cj0
>>133
新幹線が夜行運転してくれればいいんだけどな
0時に博多を出て6時に東京に着くような

135名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:31:59.11ID:svmLZnIR0
夜行を走らせると駅や運転手に夜勤体制を作んなきゃいけないからものすごいコストが発生するわけだろ。
で、そのコスト分儲かるわけじゃないんだから。
儲かるならJRは夜行列車を走らせるはずだよ。

136名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:36:52.12ID:flSn//840
これ需要あるんか?

137名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:38:01.44ID:4BfYtRJt0
>>121
山陰はスーパーはくと
四国は行かない

138名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:40:47.88ID:ZSS398Cj0
>>135
てことは
出雲に12時間もかけて行くこの列車は儲かるのか?

139名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:42:10.65ID:ROv3ziSb0
>>138
儲からんよ
ただこういうのを走らせたらTVとかで特集してくれるから宣伝効果があるってだけ

140名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:42:57.20ID:9peXGjY40
なんで銀河なんだ?
いなばか山陰でいいじゃないか!

141名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:44:26.33ID:wuHV8aQg0
>>48
長く使う気はないんだろうな

142名無しさん@1周年2020/01/26(日) 20:47:23.66ID:svmLZnIR0
>>136
滞在日数が限られてる外国人なら移動と宿泊を同時にできるから需要あるんじゃないか?
日本のジジババは時間があるから寝台を使うとは思えない。
まあはじめから寝台列車に乗ることが目的のやつは乗るだろうがね。
はじめからニッチな需要狙いだろ。

143名無しさん@1周年2020/01/26(日) 21:20:09.32ID:GiV0iyPb0
>>48
足回りさえ更新すれば鋼鉄製の車体なんてそのくらい普通に持つでしょ。

144名無しさん@1周年2020/01/26(日) 21:47:19.31ID:WSZ0B7ne0
銀河は違うだろ

145名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:31:23.42ID:yJIo7UJS0
緑色に塗って奈良線で走っているのと同じ車体かな?

146名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:35:07.06ID:dhn+vG9R0
>>114
山陰

147名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:35:50.29ID:dhn+vG9R0
>>46
新幹線は山陰まで行かない

148名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:36:05.86ID:dhn+vG9R0
>>49
死ねバカキチガイボケカス
ユーフォニアム観て死ね

149名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:36:20.39ID:dhn+vG9R0
>>50
死ねバカキチガイ
死ねバカボケカス

150名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:36:54.22ID:dhn+vG9R0
>>60
ひでお伝説

151名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:37:14.72ID:dhn+vG9R0
>>62
お前のかぁちゃんデーベーソー

152名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:38:25.94ID:dhn+vG9R0
>>108
定期的にメンテしてる

153名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:39:32.34ID:dhn+vG9R0
>>121
四国も岡山乗り換え

154名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:46:37.06ID:956wixFp0
なんやコレ
岡山のサンライナーの色変えただけか?

155名無しさん@1周年2020/01/26(日) 23:52:08.40ID:dhn+vG9R0
>>154
内装も替えとる

156名無しさん@1周年2020/01/27(月) 00:34:02.88ID:J2OPTR8w0
JR西日本も昔は魔改造しまくって延命してたが、今は新車作って押し出した方が効率がいいことに気づいてしまった。
まさかここで近郊ベースを特急に超魔改造するとは・・・。
やっぱりわからんこの会社w

157名無しさん@1周年2020/01/27(月) 00:49:20.85ID:GkXFI8eA0
>>156
近郊形を改造→特急
JR九州がすでに‥

158名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:11:21.75ID:+7S3turr0
どうせ魔改造するならタンゴエクスプローラーをもらってやって欲しいな

159名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:14:32.73ID:Hf4vIqEf0
台車とか底の電気器具変えたら新品なるんとちゃうの?w

160名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:16:05.33ID:6sj9WOrB0
電化することを想定していない時代に掘られたトンネルがあり
香川と愛媛県境あたりのトンネルは通れる電車の大きさに制限あると聞くが

サンライズ瀬戸が松山まで臨時運行したように
この車両使えばムーンライト松山を復活させることも可能だな

161名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:29:33.93ID:sE0YpJqT0
>>130
999みたいだな

162名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:31:05.77ID:shGQ+xN/0
新快速じゃねーか!

163名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:54:48.31ID:KllIEPx10
117系ってだいぶ昔に乗った事あるけどすげえうるさかったような…

164名無しさん@1周年2020/01/27(月) 01:58:39.61ID:5ZvIIUeM0
>>160
パンタグラフのある部分の屋根を低く改造してパンタグラフ自体も交換したら行ける
サンライズは最初からその辺考慮して設計されてる

165名無しさん@1周年2020/01/27(月) 02:00:42.31ID:Zx7f4ury0
どこが特急だよ

166名無しさん@1周年2020/01/27(月) 02:28:26.69ID:54thdI+t0
欧州のみたいに3段の寝台て無理なのかね?

167名無しさん@1周年2020/01/27(月) 02:43:06.40ID:hCfGiRW+0
これはグループやファミリー向け。
相部屋的な指定席やサロンで車窓を眺めつつ仲間同士で歓談。
ムッツリ鉄オタは6号車の端に唯一ある一人用個室に引き籠ってじっとしてれば
誰にも迷惑かからない。

168名無しさん@1周年2020/01/27(月) 04:12:16.34ID:sE0YpJqT0
これ、大阪から赤羽か池袋まで走らせてほしい。逆方向でもいいけど。

169名無しさん@1周年2020/01/27(月) 04:41:52.19ID:vy+T0ov50
サンライズ出雲といいJRは鉄オタ石破に忖度しすぎ

170名無しさん@1周年2020/01/27(月) 05:12:58.68ID:L+ng3YM60
>>166
昔は幅52cmの三段寝台が標準だった、って知らない世代が増えたか。
ロングシートに寝てるようなものだったんだぞ

171名無しさん@1周年2020/01/27(月) 05:14:34.63ID:L+ng3YM60
>>156
修繕か資産価値の増加を伴う改造かで税務当局と争って負けたんじゃなかったっけ

172名無しさん@1周年2020/01/27(月) 07:55:21.71ID:k1cpqx1a0
>>1
もう廃車途中の40年選手。
台車は特急用に交換したのか?
オリジナル台車ならこんな長距離は苦行以外何者でもないぞ

173名無しさん@1周年2020/01/27(月) 08:04:47.69ID:5ZvIIUeM0
>>172
こいつは元から特急用と同じDT32系の台車を履いてるが

174名無しさん@1周年2020/01/27(月) 09:17:51.70ID:1N4Vjz+d0
女性席は男は通り抜け出来るの?
構造見ると1両目がグリーン車で2両目が女性席、フリースペースまで行くには女性席通る必要あるし。列車が停止してるときにホームからの移動しか無理?それとも男が通れるように別の通路が車内にあるの?

175名無しさん@1周年2020/01/27(月) 09:24:10.95ID:tvcUpyeV0
なんだ、ジョイトレじゃないか

176名無しさん@1周年2020/01/27(月) 09:26:48.30ID:irF3eMuE0
>>173
あんなに揺れて乗り心地悪いのに?

177名無しさん@1周年2020/01/27(月) 09:40:45.91ID:aQy8LvPQ0
ただの銀河でいいよね

つばめでも今では博多〜鹿児島中央と元の路線と違う所を走っているんだし

178名無しさん@1周年2020/01/27(月) 10:54:09.02ID:nVBKeUNQ0
>>169
マルチしてんじゃねーよ

299 名無しさん@1周年 sage 2020/01/27(月) 05:59:37.95 ID:vy+T0ov50
サンライズ出雲といい鉄ヲタ石破への忖度が酷すぎる

179名無しさん@1周年2020/01/27(月) 11:46:41.81ID:rv+jDJtj0
117系にしては顔つきが格好良くなってるじゃないか

180名無しさん@1周年2020/01/27(月) 12:20:00.80ID:eadvuZNt0
うるさい電車をよく夜行に使えるな

181名無しさん@1周年2020/01/27(月) 15:25:41.67ID:5Sn++RFm0
女性といってもおばちゃんのグループだろうな

>>174
1号車にもフリースペースとトイレあるじゃん
あえて2号車通り抜けを強行しなくても。

182名無しさん@1周年2020/01/27(月) 15:58:10.96ID:kYiAISQl0
さすがに5月の1番列車は10時打ちでもどの座席でも競争率高いやろな。

183名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:02:30.75ID:G8G9qKmu0
>>1
低年式のハイエースをキャンピングカーに改造しているのと
同じノリだな。

184名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:05:01.87ID:G8G9qKmu0
>>172
元祖寝台電車581/583系の悪口は、そこまでだ!!

185名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:09:51.39ID:zqoYeB5p0
しゃかりきコロンブス

186名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:11:10.96ID:LtG1dJ5A0
>>163
モーター冷却用のモーターファンの音が大き過ぎる、103系やT13系と同じ

187名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:12:49.05ID:j6wbiFzM0
>>3
次はいっぱい乗るから、ほんまお願いやわ。

無理ならせめてサンライズ下りを止めてけろ

188名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:14:41.31ID:irF3eMuE0
>>184
583は急行あおもりで大阪から青森まで乗り通した事あるけど悪くなかったぞ。
寝台下段は幅広いしな。

189名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:19:07.19ID:G8G9qKmu0
>>188
自分のガキの頃、確か「金星」か「なは」だった気がするが
乗り心地より、建付けの悪さから、金具などの共振のビビリ音が
気になって眠れなかった。
一晩中「カタカタカタ・・・」って鳴っていたから。

190名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:19:19.69ID:rv+jDJtj0
一度だけ銀河に乗ったことあるけど、
大船で下車する時に車掌さんが起こしに来てくれたな

191名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:24:49.51ID:j6wbiFzM0
>>121
山陰は、
冬は新幹線+やくも、夏は車かバス
四国は、
夏も冬も南海フェリーかジャンボフェリー+車か、バス

電車を常時使うのは、スーツ君ぐらい。
どちらも田舎過ぎて降りてから大変なので、車があるに越したことはない。

192名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:30:01.58ID:v2KY/knD0
銀河なのに石見銀山まで行かないのか

193名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:31:59.94ID:540xpS710
東日本、踊り子号で新車投入しているのに
金ないの?

194名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:36:46.20ID:/1ul8xdP0
よくこんな古い電車を改造ネタにするなw
日本人にはこれで充分だとバカにされたんだよ。

195名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:36:54.35ID:G8G9qKmu0
>>193
JR東日本ではとっくの昔に引退した103系/201系が
JR西日本では第一線で活躍している時点でお察しください。

196名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:42:28.91ID:5Sn++RFm0
撮り鉄は不要だからこのヘッドでOK
乗ってしまえばヘッドはどうでもいいしね。
音ガーって言ってるのも鉄分濃い人だろうから
そういうのも乗らなくていい。グループ客が対象。

鉄オタが乗りたがる列車ってのは廃止されるニュースが流れた列車。

197名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:44:23.53ID:84q4VFZF0
>>1
運転士「こんな座席に12時間も運転しんどいわー」

198名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:44:55.58ID:540xpS710
>>195
さっきTVで放送していたが、
綺麗だな、先頭車パノラマ

199名無しさん@1周年2020/01/27(月) 16:45:59.16ID:540xpS710
お古w
西武鉄道から、近江鉄道にやってる車両みたい

200名無しさん@1周年2020/01/27(月) 17:00:20.02ID:AIonPGte0
>>197
そんなわけないだろw

201名無しさん@1周年2020/01/27(月) 17:01:38.18ID:irF3eMuE0
>>198
側面が?
>>1を見る限り、前方視界は117のままのようだが

202名無しさん@1周年2020/01/27(月) 17:03:18.21ID:540xpS710
そんなの知らないが、TVでぱっとみたがぎり

203名無しさん@1周年2020/01/27(月) 17:33:56.92ID:Vp5RT6REO
>>32
40年も経過しているオンボロ国鉄型を魔改造して尚且つ特急寝台電車にするなんて、いかにも儲かりまっせ主義〜安全輸送軽視〜日勤教育〜106名殺害鉄道会社の、馬鹿JR二死が思いつきそうなこった。
かつては583系という寝台電車を利用したことがあるが、防音対策してんのに床下からウォンウォンモーター音が五月蝿くて、停車中さえも五月蝿いし、とにかく揺れる代物だった。
コスト削るのにろくに防音対策してるわけないし、同じモーターを使用しているこのゲテモノポンコツも同様な問題が出るから、オンボロ国鉄型鉄ヲタ以外は利用しないほうがいい。

204名無しさん@1周年2020/01/27(月) 17:42:37.47ID:J2OPTR8w0
>>192
電化してるのが西出雲までだ。
市としては大合併で現在隣だが需要が段違いすぎる。
まだ大田市までは区間便があるからマシな方だが。

205名無しさん@1周年2020/01/27(月) 18:26:55.00ID:/HcatoZX0
車体の防音性を高めてモーターの音を何とかしないと夜行じゃ厳しい

206名無しさん@1周年2020/01/27(月) 18:51:48.95ID:oygGqBVD0
下りは姫路に午後11時頃停車かな?いいやん!って思ったけど、上りは午前4時頃着?そんな時間に姫路に降ろされてもどうせいとw
姫路まで車で来ないとダメだなぁ

207名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:00:36.20ID:eSqJVND/0
>>193
踊り子は中央線あずさ/かいじ、房総方面のお古E257だろ

208名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:02:55.56ID:oygGqBVD0
これは伯備線の線路を走るのかな?
山間部をクネクネ走る伯備線は八雲でも普通席だと揺れが凄くて長時間はキツイ
乗り物酔いする自分はパノラマグリーンで何とか耐えられるレベル
走行時間が妙に長い気がするのはその辺ゆっくり走る予定だからかな?

209名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:08:54.68ID:5Sn++RFm0
幹線国道はトンネルぶち抜きして直線番長可能になってるけど
鉄道は昔のワインディングのままだもんな
田舎は電化が精一杯
サンライズ出雲の岡山以降は乗りたいとは思わん。

210名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:11:16.81ID:v2KY/knD0
>>208
18きっぷで乗ったときは平気だったから低速なら大丈夫だろう

211名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:16:52.95ID:nMVxeLLc0
こんなボロ改造せずに683系を魔改造しろよ

212名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:17:58.65ID:oygGqBVD0
山陰もまあまあ高速道路ぽいものが出来てて夏場なら姫路〜松江まで車で4時間で行けるけど、冬場は中国山地超えが怖い時あるから直通電車、しかも夜行は有り難い
でも観光旅行にはどうかな、あの揺れの中寝るのは中々キツイぞ、翌日疲労困憊になりそう

213名無しさん@1周年2020/01/27(月) 19:57:17.95ID:zw72iXEj0
>>208
そりゃ自然振り子方式の381のがクるのは当然
ぐったりはくもは伊達ではないw

214名無しさん@1周年2020/01/27(月) 20:34:13.64ID:w98lYM900
インバウンド向けで既に特定の旅行会社や投資会社と話しを纏めた上での新設じゃないのか
京都にホテル建てるより、宿代わりの列車作って団体利用させる。
土地の確保も不要で古い車両で寝床の確保
1回限りの外国人利用者が乗り心地など気にしてもな
一般利用枠など元から少数しか確保されてないかもな
西と旅行会社でwinwinする気満々列車
終電繰り上げて、こっちに人員廻した方が儲かるね

215名無しさん@1周年2020/01/27(月) 20:34:28.78ID:QzEepfZV0
>>207
今日夕方情報番組でやっていたのはそうですか
みんな中古を改造してんだ

216名無しさん@1周年2020/01/27(月) 21:23:44.81ID:QzEepfZV0
スーパービュー踊り子号のことだよ

217名無しさん@1周年2020/01/27(月) 21:24:22.78ID:QzEepfZV0
新型特急サフィール踊り子こっちだw

218名無しさん@1周年2020/01/27(月) 23:09:57.90ID:V3/DUAG30
サフィール踊り子号
車内で本格的なラーメンが食べられるのが売り

219名無しさん@1周年2020/01/27(月) 23:34:08.75ID:QzEepfZV0
WBSでやってる

220名無しさん@1周年2020/01/28(火) 00:04:27.95ID:LmZGu1Np0
>>218
寸胴で豚骨を焚き続けるのかw
素敵な車内になりそうだ

221名無しさん@1周年2020/01/28(火) 01:46:41.00ID:LRcL3uN/0
>>208
気動車なら智頭急行通れたのにな

222名無しさん@1周年2020/01/28(火) 01:56:53.76ID:DI9IunvZ0
>>208
電化で山陰に抜けるのは伯備線しかない。
あと元々が揺れまくる・跳ねまくるだから酔う余裕すらないかとw

223名無しさん@1周年2020/01/28(火) 02:23:45.68ID:1y81XGk60
俺はサンライズも無理だった
揺れるうるさい狭い部屋に閉じこもるとか

224名無しさん@1周年2020/01/28(火) 02:25:10.29ID:1y81XGk60
>>218
サフィールとか気取ってる割に、ラーメンw w w

225名無しさん@1周年2020/01/28(火) 03:21:41.47ID:UVHyOQwG0
急行きたぐに復活して欲しいわ

226名無しさん@1周年2020/01/28(火) 05:29:25.56ID:mT4gBmbz0
真ん中のモハだけDDMにして騒音を減らそう(錯乱)

227名無しさん@1周年2020/01/28(火) 09:59:13.28ID:NGX8EE6r0
>>62
生涯童貞乙 w

228名無しさん@1周年2020/01/28(火) 10:13:48.33ID:n8ys7SdI0
0時発の大阪東京間特急作ってくれ
18切符で乗るから

229名無しさん@1周年2020/01/28(火) 15:50:21.08ID:EAsS9n2a0
>>195
103系はほとんど残ってないぞ。201系も廃車が進んでる。
大阪の大手私鉄のほうが103系世代が大量に走っているんだなあ。

230名無しさん@1周年2020/01/28(火) 15:59:24.50ID:KjDv+RO30
>>195
してないよ?

231名無しさん@1周年2020/01/28(火) 18:00:50.11ID:dO3jnRmF0
「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://ffg6yh.adepoju.org/tieo364a/1434oh0w0qq34k.html

池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://ffg6yh.adepoju.org/t79lm8/x6oov2sf8v1q1y.html

232名無しさん@1周年2020/01/28(火) 20:23:23.31ID:eN81+rWS0
>>231
あほ

233名無しさん@1周年2020/01/28(火) 21:21:04.29ID:5IyRlauc0
231のドメインをNGにしています

234うさにゃん2020/01/28(火) 23:52:23.98ID:J4RXmCbO0
 私は、「『サンライズ瀬戸・出雲』の車両を活用して、
伊豆急下田方面に、全車グリーン個室の臨時急行として運行する旨を提案している」と言うと、
「JR東日本は、どんなに利益が出てもやろうとはしない。
それはJR東海やJR西日本の車両など使いたくないからだ。
JR東日本は、弊社のことを孫請け以下にしか見ていない。
意地でも、自社で車両を新規に開発して導入して来る」とのことであった。

https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/601232226751564/

235うさにゃん2020/01/28(火) 23:52:37.77ID:J4RXmCbO0
260 自分:亀にゃん[sage] 投稿日:2019/11/20(水) 21:27:17.82 ID:nuPkDqK80 [47/50]
>>259
 それから須田氏は、「もし『サンライズ瀬戸・出雲』の人気が継続し、
JR東日本が首を縦に振って新車が導入されることになったとしても、
”のびのび座席”が導入されることはないだろう。あれは利益率が低い。
弊社でも、夜間に出札や窓口要員を配置することなく、
米原〜熱海間の運賃・寝台特急料金が入るため、『サンライズ瀬戸・出雲』の存続を求める考えは根強い。
だが利益率の低い座席ではなく、全車個室寝台としてである」とのことでした。

 須田氏は、「『トワイライトエクスプレス瑞風』と117系電車改造の長距離列車は、セットで考えるべきであり、
JR西日本は大阪〜山陰本線経由の寝台夜行列車の復活(導入)を、ひそかに考えている可能性はある。
117系電車が、弊社管内へ乗り入れて、長野方面へ向かうことはない。
なぜならば弊社には、117系電車を運転できる運転士がいないからだ」とのことでした。

236名無しさん@1周年2020/01/29(水) 09:54:30.72ID:T1Idn0Ig0
ライバルは近鉄青の交響曲やな
旧車リサイクル勝負

237名無しさん@1周年2020/01/29(水) 09:58:13.87ID:2Vutvbs60
>>236
京トレイン「セーフ!!」
天空「ほっ!」

スカイツリートレイン「リストラの危機に晒されています」


lud20220423043221
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